Бурение в России 🛢

2021-05-10 08:15:00 При бурении винтовым забойным двигателем необходимо:
приработку нового долота вести с пониженной осевой нагрузкой, согласно руководству по эксплуатации данного типа долота;
подачу бурового инструмента производить плавно, без рывков. Инструмент необходимо периодически проворачивать;
после наращивания бурильной трубы допускать компоновку до забоя с промывкой без вращения бурильной колонны ротором;
не допускать резонансных явлений. В случае появления интенсивных вибраций бурильной колонны необходимо изменить нагрузку на долото.

Во избежание левого вращения инструмента под действием реактивного момента двигателя ротор буровой установки и ведущая бурильная труба должны быть зафиксированы от проворота.
Во избежание отворота резьбовых соединений двигателя и бурильной колонны при завершении бурения, необходимо плавно снизить осевую нагрузку на долото в течении 1 – 2 минут. При этом давление жидкости снизится от рабочего давления до давления холостого хода.
Запрещается производить отрыв долота от забоя без плавного снижения осевой нагрузки и давления.
#бурение #drilling #нефтьигаз #oilandgas Открыть/Комментировать

2021-05-09 17:00:05 Открыть/Комментировать

2021-05-08 08:15:00 Обсадные колонны.
Направление – первая колонна труб или одна труба, предназначенная
для закрепления приустьевой части скважин от размыва буровым раствором и обрушения, а также для обеспечения циркуляции жидкости. Направление, как правило, одно. Однако могут быть случаи крепления скважин двумя направлениями, когда верхняя часть разреза представлена лессовыми почвами, насыпным песком или имеет другие специфические особенности. Обычно направление спускают в заблаговременно подготовленную шахту или скважину и бетонируют на всю длину. Иногда направления забивают в породу, как сваю.

Кондуктор – колонна обсадных труб, предназначенная для разобщения верхнего интервала разреза горных пород, изоляции пресноводных горизонтов от загрязнения, монтажа противовыбросового оборудования и подвески последующих обсадных колонн.

Промежуточная обсадная колонна служит для разобщения несовмес-
тимых по условиям бурения зон при углублении скважины до намеченных
глубин.
Промежуточные обсадные колонны бывают следующих видов:
сплошные – перекрывающие весь ствол скважины от забоя до ее
устья независимо от крепления предыдущего интервала;
хвостовики – для крепления только необсаженного интервала скважины с перекрытием предыдущей обсадной колонны на некоторую величину;
летучки – специальные промежуточные обсадные колонны, служащие только для перекрытия интервала осложнений и не имеющие связи с предыдущими или последующими обсадными колоннами.
Секционный спуск обсадных колонн и крепление скважин хвостовиками являются, во-первых, практическим решением проблемы спуска тяжелых обсадных колонн и, во-вторых, решением задачи по упрощению конструкции скважин, уменьшению диаметра обсадных труб, а также зазоров между колоннами и стенками скважины, сокращению расхода металла и тампонирующих материалов, увеличению скорости бурения и снижению стоимости буровых работ.

Для тяжелых условий бурения (искривление ствола, большое количество долблений) и конструкции скважины предусматриваются специальные виды промежуточных обсадных колонн – поворотные или сменные.

Эксплуатационная колонна – последняя колонна обсадных труб, которой крепят скважину для разобщения продуктивных горизонтов от остальных пород и извлечения из скважины нефти или газа или, наоборот, для нагнетания в пласты жидкости или газа. Иногда в качестве эксплуатационной колонны может быть использована (частично или полностью) последняя промежуточная колонна.
#бурение #drilling #нефтьигаз #oilandgas Открыть/Комментировать

2021-05-07 08:15:00 Подкаст на английском языке о нефтяной отрасли.
Присутствует транслитерация, что облегчает понимание аудиотрансляции и может служить как одна из форм изучения языка с нефтяной спецификой:
https://podcasts.apple.com/ru/podcast/the-drill-down-exploring-oil-and-gas-topics/id1096194320#episodeGuid=https%3A%2F%2Fektinteractive.com%2F%3Fpost_type%3Dpodcast%26p%3D66167 Открыть/Комментировать

