Он Вам Не Досмотр! (ТГК ОВНД!)

2022-04-21 22:22:37 Нам сообщают, что шумомер станет ненуженым уже в мае 2022, а не в сентябре. Как и глубина канавы станет 1,1 метр для всех категорий. Пока непонятно, как Минтранс обойдёт требование 247-ФЗ, но наш источник уверяет, что должно получиться. Если смогут, то это будет мощный прорыв и реально положительное событие в нашем мире, от которых мы уже отвыкли. Открыть/Комментировать

2022-04-17 22:03:03 В Реестр ОТО начали активно возвращаться те, кто не смог подтвердить своё соответствие ко 2 марта. На прошедшей рабочей неделе РСА выдал новых аттестата, лишив аккредитации всего ОТО. Тенденция, наметившаяся на предыдущей неделе, развивается так, что вполне возможно, что вернем три, четыре, а то и пять тысяч операторов. А если ФАС надоест быть посмешищем и он выйдет с предложением об отвязке тарифа на ТО от регулирования, то может и больше. Не пора ли на деле поддержать бизнес в сложившихся условиях, господа антимонопольщики? Открыть/Комментировать

2022-04-15 14:45:14 ФАС явил доработанную Методику расчёта предельного размера платы. Да-да, публичное обсуждение закончилось месяц назад, а вы снова не смогли, не успели, не знали как.
На 2023 и 2024 годы предусмотрена индексация существующих тарифов на индекс потребительских цен, как и на последующие периоды тоже, если 50% операторов региона не представят в обоснование своих расходов 6 заполненных форм, которые очевидно никто читать не будет, а машинной обработке они не поддаются, а также документы по перечню из девяти пунктов. Это снижение нагрузки на бизнес по-фасовски.
Авторы, оправдывая свою неспособность сделать что-то работоспособное, не только предложили наисложнейшую методику, не только изобразили из себя прыщавых неопытных юнцов, "анализируя" вместо реальных предложений (а ведь кто-то что-то смог предложить) какую-то галиматью из ответов на вопросы, но даже при разработке бестолковых форм не додумали, что у индивидуального предпринимателя нет генерального директора.
Стоит ли так мучаться, Нэлли Фидратовна! Может быть всё же отменить регулирование в условиях добровольности техосмотра для 85% транспортных средств? Открыть/Комментировать

2022-04-13 07:58:58 Вчера СМИ, в очередной раз показав свою недалёкую суть, описываемую фразой "пипл хавает", наперебой перепечатывали друг у друга грандиозную новость об отмене регресса. Самой проблемы столько не было сколько шума вчера устроили СМИ, прощаясь с ней. Смешные. Смешной и глава страхсоюза Игорь Юргенс, которого давно не было слышно не только по теме техосмотра, но и ОСАГО особо не комментировал. Он, де, наконец увидел, что "автовладельцы достаточно сознательны: многие из них проходят техосмотр и без принуждения", а "в практике страховщиков такие случаи (основания для регресса - прим. ред.) единичны". Ну хоть кому-то в чём-то глаза открыла одна из многих глупостей 122-ФЗ, с которыми сотрудники Минэкономразвития в своё время носились, как с гениальнейшими идеями, и за которые получали должности, звания и премии. Неизвестно, почему автостраховщики не понимали про автовладельцев и "случаи" еще тогда. Три года уже минуло. Видимо мудреют с возрастом.
Вчера же (так совпало, хотя совпадения эти регулярностью своей уже входят в привычку) обсуждался и еще один акт - постановление Правительства № 626, которым помимо прочего продлено действие ДК, "оформленных в отношении специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов, зарегистрированных в районах Крайнего Севера". Мера, связанная с самизнаетесчем, с ракурса техосомторщика выглядит, мягко говоря, странно: сколько таких ТС, сколько из них реально проходят ТО, сколько ДК продлят свой срок, почему на 12 месяцев? Вряд ли авторы меры задавали себе эти вопросы, иначе бы не получилось такое. Ну а зачем? Скопировали короновирусное 275 (тогда же и сейчас практически одно и тоже) со всеми ошибками. Главное потом доложить также правильно. Всё равно же дадут очередные должности, звания и премии.
Пикантности всему происходящему добавляют такие новости, как изменение тарифов на ТО, например, в Иркутской области, где разница в предельной стоимости между для всех и районами Крайнего Севера составляет: по N2 - 220 руб., N3 - 240 руб., а прицепов к ним - 150 руб. Открыть/Комментировать

2022-04-12 12:34:02 Одно из поручений Президента РФ по итогам совещания о мерах социально-экономической поддержки регионов, прошедшего 16 марта (опубликовано 10 апреля)

"5. Правительству Российской Федерации совместно с правоохранительными органами и МЧС России обеспечить дальнейшее снижение регуляторной и административной нагрузки на бизнес.
Доклад – до 1 июня 2022 г., далее – раз в полгода.
Ответственные: Мишустин М.В., Бортников А.В., Колокольцев В.А., Золотов В.В., Краснов И.В., Бастрыкин А.И., Чуприян А.П."

