Основной аэродром 🇺🇦

2022-05-26 14:12:37 Пост новостной, но к истории авиации имеющий самое непосредственное отношение. 23 мая этого года на аэродроме Хогевен (#Голландия) состоялся первый полёт полноразмерной реплики поршневого истребителя Fokker D.XXI. Это единственная летающая реплика этого самолёта в мире.

Построили его за 8 лет энтузиаст Джек ван Эгмонд (Jack van Egmond) со своими сыновьями Джеком, Гансом и внуком Томом Вилпсом (Tom Wilps). В работе использованы некоторые оригинальные запчасти, а также оригинальная проектная документация (Джек ван Эгмонд владеет 397 из 416 чертежей этого истребителя)

Fokker D.21 229 Открыть/Комментировать

2022-05-25 23:28:23 Этот день в истории авиации

25 мая 1937 года — первый полёт самолёта для дальних перелётов Gasuden Koken (он же Kōken-ki).

1930-е годы были временем дальних перелётов — как рекордных, так и просто почтовых. Многие страны строили для этого специальные самолёты. Например, советский АНТ-25, британский Fairey Long-range Monoplane, французский Couzinet 70 Arc-en-Ciel III и т.д. Не осталась в стороне и #Япония. В 1931 году инженеры Токийского университета начали работу над проектом Koken. Построила самолёт компания Tokyo Gas and Electric Industry (Gasuden).

Это был цельнометаллический трёхместный низкоплан с крылом большого удлинения. Оснащался двигателем BMW VIII (выпущенным Kawasaki) мощностью 715 л.с. Крейсерская скорость — 211 км/ч.

После испытаний и доработок самолёт был готов к рекордному полёту. С 13 по 15 мая 1938 года Kōken-ki выполнил 29 «кругов», налетав 11 651 км, и установил рекорд дальности. Koken пережил Вторую мировую войну, но сгорел в ангаре вскоре после войны.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-24 23:49:01 Этот день в истории авиации

24 мая 1936 года — первый полёт экспериментального самолёта Jona J-6. #Италия

В 1934 году инженер Альберто Йона (Alberto Jona) начал работу над новой системой стабилизации с помощью наклонного крыла. Для проверки своих идей на практике, Йона строит небольшой самолёт J-6. Впервые он был показан публике на авиационной выставке в Милане в 1935 году.

Это был двухместный полутораплан с неубираемым шасси. Верхнее крыло было установлено на шарнирах и могло наклоняться (см. фото 3) в стороны. Планировалось, что таким образом будут автоматически компенсироваться порывы ветра. J-6 оснащался двигателем Fiat A.54 (140 л.с.) Максимальная скорость — 200 км/ч, топлива хватало на 7 часов полёта.

Самолёт успешно прошёл испытания и был выкуплен итальянским правительством. Но с подвижным крылом был построен лишь 1 прототип. Ещё 6 самолётов выпустили под обозначением J-6S с обычным крылом. Они использовались для обучения будущих пилотов.
#ЭтотДень

P.S. Бонусом идёт кинохроника J-6 в полёте. Открыть/Комментировать

2022-05-23 17:43:06 Этот день в истории авиации

23 мая 1938 года — первый полёт поршневого истребителя Fiat CR.42 Falco.

Во второй половине 1930-х годов компания Fiat Aviazione начала работу над новым истребителем. Он должен был заменить в Королевских ВВС #Италия уже устаревший Fiat CR.32. Руководил проектом конструктор Челестино Розателли (Celestino Rosatelli).

Несмотря на то, что в это время во всём мире шёл переход на истребители-монопланы, CR.42, как и его предшественник, был одноместным бипланом с неубираемым шасси. Двигатель Fiat A.74 R.C.38 (841 л.с.) позволял развивать скорость до 441 км/ч. Дальность полёта — 780 км. Вооружение состояло из 2 × 12,7-мм пулемётов Breda SAFAT + 200 кг бомб на подкрыльевых подвесках.

CR.42 Falco стал основным истребителем итальянских ВВС в начальный период Второй мировой войны. Также стоял на вооружении ВВС Бельгии, Хорватии, Венгрии и Швеции. С 1939 по 1943 год выпустили свыше 1800 самолётов.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-23 00:12:30 #РетроРеклама авиакомпании El Al, #Израиль, 1951 год.

Слоган на плакате сообщает нам, что израильский перевозчик летает на 4 континента. И для иллюстрации художник Франц Краус (Franz Krausz) изобразил известные туристические символы:
• Акрополь (Греция)
• Статуя Свободы (США)
• Эмпайр-стейт-билдинг (США)
• Эйфелева башня (Франция)
• Биг-Бен (Англия)
• Колизей (Италия)
• Башня Давида (Израиль)
Стоит отметить, что рисунок не сходится со слоганом — все эти объекты находятся на территории двух континентов, Евразии и Северной Америки.

Очевидно, на каком самолёте выполнялись эти рейсы. В небе пролетает (да и подписан в слогане) поршневой авиалайнер Lockheed L-149 Constellation. Именно этот вариант — с увеличенными топливными баками — позволял выполнять дальние рейсы. Хотя первые «Конни», пополнившие флот El Al в 1950 году, были обычными L-049 для средней дальности, позже их переделают в L-149. К лету 1957 года авиакомпания будет 99% всех своих рейсов выполнять на Constellation.

