2022-02-04 10:23:44
Внимание! Слабонервных попрошу не читать!
Алин, как считаешь, реально ли выжить при аварии самолёта? Случалось ли такое на работе?
Летим в Питер… Впереди белые ночи, отличная гостиха, и мои личные планы на культурную столицу. Из депутатского зала довозят, нет, не депутатов, а самую обычную пожилую пару, и сажают на первый ряд передо мной. У деда потёртый пиджак, весь в орденах. У бабушки, на кофточке, медаль жителя блокадного Ленинграда. Дед держит её за руку, гладит, успокаивает.
-Дочк, ты скажи, мы в Ленинград точно долетим? У нас правнук родился!
-Ну конечно!
-Уж больно я боюсь ваших самолётов, всегда на поезде, а это дед настоял. Ты точно обещаешь, что мы доберёмся?
-Слово стюардессы!
Взлетели, набрали высоту, а табло «застегнуть ремни» не отключилось.
И тут же, раздаётся команда командира -
Purser to the cokpit! (старшему в кабину)
Это значит, что дело дрянь, и щас я узнаю дрянь какого левела…
-Алин, тут такая засада, у нас шасси не убирается. Возвращаемся обратно, начинайте готовить салон к аварийной посадке. Даю вам 15 минут, давай сверим часы.
Та-дам, блеать….
Лето, июль, города плавятся от жары. Работа на износ, пошёл второй месяц, как я без выходных шарашу в небе над нашей бескрайней, и необъятной Родиной. Меняются бортпроводники, старших и инструкторов не хватает. Не меняюсь только я, и командир. Остаётся около 50 минут до посадки . Нам предстоит техническая стоянка в Стригино, 4,5 часа, на которую у меня планов вагон, и маленькая тележка. Живя в Турции всё лето, местная еда уже не лезет, поэтому пользуясь случаем, мы со вторым пилотом должны смотаться на рынок и купить русской еды , шоколад и сигареты.
-
Purser to the cockpit!
Опущу детали, у нас залито топливо, не очень хорошего качества, и движок дребезжит, и «
Алинка, ты тока не волнуйся, я тебе адын вещь скажу» (это такой юмор у командира) , готовьте людей!
От той овержёсткой посадочки у меня на бедре нарисовался здоровенный фиолетовый синяк. Легко отделалась, я считаю.
Поздняя осень, утренний рейс. Пассажиры на борту, готовимся к вылету, и тут я слышу:
-
Эвакуация, эвакуация! Правый борт!
Вскакиваю с кресла, открываю правую самолётную дверь, а она клинит и никак. Бляяяя... Пытаюсь ещё раз, мне на помощь подбегает мужчина, и вместе со мной эту дверь толкает. Дверь застопорилась, и из неё не выбраться. Надрывая глотку ору людям бежать к другой двери, она к счастью открылась, и все быстренько скатились по трапу, на аэродром, без верхней одежды в -15. Я скатилась последняя, вместе с командиром и вторым
А у нас межтем, левый движ полыхает, и его вовсю пенят пожарные. Убегаем со всех ног с пассажирами от борта, рвануть же может. Но нет, повезло. Службы аэропорта сработали быстро, приехал автобус, загрузил всех, а вот нас оставили на морозе где-то на час. Продрогла я до костей, сорвала голос, «
но не обуглилась» (это при допросе подкалывал прибывший инспектор )
Вспоминаю свои ощущения в эти моменты. Было ли мне страшно? Да, безусловно. Ощущение, словно железная рука, сильно-пресильно сжимает сердце. Это чувство проходит только через сутки, двое. Окажись я на месте пассажира, я бы ушла в плоский штопор сразу, но у меня есть обязательства перед кучей народу, это мобилизует. А ещё, я ведь знаю, как выжить в этой ситуации.
Опять приведу в пример фильм «
Экипаж», и новый и старый, которые, если смотреть с профессиональной точки зрения, являются фантастикой. Да, так бывает только в кино. Но что в них цепляет меня лично, как человека глубоко в теме , это правильное поведение в критической ситуации.
И что хочу сказать, такие люди есть, и их много. Благодаря им спаслись, и чего уж скрывать, спасутся многие пассажиры. Главное, чтобы было ради кого выживать, и спасаться…
А теперь сделайте два глубоких вздоха, и расслабьтесь! В следующий раз я вам расскажу, что творится в самолёте в эти моменты. Не переклю отстёгивайте ремни безопасности, до полной остановки самолёта!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа @aerostory
2.5K viewsedited 07:23
Р