2021-05-06 08:15:00 Дайджест телеграмм-каналов на нефтяную и энергетическую тематику:

@Ru_lio - Авторский новостной канал по рынку нефти и нефтепродуктов. Здесь обитают значимые отраслевые игроки.
@oil_capital -Нефть и Капитал: аналитические обзоры нефтегазовой отрасли и комментарии ведущих экспертов.
@oilfly - Мнение Гусева Дмитрия, вице-президента НТС, Заместителя Председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер".
@himzakupki - Продажа/скупка химических реагентов для бурения, промышленной химии, складских остатков, лабораторного оборудования б/у и новое, различного нефтяного оборудования.
@oilgasinform - Про вас, про нас, про нефть и газ. Самое цитируемое издание ТЭК России. Канал рассчитан,в основном, на тех, кто интересуется реальными и позитивными новостями в нефтегазе.
@neftegram - Канал про рынок нефти, крупнейшие российские нефтяные компании и их руководителей, а также про то, как принимаемые ими решения влияют на развитие отрасли, экономики России и страны в целом.
@Energy_digest - Новости электроэнергетики России и мира - Дайджест ТЭК: подборка важных, интересных, и полезных отраслевых материалов.
@neftegazchannel - Коммуникационное агентство
@teckteck - Качаем и жжем!
@chinaenergyportal - Энергетика Китая по-русски.
@energystrategyNataliaGrib - Аналитика по энергетике: прогрессивные технологии генерации всех типов, актуальные тренды на рынках нефти, газа, угля, электроэнергии для успешного развития бизнеса. Публикации являются личным мнением администратора
@needleraw - сырьевая игла
@Burovaia - Work hard. Strike oil
@neftegazterritory - Про бизнес, технологии и науку
@neftyanik_life - Здесь Вы увидите нефтянку изнутри, это крс(капитальный ремонт скважин), бурение, жизнь вахтой и т.д.
@neftehim - Реагенты, нефтехимическая продукция, оборудование! наличие/потребность.
@agregatortek - Канал не выражает точку зрения, а мониторит и агрегирует заметные публикации Telegram каналов о ТЭК.
@teknoblog - Новости нефтегазовой отрасли. Обзоры. Аналитика. Все что нужно знать, остальное не важно.
@gazmyaso - Канал об энергетике в России и мире
@energytodaygroup - Достоверно о событиях в отраслях и компаниях ТЭК с актуальными оттенками политики, экономики и экологической перчинкой.
@benzokolonia - Канал о самом ценном, что есть в России - трубе. Не простой, а газовой и нефтяной. Все новости отрасли, аналитика и инсайды - тут.

Открыть/Комментировать

2021-05-05 08:20:36 Бурение в России pinned «Анонимный опрос - оператор связи на месторождении:» Открыть/Комментировать

2021-05-05 08:15:00 При определении расхода промывочной жидкости, обеспечивающего очистку забоя и транспортировку шлама в кольцевом пространстве, необходимо знать среднюю скорость течения жидкости в затрубном пространстве Vк, обеспечивающую вынос выбуренной породы из скважины.

При промывке первых скважин на площади скорость Vк выбирают по расчету . По мере разбуривания площади и накопления опыта значение Vк может уточняться с учетом других факторов (тип разбуриваемых пород, способ бурения, конструкция долот и т.д.).
По известному Vк определяется расход промывочной жидкости, необходимый для выноса шлама:

Q=(3. 1415(Dc^2-Dн^2)) / 4 * Vк
где Dc – диаметр скважины, м; Dн – минимальный наружный диаметр
труб бурильной колонны, м.
Полученное значение Q уточняется проверкой условия, обеспечивающего очистку забоя от шлама:

Q =>(3.1415*Dc^2)/ 4 * a
где а = 0,35÷0,5 м/с при роторном способе и электробурении; а = 0,5÷0,7 м/с при бурении гидравлическими забойными двигателями.

