Город для людей

2021-03-02 09:59:37 Открыть/Комментировать

2021-03-01 18:16:01 В Иркутске начинают что-то подозревать: надземные переходы неудобные и превращаются в помойку, а лифты работают лишь в день открытия с чиновниками. Поэтому некоторые надземники уже продублировали по земле — всё отлично едет и ходится.

И лишь сотрудники гибдд повторяют мантру про эффективные и безопасные под- и надземные переходы. Открыть/Комментировать

2021-03-01 16:13:33 40 — именно столько знаков пешеходного перехода на этом простом перекрёстке. Гаишники явно недосмотрели, ведь можно ещё поставить выносные знаки над дорогой!

(10 зебр, по столбу с каждой стороны и на каждом по два знака: 10х2х2) Открыть/Комментировать

2021-03-01 13:00:28 Всем кто из ЗАО на заметку

На Диком Диком Западе творятся странные вещи, а мы станем вашим проводником в жизнь Западного округа города Москвы.

Канал «Дикий Дикий Запад» — это определенно хороший источник свежей и содержательной новостной повестки о западном административном округе столицы.

Если ты устал от нудной аналитики диванных критиков и у тебя нет сил отслеживать пустословные новости сотни районных каналов, ждем тебя на Диком Западе.

#спонсорскийматериал Открыть/Комментировать

2021-03-01 09:44:18 Думаете, что только у нас во второй половине 20 века любили строить коробки и заливать улицы асфальтом? Ха!

Первое фото — 1961 год и новый район Амстердама Maassluisstraat.
Второе фото — то же место сейчас. Лишний асфальт переделали под парковку с зеленью, а движение успокоили до 30 км/ч. Застройку тоже обновили, но с сохранением масштаба вдоль улицы.

Оригинал: тыц Открыть/Комментировать

2021-02-28 20:32:53 В Амстердаме пересадили вяз, которому 40 лет

В городе реконструируют площадь Ватерлоопляйн, для этого пришлось срубить почти все деревья. Но одно дерево решили сохранить — старый вяз, чьи ветки формирует «ведьмину метлу» (heksenbezem).

Дереву почти 40 лет, его вес ~15 тонн. Вяз перенесли на несколько метров в сторону.

Завершить работы над площадью обещают в начале 2022, тогда же вокруг старого вяза высадят новые деревья.

Источник, виа Amsterdammer Открыть/Комментировать

2021-02-28 17:58:49 Это жилой дом? Может офисный центр? Нет, это общага в Нарве.

Нарва — довольно депрессивный город в Эстонии. Его пытаются вытянуть разными средствами, в том числе привлекая хороших архитекторов для общественных пространств и зданий. Общежитие не стало исключением.

Мир стал глобальным (хотя у нас это любят отрицать), студенты часто выбирают университеты по фотографиям корпусов и условиям проживания, а уже после изучают сами программы обучения. Поэтому хорошая архитектура может привлечь студентов со всего мира, что даст толчок развитию города.

Подробнее про корпус на archdaily.com Открыть/Комментировать

2021-02-28 12:27:48 Экономика современных городов — что это?

Сделал большой ролик про влияние благоустройства на экономику, важность малого бизнеса, какие сегодня есть несправедливости и чего не хватает. С конкретными примерами из российского опыта.

Даже про заводы поговорили: почему в постиндустриальную эпоху не стоит делать на них акцент.

Лайк и репост:



Подписочка: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1 Открыть/Комментировать

2021-02-27 15:15:57 Узнал, что скоро в России будут новые поезда увеличенного типа (габарит Тб). Видимо, проблема маленьких верхних полок в двухэтажных поездах скоро уйдёт.

Вагоны уже проходят испытания, плюс есть рендеры будущего электропоезда.

Подробнее вот тут: zen.yandex.ru/media/id/5eb918115d5c845913fccd8c/na-rjd-skoro-poiavitsia-podvijnoi-sostav-uvelichennogo-gabarita-tb-602cdd6dfbc9d262b9ec3c74 Открыть/Комментировать

2021-02-27 13:35:33 Что необычного может быть в круговом перекрёстке?

В Нидерландах применяют несколько видов типовых «кругов», каждый для своей ситуации.

Самый распространённый — однополосный круг диаметром 26-28м (тут может повернуть даже большой автобус), с островками безопасности и велодорожкой. Их применяют на пересечениях улиц 1+1, при этом его пропускная способность больше, чем у регулируемого перекрёстка улиц 2+2.

При больших потоках машин левые повороты «на просачивание» через две полосы становятся небезопасны, на перекрёстках улиц 2+2 приходится делать 4 светофорные фазы, и каждая полоса «едет» в среднем лишь 15-20% времени, что очень неэффективно.

Круговой перекрёсток занимает столько же места, значительно снижает время ожидания для всех, успокаивает трафик, повышает БДД. Его пропускная способность 2-2,5 тыс. автомобилей в час - столько же, сколько у регулируемого перекрёстка улиц 2+2. При этом сами улицы можно сделать уже, и получить больше места для парковки, тротуаров, озеленения и т.д.

@tak_grubo Открыть/Комментировать