Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Дизраптор

Адрес канала: @disruptors_official
Категории: Бизнес и стартапы
Язык: Русский
Количество подписчиков: 41.97K
Описание канала:

Бизнес, инновации, продукты. Разбираем годноту и прожариваем остальное.
По всем вопросам @disruptors_bot
О сотрудничестве https://teletype.in/@podkletnov/disruptors_ad

Рейтинги и Отзывы

3.67

3 отзыва

Оценить канал disruptors_official и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

0


Последние сообщения

2024-04-30 14:35:13 Как компания помешалась на киллер-фиче, став ее заложником

В 1960-1970-х жизненный уклад американских домохозяйств стремительно менялся. Женщины стали массово предпочитать готовке и прочим домашним хлопотам карьеру и саморазвитие. К тому же, в каждом домохозяйстве появилась доступная бытовая техника. Комбо из холодильника и микроволновки позволяло не выкидывать остатки еды, а семейные посиделки перед телевизором серьезно ударили по вечерним походам в рестораны.

В такой ситуации бурно росла доставка еды. Так что, когда Томас Монаган запустил первую пиццерию Domino's в 1960 г., он отлично попал в тренд. Однако, в 1980-х доставка фастфуда уверенно превращалась в "алый океан". Монагану срочно нужно было чем-то выделиться.

В 1985 г. в руководство Domino's рассчитало, что в среднем их курьеры доставляют пиццу за 28 минут. "Эврика!", - подумал Монаган. Сделаем киллер-фичей гарантированную доставку за 30 минут! Если доставщик ехал дольше, то пицца превращалась в подарок. Позже, правда, бесплатность заменили на большую скидку. Но все равно это была очень яркая фича, привлекающая многих клиентов. Domino's сделала "гарантию 30 минут" своей фишкой, за счет которой компанию узнавали и любили. К тому же, фича была крайне виральной, так что компании удалось серьезно сократить расходы на маркетинг. В итоге Domino's быстро расширялась и наращивала число франчайзи. В течение 1980-х доля компании достигла ~15% от рынка.

Однако, вскоре компания начала жестить. Франчайзи обязаны были соблюдать главное правило, оплачивая скидки из своего кармана в случае задержек. Учитывая ограниченную маржинальность франшизного бизнеса, для франчайзи это было непозволительной роскошью. "Нерасторопных" курьеров стали открыто шеймить - им выдавали значок "Король опоздунов" (King of Lates). А также нещадно штрафовали, само собой. Доставщики оказывались под неиллюзорным давлением. Стало понятно, что вскоре быть беде...

В конце 1980-х курьеры Domino's стали регулярно провоцировать аварии. В 1992 г. по вине курьера погибла женщина, а еще через год доставщик сбил мужчину на пешеходном переходе. На компанию посыпались многомиллионные иски (некоторые стремились к сотням миллионов долларов), а девиз компании "гарантируем доставку за 30 минут" стал упоминаться в СМИ далеко не в положительном ключе. В 1988 г. одна из организаций в области дорожного движения посчитала, что смертность курьеров Domino's составляет примерно 35 случаев на 100 тыс. человек. Это сверхвысокий показатель, сопоставимый с шахтерами. Одна юридическая фирма выделила специальный отдел, который принимал звонки от юристов со всей страны, помогая им структурировать иски к Domino's.

Компания продолжала быть лидером рынка, но репутация начала страдать. Многие лояльные клиенты пересмотрели свое отношение к компании, переходя к конкурентам. Рост замедлился. Даже основатель компании признал, что "они зашли слишком далеко", после чего отменил правило 30 минут в США. Однако, многие франчайзи продолжили его соблюдать, потому что на нем строилась вся бизнес-модель и экономика. К тому же, на других рынках (например, в Индии) Domino's оставила требование в силе.

Зависимость от киллер-фичи была столь высокой, что Domino's до сих пор у неё в заложниках. Пытаются наладить контроль, оптимизировать процессы до этапа доставки (например, с помощью ИИ для контроля качества на кухне), а также помочь курьерам улучшить доставку, не впадая в крайности. Получается с переменным успехом.

