Основной аэродром 🇺🇦

2022-05-12 23:25:31 Этот день в истории авиации

12 мая 1937 года — первый полёт лёгкого самолёт Fairchild F-46 (он же Clark Duramold F-46).

Инженер Виргиниус Кларк (Virginius Clark), вице-президент Fairchild Aircraft, в середине 1930-х годов изобрёл новый композиционный материал дюралмолд (Duramold). Для того, чтобы отработать его использование в авиастроении, Faichild основала дочернюю компанию Duramold Aircraft Corporation. Её первым проектом стал лёгкий самолёт F-46.

Это был низкоплан с неубираемым шасси, рассчитанный на перевозку 4 пассажиров (+1 пилот). С двигателем Ranger SGV-770B-5 (420 л.с.) развивал крейсерскую скорость 354 км/ч при дальности полёта 1207 км.

Самолёт был успешно испытан и получил сертификат лётной годности. Серийно не производился, т.к. был лишь демонстратором технологии. Единственный F-46 за свою карьеру сменил двигатель на более мощный и нескольких владельцев. Сегодня находится в коллекции Западного антикварного музея самолётов и автомобилей в Худ-Ривере, штат Орегон, #США.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-04 23:10:15 Этот день в истории авиации

4 мая 1944 года — первый полёт санитарного самолёта SAI KZ IV.

#Дания обычно предпочитала закупать самолёты иностранного производства или производить их по лицензии. На начало 1940-х годов в стране была лишь один производитель полностью датские самолёты, — Skandinavisk Aero Industri (SAI). Его продукция использовалась как ВВС Дании, так в гражданской сфере. В 1943 году конструкторы SAI — Вигго Крамме и Карл Густав Цойтен (Viggo Kramme / Karl Gustav Zeuthen) — начали работу над лёгким санитарным самолётом KZ IV.

KZ IV был низкопланом с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. 2 × двигателя de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) позволяли развить скорость до 215 км/ч. Дальность полёта — 900 км. Брал на борт 2 раненных на носилках + 2 сопровождающих или до 722 кг груза.

Несмотря на хорошие лётные характеристики, заказчиков на KZ IV не нашлось. Построили всего 2 самолёта. Один из KZ IV сегодня находится в Датском авиационном музее, а второй продолжает летать.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-03 23:51:05 «Семейство DC»

На фото представители четырёх поколений поршневых авиалайнеров семейства Douglas Commercial или просто DC. Аэропорт Санта-Моника, #США, 1953 год:

• DC-3 c б/н N30000. А точнее — прототип его самой последней модификации, Super DC-3. Отличался удлинённым на 0,99 м фюзеляжем, более мощными двигателями и изменениями в конструкции крыла. Выпустили всего 5 самолётов Super DC-3.
• DC-4 а/к United Airlines. Начав как транспортник под обозначением C-54 Skymaster, после Второй мировой войны DC-4 стал успешным авиалайнером. Построено 1245 самолётов всех версий.
• DC-6B а/к Transports Aériens Intercontinentaux с б/н F-BGOD. Должен был заменить C-54 Skymaster, но после войны его переработали для конкурирования с авиалайнерам Lockheed Constellation на дальних маршрутах.
• DC-7 с б/н N301AA. Прототип последнего поршневого авиалайнера Douglas Aircraft. Его разработали уже после ввода в эксплуатацию британского de Havilland Comet, когда стало ясно, что будущее за реактивными авиалайнерами.

Douglas Aircraft Открыть/Комментировать

2022-05-03 17:47:19 Этот день в истории авиации

3 мая 1943 года — первый полёт транспортного самолёта Curtiss-Wright C-76 Caravan.

Т.к. в условиях войны потенциально могла быть нехватка алюминия, то компания Curtiss-Wright в 1941 году обратилась к ВВС #США с предложением разработать цельнодеревянный транспортный самолёт с характеристиками на уровне Douglas C-47 Skytrain. Проектом C-76 Caravan руководил конструктор Джордж Пейдж-младший (George Page, Jr.)

Это был высокоплан с убираемым шасси. В конструкции использовалась многослойная фанера из красного дерева, что увеличило вес самолёта. Оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp (1200 л.с.) Крейсерская скорость — 278 км/ч, дальность полёта — 1210 км. Мог взять на борт до 45 солдат или 3600 кг груза.

Самолёт оказался неудачным — тяжёлый, нестабилен в полёте, непрочная конструкция. К тому же, ожидаемых проблем с алюминием не было. Первоначальный заказ на 175 единиц C-76 отменили после постройки 25 самолётов (из них 11 были прототипами).
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-02 23:26:12 #ОбложкаНедели журнала Schweizer Aero-Revue Suisse, №17/18 за сентябрь 1940 года, #Швейцария

По фото легко догадаться, что сделано оно задолго до выхода журнала из печати. Ну а потом уже для подтверждения своей догадки прочитать подпись — «30 лет назад: Арман Дюфо перед своим бипланом, на котором он пересек Женевское озеро из Новиля в Женеву 28 августа 1910 года».

