2022-12-13 15:35:02
Я не особенно увлекаюсь автомобильной тематикой и автоблогеров не смотрю, но недавно увидел видео с обзором нового "Москвича". Знаю, что видео вышло уже несколько недель назад, но я его увидел только сейчас, поэтому милости прошу "употребить" данный пост именно сегодня.
Так вот. Небезызвестный автоблогер Эрик Давидович (тот самый, который приседает миллион раз) стал советником по производству на заводе "Москвич". Ну это тот, который бывший Рено, на котором теперь локализуют сборку китайских JAC.
Во-первых, хочу сказать, что пригласить Давидыча на какую-то там символическую должность - это отличный маркетинговый ход, дающий правильный месседж нужной целевой аудитории.
Но вернемся к видео. Давидыч вместе с некоей мадам под названием "Лиса Рулит" делает обзор Москвича. И помимо кучи малоинтересных для меня фраз прозвучал банальный, но весьма правильный тезис:
Эрик пообещал, что "они [т.е. компания] найдут умнейших людей страны и вместе построят электромобиль Москвич - такой, что Илон Маск удивится, когда его увидит".
Я конечно не уверен, что заявления Эрика о стратегических планах компании нужно воспринимать всерьез (также как и не уверен, что Илон Маск увидит электромосквич после его появления, хотя кто знает), но давайте порассуждаем.
В целом, стремление сразу инвестировать именно в электромобильность, а автопром с ДВС просто локализовывать в виде отверточной или крупноузловой сборки - имеет смысл. Гораздо проще влезть в отрасль, массовое становление которой еще только происходит, чем "переизобретать ДВС". В электромобильности многие базовые наработки, безусловно, можно перенять с помощью "обратного инжиниринга", а какие-то отдельные решения, технологии и узлы можно даже попробовать разработать самостоятельно (или хотя бы проапгрейдить существующие). В таком случае, если сделать все по уму, может родиться неплохой продукт. А там, чем черт не шутит, можно и в некоторые дружественные страны поэкспортировать. А что, а вдруг.
Как по мне, лучше так, чем если бы наши производственные чиновники решили бы в высоких кабинетах с нуля выстраивать бензиновые и дизельные автомобильные двигатели...
Говоря же про сам "проект Москвич", хочу сказать вот что. Да, пока что действительно выглядит слегка комично, потому что китайский JAC разбирают, везут в Россию, и тут скручивают обратно. Отличная пища для троллинга. Но если задуматься...
Российский автопром был по уши интегрирован в международные цепочки поставок. Как в компонентной базе, так и в инжиниринге и технологиях. И тут его с размаху выкидывают из этих цепочек. И в такой ситуации Москвич менее чем за полгода нашел партнера, законтрактовался, наладил логистику, пересобрал команду, запустил конвейерную сборку (пусть и отверточную) и выкатил на рынок готовый продукт. Как по мне - это неплохой результат, от которого можно и нужно плясать дальше.
Короче говоря, нет уверенности, что все получится, но за Москвичем (особенно за его электромоторной вариацией) я буду с интересом следить.
Disruptors
1.5K views12:35