При выборе диаметра цилиндровых втулок насоса значение Q подбирают ориентируясь на вынос шлама, а диаметры цилиндровых втулок бурового насоса окончательно выбирают из справочных таблиц.
Суммарную подачу насосов определяют по формуле

Q = mnQн,
где m – коэффициент заполнения;
Qн – подача насоса при данном диаметре втулок, м3/с;
n – число насосов.

Коэффициент m выбирается в зависимости от условий всасывания жидкостей. При наличии подпора на всасывание m = 1. Если всасывание
осуществляется из емкостей в грунте, то при промывке водой m= 0,9 и
глинистым раствором m= 0,8.
#бурение #drilling #нефтьигаз #oilandgas Открыть/Комментировать

2021-05-04 08:15:00 Флокулянты - это соединения, позволяющие агломерировать частицы во взвешенном состоянии с целью получения частиц более крупного единичного размера, а значит и более высоких скоростей разделения жидкой и твёрдой фазы.
Необходимо делать различия между флокулянтами и коагулянтами, хотя многие соединения, применяемые для обработки воды, имеют одновременно оба указанных свойства.
Коагулянты - вещества, нейтрализующие электрический поверхностный заряд веществ во взвешенном состоянии или меняющие его знак на противоположный. Они представлены в основном неорганическими соединениями, такими как сульфат гидроокиси алюминия, хлорное железо, известь, хлористый кальций, сульфат железа, хлорид магния. Они реагируют с поверхностными зарядами единичных частиц.
Флокулянты - вещества, оказывающие воздействие на частицы путем образования поперечных связей между ними. Большинство таких флокулянтов являются полимерами высокого молекулярного веса, имеющими реакционные группы с зарядом, противополжным заряду обрабатываемой суспензии.
Анионные флокулянты реагируют с положительными суспензиями (электрокинетический потенциал положительный): соли, гидроокиси металлов.
Катионные флокулянты реагируют с электроотрицательными суспензиями (электрокинетический потенциал отрицательный): кремний, органические соединения.
Однако это правило не является универсальным, т.к. при флокуляции могут действовать преимущественно ван-дер-ваальсовы связи, как это имеет место в случае глин (имеющие отрицательный потенциал), флокулируемых анионными флокулянтами.
#бурение #drilling #нефтьигаз #oilandgas Открыть/Комментировать

2021-05-03 08:15:00 Бурение винтовым забойным двигателем рекомендуется производить при осевой нагрузке на долото, обеспечивающей давление в манифольде, превышающее холостое давление на величину дифференциального давления. Дифференциальный перепад давления на двигателе определяется разницей давлений на манифольде под осевой нагрузкой и без нагрузки (без опирания долота на забой скважины) при холостом вращении шпинделя. При работе двигателя в диапазоне дифференциального давления от 2 до 4 МПа обеспечивается наиболее эффективное использование как двигателя (высокая стойкость ротора и статора, отсутствие поломок деталей из-за перегрузок), так и долот.

Важным отличием характеристики винтового двигателя от турбобуров является зависимость перепада давления на двигателе от момента силы на долоте и, соответственно, от осевой нагрузки. Поэтому увеличение нагрузки на долото всегда должно сопровождаться ростом давления в нагнетательной линии. Если давления не растет при разгрузке инструмента, значит вся или значительная часть нагрузки приложена не к долоту, а теряется на стенках скважины, отсутствие проходки при этом не свидетельствует об отказе двигателя.

При выборе рациональных параметров режима бурения винтовым забойным двигателем необходимо учитывать следующее:
с увеличением расхода промывочной жидкости , при постоянной осевой нагрузке, скорость вращения долота повышается, что приводит к увеличению механической скорости бурения;
с увеличением осевой нагрузки и момента на долоте, при постоянном расходе промывочной жидкости, возрастает перепад давления и снижается скорость вращения долота, при этом до определенной величины осевой нагрузки наблюдается рост механической скорости бурения.
#бурение #drilling #нефтьигаз #oilandgas Открыть/Комментировать

2021-05-02 08:15:00 Расширитель Reed Hycalog Falcon Открыть/Комментировать