AviaComments

2022-08-29 17:48:02 Постфактум: Авиакомпания "Аэросервис" подписала с УЗГА предварительный договор на семь ЛМС-901 "Байкал"

Авиакомпания "Аэросервис" 25 августа 2022 года подписала с "Уральским заводом гражданской авиации" (УЗГА) предварительный договор на поставку семи лёгких многоцелевых самолётов #ЛМС901 #Байкал, сообщает #УЗГА. Поставки самолётов будут осуществлены в 2025-2028 годах. По запросу авиаперевозчика будет реализована комбинированная компоновка салона, предусматривающая одновременную перевозку пассажиров и груза. Согласно договору, эксплуатант получит ряд услуг в части подготовки лётного и технического состава, технической поддержки в эксплуатации.

Авиакомпания планирует использовать ЛМС-901 в качестве замены однодвигательных самолётов Ан-2 и ТВС-2МС, на ряде направлений "Байкал" сменит и двухдвигательные Л-410. Кроме того, новый самолёт будет задействован при выполнении авиационных работ, в том числе по линии медицины катастроф. Дата ожидаемого подписания твёрдого контракта сторонами не озвучена. Открыть/Комментировать

2022-08-29 17:13:02 Цитата дня: Мы готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21 - Королёв

Авиакомпания Azur Air в перспективе рассматривает вариант обновления своего парка самолётами #МС21 и #Ил96, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании Евгения Королёва. "Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, всё будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21", - сказал Е. Королёв.

Авиакомпания при необходимости готова также рассматривать вариант с параллельным импортом. "В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки - будем рассматривать и такой вариант", - дополнил Е. Королёв. Открыть/Комментировать

2022-08-29 09:06:49 «Победа» дорогой ценой

«Коммерсант» пишет, что авиакомпании «Победа» дорого обойдётся решение перевести основную часть рейсов из Внуково в Шереметьево.

За разрыв долгосрочных соглашений с аэропортом Внуково и хэндлинговой компанией UTG «Победа» должна выплатить около 2 млрд руб. неустоек. Контракты заключались до декабря 2023 года и предусматривали скидки на наземное и техническое обслуживание, которые теперь предстоит вернуть.

Сумма - не финальная, «стороны ищут компромисс». Для сравнения, в 2021 году «Победа» получила 4,9 млрд руб. чистой прибыли, в 2020 году — 1,5 млрд руб.

Обсуждение полного перевода «Победы» в Шереметьево началось летом, когда стал понятен масштаб потерь аэропорта на фоне падения международных перевозок, приносивших значительную долю доходов.

Собеседники “Ъ” связывают позицию «Аэрофлота» с обязательством «поддержать уровень пассажиропотока» в аэропорту. Его основной акционер — «Шереметьево холдинг», где 65,22% у траста, действующего в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78% — у Аркадия Ротенберга. Против перехода, по словам трёх источников “Ъ”, выступал врио гендиректора «Победы» Андрей Юриков. Именно этот конфликт, по их мнению, привел к тому, что 15 августа гендиректором лоукостера назначен выходец из «Авроры» Дмитрий Тыщук.

Помимо выплат Внуково «Победа» может потерять на переходе в Шереметьево ещё минимум 1 млрд руб. в год.

«Так, самолёто-вылет каждого Boeing в Шереметьево будет стоить примерно на 20 тыс. руб. дороже, чем во Внуково. Это дополнительные 80–100 тыс. руб. ежедневно»,— говорит собеседник “Ъ”, знакомый с коммерческими условиями.

Лоукостеру придется перевести техобслуживание своих Boeing в техцентр «Аэрофлота» «А-Техникс», что увеличит его стоимость в 1,8 раза по сравнению с ВТС во Внуково. «Один только нормо-час (в "А-Техниксе") дороже на 50%»,— говорит источник “Ъ”.

Любой лоукостер предпочтет Внуково из-за более конкурентоспособных тарифов, лишенных инвестиционной составляющей, а после появления там станции метро — лучшей транспортной доступности, считает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Открыть/Комментировать

2022-08-28 11:26:01 Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь провел рабочие совещания на предприятиях ОАК: филиале ПАО «Ил» - ВАСО и ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». В Воронеже Юрию Слюсарю были представлены концептуальные планировки центров специализации ОАК «Мотогондолы» и «Пилоны»… Открыть/Комментировать

2022-08-28 00:00:31 Отчет по случаю на кукурузном поле

Коллега из "Авиационной антресоли" выложил отчет комиссии по расследованию знаменитого "Кукурузона", разосланный "Росавиацией".

