Город для людей

2021-03-07 10:34:06 Баннер тонко намекает валить из Уфы Открыть/Комментировать

2021-03-06 20:23:58 Кстати, сквер этого театра попал в ролик Ильи Варламова:



Ещё в ролике много примеров реновации бывших промзон, где круто работают над ландшафтом и стараются сохранять исторические детали — это создаёт отличную атмосферу обжитого и уютного города, даже несмотря на новостройки.

Вообще сегодня сложно представить, что полвека назад Нью-Йорк был в депрессии: здесь очень сложно переживали крах заводов и общей переход в постиндустриальную эпоху. Даже в 1990-х там было просто опасно, а сегодня на месте мануфактур и грузовых доков дорогая недвижимость и работы художников. Открыть/Комментировать

2021-03-06 12:26:57 Пассажиры казанского троллейбуса вышли регулировать движение из-за неработающего светофора.

Автомобилисты отказались пропускать «рогатого» и у пассажиров не было другого выхода, кроме как выйти на дорогу и остановить поток автомобилей. Открыть/Комментировать

2021-03-05 18:30:35 Что может старая табачная фабрика? Например, стать домом для артистов.

На фото табачная фабрика 1860 года у Бруклинского моста в Нью-Йорке. Здание пустовало, в какой-то момент от него остались лишь стены. Затем его решили перестроить под театр, в 2015 году сюда въехал St. Ann’s Warehouse.

Здание разделили на две части: в одной расположили площадку для выступлений и необходимые помещения для работы, а вторую превратили в общественный сад. Оригинальные стены и детали были сохранены и частично восстановлены, а надстройка и интерьер сделаны в современном стиле.

Подробнее о проекте на архдейли Открыть/Комментировать

2021-03-03 18:30:01 Сегодня почти у каждого города есть двойник, цифровой двойник. Ещё 20 лет назад для поиска нужной улицы нужна была бабушка на остановке или толстенный атлас улиц. А сегодня нужен лишь телефон и минута поиска.

Наши привычки пользованием города поменялись, а мы этого даже не заметили.

Яндекс карты рассказали про своё последнее обновление, где рассказали про работу с данными и интерфейсом.

Если вдруг вы задумывались «как работают карты», то вам точно будет интересно почитать: habr.com/ru/company/yandex/blog/544940/ Открыть/Комментировать

2021-03-03 13:50:46 В 2016 году в финском городе Тампере (около 232 тысяч жителей) решили построить трамвай. Сейчас на первой линии уже идёт обкатка вагонов (фото Mikko Laaksonen).

Но ведь аппетит, как известно, приходит во время еды: совет Тампере и муниципалитетов вокруг города приняли новый региональный план развития до 2040 года.

Чёрное — утверждённые 1 и 2 очереди с реализацией до 2023 года. Начало рабочего движения по 1й — 1.04.2021, официальный запуск и изменения схемы автобусных маршрутов — 9.08.2021. Информацию взял у Владимира Валдина.

А что у нас? А у нас сейчас обсуждают закрытие трамвая в Курске. Открыть/Комментировать

2021-03-03 11:57:58 Мой дом — моя крепость. Ещё бы пулеметные вышки и колючкой обнести периметр. Но самое страшное: выход на переход, ты не видишь машину и водитель не видит тебя.

Уфа Открыть/Комментировать

2021-03-03 08:59:06 Ошибка профессионалов

По вине проектировщиков часто встречаются ошибки на дорогах, стоимость которых миллиарды рублей. Такое случилось в Москве на пересечении Варшавского шоссе с Новобутовской улицей.

Они забыли запроектировать нужный разворот, из-за чего водители уезжали в перепробег на 1 километр по пробкам.

Благодаря предложению Пробок.нет строительство дополнительного съезда значительно разгрузило пересечение улиц. За небольшие вложения выжали максимум результата.

Ещё больше о дорожном движении и урбанистике на канале Пробок.нет– подписывайся

#спонсорскийматериал Открыть/Комментировать

2021-03-02 13:50:06 Заодно пример из Стокгольма: обычная остановка с навигацией и расписанием, а на случай сильных ветров небольшой закуток и защита со всех сторон.

Здесь слишком бедны для тёплых остановок, но транспорт работает в разы лучше Уфы (и любого другого города России). Открыть/Комментировать

2021-03-02 13:38:55 В Уфе недавно поставили первую тёплую остановку за 1,3 млн рублей, но все почему-то стоят на улице рядом с ней несмотря на мороз! Глупые пассажиры? Нет.

Всё проще: из остановки не видно автобусов. Внутри есть онлайн табло, но всё же зрительный контакт с улицей критичнее для пассажиров. Хотя это не основная беда тёплых остановок.

Такие остановки дорого ставить и поддерживать — эти деньги нужно пускать на движение людей, а не на вечное ожидание своего автобуса. Какой смысл в вашей тёплой остановке, если нужный ПАЗик сломался или просто не приехал?

Проще говоря, магистральные маршруты должны ходить каждые 10 минут и тогда вы не успеете замёрзнуть. Если же остановка с редкими маршрутами, то вешают точное расписание, чтобы человек сразу подошёл к своему автобусу. Павильоны могут быть с обычной ветрозащитой — такие активно ставят в Подмосковье, плюс много примеров в Скандинавии.

Печально, что в Уфе чиновники гонятся за популизмом и не понимают элементарных приоритетов. Открыть/Комментировать