Коварная колея

2021-02-18 13:23:18 Жмем ваши мужественные руки: в Киеве железнодорожники провели митинг прямо под окнами кабмина. Профсоюз «Укрзализныци» недоволен тем, что руководство не повышает зарплаты и проводит массовые сокращения.

Участники митингов также призывают отменить неполный рабочий день. Среднемесячный доход украинского железнодорожника – 11,7 грн (порядка 31 тыс. руб.), в то время как политик и член набсовета Украинской железной дороги Сергей Лещенко получил за январь более 332 тысяч гривен (более 870 тыс. руб.) зарплаты. При этом он даже не может ответить на вопрос о ширине колеи.

Людей собралось, надо сказать, немало, даже соорудили импровизированную сцену. Во время протестов железнодорожники пригрозили провести всеукраинскую акцию неповиновения с полной остановкой ж/д транспорта. Вот это мы понимаем, борьба за свои права. А беззубый профсоюз РЖД продолжит и дальше разводить руками на все проблемы работников. Открыть/Комментировать

2021-02-18 11:00:23 Хотели быть современными – и вернулись на 40 лет назад. Стилист Влад Лисовец считает, что новая форма сотрудников РЖД напоминает костюм стюардесс конца 70-х. По его словам, линии уже устарели, однако в целом для госструктур все еще актуальны – добавляют солидности.

Стилист уточнил, что сделал бы силуэт более вытянутым, поскольку длина новой форменной юбки подходит не всем женщинам, особенно обладательницам пышных форм. Также он предложил поднять белую часть жакета еще выше, чтобы не пачкалось. Ну это мы и без него вчера предложили.

«Нельзя сказать, что это обычный костюм. Видно, что вложили идеи, что старались», — заключил Лисовец. Ждем комментариев историка моды Александра Васильева. Правда, большинство наших читателей считают, что и без формы есть куда потратить деньги. Открыть/Комментировать

2021-02-17 20:32:03 Советский паровоз тянет ретро-поезд из города Сортавала к северу от Санкт-Петербурга.

Фото: AP Photo/Dmitri Lovetsky Открыть/Комментировать

2021-02-17 19:27:06 В Великобритании начинают ремонтировать три наземные башни моста «Британия», который связывает остров Англси и материковый Уэльс. Движение автомобилей и поездов останавливать не будут.

Мост был открыт в 1850 году, первоначально он был спроектирован известным железнодорожным инженером Робертом Стивенсоном как трубчатый мост для перевозки железнодорожного транспорта. После пожара 1970 года ж/д часть пришлось перестраивать, добавился автомобильный ярус.

Опоры крепко стояли и служили верой и правдой – и заслужили наконец ремонт. Открыть/Комментировать

2021-02-17 16:33:15 Новый лук лучше старых двух: РЖД оденет проводников и кассиров в новую форму. Лично нам нравится, правда, подняли бы повыше темный цвет на рукавах – чтобы локти не пачкались.

Форма выполнена в белом, светло-коричневом, коричневом и красном цветах с акцентом на классические силуэты. В зимних перчатках можно пользоваться гаджетами, для видеорегистраторов есть специальные карманы. Сейчас форму тестируют более 300 сотрудников, в том числе 85 билетных кассиров в Питере, чтобы убедиться в ее удобстве и теплоизоляционных свойствах.

Кто дизайнер – как всегда, секрет, сообщается лишь, что макеты представили 4 компании. Именно этот вариант выбрали сотрудники и участники программы «РЖД Бонус». В ФПК отмечают, что настало время сделать внешний вид сотрудника более современным и чтобы проводница была ничем не хуже стюардессы. Надеемся, Савельеву понравится: фасон вполне себе стройнит. Открыть/Комментировать

2021-02-17 13:41:19 В @TrickyRailsTalk_bot сообщают, что у «Коммерсанта» путаница: 195 млн тонн угля по Восточному полигону на восток – это к 2025 году, а не к 2024-му.