1stDibs Открыть/Комментировать

2022-05-22 20:35:23 Этот день в истории авиации

22 мая 1958 года — первый полёт вертолёта-амфибии Sikorsky HH-52 Seaguard (он же Sikorsky S-62).

В 1957 году компания Sikorsky Aircraft начала работу над вертолётом-амфибией S-62 для пассажирских перевозок. Также рассматривался вариант использования его береговой охраной в качестве поисково-спасательного. Для ускорения проекта за основу был взят вертолёт S-55.

S-62 был одновинтовым вертолётом с рулевым винтом и герметичным корпусом. Оснащался турбовальным (впервые для Sikorsky Aircraft) двигателем General Electric T58-GE-8 (730 л.с.) Максимальная скорость — 176 км/ч, дальность полёта — 763 км. В гражданской версии брал на борт 12 пассажиров.

После успешных испытаний вертолёт запустили в серийное производство. Эксплуатировался Береговой охраной #США, Японии, Исландии, ВВС Филиппин, а также небольшими авиакомпаниями (SFO Helicopter Airlines, Gulf Helicopters). Всего построили 175 вертолётов S-62 всех версий.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-21 23:52:25 Этот день в истории авиации

21 мая 1915 года — первый полёт истребителя-разведчика SPAD S.A.

Авиастроительная компания Société de Production des Aéroplanes Deperdussin (SPAD) обанкротилась за год до начала Первой мировой войны. Её активы приобрёл известный пионер авиации Луи Блерио (Louis Blériot). Компанию переименовали в Société Pour L'Aviation et ses Dérivés. Первым проектом после реорганизации стал истребитель-разведчик S.A.

Это был двухместный биплан необычной конструкции — двигатель с винтом между кабинами пилота и стрелка-наблюдателя. Вариант S.A-2 оснащался двигателем Le Rhône 9J (110 л.с.) Максимальная скорость — 140 км/ч, топлива хватало на 3 часа полёта. Вооружение — 7,7-мм пулемёт.

Такая конструкция ожидаемо не нравилась ни пилотам, ни стрелкам из-за опасной близости винта. Тем не менее, было построено 107 самолётов SPAD S.A всех вариантов. Кроме ВВС #Франция, стоял на вооружении Российского императорского военно-воздушного флота и Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-21 23:41:32 Гідроплан Aichi E13A на службі у французів, Індокитай, 1947 рік. Конкретно на даному екземплярі встановлений двигун Kasei 22 замість оригінального Kinsei 43. Вже через два роки після закінчення Другої світової війни, французам стало доволі важко підтримувати трофейні літаки в належному технічному стані. Тому, після чергової поломки оригінального двигуна, його замінили на двигун, знятий з підбитого ще в часи війни Kawanishi H8K. Імпровізація вийшла цілком вдалою, і літак прослужив ще декілька років.

#IJN_Military_Japan Открыть/Комментировать

2022-05-20 19:02:01 Этот день в истории авиации

20 мая 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Caproni Trento F-5.

После банкротства компании Caproni в 1950 году её филиалы стали самостоятельными предприятиями. Среди них была Aeroplane Caproni Trento. В 1951 году команда инженеров компании под руководством Стелио Фрати (Stelio Frati) начала работу над реактивным учебным самолётом F-5.

F-5 представлял собой цельнодеревянный (обшивка — фанера + частично полотно) двухместный низкоплан. Оснащался французским двигателем Turbomeca Palas с тягой 1,5 кН. Максимальная скорость — 360 км/ч, дальность полёта — 3900 км.

Caproni Trento F-5 стал первым итальянским реактивным самолётом, разработанным после Второй мировой войны. Он испытывался ВВС #Италия, но интереса не вызвал. В итоге проект был закрыт после постройки одного прототипа. А компания Aeroplane Caproni Trento вскоре после этого обанкротилась.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-20 18:41:38 33 года назад, 20 мая 1989 года, лётчик Александр Зуев угнал истребитель МиГ-29 в Турцию. Советские газеты ограничились публикацией краткого сообщения ТАСС:
«...Списанный по состоянию здоровья с летной работы военный летчик Зуев А. М., совершив вооруженное нападение на часового по охране стоянии боевых самолетов и ранив его из огнестрельного оружия, угнал самолет-истребитель с аэродрома Цханая в Турцию на аэродром Трабзон. Министерство иностранных дел СССР обратилось к правительству Турции с требованием о выдаче уголовного преступника и возвращении самолета...» («Правда», 21 мая 1989 г)
Западная пресса рассказывала об инциденте гораздо подробнее:
«…Во время взлета земли он был обстрелян с земли и ранен в руку. После посадки в Трабзоне пилот был помещен в больницу, где ему сделана операция… В воскресенье утром в Трабзон на транспортном самолете «ИЛ-76» прибыла группа советских техников, начавших спешный демонтаж ракет и вооружения, имеющихся на самолете, угнанном Зуевым…»(«Новое русское слово», 22 мая 1989 г) Открыть/Комментировать