Комментарии, как говорится, излишние - посмотрим как это отразится на бизнесе по техосмотру и конкретно на отношения с технадзором, особенно, в связи с переоборудованием ТС. Хотелось бы списке ответственных персонально увидеть г-д Решетникова (хоть он и член Правительства, но, наверное, все ощутили чрезмерную нагрузку от Реформы-2019, а впереди очередная) и Юргенса (хотя бы в части "2 см" и ФИАСа) Открыть/Комментировать

2022-04-09 09:32:00 РСА всё же не решился пробивать вниз психологическую отметку и после небольшого предыдущего выравнивания резко повысил количество действующих ОТО - взамен аннулированных выдал новых аттестата. Есть ли среди них вызывающие интерес? Несомненно. Те же самые вопросы можно задать автостраховщикам по поводу нескольких свежевылупившихся "операторов", у которых ПС под сотню (и даже свыше) машин в день при том, что расположены они в весьма малонаселённой местности.
Исправит ли это Росаккредитация или другая организация, которой, надеемся, весьма скоро, передадут функционал страхсоюза? Посмотрим. Главное, чтобы вместе с функционалом не передали оттуда и людей. которые не видят ничего плохого в продажах ДК. Открыть/Комментировать

2022-04-08 14:48:42 Стало известно, что госконтракт МВД на 27 млн. руб. в части техосмотра представляет собой проект "Развитие ЕАИСТО-2022", так что это вполне приемлемые деньги по вполне техническим задачам. И да, автоматического заполнения данных ТС из ФИС ГИБДД не планируется. А наша группа неофициальной техподдержки на всякий случай направила свои предложения для развития (орфография и стилистика авторов):
Решить с ошибкой потерянного черновика (object object)
Убрать капчу на входе и просмотре карт, как бесполезную
Исправить баг с календарём начальной даты в поисковой форме (уходит за пределы экрана)
Групповые операции со списком. Галочкой выделил и скачал карты (зипы)
В фильтре поиска сделать множественный выбор категорий. Чтоб можно было выбрать М2 и М3 сразу.
При повторном осмотре возможность добавить ранее незаполненные поля
Возможность указать в ГРЗ английские буквы при проставлении отметки "собственник иностранный гражданин".
Возможность указать произвольного размера ( не строго 10 знаков, а больше или меньше) серию и номер СРТС (а так же использовать там латиницу) при проставлении отметки "собственник иностранный гражданин"
При просмотре списка оформленных ДК на пункте возможность выбора количества отображаемых строк (не строго 10, а выбор: 10, 20, 50, 100).
Исправление ошибки, когда невозможно отправить в архив ДК, оформленные при старом сертификате после замены сертификата ОТО
По закону ОТО должны передавать о ТС только:
- марка
- модель
- год выпуска
- VIN (номер кузова или номер шасси)
- ГРН, если есть.
(никаких документов, тахографов, ГБО, шин и топлива) Открыть/Комментировать

2022-04-07 06:10:43 Угадайте, кто это сказал...

"...сотрудник ГИБДД не может на дороге проверить реальность медосмотра и контроля техсостояния авто" Открыть/Комментировать

2022-04-06 14:22:16 Новость от журналиста Ивана из БФИ

МВД готовит реформу экосреды ГИБДД: в планах объединение всех её информационных систем, включая ФИС и ЕАИСТО, в единый программный продукт (это намёк). Уже проведён конкурс и определён победитель, с которым заключат госконтракт всего на 27 млн руб. Это, действительно, несуразная цифра для решения такого объёма задач, в составе которых может быть и построение " базы техосмотра" с нуля. Правда, победителем стал победитель предыдущих тендеров на модернизацию и ФИС, и ЕАИСТО, поэтому мало верится, что может что-то кардинально измениться. Тем более за такие деньги.
Впрочем, лучше прочитайте, что об этом рассказывает наш друг Иван и его эксперты (сегодня в БФИ) Открыть/Комментировать

2022-04-06 13:35:41 Федеральным законом от 1 апреля 2022 года № 81-ФЗ внесены изменения в Закон об ОСАГО в части оснований для возникновения у страховщиков права регресса к виновным в ДТП. Как сказал наш подписчик:
"Теперь регресс в ОСАГО по причине неисправности ТС при отсутствии ДК исключили не просто письмом ЦБ, но и законодательно"
Действительно, указанным законом протащили поправку, исключив положение о регрессе, с которым некоторые (в основном не читающие наши публикации) операторы связывали надежды на увеличение потока клиентов. Странное, если не сказать глупое изменение было придумано в Минэкономразвития (возможно не без участия РСА) в качестве очередного кнута (вовсе не пряника) для ОТО и мотивации страховщиков контролировать прохождение ТО. В Первомарт, со 122-ФЗ это положение вступило в силу, много раз критиковалось и по очевидным причинам никогда не применялось. Посему ушло и ушло. Жаль, что получающим должности, звания и премии это не будет наукой, так и продолжат на новых должностях в новых званиях и с пухнущим банковским счётом выпускать в свет очередные глупости, которые с разной степенью интенсивности убивают как отдельные отрасли, так и экономику страны в целом. Открыть/Комментировать