Стоило ли оно того? Если отбросить мораль и посмотреть в масштабе всего бизнеса, то наверно да. Возможно, без этой фичи компания вообще бы не стала лидером, и я бы не писал этот пост. Однако, "30-минут Domino's" всегда будет ассоциироваться не только с крутым сервисом, но и c тысячами совершенно ненужных аварий, во многих из которых люди погибали во имя горячего сыра и хрустящей корочки.

Вдохновлялся этой статьей.

Дизраптор
14.3K viewsedited  11:35
Открыть/Комментировать
2024-04-28 10:15:51
Беспилотник в Индии - это вам не по Долине кататься

Пока западные беспилотные омежки от Waymo и Cruise впадают в ступор от дорожного конуса на капоте и шугаются от чувака в майке со знаком "Стоп", стартап Swaayatt Robots из индийского города Бхопал демонстрирует свою гигачад-систему беспилотного движения.

Дорожное движение в Индии - это вам не по прямым калифорнийским шоссе рассекать. Здесь дорогу беспорядочно перебегают люди (и коровы). Рои мопедов, тук-туков и каких-то неопознанных свистоперделок то и дело норовят вас подрезать. Дорожные знаки, светофоры и разметка выполняют исключительно рекомендательную функцию, а проехаться по встречке - вполне нормальный шорткат. Да и вообще, "дорога" - это весьма условное понятие.

На видео джип с системой автономного вождения от Swaayatt Robots вполне успешно справляется с задачами в индийских условиях. Стартап уже 7 лет занимается беспилотьем, уделяя особое внимание движению по хардкорному бездорожью и при крайне напряженном городском трафике. Как видно из видео, получается неплохо.

Не удивлюсь, если именно в Индии появится первая система в мире, полностью соответствующая пятому уровню автономности.

Как говорится, same same but different.

Дизраптор
14.4K views07:15
Открыть/Комментировать
2024-04-27 10:21:06 ИИ отберет у нас игры

Сорри за кликбейт, не удержался. Но новость и правда занятная.

Sony запатентовала новую систему для пропуска игровых моментов. Искусственный интеллект сможет имитировать геймплей, проходя сложные, душные или просто не очень интересные (по мнению игрока) моменты вместо него. Компания отвечает, что сейчас геймеры играют совсем по-другому, нежели раньше (раньше была лудше!!1!), так что подобная фича - логичная реакция на изменения.

Уже предвкушаю, как сумрачные любители дарксоулсов и бладборнов будут брызжить слюной на эту новость. Мало того, значится, что из-за плодящихся казуальщиков студии вынуждены сливать все бюджеты на попсовые безыдейные высеры, так теперь они даже играть не удосужатся! Будут интерактивное кино сидеть смотреть!

Но мне кажется, что будет как раз наоборот. Сложные и хардкорные тру-игры потому и не досчитываются бюджетов, что в них сложно играть. Большинство людей не любят сложности, они заходят в игры отдохнуть и отвлечься-развлечься (и я в том числе). А нынешний геймдев - это крупные корпорации с акционерами и советами директоров, которые пляшут от прибыли. Поэтому они будут делать игры, которые хавает массовый юзер. И это нормально. Добровольно загонять себя в узкую нишу никто из крупняка не будет. Поэтому действительно challenging игр выпускается меньше и меньше.

Так вот, если это нововведение Sony будет не совсем криво реализовано, неказуал можно будет распараллелить, разделить на два сегмента. Первый - это те, кто и раньше в них рубился, стирая пальцы в пыль. А вот второй - это те самые казуальщики. Которые ранее и не глянули бы в сторону хардкорного геймплея, а теперь могут (ну, конечно, если игра в целом интересная - погружает, сюжет норм и все такое).

В итоге сегмент сложных игр для ценителей может получить дополнительный импульс. Получается, выиграют все.

P.S. А еще у меня есть гипотеза, что массовое распространение фичи может улучшить качество катсцен во многих играх.

