Петр Шкуматов

2021-06-11 12:35:59 По техосмотру пошла заказуха от тех, кто ожидал подсесть на коррупционные деньги, которые уже видимо мысленно были конвертированы в яхты. Напомню, что речь идет о суммах порядка 100 миллиардов рублей в год. Сумма настолько большая, что эти товарищи уже не стесняются напрыгивать на руководство МВД. Аргументация очень слабая, говорят, что автомобилисты хуже малых детей, за себя и свою жизнь мы отвечать не можем, без справки, заботливо проданной нам за 2000 рублей, точно все разобьемся. А со справкой, точнее с диагностической картой, всё будет безопасно!

Если честно, вот эта мерзкая риторика жуликов до того мерзкая и тошнотворная, особенно когда так говорят про взрослых самостоятельных людей, которые способны отвечать за свои поступки (напомню, средний возраст автомобилиста - 44 года), что комментировать её не хочется. Ведь всё и так понятно, эти жулики хотят срубать с нас 100 миллиардов рублей в год. И прикрываются опять Безопасностью как фиговым листком.

Собственно большая просьба к вам любым доступным для вас способом поддержать МВД в добровольности техосмотра для легковых автомобилей частных лиц, эта инициатива, изначально появившаяся в ходе работы нашей рабочей группы в ОНФ, действительно правильная, человекоориентированная и, будучи принятой, она станет исторической точкой в 30-ти летней эпохе сквозной коррупции, имитации и вымогательства денег под благовидными предлогами у десятков миллионов наших сограждан. Торжество здравого смысла над жадностью и алчностью. Но жулики просто так не сдадутся, от 100 ярдов наличкой в год просто так не отказываются. Открыть/Комментировать

2021-06-10 12:15:17 МВД РФ предлагает ввести добровольный техосмотр вместо обязательного для личных легковых автомобилей! «МВД подготовило предложения в правительство Российской Федерации по внесению изменений в ФЗ 170 «О техническом осмотре» и 196 «О безопасности дорожного движения», где процедуру прохождения техосмотра для личных легковых автомобилей предложено сделать не обязательной, а добровольной», — сказал Михаил Черников. Лучший глава ГИБДД ever Открыть/Комментировать

2021-06-05 12:54:37 C = самокат
С = самовыпиливание
С = естеСтвенный отбор

Очень жаль водителя, в которого этот дебил врезался. Ехал он формально на зеленый, а водитель совершал маневр левого поворота и должен был пропустить всех встречных. Контактов водителя у нас нет, если вдруг знаете участников, поделитесь, попробуем помочь человеку. Открыть/Комментировать

2021-06-04 08:45:41 Ваши версии?)) Открыть/Комментировать

2021-06-02 10:03:24 Всем водителям, имеющим действующее водительское удостоверение, рекомендую крайне осторожно пользоваться прокатными электросамокатами (мощность >250Вт). Дело в том, что если вас остановит при езде по тротуару на таком девайсе инспектор ГИБДД, то вы получите штраф как за езду по тротуару на автомобиле. Если же вы будете еще и немного нетрезвым, то вас лишат прав по "пьяной" статье + 30000 рублей. Ну и так по всему списку возможных нарушений.

Если у вас нет прав, налетите на штраф 15000 рублей + 2000 рублей за движение по тротуару. Подробнее в статье Владимира Баршева (https://rg.ru/2021/06/01/sud-arestoval-voditelia-elektrosamokata-za-upravlenie-v-netrezvom-vide.html), не ленитесь, почитайте. Практика привлечения самокатчиков к адм.ответственности уже появилась и, я думаю, что будет масштабироваться. Открыть/Комментировать

2021-06-01 09:54:25 Очень интересный вопрос был поднят в комментариях к моему предыдущему посту про пешеходов, которые должны быть осмотрительнее на дорогах и про транспортные средства повышенной опасности. Очень!

Это вопрос насилия. (бдыщ тыщ тыщ!)

Незнакомая мне девушка (можно же так называть, это никого не оскорбит?) написала, что пару "автомобиль-пешеход" ==нужно== рассматривать как пару "насильник-жертва" с соответствующими выводами для организации дорожного движения и распределения ответственности. Меня прямо захватило размышление на эту тему, давайте представим, что более большой всегда насильник, а более маленький - жертва. Я даже почти написал новый свод правил дорожного движения Итак:

1. Пешеход на дороге может делать всё, что угодно, хоть спать лечь, и он никогда не виноват, потому что он слабый.
2. Легковые автомобили тоже могут делать на дороге что угодно, уступая пешеходам.
3. Маленькие грузовики должны уступать всем, кроме больших грузовиков.
4. Большие грузовики должны уступать всем, кроме поездов.
5. Машинисты поездов должны уступать вообще всем, потому что они большие, мощные и сильные - следовательно насильники.