В соответствии с пунктом 2.6.3 ПРАПИ-98 с целью реализации Плана мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия (аварии) с самолетом А321-211 VQ-BOZ, произошедшего 15 августа 2019 г. в районе аэродрома Раменское (Московская область) (приложение № 1 к приказу Росавиации от 15.08.2022 № 577-П), направляем копию окончательного отчета по результатам расследования аварии самолета А321-211 VQ-BOZ.

Хорошо, что не стали скрывать, а всё-таки решили довести выводы и мероприятия до пилотов и других заинтересованных лиц. Ведь главная цель работы комиссии - не найти виновных, а разобраться в причинах и сделать всё, чтобы подобных аварий, а уж тем более катастроф, больше не было.

Подробный отчет на 275 страниц - интересное чтиво на ночь: https://t.me/antresol_avia/1890 Открыть/Комментировать

2022-08-27 18:21:00 Объединенная двигателестроительная корпорация планирует получить сертификат типа на двигатель ПД-8, который предполагается устанавливать на самолеты SSJ-NEW и Бе-200, в июне 2023 года – об этом вчера заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, передает ТАСС. «Мы провели испытания первых опытных образцов. Следующий этап – испытания нового двигателя в составе летающей лаборатории. Далее – передача двигателей для испытаний в составе SSJ-NEW. К концу следующего года планируется полная сертификация с самолетом», – сообщил он агентству.

Опытно-конструкторские работы по двигателю ПД-8 проводятся в ОДК в рамках пятилетнего государственного контракта, заключенного в декабре 2019 года. Опытный газогенератор ПД-8 был опробован на стенде в мае–июне 2021-го, а в мае этого года в ОДК сообщили о проведении стендовых испытаний первого опытного образца двигателя. Ожидается, что нынешней осенью начнутся полеты летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с ПД-8, при этом перед ОДК поставлена задача к началу следующего года изготовить первые двигатели для комплектации опытного самолета SSJ-NEW, летные испытания которого планируется начать будущей весной.
Уже к концу 2023 года предстоит построить два серийных SSJ-NEW с ПД-8, а с 2024-го передавать авиакомпаниям по 20 таких самолетов в год. Программой развития авиатранспортной отрасли, принятой распоряжением Правительства РФ в конце июня, предусматривается выпуск первых шести серийных ПД-8 в 2023 году и далее по 44 двигателя ежегодно. Глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял недавно, что рассматривается также вопрос последующей ремоторизации на ПД-8 ранее выпущенных и находящихся в эксплуатации самолетов SSJ100.

В следующем году первые ПД-8 ждут и в Таганроге. Для их установки на самолеты-амфибии Бе-200 в ТАНТК им. Г.М. Бериева ведется разработка новых мотогондол. В дальнейшем на базе газогенератора ПД-8 планируется создание турбовального двигателя для вертолетов.

На фото: опытный ПД-8 на стендовых испытаниях (кадр из видеоролика Минпромторга) Открыть/Комментировать

2022-08-27 17:53:23 Власти то ли уже расскажут, то ли ещё обсудят сокращение времени перелетов в Сочи и Турцию

Коллеги из "Авиаторщины" как об уже решённом деле пишут, что с 30 августа самолёты из Москвы в Сочи полетят быстрее: https://t.me/aviatorshina/2814, оценив экономию времени примерно в 35 минут.

Однако "РБК" пишет по другому: дело ещё не решено, и из закрытой сейчас воздушной зоны на юге России только планируют исключить маршрут шириной 10 км, который позволит спрямить перелеты в Сочи. Это может привести к сокращению времени в пути, при этом экономия времени по оценкам источника "РБК" - около 10-20 минут.

Власти обсудят возможность использования гражданскими самолетами части воздушного пространства на юге страны, которое было закрыто с 24 февраля из-за проведения военной операции на Украине. Это позволит сократить время полетов в аэропорт Сочи, который продолжает работать, а также в аэропорты Турции.

Вопрос будет обсуждаться на разъяснительном совещании с представителями авиакомпаний по вопросам организации полетов из центральных областей на юг России в обход воздушного пространства Казахстана, которое проведет Госкорпорация по организации воздушного движения в понедельник, 29 августа.