Дизраптор
14.9K views07:21
Открыть/Комментировать
2024-04-26 13:58:55 Как инженер пытался улучшить разлив пива, а в итоге изменил медицину

В этой истории пиво не только не губит людей, но и спасает миллионы жизней, пусть и опосредованно.

Немцы в целом не любят неточности, но если неточность касается пива, то они тем более не могут сидеть, сложа руки. В то время пиво наливалось из крана так себе - поток был неравномерный, напиток тёк с перебоями. Любекского предпринимателя и инженера (он был часовщиков - особые требования к точности) Иоганна Дрэгера это не устраивало. Так что, он изобрел собственный клапан, умеющий регулировать давление углекислого газа, за счет чего пенное лилось податливо и точно. Дрэгер решает не продавать изобретение, а производить самостоятельно. Для этого он вместе с партнером создает компанию Dräger und Gerling.

Однако его сын, Бернард Дрэгер, замечает, что у отцовского изобретение гораздо более мощный потенциал, ведь точную подачу сжатого кислорода можно использовать во многих индустриях - от сварки и вентиляционного оборудования до медицины. К последней решили присмотреться особенно пристально.

В то время анестезия была опасным занятием, ведь неточная и неравномерная дозировка газа часто приводила к страшным последствиям, вплоть до летальных. В 1902 г. немецкий медик Отто Рот представил концепцию своего прибора для анестезии с постоянной подачей кислорода. Дрэгеры были тут как тут - они выступили технологическим партнером Рота. Прибор Дрэгера-Рота совершил революцию в хирургии, прославив имя часовщика из Любека на всю Европу.

Компания не остановилась на анастезии. Вскоре свет увидели дыхательный аппарат, получивший известность после случая на угольной шахте во французском Куррьере. Из-за мощного взрыва погибли более тысячи шахтеров, но почти столько же удалось спасти, в том числе благодаря аппарату Dräger.

В 1907 г. Dräger представила Pulmotor - прибор, который попеременно создавал положительное и отрицательное давление в дыхательных путях, насыщая легкие кислородом. Это был первый аппарат ИВЛ. Конечно, с тех пор прогресс шагнул вперед и в пульмонологии свершилось множество инноваций, но тех же ковидников откачивали на аппаратах, использующих схожий принцип.

В итоге компания Dräger навсегда изменила возможности врачевания, став одним из самых тяжеловесных брендов в мире медицинского оборудования.

В течение ХХ века компания представила множество других важных изобретений и продуктов. Например, "народный противогаз", активно используемый в 1930-1940-х одним режимом, который мы не будем здесь упоминать. Сейчас Dräger - крупная корпорация с десятками тысяч сотрудников, миллиардной выручкой и обширным экспортом. А все началось с немца, который просто хотел, чтобы в кружке с его хефевайцен было поменьше пены.

Дизраптор
13.8K views10:58
Открыть/Комментировать
2024-04-25 16:45:08
Как вы думаете, какие товары воришки чаще всего выносят из магазинов? Возможно, дорогой коньяк? Или украшения? Айфоны, столь популярные у лутеров? А может, телеграм-каналы нерадивых админов?

А вот и нет. Все эти вещи и рядом не стояли с лезвиями для бритвы. Нашел на Hustle забавную статью, где рассказывается, почему воры так их любят. Нет, не потому что чулок проще натягивать на гладко выбритую физиономию.

Дело в том, что:

1. Во-первых, у сменных кассет для бритв есть стабильный повторяющийся спрос. Многие мужчины и женщины бреются как минимум дважды в неделю, а лезвия рекомендуется менять после каждого пятого-седьмого бритья. Насадки для бритвы легко продать - как онлайн, так и на блошином рынке.

2. Во-вторых, на рынке бритвенных станков есть явные лидеры - у мужчин это Gillette, а у женщин Venus (тоже Gillette). Внутри этих брендов также есть явные флагманские модели. Например, у Gillette таковой долго время был Mach3 (возможно, он лидирует и сейчас, не проверял). Так что, если воровать кассеты для них, то спрос точно будет устойчивым.

