Digital Доктор

2021-05-22 15:18:13 Шеринг-экономика - это коммунизм или капитализм?

Подписчики в комментариях завели спор, что же такое шеринг-экономика.

Вообще, современный термин шеринг-экономики появился в 2010. Цитирую Вики:

Концепция совместного потребления была создана Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс, соавторами книги «What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption». В июне 2010 года ТВ-программа Big Ideas показала выступление Ботсман на конференции TED 2010 года, рассказывающее о новой социо-экономической модели, которая должна революционировать наше потребление товаров и услуг. В том же году журнал TIME назвал совместное потребление одной из десяти идей, которые изменят мир.

При этом в той же Вики шеринг-экономикой называют:

Термин совме́стное потребле́ние (англ. collaborative consumption, также ше́ринг — англ. sharing, en:sharing economy) используется для описания экономической модели, основанной на коллективном использовании товаров и услуг, бартере и аренде вместо владения. Совместное потребление основано на идее, что удобнее платить за временный доступ к продукту, чем владеть этим продуктом.

На первый взгляд кажется, что тут намешали все подряд в некий новый термин. Но, как говорится, все новое - это хорошо забытое старое.

Еще Ильф и Петров в своем Золотом Теленке хорошенько обсмеивали концепцию коливингов, вегетарианства, феминизма и всей той левой повестки, которая сейчас преобладает в США. В этом Россия обогнала Америку на целый век.

Главный месседж советских авторов был в том, что попытки оправдать вегетарианство заботой о собственном здоровье, экологии и гуманизмом есть не что иное, как маскировка бедности.

СССР проводил быструю индустриализацию (урбанизацию), при этом делая жизнь в деревнях невыносимой (коллективизация), отсюда спрос на жилье рос огромными темпами и предложение за ним, конечно же, не поспевало. Таким образом, каждый новоиспеченный горожанин мог претендовать на все меньший размер своей жилплощади и доступ к удобствам (горячей воде, газовой плите, отоплению и так далее). Коммунальный ресурс ведь тоже конечен.

Отсюда и «капсульные отели» времен советской России, когда бралась одна квартира какого-то зажиточного в прошлом горожанина и делилась на 20-30 ячеек, с доступом к бане раз в неделю и приемом пищи в вегетарианских столовых по талонам.

Ровно то же самое происходит и в Силиконовой долине. Коммифорния просто перепредумала советские общаги.

Да и сама по себе американская мечта времен бебибумеров с доступной ипотекой на дом с белым заборчиком - это в какой-то мере все те же варианты колхозов.

На самом деле, первые 15-20 лет после постройки дома в этих загородных поселках принадлежали банку (в советской системе - государству). Далее жители либо выплачивали ипотеку (в капиталистической системе), либо получали квартиру за отработанный стаж (советская система).

Именно поэтому определение шеринг-экономики выглядит как мешанина всего подряд. По факту, это математические идеи того, как перераспределить очень дефицитные ресурсы на широкие массы населения, при этом стимулируя их к работе.

Капитализм, социализм и коммунизм здесь будут отличаться лишь методами: кредит или выслуга лет/объем работы.

P.S. Очень хорошее резюме поста от подписчика.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-22 07:17:28 Подписчики подметили очень хороший факт о шеринг-экономике.

Она становится прибыльной только в случае монополии (Яндекс.Такси в РФ).

Правда, как только монополия настает, то сравнение, что лучше - владеть или брать в аренду, стразу становится не в пользу аренды

Лично по моему мнению, вся шеринг-экономика в конкурентной среде - это тупиковая ветвь развития. Прибыли там никогда не будет, потому что изначальная экономика не может сойтись. Как только у компании появится прибыль, ее услуги сразу начнут проигрывать владению. Именно поэтому в США все компании, которые работают в шеринг-экономике, убыточны.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-21 19:03:26 Жизнь в цифровом пространстве сегодня – привычная всем реальность. Пандемия лишний раз продемонстрировала важность цифровых компетенций, именно поэтому многие компании стремятся к обучению своих сотрудников IT-навыкам.

Например, Ростелеком дает своим сотрудникам возможность пройти обучение в «Школе программирования», по итогам которого они смогут переквалифицироваться в IT-специалиста и поменять профессию внутри компании.

