AviaComments

2022-05-30 13:34:43 На авиазаводе в Новосибирске построят корпус для покраски беспилотников

Новый корпус для специальной покраски беспилотных летательных аппаратов построят на Новосибирском авиазаводе заводе (НАЗ) имени Чкалова, где, как сообщалось ранее, планируется начать производство стелс-беспилотников "Охотник". Проект корпуса будет готов весной следующего года, сообщил журналистам Игорь Бочкарев, исполнительный директор АО "СибпроектНИИавиапром", занимающегося проектированием корпуса.

"Сейчас мы планируем завершить работу и выйти с положительным заключением Главгосэкспертизы весной следующего года. Планируется, что около года будет стройка. Этот корпус ориентирован на покраску самолета, дальше он переходит уже в цех летных испытаний, и дальше поступает в части войсковые", — сказал Бочкарев, уточнив, что речь идет о производстве тяжелых беспилотников.

Он добавил, что некоторые участки производства на НАЗ им. Чкалова будут реконструированы для сборки. Как сообщил журналистам сотрудник НИИ Сергей Казачев, в новом корпусе расположится покрасочная камера. Размеры цеха около 150 м в длину и 40 м в ширину. Процесс нанесения краски на такие аппараты технологически очень сложный, и, по словам Казачева, требует особо температурного режима и регулирования потоков воздуха.

Ранее источник в органах власти сообщал ТАСС, что завод в течение пяти лет проведет модернизацию производства со строительством нового корпуса для производства тяжелых малозаметных беспилотных летательных аппаратов С-70 "Охотник". Сообщалось, что модернизация начнется в 2022 году, а сумма инвестиций составит порядка 2,5 млрд рублей.


НАЗ им. Чкалова основан в 1931 году. В годы Великой Отечественной войны он выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. Позже завод также был ориентирован на выпуск военной авиации. Основная его продукция - фронтовые бомбардировщики Су-34, но предприятие также выпускает детали гражданских пассажирских самолетов SSJ-100.

@wingsofwar Открыть/Комментировать

2022-05-30 08:45:48 Как стало известно «Ъ», комиссия Минпромторга, разбиравшаяся в причинах катастрофы опытного образца военно-транспортного самолета Ил-112В в подмосковной Кубинке, не стала публиковать отчет, поскольку они так и не были названы.

Ответственность за трагедию эксперты «распределили» между производителями загоревшегося в полете двигателя, конструкторами самого самолета, у которого за 5 секунд расплавились тяги управления элероном, и, конечно, погибшими летчиками, не успевшими за это время справиться с огнем.

По данным источника «Ъ», на итоговом заседании комиссии один из ее участников так и сказал: «Пусть виновных ищет следствие».

#Ъузнал Открыть/Комментировать

2022-05-29 18:11:36 Индустриальным партнёром ОАК в области станкостроения станет холдинг «Механика» Соглашение о стратегическом партнёрстве было подписано на площадке 22-й международной специализированной выставки «Металлообработка - 2022». Подписи под документом поставили генеральный… Открыть/Комментировать

2022-05-29 12:26:00 «Покоряя небо на крыльях Ту…»
(К 95-летию КАЗ им. С.П. Горбунова)

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова - филиал ПАО «Туполев» - современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом, 95-летним опытом производства военных и гражданских самолётов, являющееся уникальным авиастроительным комплексом в Российской Федерации. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч единиц, к числу которых относятся всемирно известные самолёты АНТ-3, Пе-2, Ту-16, Ту-104Б, Ил-62М, Ту-214, Ту-22МЗ, Ту-160.

Статья из журнала "Крылья Родины", посвященная прошлому и настоящему Казанского авиазавода, который ведёт свою историю с 14 мая 1927 года, когда было подписано Постановление Совета Труда и Обороны СССР об организации завода №22 в Москве. В годы войны завод №22 был эвакуирован и объединился с основанным в 1932 году заводом №124 в Казани.

Пе-2, Ли-2, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ил-62, Ту-160 и Ту-214 - все эти самолёты в разных модификациях взлетали и взлетают с заводского аэродрома в Казани. Подробнее про историю, модернизацию производства (например, про самую большую в мире установку электронно-лучевой сварки для изготовления центроплана Ту-160) и основную текущую продукцию - Ту-22М3М, Ту-160М и Ту-214 - в статье журнала "КР": http://www.kr-media.ru/upload/iblock/064/l0u33axt69uz891v8b5mcr3jmumehjzb/K-95_letiyu-KAZ-im.-S.P.-Gorbunova.pdf.