Итак, перед нами один из пионеров швейцарской авиации — инженер Арман Дюфо (Armand Dufaux). Начав с производства двигателей для мотоциклов, Арман вместе с братом Анри в 1909 году строят успешно летающий аэроплан Dufaux N°4. Это и есть биплан на фотографии. А упомянутый выше перелёт через Женевское озеро стал наивысшим достижением для этого самолёта. Арман Дюфо за штурвалом Dufaux N°4 преодолел расстояние в 66 км на высоте 150 м за 56 минут 5 секунд. За это он получил приз в 5000 швейцарских фунтов.

Schweizer Aero-Revue Suisse Открыть/Комментировать

2022-05-02 21:20:00 Прототип торпедоносця B6N2 з торпедою Тип 91 мод 4 та пошуковим радаром Type 3 (H-6).

РЛС H-6 була прийнята на озброєння в серпні 1942-го року, дальність виявлення одиночних цілей була в межах – 70 км, а груп – 100 км, всього до кінця війни виробили близько 2 тисяч РЛС цього типу.

#IJNAF_Military_Japan Открыть/Комментировать

2022-05-02 16:01:22 Этот день в истории авиации

2 мая 1941 года — первый полёт многоцелевого истребителя Nakajima J1N Gekkō.

Для сопровождения основных бомбардировщиков Mitsubishi G3M "Nell" ВМС Императорской #Япония требовался новый истребитель с большой дальностью полёта. В 1938 году был объявлен конкурс по спецификации 13-Shi, в которой описывался самолёт, схожий с немецким Messerschmitt Bf 110 и французским Potez Р.630. Компания Nakajima представила на конкурс свой проект J1N Gekkō.

J1N представлял собой цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. 2 × двигателя Nakajima NK1F Sakae 21 (1130 л.с.) позволяли развить максимальную скорость в 507 км/ч. Дальность полёта — 2545 км. Вооружение состояло из 2-4 × 20-мм пушек Type 99.

В 1942 году J1N Gekkō был запущен в серийное производство и принят на вооружение. Построили 479 самолётов, которые активно использовались во время войны в качестве истребителей, разведчиков и ночных истребителей. До наших дней сохранился один J1N Gekkō.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-05-02 00:23:48 #РетроРеклама авиапочтовой линии между Европой и Южной Америкой, #Франция, #Германия, #Бразилия, 1937 год.

Лидером по перевозке авиапочты через Южную Атлантику в 1934 году стала немецкая Deutsche Lufthansa, выполнявшая рейсы как на самолётах, так и на дирижаблях. К 1937 году сформировалась кооперация из трёх авиакомпаний, воплотившая в жизнь слоган с плаката «Европа — Южная Америка за 2 дня». В неё вошли Deutsche Lufthansa, французская Air France и бразильская Syndicato Condor. Рейсы немцев и французов через океан были скоординированы и разнесены по разным дням недели. А по месту уже помогали доставлять почту бразильцы.

Над земным шаром летит летающая лодка Dornier Do J IIa Bos Wal с б/н D-2069 а/к Deutsche Lufthansa. Это была специальная модификация для дальних почтовых перевозок. Самолёт на плакате носил имя "Monsun" в честь муссонов — ветров, идущие из тропиков к экватору. А его «брата-близнеца» с б/н D-2068 назвали "Passat" в честь пассата — ветра, дующего между тропиками круглый год.

Public domain Открыть/Комментировать

2022-05-01 12:04:16 Этот день в истории авиации

1 мая 1942 года — первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. #Англия

В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — конструктор Джордж Майлз (George Miles) — узнал о высокой частоте аварий во время посадки на авианосцы. Sea Hurricane и Seafire, переделанные из наземных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки. Проект M.35 Libellula возглавил Рэй Бурнон (Ray Bournon).

Это был одноместный самолёт с тандемным крылом и толкающим винтом. Такая компоновка давала пилоту хороший обзор. M.35 оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.

После доработок самолёт показал удовлетворительные лётные характеристики. Но серийно M.35 Libellula не производился. Шла война и дополнительных ресурсов на экспериментальные самолёты не было. Проект закрыли после постройки 1 прототипа.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2022-04-30 00:00:35 «Модель с моделью»

Неизвестная девушка рядом с масштабной моделью экспериментального истребителя вертикального взлёта и посадки Lockheed XFV-1 Salmon. #Пятничное, #США, 1950-е годы. Яркий во всех смыслах — как в плане технических решений, так и в плане своего лимонного цвета — самолёт. Фото явно постановочно-рекламное, а девушка — модель.

XFV-1 Salmon был одним из двух участников конкурса ВМС США на истребитель охранения для конвоев. В требованиях описывалось, что самолёт должен будет эксплуатироваться с обычных грузовых кораблей. Логично, что сделать это можно лишь при условии вертикального взлёта и посадки. Но, увы, ни XFV-1, ни его конкурент Convair XFY-1 Pogo не добились успеха. Лётные характеристики были ниже, чем у обычных самолётов, а для управления требовались пилоты высокой квалификации. Оба проекта закрылись в 1955 году.

Lockheed Corporation Открыть/Комментировать