3. В-третьих, у лезвий для бритв очень высокая ценность на единицу веса. На картинке выше приведено сравнение профита на фунт для блокнота, мини-холодильника (интересно, кто-то вообще крадет холодильники? лол) и комплекта из трех насадок для Venus. Как говорится, почувствуйте разницу.

4. Наконец, лезвия для станков - во всех смыслах простой продукт. Они продаются в обычных супермаркетах, так что их легче украсть, чем ту же ювелирку. А в отличие от краденного смартфона, лезвия никто не заблокирует, да и вычислить злоумышленника с помощью геолокации или сотовых данных не получится.

В итоге супермаркетам приходится запихивать лезвия в стоплокеры. Из-за этого ритейлеры несут доп издержки, а покупателей бесит, что бритву нельзя просто кинуть в корзину. В итоге многие предпочитают покупать бритвы в аптеках или спецмагазинах, что снижает спрос на эту категорию в супермаркетах.

Как говорится, не является инвестиционной рекомендацией. И вообще, воровать плохо, осуждаю.

Дизраптор
13.1K viewsedited  13:45
Открыть/Комментировать
2024-04-25 13:47:01 Заскамьте скамера

Тинькофф тестирует весьма смелую фичу для борьбы с телефонными жуликами - "Фрод-рулетку". Это некая вариация на тему чатрулетки, но только для телефонных мошенников. Банк будет переводить звонки мошенников с телефона жертвы на случайные номера профессиональных пранкеров или просто задорных ребят из своей клиентской базы, которые морально готовы поджигать задницы скамерам. Само собой (но это не точно, лол) участвовать будут только те юзеры, кто согласится заранее. Мошенники при этом будут думать, что общаются с жертвой.

Вообще, при должной реализации и наличии критической базы "пранкеров", мошенники могут начать сливать много ресурсов, что дополнительно снизит эффективность их бизнеса. А еще каждый Васян из "колл-центра" будет помнить, что с большой вероятностью разговор с ним увидят миллионы зрителей в Тиктоке или на Ютубе (может и матушка узнает по голосу, если, конечно, товарищ не сильно прокурил гланды).

Пока даже сам банк не берется предсказывать, выйдет ли эксперимент удачным. Так что, решение о массовой раскатке фичи будет приниматься по результатам теста.

Любопытно, что Тинькофф все-таки решил перейти от ИИ-издевательств над телефонными проходимцами к краудсорсингу кожаных человеков. Думаю, это все же временно.

Также интересно, полагается ли "пранкерам" какое-то вознаграждение? Хотя бы в виде доп баллов лояльности или скидок у партнеров (ну или мерча какого-нибудь, я не знаю). Информации об этом пока нет, но вообще, надо бы награждать активистов такого социально полезного труда.

А вообще, подход верный. Единственный способ борьбы с мошенниками (в т.ч. телефонными) - это создавать для них все более невыносимые условия и бить по рентабельности их труда. Работать над финансовой грамотностью населения тоже не помешает, конечно... Но тут сколько нацпроектов не запускай, а все равно Тамара Васильевна переведет Васе Пупкину все накопления. Знаете, почему? Потому что потребность такая, на самом шпиле пирамиды Маслоу висит.

Умные подписчики еще подсказали, что Тинек потом обучит на этих звонках нейросетку для борьбы с жуликами. Логично.

Дизраптор
13.7K viewsedited  10:47
Открыть/Комментировать
2024-04-24 11:16:41 Еще я написал расширенную версию статьи про азиатский bigtech. Там помимо Gojek, Grab и Shopee разобрал еще две компании - "вьетнамский Telegram" и маркетплейс для варунгов (так в ЮВА называют небольшие семейные бизнесы).

Расширенную версию выложил на Boosty.