P.S. Не упомянуто, что именно КАЗ будет выпускать будущий перспективный стратегический бомбардировщик - ПАК ДА. Открыть/Комментировать

2022-05-28 19:54:41 А вот как всё начиналось… В июле 2003 года проект МС-21 был признан победителем тендера Росавиакосмоса на новый среднемагистральный пассажирский самолет, которому предстояло прийти в авиакомпаниях на смену Ту-154М и Як-42. Проект представлялся на конкурс ОКБ им. С.В. Ильюшина и ОКБ им. А.С. Яковлева и предусматривал создание трех модификаций – на 132, 156 и 174 пассажира – взлетной массой от 66 до 72 тонн. Вторым участником тендера был более тяжелый «туполевский» Ту-234 (укороченная версия Ту-204, позднее получившая название Ту-204-300).

Многое изменилось с тех пор. В декабре 2004-го проект покинул загруженный другими работами Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, и головным исполнителем программы МС-21 стала корпорация «Иркут», в состав которой вошло ОКБ им. А.С. Яковлева. Заметно преобразился и сам самолет. Полномасштабная разработка МС-21 началась в 2008-м, когда он стал одним из ключевых проектов созданной незадолго до этого Объединенной авиастроительной корпорации и пошло необходимое финансирование. Открыть/Комментировать

2022-05-28 19:53:58 Сегодня исполняется ровно 5 лет с того дня, когда экипаж летчиков-испытателей Героев России Олега Кононенко и Романа Таскаева поднял в небо первый опытный экземпляр пассажирского среднемагистрального авиалайнера нового поколения МС-21. Это состоялось в Иркутске 28 мая 2017 года.

В последующие два года к испытаниям присоединились еще три летных образца МС-21-300, а в декабре 2020-го – опытный МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14. Еще через год, в декабре 2021-го, в Иркутске взлетел первый серийный МС-21-300, имеющий крыло, изготовленное уже из отечественных композитов. 28 декабря 2021 года базовый вариант МС-21-300 был сертифицирован российскими авиационными властями.

В настоящее время корпорация «Иркут» и ее партнеры по ОАК и «Ростеху» ведут интенсивные работы по созданию версии МС-21-310 с полностью отечественными системами и комплектующими. Поставка первых шести таких лайнеров намечена на 2024 год.

На фото: первый МС-21-300 в первом полете, 28 мая 2017 года. Фото Алексея Михеева Открыть/Комментировать

2022-05-27 21:59:02 Семейство истребителей пятого поколения Су-57 пополнилось парой новых бортов Открыть/Комментировать

2022-05-27 21:07:49 На аэродроме Арамиль под Екатеринбургом продолжаются летные испытания первого опытного образца легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», создаваемого компанией «Байкал-­Инжиниринг» – дочерним предприятием Уральского завода гражданcкой авиации (АО «УЗГА») в рамках контракта с Минпромторгом России в качестве преемника заслуженным ветеранам Ан-2. Согласно техническому заданию, самолет должен обеспечивать перевозку на местных воздушных линиях 9 пассажиров или 2 т грузов на расстояние до 1500 км.

Первый 25-минутный полет на «Байкале» выполнил 30 января 2022 года летчик-испытатель Валентин Лаврентьев. Как сообщил заместитель главного конструктора самолета Владимир Лапшин, вчера, 26 мая, летные испытания ЛМС-901 продолжились – он во второй раз поднялся в воздух. Сегодня состоялся следующий полет, продлившийся 40 минут. Замечаний к работе систем самолета, как и в предыдущих полетах, по его словам, не было.

Подробный материал о «Байкале» и начале его испытаний был опубликован в журнале «Взлёт» №1–2/2022 Открыть/Комментировать

2022-05-27 13:14:50 ​​ С 30 мая по 3 июля гостей Демонстрационного центра ЦАГИ ждет выставка работ Артура Саркисяна «Глубокое погружение в небо»

Артур Саркисян - летчик-истребитель I класса, авиационный фотограф и оператор воздушных сцен, автор фильмов и разработчик собственных методик съёмок в полете.

В центре экспозиции - уникальные фотографии и кинохроники, сделанные в полете, в том числе во время выполнения фигур высшего пилотажа.

Эти кадры украшают обложки всемирно известных авиационных журналов, демонстрируя неповторимую красоту отечественной авиационной техники, вдохновляя тысячи молодых людей на покорение неба.

Также на выставке представлены авторские конструкции, разработанные Артуром Саркисяном для установки камер на самолет, обеспечивающие съемки при сверхзвуковых скоростях и в стратосфере, в том числе, система прямой передачи видео с борта самолета на наземную станцию, фотопленки-оригиналы ранних снимков и многое другое.
Часть экспонатов демонстрируется впервые.

г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
во время проведения выставки центр открыт с понедельника по субботу с 10.00 до 19.00
Справки и запись на экскурсии:
+7 (903) 141-60-85
demo@tsagi.ru

#ЦАГИ #Жуковский #авиация #выставка #нашеПодмосковье #афишаЖуковский Открыть/Комментировать

2022-05-27 10:25:33 Во-первых, это красиво…Сотрудницы ЛАЗ им. П.А. Воронина на заводском ЛИКе. Сегодня предприятие отмечает своё 69-летие Открыть/Комментировать