Ну в общем вы можете продолжить логику и промоделировать новые ПДД, которые напишет новое поколение по новым принципам. Пока я всё это фантазировал, несколько раз перекрестился, что эти одаренные люди из мира розовых пони пока не добрались до таких серьезных документов. Но я благодарен неизвестной девушке за то, что она показала лежащую в основе рассуждений урбанистов логику (да, логика тут есть, несмотря на то, что она выглядит не как логика, а как... ну вы поняли)

Если же речь о ==настоящей== безопасности, а не о вот этом безумии, то правило одно: все, ВСЕ блт!!! участники движения ДОЛЖНЫ разумно и ответственно пытаться предотвратить столкновение!

Следствие: кому тяжелее маневрировать и предотвращать, тот имеет более высокий фактический приоритет. Ему объективно тяжелее действовать. Кому легче маневрировать - должен это делать вне зависимости от формального приоритета на дороге.

Думаете это я придумал? Это выдержки из МППСС - международные правила предупреждения столкновения судов :) Большой корабль всегда имеет приоритет над маленьким, парусный имеет приоритет над моторным и т.д. Потому что в основе - предупреждение столкновения. А не вот это извержение продуктов воспаленного сознания (я честно не знаю, как это по другому назвать, слов не подбирается). Открыть/Комментировать

2021-05-31 08:30:38 Некоторые мои уважаемые друзья не поняли месседж последнего поста про то, что пешеход должен быть на порядок внимательнее на дороге, справедливо указав, что автомобиль - средство повышенной опасности и на водителе лежит априори большая ответственность. Вынужден пояснить логику.

Есть юридическая ответственность за НАСТУПИВШИЕ последствия и есть физическая ответственность за ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ последствий.
За уже наступившие последствия в виде сбитых пешеходов безусловно юридическую ответственность несет водитель. Хочу заметить, что треть пешеходов погибает на дорогах по своей вине, но даже в этом случае водитель имеет финансовые последствия (ГК РФ Статья 1079).
Однако, мы предполагаем, что гибнуть на дороге для того, чтобы тебя похоронили за счет "того парня" как минимум глупо и противоречит одному из базовых инстинктов - самосохранения.

Следовательно, пешеход должен быть внимательнее при переходе дороги не потому, что на него ==юридически== возложена дополнительная ответственность, а просто из-за чувства самосохранения, то есть для того, чтобы остаться в живых. Не перекладывать ответственность за свою судьбу на абсолютно незнакомого ему человека, а взять реальную ответственность за свою жизнь на себя.

Будет ли легче пешеходу от того, что его семья получит денежную компенсацию за его гибель? Наверное нет.

Поэтому я и пишу, что с точки зрения разума, логики, физики, биологии и здравого смысла, наконец, пешеход должен быть гораздо внимательнее и не шагать под машину просто потому, что он юридически прав.

К моему глубокому сожалению, пропаганда из всех утюгов говорит пешеходам обратное, что на пешеходных переходах не работают законы физики, что в розовом мире вечной радуги, пони и единорогов машины останавливаются мгновенно и бояться нечего. Это всё усыпляет бдительность части доверчивых людей и, рано или поздно, происходит ДЭТЭПЭ. При этом те люди, которые этот банкет оплачивают, специально уходят от вопросов развития безопасной инфраструктуры, просто потому, что у них другие цели.

Цель понятная - это используется понятно кем (тут всем известное ФИО) для того, чтобы сделать жизнь автомобилистов невыносимой, чтобы собрать побольше штрафов и развесить еще больше камер. Но вот обратной стороной медали является увеличение числа погибших на дорогах, которое тут же цинично используется теми же людьми для того, чтобы еще жеще закрутить гайки.

Как понимают здравомыслящие люди, цель у всего этого марлезонского балета совершенно другая. Но это ещё цветочки, ягодки будут потом. Открыть/Комментировать

2021-05-29 14:26:50 Константин Долгановский хорошо подметил абсурдность современной урбанистической пропаганды про то, что за всё должен отвечать водитель, а пешеходы и другие участники движения могут расслабленно в капюшоне/телефоне и вообще не глядя по сторонам переходить дорогу там, где им захочется. Так вот, Константин заметил, что с точки зрения логики и здравого смысла априори внимательнее должен быть именно пешеход, поскольку именно он рискует своей собственной жизнью.

Конечно, в случае ДТП водителя признают виновным и посадят, а сесть, разумеется, не хочет никто. Но если выбирать между двумя невнимательными участниками движения, то позиция пешехода в любом, абсолютно любом случае хуже. Это как раз то, что формулируется широко известным "мы сядем и выйдем, а вы ляжете и не встанете".

