Синие Ведерки

2023-05-19 14:19:33 Зарядка для "электричек" на АЗС "Лукойл", где-то на М-4.

То ли предупреждают, то ли издеваются... Открыть/Комментировать

2023-05-19 11:03:25 Тем временем внезапно Госдума приняла поправки в закон, нормирующие камеры.

Из плюсов:

Критерии автофиксации из п.26 постановления Верховного Суда 20.
Прямое указание о недопустимости применения материалов фиксации, полученных с нарушением требований закона.

Минусы: по прежнему нет требования о том, что должны быть научно обоснованные и аттестованные на работоспособность методики исследования материалов фиксации на ошибки камер.

А значит по прежнему штрафной конвейер продолжит свою работу... Открыть/Комментировать

2023-05-18 11:20:58 Подавляющее большинство опрошенных водителей (91%) не смогли ответить правильно на все вопросы по новым правилам.

Самым сложным для запоминания оказался принцип движения на круговом перекрестке и обозначение главной дороги — каждый второй респондент (58%) ответил на вопрос неправильно.

Чаще всего такую ошибку совершали миллениалы — люди в возрасте от 23 лет до 41 года (66% неправильных ответов).

Вторым по сложности оказался вопрос на знание о запрете остановки на островке безопасности — неверные ответы дали 52% опрошенных, а в большинстве случаев ими оказывались зумеры (64%).

Электронные документы, которые можно предъявлять инспектору ГИБДД, поставили в тупик 44% российских водителей, и чаще остальных ошибку в этом вопросе совершали люди в возрасте от 61 года, или бумеры (46%).

Кстати, за I квартал 2023 года 52% российских автомобилистов уже успели получить штраф. Из них каждый третий (36%) насчитал от одного до трех взысканий.

Каждый третий водитель (30%) уверен, что его штраф выписан несправедливо. Открыть/Комментировать

2023-05-17 13:19:39 За год параллельный импорт не смог покрыть спрос граждан РФ на автомашины

И такое развитие событий было ожидаемым. Логистика усложнилась - из-за этого иномарки стали стоить заметно дороже. В массовом сегменте рост прайсов варьируется в диапазоне 30-50%. Причём объемы поставок за рассматриваемый период сократились больше, чем наполовину: со 150 000 до 60 000 единиц, сообщают «Известия». В «Автодоме» уточнили, что параллельный импорт делает чуть проще автомобильные поставки на территорию РФ. Только вот минимальный чек на «параллельные» авто, которые выгодно ввозить, составляет 3-5 млн рублей. Доставка одной машины сегодня обходится продавцам минимум в 400 тысяч. И это без учетов акцизов и НДС. При стоимости авто ниже 1,5 млн рублей затраты на логистику вынуждают продавца повышать итоговый ценник. В итоге дорогой бюджетник оказывается никому не нужен.  

Дорогого у нас и так навалом.

@autotwits Открыть/Комментировать

2023-05-17 09:27:13 Вы смотрите, чего делается! Суд в Омске обязал сервис Whoosh выплатить 350 тысяч рублей морального ущерба девочке, которая была сбита неизвестным на электрическом самокате и госпитализирована, сообщила старший помощник прокурора Омской области Татьяна Булихова.

В прокуратуре отметили, что 11 июня 2022 года в омском сквере неизвестный пользователь электрического самоката сбил малолетнюю девочку. Она была госпитализирована с тяжелыми травмами. Whoosh, пытаясь опротестовать решение суда, считал недоказанным факт наезда электросамоката сервиса. Открыть/Комментировать

2023-05-16 18:27:32 #энергетикишутят

Навеяло kommersant.ru/doc/5979144 Открыть/Комментировать

2023-05-16 16:13:01 Это жаркий Краснодар, детка!

К административной ответственности местные гаишники теперь хотят привлечь не только водителя, но и пассажира, решившего охладиться на крыше. Открыть/Комментировать

2023-05-16 14:11:02 Вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что правительство РФ обсуждает возможность повышения утилизационного сбора на легковые автомобили и в ближайшее время планирует принять решение по этому вопросу. Что это будет означать для автомобилистов? Разбирался Пётр Шкуматов.

Импортные автомобили опять подорожают, ведь утилизационный сбор взимается с каждого ввозимого в пределы ЕАЭС авто.

Утилизационный сбор рассчитывается по формуле «базовая ставка × коэффициент». Базовая ставка для легковых авто составляет 20 тыс. рублей. Коэффициент для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личных нужд, — 0,17 для авто младше трёх лет и 0,26 для авто старше трёх лет (от 3,4 тыс. до 5,2 тыс. рублей).

Если автомобиль ввозится юридическим лицом, то ставка утилизационного сбора резко повышается: коэффициент для авто до трёх лет и с двигателем самого распространённого объёма (от 1 тыс. до 2 тыс. куб. см) составляет 2,21, а если автомобиль старше трёх лет, то 8,26! То есть утилизационный сбор для возрастных авто, ввозимых юрлицами, составит от 44 200 до 165 200 рублей!

Изменение, скорее всего, коснётся именно базовой ставки, так что ввоз импортных автомобилей подорожает для всех.

Подорожание импортных авто произойдёт в автосалонах, так как юридические лица — импортёры платят повышенный утилизационный сбор. Поэтому, если вы планировали приобрести импортную машину в автосалоне, поторопитесь с покупкой, чтобы потом не переплачивать. Но если вы как физическое лицо импортируете автомобиль из другой страны, утилизационный сбор для вас пока остаётся небольшим. Надолго ли?

@kudakatim Открыть/Комментировать

2023-05-16 12:21:16 Суровые уральские дорожные будни.

Нападение с кувалдой на оператора камеры-треноги.
Атака отбита при помощи газового баллончика.
Робингудам доморощенным стоит помнить о возможности контратаки и всяческого возмездия. Открыть/Комментировать

2023-05-16 10:04:49 Минутка здравого смысла от депутатов Госдумы. Депутат Толмачев (кстати, профильный комитет по транспорту) выступил с рядом здравых инициатив по уличным гонщикам, ознакомиться можно здесь.

Если коротко, то стритрейсинг можно разделить на два сегмента: полное аутло (и с ними, конечно, надо бороться правовыми методами) и люди, которые хотят де-факто заниматься автоспортом на любительском уровне (то есть это больше шоу, чем спорт, но доля спорта всё-же есть). Для второго сегмента, который гораздо больше, чем первый, вообще не создано никаких условий, вход на автодромы, которых очень мало, стоит больших денег, никакой организации, которая бы отвечала за вовлечение этих людей в понятные полу-спортивные мероприятия нет.

Здесь можно привести хороший пример как получилось институционализировать и превратить в отличное шоу бои без правил (ММА). Вместо каких-то подпольных клубов, где народ мутузил друг друга действительно без правил, появилась отличная история, которая реально вовлекает сотни тысяч (без преувеличения) людей на любительском уровне. Да и шоу получилось прекрасное, самоокупаемое. У стритрейсинга есть все шансы повторить этот путь, главное - не отрицать его и не делать ошибочных выводов, что все стритрейсеры это зло и их надо только наказывать и ничего более. К любой подобной истории надо подходить с умом и трезвым рассудком, не делить мир на черное и белое и стараться взять из стихийного процесса самое лучшее и позитивное. Открыть/Комментировать