О том, как кодинг «перепрошил» жизнь закупщиков, аналитиков, руководителей проектов и представителей других профессий, читайте по ссылке - lh.su/p4n

#реклама Открыть/Комментировать

2021-05-19 10:30:52 Автопроизводители сами не верят в перспективы автопилота

Не так давно Тесла во время сертификации своих автомобилей заявила, что у нее вовсе не автопилот, а помощник водителя второго уровня. А самое главное: инженеры компании не верят в перспективы достижения хотя бы 4-го уровня автономности в обозримом будущем.

Параллельно с этим автопроизводители и IT-компании начали гонку в технологиях распознавания голоса для автомобилей.

Я думаю, все водители прекрасно знают, насколько не хватает в автомобиле полноценного голосового управления, особенно после того, как автопроизводители решили массово переводить интерфейс на тачскрины, когда для изменения настроек подогрева кресла или музыки нужно сделать 3-4 нажатия.

Но, естественно, цель у развития голосового управления в автомобилях гораздо глобальнее — сделать из автомобиля аналог мобильного офиса и фактически «работать голосом», пока вы за рулем. Звонить, прослушивать аудиосообщения, отправлять свои сообщения, искать информацию в интернете, делать покупки, оплачивать счета, управлять навигацией, заказывать еду, включать стиральную машину/чайник в доме и многое другое.

IT-гиганты давно пытаются подсадить свою аудиторию на голосовых ассистентов (пока получается так себе), и автомобиль может стать толчком к полному переходу на такой интерфейс. Так же как Ковид стал толчком к развитию удаленной работы.

Дело в том, что в автомобиле, в отличие от дома или офиса, ваши руки и внимание гарантированно заняты, что создает идеальную среду для голосовых помощников (другого подобного массового кейса просто нет) и всех, кто ни в какую не хочет пользоваться голосовым интерфейсом, можно приучить это делать как раз таки через их автомобили. После чего эта привычка перейдет уже домой и в офис, естественно, на общей инфраструктуре IT-гиганта.

Но самое интересное здесь другое: развитие голосовых помощников в автопилотируемых авто — это довольно глупо. Вам не кажется? Ведь если авто едет само, то ваши руки и внимание свободны. Тогда зачем вам голосовые ассистенты?)

Собственно, накачка этой технологии деньгами с начала 2021 года четко сигнализирует нам: ни автопроизводители, ни IT-гиганты больше не верят в реальность автопилота даже 4-го уровня и перекладывают деньги в инфраструктуру вокруг водителя, который по-прежнему держит руки на руле и смотрит на дорогу.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-18 06:00:00 До широкой общественности, и в первую очередь инвесторов, наконец дошло, что автопилот без инфраструктуры - это тупиковая ветвь развития

На The Verge вышла статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь.

Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?

Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.

Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.

Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.

Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.

Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).

Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию - и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.

В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-17 13:32:11 Высокая любовь к высоким технологиям

Кто-то готов потратить 10 часов только на просмотр нового сезона сериала. Айтишник же в это время отправится пообщаться со своими единомышленниками, узнать новое из мира высоких технологий, о развитии искусственного интеллекта, облачных системах или языке кодирования.

Такое количество спикеров и экспертов из мира высоких технологий уже давно не собиралось в одном месте. Более 50 специалистов примут участие в первой технологической онлайн-конференции SmartDev. Эксперты из Сбера, Intel, Nvidia, Microsoft и других топовых IT-компаний расскажут о том, над чем уже работают сегодня, куда технологии доберутся завтра и что нас ждёт в будущем.

Арт-тизер к конференции создал NFT-художник Олег Сороко. Работы автора всегда создаются с применением современных технологий: от дополненной реальности до искусственного интеллекта или 3D. На этот раз художник решил поэкспериментировать с многослойными процедурными структурами. Арт в рамках коллаборации вошёл в серию работ «Чужие артефакты» и уже выставлен на крупнейший аукцион цифрового искусства Foundation. Если кто-то из вас коллекционирует современный арт, то сможет приобрести тизер к конференции SmartDev от Олега.

Мероприятие пройдёт 20 мая в прямом эфире. После трансляции участники смогут вернуться к стримам конференции в любой момент.

