Электробайкер ⚡️🚴‍♂️

2021-06-23 11:16:12 У нас тут жара И как же здорово прокатиться на электро по лесу с ветерком ближе к вечеру!

Сегодня на канале лучшие электровелосипеды разного назначения по версии Wired в 2021 году https://www.wired.com/gallery/best-electric-bikes
Открыть/Комментировать

2021-06-21 11:15:00 О треках GPS (мини-серия от Вадима)

Эта серия про #GPS для таких же гиков как я. Предварительно в ней будет:
• Часы Amazfit Bip и заливка треков в Strava (этот пост)
• Программы для Windows и расширения для браузеров
• Ручная правка треков и автоматизация их объединения
• Strava: перенос сегментов обычного велосипеда в электро

История вопроса
Я записываю треки около 10 лет. Люблю статистику, причем до такой степени, что буду вручную править или создавать трек, если при записи что-то пошло не так.

Изначально я писал приложениями для смартфона - сначала Endomondo, потом Strava. Но на длительных покатушках это съедало батарею телефона, поэтому стал искать альтернативу. Жаба победила дорогие гармины, поэтому я выбрал китайские GoLife. Для своих узких целей они были ок Но все-таки хотелось более универсального решения.

Часы Amazfit Bip
Я купил часы Amazfit Bip по совету друзей Спасибо, Юрий :) Все нужные уведомления выводятся на часы, и с записью треков они не подводит. В итоге это оказался один из лучших гаджетов в моей коллекции по соотношению цена / качество / срок службы

Заливка из Amazfit Bip в Strava
В любом случае в Strava приходится менять тип трека с обычного велосипеда на электрический, потому что часы не в курсе про электро. Ссылки ведут в Google Play, т.к. у меня Android.

• В приложении Mi Fit нет синхронизации со Strava, поэтому я долго использовал модифицированную версию от @MifitTcxExport. Она позволяет экспортировать трек, а дальше уже ручная заливка в Strava через веб. Неудобно, зато полный контроль.

• Намного позже я узнал о приложении Zepp от Huami, изготовителя часов. В профиле можно добавить аккаунт Strava, и треки будут заливаться автоматически. Происходит это в фоне, так что это не лучший вариант, если надо изначально скрыть отдельный трек от публики или подписчиков.

А вы чем пишете треки? Где ведете статистику? Открыть/Комментировать

2021-06-18 11:14:59 9% россиян летом ездят на работу на велосипеде, исходя из результатов опроса, проведенного по заказу РИА Новости. Цифра выглядит несколько завышенной, вам не кажется?

В тексте также есть смешное "39% признались, что ездят по проезжей части" И любопытное: "Добравшись до работы, 87% сотрудников оставляют велосипед пристегнутым на улице или на подземной парковке бизнес-центра, а 13% заносят его в офис."

А вы ездите на электро на работу и/или по делам? Где паркуете?

#цифранедели Открыть/Комментировать

2021-06-17 11:15:00 На сколько увеличится вес велосипеда после его превращения в электрический

В прошлый раз мы перечислили преимущества легкого электровелосипеда. Основной вклад в увеличение веса вносят мотор, контроллер и АКБ. Даже в столь коротком списке есть нюансы.

У кареточных Bafang мотор и контроллер в одном корпусе. У мотор-колес контроллеру, как правило, требуется отдельный корпус и крепеж.

Мотор-колесо - это не только мотор, но и... колесо :) Это означает усиленный обод → более тяжелый.

Разные АКБ даже при одинаковой емкости могут существенно отличаться по весу в зависимости от типа и количества используемых ячеек, сумки или корпуса и т.д.

Несмотря на различия в комплектации наших велосипедов с кареточными моторами Bafang (хардтейлы, двухподвес, планетарка, амортизационный штырь), все они весят в районе 22-23 кг в снаряженном состоянии (с крыльями, фарами и т.д.) при весе АКБ 4 кг.

Свежеиспеченный Felt Electric весит 22.4 кг. До преобразования в электро он весил 13.1 кг. Давайте посмотрим, из чего сложились 9.3 кг.

Львиную долю составляют:
• мотор с контроллером - 4.2 кг, в т.ч. контроллер 420 г
• АКБ 13s5p в корпусе - 4 кг

Оставшиеся 1.1 кг - следствие замены и добавления компонентов. В том числе ушли:
• передний переключатель и левая манетка
• каретка и система
• родные тормозные ручки и шатуны

Но добавились:
• комплектные тормозные ручки, шатуны и передняя звезда
• дисплей и ручка газа
• комплектная фара
• крепеж и органайзер проводки
• дополнительное заднее крыло для защиты проводки

22.5 кг - отличный вес для мощного электровелосипеда с запасом хода около 100 км.

Напишите в комментариях, сколько весит ваш электровелосипед! Вес АКБ укажите отдельно.