Вывод в итоге тот же - предельно внимательным на дороге стоит быть именно пешеходу, поскольку он рискует гораздо больше. Обращу внимание, что Константин не имеет в виду, что пешеход должен быть всегда внимателен, а водителю можно забить болт. Нет, конечно. Быть внимательным нужно ==всем==. Просто кому-то надо быть ==более== внимательным, поскольку его риски ==кратно выше==. Во много десятков или сотен раз. Только и всего.

Любой здравомыслящий человек это должен понимать и не перекладывать свою судьбу на абсолютно чужих и незнакомых ему людей. Быть разумно осторожным при переходе дороги, не отвлекаться, стараться обеспечить собственную видимость, в том числе и с помощью световозвращающих элементов. Я, например, всегда мысленно благодарю тех родителей, которые купили своим детям одежду со световозвращающими вставками. Это признак ответственного поведения и вообще ответственного отношения к жизни в целом и проявление уважения к другим людям. Открыть/Комментировать

2021-05-29 11:54:56 Открыть/Комментировать

2021-05-29 11:54:47 В связи с предыдущим постом про ДТП с велосипедистом мне отчетливо вспомнился фильм "Идиократия" в той части, когда они землю поливали лимонадом потому что там минералы. Да, наверное фильм пророческий, если не смотрели, посмотрите. Но я не про него. Хочу вам рассказать про жуткую трагедию, которая разыгралась в Зеленограде в декабре 2019 года на нерегулируемом пешеходном переходе между корпусами 1649 и 2013. Вы можете видеть его на фото. Бабушка с внучкой вечером переходила дорогу, водитель их не заметил и сбил. Случай был очень резонансным и водителю дали 4,5 года колонии. Но я обратил внимание на последнее слово водителя:

"Уважаемый суд, ваша честь, потерпевшие. Какие бы слова ни произносил: длинные, короткие, я не произносил бы, красивые, некрасивые — горю потерпевших это не поможет. Всё, что мне остаётся, — это молиться за погибших и просить у вас прощения. Это была, что меня касается, трагическая случайность. Я знаю, вы отказываетесь верить, но я не вёл автомобиль, как безумный. ==Я их действительно не видел==. Думаю, они меня тоже. Если бы бабушка видела, она бы хотя бы осталась на месте, не сделала бы вот этот один шаг…".

Здесь ключевое то, что водитель действительно не видел пешеходов, которых заслонила другая машина, их пропускавшая. Классика. Ситуация осложняется тем, что ровно на этом пешеходном переходе въезд во двор, некоторые водители не включают поворотники, поэтому совершенно непонятно, то ли он пешехода пропускает, то ли во двор поворачивает и встречных пропускает. Если вы спросите, как поступаю в таких ситуациях я, то я сбрасываю скорость до минимума и выглядываю пешеходов из-за стоящего автомобиля. Но я подчеркну, сама конфигурация, когда левый поворот во двор совмещен с нерегулируемым пешеходным переходом, провоцирует ошибки, которые перерастают в трагедии и это лишь вопрос времени.

Никто, поверьте, на дороге никого специально не убивает и не хочет убить. Все аварии - трагическое стечение обстоятельств. Ошибка водителя в Зеленограде - абсолютно типичная, я бы сказал - хрестоматийная. Однако этот человек явно не хотел и не желал таких ужасных последствий и я не представляю, как ему живется с осознанием того, что он сделал. Но моя позиция в том, что ИНФРАСТРУКТУРА должна предугадывать такие ситуации и резко снижать вероятность ошибки участников дорожного движения. То есть такие места, которые могут вызвать ошибку с высокой долей вероятности, должны реконструироваться ДО наступления последствий, а не после.

Отдельно хочу сказать про пешеходов. Вот в этом злополучном месте поставили светофор, вы можете видеть его на нижнем фото. Сделали всё правильно. Однако пешеходы... забили на светофор и бегают в этом месте тупо на красный. Заметьте, не водители, а пешеходы. При том, что ждать там зеленого для перехода совсем недолго. Конечно же пешеходов никто не ловит и не штрафует. Для водителей же там висит то ли две, то ли три камеры.

Настоящая безопасность - это ответственность =всех= участников дорожного движения. Каждый должен предпринимать меры разумной предосторожности и компенсировать ошибки соседей по потоку. Попытка переложить ответственность за все трагедии исключительно на водителей я считаю грубой и грязной манипуляцией, которая приводит к еще большему числу погибших на дорогах. Ведь если вообще за всё отвечает водитель, то можно бегать на красный, летать на самокате или велосипеде по встречке (там, где я живу, велокурьеры иначе не ездят, так они путь срезают), переходить дорогу везде, где захочется, уткнувшись в смартфон и не смотря по сторонам. И конечно пропаганда такого безумия приводит к тому, что мы видим. Открыть/Комментировать