Приоритет для ОТ в городах

2022-05-15 18:10:26 Кишинëв продолжает обустройство выделенных полос для троллейбусов и автобусов https://www.ipn.md/ru/vydelennye-polosy-dlya-obshchestvennogo-transporta-na-bulvare-shtefana-chel-mare-7967_1089697.html

Мэрия взяла хороший темп и скоро обгонит по протяжëнности выделенок многие российские города, которые до сих пор не сориентировались в условиях произошедшей взрывной автомобилизации Открыть/Комментировать

2022-05-15 18:01:42 "Приоритет для общественного транспорта — это основа дорожного движения." - сказал председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры в Заксобрании Петербурга Алексей Цивилев. Также он добавил, что Петербургу нужно активнее развивать практику выделенных полос для общественного транспорта, что сделает ОТ быстрее, а пассажиры будут знать, сколько ­займет время в пути Открыть/Комментировать

2022-05-15 13:44:40 На неправильно обособленных участках трамвай едет намного медленнее. Поделюсь опытом Челябинска по расстояниям на обособление трамвайных путей. Самое важное - учитывать габарит вагона, который сильно выступает правее крайнего рельса (примерно на 43 см). Также не забудьте про выступающие зеркала вагона, при неправильно спроектированном расстоянии обособления они могут задевать деревья, ограждения, знаки, крыши павильонов, зеркала автобусов, грузовиков и так далее.

Итак, оптимальное расстояние от правой стороны крайнего рельса до левой стороны бордюрного камня или дорожной разметки составляет около 93 см.
А минимально применимое расстояние (используется только в стеснённых условиях, старайтесь этого избегать!) - 63 см.

Также для удобства проектирования приведены размеры до оси разметки. При этом для большей долговечности и лучшей видимости рекомендуется использовать сплошную линию шириной 15 см вместо стандартных 10 см Открыть/Комментировать

2022-05-13 16:27:19 Также Барнаул запустил первые выделенки для автобусов https://katun24.ru/news/686278

И пусть протяжëнность их совсем мала (около 2.8 км и только в одном направлении), но это важный шажок в сторону современного транспорта Открыть/Комментировать

2022-05-13 15:39:54 Барнаул делает временную трамвайную выделенку на период ремонта моста Открыть/Комментировать

2022-05-12 09:36:18 Проектная документация по новой трамвайной линии на окраине Петербурга готовится к загрузке в госэкспертизу. Кодовое название проекта - "Славянка"

Концессионер планирует начать стройку летом этого года. В два этапа предстоит проложить 21 км путей, построить 4 путепровода и 3 моста общей длиной в 3 километра, построить 20 (+4) остановок, приобрести 22 трёхсекционных трамвая.

Трассировка линии: Купчино — Шушары — Славянка
Дата заключения концессионного соглашения: 11 октября 2019
Срок концессии: 30 лет (2049 год)
Концессионер: ООО «БалтНедвижСервис»
Объём инвестиций: около 25,9 млрд рублей
Год запуска трамвая: 2023 год - этап 1, 2024 год - этап 2
Подробности - на сайте

пс. Хочется верить, что концессионер обратится за консультациями к профессиональным транспортникам. Чтобы качество проектирования и строительства линии на порядок отличалось от линии на окраине Екб, разбор которой недавно публиковался в канале Открыть/Комментировать

2022-05-10 17:15:02 Выступление прекрасной Зубаревич на Совете Федерации 2 года назад, стоит посмотреть каждому федеральному чиновнику. Также для понимания ситуации будет полезно всем урбанистам (особенно московским)



В докладе представлено экономическое обоснование необходимости скорейшего развития всех других городов и регионов кроме Москвы, которая итак развивается, убегая от всех далеко вперëд Открыть/Комментировать

2022-05-08 15:27:39 Возрождение челябинского электротранспорта не ограничится одним лишь трамваем. За 1.5 года будет полностью обновлена вся троллейбусная система!

Пока многие региональные города попадают в ловушку электробусов, Челябинск делает ставку на троллейбус с автономным ходом. Из 168 новеньких троллейбусов в 2023 году 98 шт. будет УАХов. Помимо подвижного состава в планах реконструировать всю троллейбусную сеть, построить 4.5 км новых линий, реконструировать одно депо и построить второе депо с нуля. Не останутся в стороне тяговые подстанции. И конечно же появятся новые выделенные полосы, чтобы троллейбусы не теряли драгоценное время в пробках Открыть/Комментировать

2022-05-08 15:04:18 За прошлый год Челябинск совершил колоссальный рывок по приоритетному проезду для трамваев.

19 кмоп было обособлено бордюрным камнем, ещë 20 кмоп - разметкой. На всех обособленных участках бордюры и разметка продублированы знаками 5.14 и 5.15.

Общий процент обособления трамвайной сети вырос до 95%, что подняло Челябинск с 22 строчки рейтинга tramlanes.ru на 4 место.

Повторить такое в обозримой перспективе не сможет ни один город страны. Всë это стало возможно благодаря слаженой работе транспортников, дорожников, ГИБДД и поддержке ОТ руководством региона.

Дальше - больше. В планах заменить все трамвайные платформы за 5 лет, обновить 2/3 парка вагонов, реконструировать депо, отремонтировать пути и продолжить наращивать приоритетный проезд на светофорах Открыть/Комментировать

2022-05-08 14:10:10 Задача развития городской транспортной системы - обеспечить перемещение людей, а не легковых автомобилей (с) Вукан Вучик Открыть/Комментировать