Этот пост из серии про комплект мотора Открыть/Комментировать

2021-06-15 11:15:00 Настало #ВремяОфигительныхИсторий

Место действия: Москва, Лосиный остров, просека вдоль ЛЭП, 13 июня. Машин там нет в принципе, a велосипедистов полно - все-таки +25 и

Для контекста имеет значение разметка (см. картинку). Примерно 2/3 дороги выделено для пешеходов, роллеров и т.д., а 1/3 отдана под велодорожку в двух направлениях (при том, что велосипедистов там большинство, я считал :) Разметку нарисовали долбоящеры, ибо никакой необходимости в этом нет. Видимо, нужно было увеличить километраж велодорожек на бумаге. В итоге люди едут кто в лес, кто по дрова

Я (Вадим) еду по синей стрелке, и в этом направлении всегда стараюсь двигаться с правого краю пешеходной части, а не по велодорожке, где постоянно кто-то летит навстречу в лоб, и непонятно, как с ними разъезжаться. При встречных пешеходах смещаюсь на велодорожку. На самом деле так ездит большинство старожилов.

Я не на электро, а на легком MTB, иду за 30 кмч, там под уклон немного. Нагоняю женщину (Ж) и мужчину (М) на шоссейных велосипедах в полной экипировке. Они ехали небыстро и странно.

Ж педалировала враскорячку (колени наружу), что несвойственно шоссерам, и плохо держала линию, как-будто недавно села на велосипед. Она держалась чуть правее велодорожки. М ехал справа от нее, но не рядом, а на расстоянии. В совокупности они занимали всю пешеходную часть Ехавший впереди парень на MTB долго примерялся и удачно пролез между ними.

Я тоже хотел так сделать, но Ж вдруг начала смещаться вправо, закрывая калитку. Я решил обогнать ее слева по велодорожке. К этому моменту я уже скинул скорость примерно до 20 кмч по двум причинам:
1. Впереди неадекваты
2. Мы приближались к неровности дороги, перепаду высоты - что-то вроде незаметного очень низкого бордюра. И Ж блокировала единственное место, где можно было заехать плавно.

Я приготовился к обгону, но внезапно Ж приняла влево, на велодорожку, тут же ткнулась передним колесом в неровность дороги и, видимо не удержав руль, полетела на асфальт

Я был уже в паре метров от нее - объехать шансов не было, остановиться вовремя тоже. Я выжал оба тормоза, успев с грустью подумать о неизбежности полета, и с криком ОФИГЕТЬ (на самом деле немного с другим :) въехал на ее заднее колесо! Тут же проехал по лежащей Ж (!!!), выехал на переднее колесо, как-то увернулся от руля-барана, съехал на асфальт, остановился и оглянулся

Ж сидела на дороге дезориентированная, но без явных травм, видна была лишь разодранная коленка. На вопрос "Живая?" ответила утвердительно, к ней уже подбежал ее М. Я сел в седло и покатил дальше, недоумевая, как мне удался такой трюк - я не акробат, если что :)

Выводы:
1. Плохо продуманная разметка повышает аварийность. Если бы проезжую часть просто поделили пополам (как раньше и было), эта пара заняла бы максимум половину дороги, а не две трети. Обгон был бы безопаснее.

2. Глупость М увеличила вероятность столкновения Ж с другими участниками движения. Если твоя спутница неуверенно чувствует себя в седле, пусть она едет вдоль обочины, а ты держись слева от нее. Так она не будет мешать едущим быстрее и не упадет под колеса обгоняющим и встречным.

В комментариях расскажите о своих чудесных спасениях Открыть/Комментировать

2021-06-11 11:16:05 500 кг весит батарея электромобиля Audi Q4 e-tron. От обычной электросети она заражается за 129 часов. Можно зарядиться за 10 часов, установив в частном доме зарядную станцию с переменным током мощностью 10 кВт. А от быстрой публичной зарядки с постоянным током мощностью 150 кВт батарея заряжается до 80% за 30 минут.

Между тем, 500 кг - это примерно 150 батарей для электровелосипедов, не требующих специальной инфраструктуры для заряда. Впрочем, публичные зарядки полезны для владельцев СИМ, и в некоторых парках Москвы установлены зарядные станции. По ссылке фото такой зарядки, а заодно - полезная карта "розеток"

#цифранедели Открыть/Комментировать

2021-06-10 12:43:03 Быть велосипедистом в Японии - опасно!

Хочу рассказать о штрафах для велосипедистов в Японии.

Если вы - заядлый поклонник добираться на работу на железном коне, ловко мелькая среди угрюмой толпы пешеходов, вынужден вас огорчить: за езду по тротуару предусмотрен штраф в размере 185$. В Японии велосипед считается транспортным средством, поэтому должен передвигаться по дороге с автомобилями, исключением являются специально оборудованные дорожки рядом с тротуаром, которые есть не везде.