#реклама Открыть/Комментировать

2021-05-16 07:14:00 Принцип работы механизма усложнения входа на рынок в связи со снижением темпов роста отрасли

Здесь же мы можем отлично проследить природу усложнения входа на рынок. Как я писал ранее, IT цифровизовало уже почти все крупные ниши и тем самым залезло уже на ответственные и серьезные участки работы: там, где есть вопросы угрозы жизни людей, многомиллиардные транзакции или вопросы государственной безопасности. То есть, это те самые признаки замедления темпов роста, когда приходится лезть во все более сложные темы с целью сохранения былой доходности.

А чем сложнее и ответственнее тема, тем большей квалификации она требует.

Так это и работает: чтобы сохранять доходность на замедляющемся рынке, нужно лезть во все более сложные, ответственные и специализированные ниши, которые автоматически повышают порог входа (количество лет на обучение и, соответственно, стоимость образования).

Именно поэтому я и писал, что крупные и легкодоступные идеи цифровизации уже реализованы. Дальше остались только сверхсложные и ответственные ниши, по типу автомобильного автопилота или каких-нибудь биочипов, внедряемых в тело человека.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-16 07:14:00 Еще одним признаком взросления IT-отрасли является повышение требований к квалификации

Продолжаю пост про осушение денежных потоков в IT. Сам по себе термин «взросления» отрасли означает, что те самые темпы роста сокращаются и каждую следующую копеечку зарабатывать все сложнее. То есть, для этого банально требуется больше усилий из-за возрастающей конкуренции. Обычно тут и начинает проявляться необходимость разного рода сертификации, дипломов и ачивок, то есть усложнение порога входа, чтобы сохранять на рынке приемлемую доходность.

Начинает работать правило: потратьте n-ое количество лет на обучение, чтобы получить возможность вообще работать на этом рынке и k-ое количество лет сверху, чтобы начать зарабатывать медианный доход. И чем больше замедляются темпы роста рынка (или он вовсе начинает сокращаться), тем быстрее растут n и k.

Яркий пример тому - сфера медицины, и особенно в США, где надо учиться 10 лет, чтобы по факту войти в рынок. Да еще и само образование стоит как чугунный мост (тоже инструмент усложнения входа на рынок).
При этом во время войны врачей легко обучали по ускоренной программе за 3 года. Да так хорошо, что после войны даже вставал вопрос утилизации всей этой массы квалифицированной рабочей силы, иначе конкуренция на рынке стала бы такой зашкаливающей, что доходность была бы ниже плинтуса. Конечно же, поспорим об этом в комментах

Вернемся все же к IT.

25 лет назад никто вообще толком не думал о стандартах кода, если не говорить о 0.1% чуваков, которые писали ПО для космических кораблей и самолетов. Все делалось как бог на душу положит. Спустя 5 лет после пузыря доткомов накопилось столько легаси говна, что стало очевидно: так дальше жить нельзя.

Самой главной проблемой было то, что эти велосипеды нельзя было масштабировать. И те, кто первым начал вводить стандарты, тот в дальнейшем очень серьезно преуспел в конкурентной борьбе. Тот же Google, по факту, одним из первых задумался о стандартах кода, код ревью, масштабируемых решениях.

Таким образом попадание на работу в компанию сразу стало сверхсложной задачей на рынке. Еще спустя 5 лет, то есть 10 лет назад, весь рынок, посмотрев на Google и прочих мастодонтов, понял, что надо двигаться в том же направлении. Появилась куча методик из многобуквенных аббревиатур. Вы сами их прекрасно знаете и я не буду тратить время на их разбор.

Так вот, все они в течение следующих 10 лет пробирались все глубже в рынок, пока не дошли до совсем мелких предприятий, которые уже хорошенько хлебнули легаси говна.

Для стартапов с их задачами быстрого масштабирования придумали вообще гору тех самых аббревиатур, в которых черт ногу сломит.

В итоге для стандартного разработчика фактически есть 3 этапа обучения:
— получение навыка написания непосредственно кода (могут научить в универе, на курсах или даже самостоятельно);
— изучение алгоритмов совместного написания масштабируемого кода, то есть те самые многобуквенные аббревиатуры (научат уже только на работе);
— изучение специфики конкретной отрасли: фудтехи, финтехи, биотехи и прочие техи (появится только после 5 лет работы на уровне как минимум middle).