«И для РЖД это не новость, но, видимо, «что-то пошло не так», – пишет внимательный читатель. Открыть/Комментировать

2021-02-17 10:00:23 Правительство намерено точно установить объем угля, который будет вывезен железной дорогой на экспорт в восточном направлении в ближайшие годы, и согласовать с этой цифрой добычу. Этому накануне было посвящено совещание у Мишустина. Судя по тому, что назначенное на 3 февраля совещание по углю у Путина сдвинулось, он с трудом понимает, как все это разрулить. А учитывая его слова о том, что горнякам Кузбасса надо помогать, мы знаем исход этой битвы.

Должна ли добыча угля следовать за развитием инфраструктуры или наоборот – в этом вопросе разошлись участники совещания. Есть две разные плановые цифры: вывоз по Восточному полигону к 2024 году 180 млн тонн всех грузов и 195 млн тонн только угля. Один из источников отмечает, что провозная способность БАМа и Транссиба будет достаточна для покрытия этих объемов: если вычесть пассажирское движение, на грузы все равно остается резерв в 220–230 млн тонн. Но проект развития Восточного полигона рассчитан на 180 млн тонн всех грузов, и, если его придется адаптировать под 180 млн тонн только угля, потребуются новые средства. Ну, где наша не пропадала.

Одним из предложений Минэнерго к совещанию была идея обеспечить оценку финансового результата перевозок угля для РЖД с привязкой использования провозной способности в расчете на поезд. Это предложение поддержала ФАС, не считающая, к слову, перевозки угля убыточными. Надеемся на Петра Иванова, который покажет наконец антимонопольщикам, что убытки, которые называет Белозеров, говоря об угле, – это реальность, а не фантазии. Но, судя по всему, двигаться в «зеленом» направлении все еще никто не планирует. Открыть/Комментировать

2021-02-16 20:00:29 Какова красота! В Будапеште завершилось строительство крыши железнодорожного вокзала Ньюгати.

Здание было спроектировано в 1877 году и построено компанией Eiffel, которая приобрела мировую известность после строительства Эйфелевой башни. В 1975 состояние конструкции ухудшилось до такой степени, что станция Ньюгати столкнулась с дилеммой: сносить или реконструировать с головы до ног.

К счастью, был выбран второй вариант. В XXI веке очередная реконструкция пошла по этому же пути. Кстати, что-то похожее по посылу на Эйфелев вокзал РЖД хочет намутить в своем Рижском дворе. Открыть/Комментировать

2021-02-16 17:41:33 ​​Труба четверолапым: Минтранс утвердил новые правила перевозки животных железнодорожным транспортом. Правда, он все еще за подписью Дитриха, но неровен час, Савельев внесет в него коррективы про вес кошек и собак.

Новый документ, в отличие от редакции 2003 года, описывает отдельные правила перевозки мелких домашних животных, собак и птиц, а также животных, относящихся к грузам. Для вторых действуют правила, обязывающие предоставлять отдельный вагон для животных. Наличие ветеринарных сертификатов требуется в обоих случаях.

Грузоотправитель обязан обеспечить перевозимых животных безопасными для здоровья и окружающей среды кормами, емкостями для запаса воды, подстилкой на весь путь следования. А в случае заболевания, смерти животного или отказа им принимать корм проводник должен в течение трех часов уведомить органы ветеринарного надзора.

Ну что тут сказать. За «Аэрофлотом», бывшей вотичной нового министра транспорта Савельева, тянется хвост историй дикого обращения с животными. Вспомнить хотя бы упитанного кота Виктора, которого не хотели пускать в салон самолета. А в январе 2020 года и вовсе 2 кота погибли, получив при транспортировке травмы. Так что если вы хотите везти в поезде скакуна – лучше скачите прямо на нем, живее будет. Открыть/Комментировать