Вообще, начну развивать Бусти. Туда буду выкладывать расширенные версии статей, а также уникальный контент - статьи на более прикладные темы (например, планирую разобрать несколько бизнес-моделей и написать большую работу про программы лояльности), разборы некоторых дизраптов, личный опыт при создании контента и развитии канала и кое-что еще (coming soon).
12.9K views08:16
Открыть/Комментировать
2024-04-24 08:35:35 Азиатский bigtech - часть 2

Продолжаю цикл статей про региональных технологических лидеров. Первую часть про компании Японии и Кореи можете глянуть вот тут, а сегодня очередь Юго-Восточной Азии. Разбираю цифровые экосистемы и ecommerce-площадки, лидирующие в Индонезии, Малайзии, Вьетнаме, Таиланде и соседних с ними странах.

Сегодня в меню:
- Скутерная экосистема из Индонезии.
- Местный Uber, которые внедрил некоторые важные фичи раньше самого Uber.
- Крупнейший локальный маркетплейс, с долей рынка больше чем у Amazon и дочки Alibaba.

https://vc.ru/services/1077770-bolshoy-ayti-iz-yugo-vostochnoy-azii-razbirayu-lokalnyh-tech-chempionov-s-neobychnymi-biznes-modelyami-i-fichami

Приятного прочтения! И поддержите лайком на VC

Вот версия на Хабре, кому там удобнее.

Дизраптор
13.2K viewsedited  05:35
Открыть/Комментировать
2024-04-23 16:34:35 Отзыв всех Cybertruck из-за отваливающейся панельки на педали газа напоминает мне ситуацию, когда в рамках консалтингового проекта вы придумали офигенное мощное решение, вылизали презентацию на 100+ слайдов, но стажер перепутал минус с плюсом в финмодели, а клиент это заметил и отодрал вас на финальном управляющем комитете.

Дизраптор
14.1K views13:34
Открыть/Комментировать
2024-04-23 13:18:48 Китайский союз автомобилей и смартфонов

Пока Xiaomi собирает целую охапку заказов на свой первый электромобиль SU7, некоторые крупные автопроизводители из Китая делают обратный маневр - выпускают собственные смартфоны, расширяющие возможности их авто.

Например, осенью китайский электромобильный бренд Nio представил свой Nio Phone. Это флагман с ценой примерно как у iPhone. У него довольно сильные характеристики, а еще нет встроенной рекламы, как у многих других китайфонов на Android. Ключевая особенность Nio Phone - бесшовная интеграция с панелью управления электромобилей бренда и продвинутые возможности по управлению авто с телефона. Однако, глава компании Nio отмечает, что аппарат предназначен для всего рынка, а не только для владельцев соответствующих тачек.

Примерно в то же время концерн Geely анонсировал свой смартфон Polestar. Его сделала бывшая команда Meizu, которую Geely поглотил в 2022 г. Кстати, в феврале Meizu окончательно обрубил собственную линейку смартфонов - видимо, теперь будут пилить гаджеты только для своей автомобильной "мамы". Polestar наоборот отмечает, что их устройство - это специализированный продукт для владельцев премиальных авто концерна Geely (например, Zeekr и Lynk&Co).

Теперь же принадлежащая компании FAW марка Hongqi (a.k.a. "китайский Rolls-Royce'') тоже анонсировала свою трубку. Здесь пошли еще дальше. Hongqi запилит собственную операционную систему и полноценный "интеллектуальный интерьер" для своих тачек, а смартфон станет для нее пультом управления в руках владельца. Обещают, что начинка у гаджета будет самая-самая навороченная.

По сути, производители китайских электричек копируют адаптируют стратегию Tesla - создать комплексную экосистему для жизни, где автомобиль станет одним из умных гаджетов, который помимо прочего еще и ездит. Интересно, что китайские технологические гиганты решают эту задачу разнонаправленно, стартуя с разных позиций. Сравните, например, кейсы Xiaomi и этих трех автомобильных компаний.

В общем, есть четкое ощущение, что китайский рынок "экосистем умных устройств" окреп, и теперь начинается новая стадия - каждый гигант попробует замкнуть потребителя внутри своего контура. Победитель по старой-добрый традиции получает всё.

Дизраптор
13.0K views10:18
Открыть/Комментировать