За езду с телефоном в руках, либо с зонтиком в руках также есть штраф - целых 465$! Даже за слушание музыки в наушниках 465$ штраф.

Новость для любителей громко отметить праздничный день: если вы сядете на велосипед в нетрезвом виде, в надежде спокойно проехать пару сотен метров до дома - штраф в размере 9300$, либо лишение свободы на срок до 5 лет.

И это далеко не все запреты и штрафы для любителей здорового образа жизни, решайте для себя, подвергать ли свой кошелёк опасности, садясь за руль велосипеда! :) Открыть/Комментировать

2021-06-09 11:15:00 Имеет ли значение вес электровелосипеда

У обычных велосипедов в общем случае все просто: чем легче, тем лучше. Облегчение велосипеда может доходить до фетиша. Мы в какой-то момент прикинули, что для MTB весом 10 кг скинуть один грамм стоит примерно один доллар Шоссейники для профи наоборот утяжеляют, поскольку они слишком легкие для допуска к соревнованиям.

Популярен тезис, что для электровелосипеда вес неважен - ведь у нас мотор, который везет. Наше #мнение отличается, поэтому мы следим за весом... велосипеда, не своим :))

Легким велосипедом проще управлять
Мы любим ездить по пересеченной местности, нередко по узким тропам с корнями, влажной и скользкой почвой. Чем легче вел, тем проще его контролировать - удерживать в заносах, при скольжении.

Велосипед иногда приходится таскать на руках
Даже если вы всегда закатываете велосипед по ступенькам в пешеходном режиме или на газу, найдутся ситуации, когда придется его поднимать. Например, в лесу иногда приходится перетаскивать велосипед через упавшие деревья или ручьи. Погрузить его в багажник или на крышу машины - тоже хорошее упражнение.

Легкий велосипед экономичнее
Чем тяжелее велосипед, тем больше энергии требуется для его разгона. В круизном режиме это не столь важно, но в мегаполисе и особенно на пересеченной местности более легкий велосипед увеличит запас хода при прочих равных.

Батарея имеет свойство разряжаться
На Li-Ion по мере разряда велосипед уже не так прет, и помогать ногами при педалировании приходится сильнее. Разговоры про физическую форму - в пользу бедных, когда у вас велосипед 25+ кг. А если АКБ совсем разрядится... ой, лучше не думать об этом :)

В следующем посте мы расскажем, на сколько увеличится вес велосипеда после его превращения в электрический с кареточным мотором Bafang Открыть/Комментировать

2021-06-07 11:15:00 Плата защиты (BMS)
Часть 2 - балансировка и как правильно заряжать батарею

Защита BMS заключается в том, чтобы не дать разрядить ни одну из последовательных сборок ниже минимально допустимого напряжения и не перезарядить их же при зарядке.

Когда в процессе зарядки одна из последовательных ячеек набирает максимальное значение, плата защиты отключает заряд. Светодиод зарядного устройства горит зеленым, но это не значит что все ячейки зарядились полностью. И тут вступает в работу балансир, дозаряжая все ячейки до максимума малыми токами.

Балансировка может занять намного больше времени чем основная зарядка. Допустим, у нас параллельная сборка на 12Ач из 4 ячеек по 3Ач не дозарядилась на 0.5Ач. На балансировке ток порядка 50мА. Поэтому сборка получит 0.5Ач за 10 часов. Чем меньше ток зарядного устройства, тем реже нужна балансировка.

Если вы приобрели BMS без балансировки, можете установить балансир в дополнение (пример товара на Али).

Если вы купили готовую АКБ и не знаете, есть ли в сборке балансир, это можно проверить. В разрыв зарядного устройства и батареи подключите амперметр (лучше ваттметр) и наблюдайте. Когда зеленый диод загорится, вы увидите, течёт малый ток балансировки или нет

Этот пост из серии про АКБ. Открыть/Комментировать

2021-06-04 11:34:51 У Giant в первом квартале 2021 года 30% продаж в денежном выражении пришлось на электровелосипеды.

Вообще, сейчас спрос на любые велосипеды и запчасти огромный ввиду выросшей во время пандемии популярности вело, производители не справляются. Также на ассортимент продавцов повлияло снижение объема закупок из-за потерь доходов в прошлом году.

Я (Вадим) живу в Сокольниках рядом с галереей спорта - наверное, крупнейшим велорынком Москвы. В 2020 она два месяца была закрыта, хотя некоторые продавцы торговали из-под полы (натурально - стояли на улице и выносили запчасти по запросу).

Когда открылись, нам в Velo1000 (мы там >10 лет покупаем) прямо говорили - закупок не планируется, распродаем склад. И в этом году на полках галереи пустовато в сравнении с изобилием прошлых лет. Понятно, что есть Али, но иногда нужно здесь и сейчас!

А вы сталкивались с дефицитом велосипедов или запчастей в 2020 и 2021?

#цифранедели Открыть/Комментировать