Если власти разрешат использовать часть воздушного пространства, время полета из Внуково в Сочи, предварительно, сократится более чем на 20 минут, обратно — на 10 минут, прогнозирует один из источников. Это станет возможным благодаря изъятию из режима ограничений маршрута шириной 10 км в диапазоне высот от FL330-530 (10,05–10,65 км). Полётное время также сократится при полетах из Москвы в Турцию, добавляет второй собеседник, не уточняя, на сколько. По его словам, авиакомпании только приступили к штурманским расчетам.

Если до закрытия воздушной зоны время в пути до Сочи составляло около двух с половиной часов, то сейчас полет занимает не менее четырех часов. Открыть/Комментировать

2022-08-27 12:50:32 «Хромированный» F-35C ВМС США

Самолет был заснят в Пойнт-Мугу, в Калифорнии. Примечателен экспериментальный камуфляж с мозаикой, из панелей с зеркальной отделкой.

Ранее уже были замечены F-22, другой F-35 и F-117 в оригинальном окрасе на похожий мотив.

@wingsofwar Открыть/Комментировать

2022-06-24 08:02:01 МиГи жизни Александра Федотова

К 90-летию со дня рождения великого лётчика нашего времени А.В.Федотова журнал «Крылья Родины» в рубрике "Профессия - лётчик-испытатель опубликовал статью Андрея Симонова о шеф-пилоте ОКБ им. Микояна

23 июня 2022 года исполняется 90 лет со дня рождения выдающегося лётчика – Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР, лауреата Ленинской премии, генерал-майора авиации Александра Васильевича Федотова. На протяжении многих десятилетий его имя стоит в одном ряду с именами таких великих лётчиков нашей эпохи, как Пётр Нестеров, Михаил Громов, Владимир Коккинаки, Александр Покрышкин. И это не случайно – вклад А.В. Федотова в отечественную (да и мировую) авиацию очень значителен!

Далее: http://www.kr-media.ru/upload/iblock/54c/ykexdmse4o29plhkm02n6iea2ydcsxvh/MiGi-zhizni-Aleksandra-Fedotova.pdf


Про Александра Васильевича Федотова от ОАК:

Он родился в Сталинграде (сегодня это город Волгоград) 23 июня 1932 года в семье обычного рабочего и после окончания школы поступил в Армавирское военное авиационное училище лётчиков. Где остался работать лётчиком-инструктором. В декабре 1957 года Александр Федотов был зачислен слушателем в Школу лётчиков-испытателей (ШЛИ). Все дисциплины он сдавал с оценкой «отлично».

После окончания ШЛИ Александра Васильевича направили на работу лётчиком-испытателем в ОКБ-155 генерального конструктора А.И. Микояна. Однако на достигнутом Александр Федотов не остановился, в 1959 году он поступил в Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе на вечернее отделение и получил образование инженера-механика по самолётостроению.

Генеральный конструктор Артём Микоян так говорил об Александре Федотове: «Больше нет такого лётчика, и долго не будет…».

Александр Федотов – один из самых квалифицированных лётчиков-испытателей. Он освоил 114 типов летательных аппаратов, совершил 8998 полётов с общим налётом 4818 часов 11 минут, первым поднял в небо и провёл испытания самолётов СМ-9/3Т, Е-8/2, Е-150, МиГ-23, МиГ-23С, МиГ-23М, МиГ-23Б, МиГ-25Р, МиГ-25РУ, МиГ-29 и МиГ-31. Участвовал в испытаниях СМ-12, СМ-12ПУ, МиГ-21Ф-13, МиГ-21У, МиГ-21ПФМ, И-75, И-75Ф, Е-152А, Е-152, МиГ-23УБ, МиГ-27, МиГ-29УБ и ряда других. Александр Федотов установил 15 мировых и 3 абсолютных авиарекордов, в том числе – непобитого рекорда высоты полета – 37 650 метров!

Особенностью его творческого почерка в испытательной работе являлась глубина подготовки к каждому заданию, позволяющая получить наибольшую сумму результатов от каждого полёта при наименьшей доле риска. Для конструкторов также большую ценность представляли и его качественные оценки полученных результатов – грамотные, мотивированные, с серьёзным анализом.

Именем А.В. Федотова названа Школа лётчиков-испытателей, Лётно-испытательный центр ОКБ им. А.И. Микояна, улицы в Жуковском и Волгограде. Мемориальные доски установлены на доме в г. Жуковском, где он жил, и на здании КПП Армавирского учебного авиационного центра. Открыть/Комментировать

2022-06-23 16:58:14 Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд руб. на восстановление летной годности одиннадцати Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех")

Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждений. Открыть/Комментировать