Вот и получается у нас уже аналог медицинского образования. С базовым обучением в универе, затем с ординатурой и дальше уже с оттачиванием своей специализации на практике, чтобы наконец спустя, как минимум, 10 лет упорного труда начать зарабатывать свои 300 кк/наносек и купить наконец 2 бехи.

@tlgdoc Открыть/Комментировать

2021-05-15 07:59:43 Так почему блогеры развлекательной тематики так часто рекламируют скам?

Дело в той самой неоднородности рынка. Тематики скетчей, розыгрышей, пранков и тому подобного таргетируют интересы пользователей примерно ни на что. То есть, контент сам по себе не позволяет определить интересы аудитории для размещения специфических офферов (квартиры, машины, электроника, туризм и так далее).

При этом это не отменяет наличия действительно платежеспособной аудитории у таких блогеров. Поскольку даже запредельно богатые люди могут временами есть в Макдональдсе и потреблять соответствующего качества развлекательный контент. Так что у блогеров с большим числом подписчиков в абсолютном выражении может набраться приличное количество платежеспособной аудитории, но они ее никак не могут продемонстрировать потенциальным рекламодателям.

Кроме того, у них совершенно нет экспертизы и следовательно авторитета в дорогих тематиках. Если парень, который известен вам по сисько-пердельным скетчам, вдруг начнет задвигать за бизнес-образование или ипотеку, то вы вряд ли проникнитесь его речью.

Получается, что без какого-либо таргетинга даже очень крупная аудитория стоит дешево. Как я говорил, стоимость размещения рекламы в пересчете на подписчика может отличаться в сотню и даже тысячу раз от узкоспециализированных и хорошо таргетируемых тематик.

Одновременно эта же неоднородность играет на руку тем блогерам, которые готовы идти по пути рекламы скама.
Поскольку скамеры не могут попасть на телевидение, на любой приличный новостной ресурс или к блогеру, контент которого позволяет таргетировать интересы аудитории, то для них остается довольно узкое горлышко из тех, кто согласен их рекламировать.

При этом маржинальность бизнеса скамеров зашкаливающая (до 90%). Все, что принесет им жертва, можно считать их прибылью, за вычетом небольших накладных расходов. Соответственно, в рекламу они могут отправлять до 70% от выручки (абсолютно нереальные цифры для любого легального бизнеса).

В итоге мы имеем: крайне ограниченный круг блогеров, которые согласны рекламировать скам и при этом колоссального размера рекламные бюджеты скамеров. Что в итоге безумно раздувает цену размещения рекламы у блогеров, которые в легальном поле получали бы сущие копейки.

Таким образом, блогер-миллионик развлекательно-юмористической тематики легально может зарабатывать только гроши, которые не позволяют ему развиваться (вкладываться в продакшен своего контента). При этом реклама скама может давать доход в 100 и даже 1000 раз больше. И даже если конкретный блогер самых честных правил, за все хорошее и против всего плохого, то против рынка ему идти все равно крайне сложно.

На его конкурентном рынке развлечений обязательно найдутся те, кто пойдет по пути продвижения скама и соответственно получения сверхдоходов, которые они обязательно пустят на развитие своего контента. Он станет дороже, интереснее и привлекательнее на фоне конкурентов. Таким образом продвиженец скама получит неконкурентное преимущество (сверхдоходы) на фоне честных ребят.

Более дорогой контент начнет лучше привлекать аудиторию и честные ребята начнут еще и вдобавок терять охваты.
В результате они либо уйдут с рынка (очистят поляну для продвиженцев скама), либо же сами примкнут к их армии. То есть, мы получаем классическую гонку на дно: как только один из участников рынка находит нелегальный способ получения сверхприбыли, остальные участники могут либо повторить за ним, либо же уйти с рынка. И так до бесконечности, двигаясь ко все более трешовому скаму, до тех пор, пока не вмешается внешний регулятор (соцсеть или правительство).

Так что блогеры развлекательной тематики фактически являются заложниками рынка с крайне низкой регуляцией от государства.

Дисклеймер: пост оплачен администрацией президента РФ.

@tlgdoc Открыть/Комментировать