Приоритет для ОТ в городах

2022-05-28 06:42:54 Тем временем в историю канула последняя реверсивная полоса на Шереметьевской улицы. Выделенная полоса нанесена на всём протяжении. Знаков пока нет. Добавлен отдельный цикл на перекрёстке ТТК и Шереметьвской улицы. Открыть/Комментировать

2022-05-27 14:47:06 Член Общественной палаты РФ, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отметил, что выделение отдельной полосы для общественного транспорта существенно ускорит его движение и поможет сэкономить время, проведенное в дороге
https://sakhalinmedia.ru/news/1292875/ Открыть/Комментировать

2022-05-26 10:51:57 В среде транспортников проблемы карманов и их влияние на качество транспорта мы начинали обсуждать ещё 9 лет назад, вот пост про Тверь Открыть/Комментировать

2022-05-26 10:23:18 Иллюстрация карманного вредительства из Казани, которое наблюдается по всей стране и ухудшает работу общественного транспорта https://t.me/kazanurbanche/899

Хорошо, что ГОСТ скорректировали и теперь карманы для ОТ стали фактически необязательными. Но в большинстве городов об этом не знают и продолжают:
- делать карманы при строительстве новых улиц
- не убирать карманы при реконструкции улиц
- не делать новые остановки, потому что якобы обязательно нужен карман, а это дорого, на них нет бюджета.

Добавим сюда смежные факторы, что у транспортников нет денег на перенос конташки, а ГИБДД практически не штрафует за нарушение правил парковки на остановках. Так ОТ (и маршрутки и автобусы и троллейбусы) привыкает не заезжать в запаркованные карманы, а пассажиры вынуждены ступать в грязь на проезжую часть + шагают дополнительную ступеньку на входе в автобус. О каком качественном транспорте тут можно говорить? Открыть/Комментировать

2022-05-24 07:52:39 Не секрет, что многие продолжают работать по устаревшим нормативам обустройства городских улиц даже когда нормативы меняются.

Вероятно, это связано с недостатком централизованного информирования о происходящих изменениях. Не хватает следующего:
- подписки по email на изменения конкретного ГОСТа/СП;
- проведения раз в квартал разработчиками нормативов презентаций введённых и планируемых изменений для мэрий городов;
- организации специализированных экспертных форумов по необходимым изменениям в нормативы;
- проводить обучения муниципалитетов, проверять знания тестированием;
- и т.д.

Например, в 2020 году вышло изменение №2 к ГОСТ 52766, исключающее обязательность карманов на остановочных пунктах магистральных улиц. Многие города знают об этом? А сколько из тех кто знает применили на практике? Открыть/Комментировать

2022-05-21 17:46:29 Начались разговоры о неэффективности транспортной реформы в Петербурге.
В целом ожидаемо, потому что в северной столице колоссальный провал по инфраструктуре - выделенным полосам и их контролю, обособлению трамвайных путей, современным трамвайным платформам, пересадочным узлам и так далее.

Без приведения в порядок инфраструктуры ожидать сильного эффекта лишь от обновления подвижного состава не стоит Открыть/Комментировать

2022-05-19 14:02:05 Благодаря поддержке Правительства Челябинской области в Златоусте уже закуплено 12 автобусов среднего класса и проведён капитально-восстановительный ремонт 10 трамвайных вагонов. Программа обновления подвижного состава продолжается.
Слайды с брифинга Открыть/Комментировать

2022-05-19 14:02:05 Развитие инфраструктуры электротранспорта в городах Челябинской области происходит не только в столице региона.

Так в Златоусте разработана схожая комплексная программа по развитию трамвайного сообщения. В этом году запланировано строительство 40 трамвайных платформ, обособление 3.5 км трамвайных путей, оборудование стрелочного узла, КВР трамвайных вагонов и текущие ремонты путей. Вчера провели брифинг со СМИ и общественностью, обсудили нюансы реализации проекта
https://www.zlat-go.ru/about/news/v-zlatouste-prodolzhayut-kompleksno-razvivat-gorodskoy-ekologicheskiy-elektrotransport/

Коллеги из ГИБДД привели точные цифры с аварийностью на путях, а директор МУП Автохозяйство представил данные по задержкам и срывам рейсов. Всë это легло в основу обоснования проекта по обособлению путей Открыть/Комментировать

2022-05-18 12:51:12 Вслед за Челябинском к организации приоритетного проезда для трамваев приступает Златоуст

В этом году на 2 улицах 3.5 кмоп путей планируется отделить от автомобильного потока бортовым камнем. Проектные решения согласованы с ГИБДД и презентованы общественности Открыть/Комментировать

2022-05-16 11:13:52 А что, было бы неплохо. Желаю сил и энергии мэрии Екб реализовать вторую БРТ в стране, обогнав Воронеж :)
https://t.me/RU66RU/32236 Открыть/Комментировать