Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

⚙️ Блог Штамповщика

Логотип телеграм канала @metalformingforall — ⚙️ Блог Штамповщика
Логотип телеграм канала @metalformingforall — ⚙️ Блог Штамповщика
Адрес канала: @metalformingforall
Категории: Технологии
Язык: Русский
Количество подписчиков: 418
Описание канала:

Блог Ивана Лещинского о листовой штамповке, актуальная информация в этой сфере, опытные данные, аналитика, передовые технологии. Популяризацию процесса считаю нужной и важной. Присоединяйтесь!

Рейтинги и Отзывы

2.00

3 отзыва

Оценить канал metalformingforall и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

2


Последние сообщения 7

2021-05-01 18:53:51 Друзья, в опросе выше возможно выбрать несколько вариантов , имейте в виду
397 views15:53
Открыть/Комментировать
2021-05-01 08:00:26 ​​Smart Assist - программное обеспечение с использованием искусственного интеллекта для настройки автоматизации трансферных линий от Schuler (

). Любой технолог на прессовом производстве знает, что настройка автоматизации, особенно для достижения высоких скоростей штамповки - отдельная головная боль помимо наладки самих штампов. В случае же старых трансферных линий, не оснащённых в полной мере необходимыми датчиками, любая ошибка при настройке автоматизации ведёт к промышленной мини-катастрофе. Компания Schuler отныне не просто производит прессовые линии, но и разрабатывает интеллектуальный софт для них (см. о системе Visual Die Protection https://t.me/metalformingforall/153 и "умном" прессовом производстве Porsche https://t.me/metalformingforall/219), в данном случае в Smart Assist загружается 3Д модель потока штампов, загружается видео смыкания штампов - а дальше система сама высчитывает оптимальные кривые для ходов ползуна и траектории движения трансферной системы, анализируются и устраняются интерференции, и работа по настройке автоматизации оказывается на 90% сделанной вне линии. #новости #аналитика
326 views05:00
Открыть/Комментировать
2021-04-30 06:32:00 ​​​​Эксклюзив: коботы (collaborative robots) в прессовом производстве перестают быть экзотикой. Был удивлен узнать, что российская компания Kobotek (https://kobotek.ru/) роботизирует даже крохотные мелкосерийные прессовые производства (см. иллюстрацию ниже и видео по ссылке: https://sitek-group-3.wistia.com/medias/8vipjul26f). В данном случае на мелкой детали типа уголка пробиваются отверстия (с кантовкой детали). Обратите внимание на совсем небольшое пространство между прессами и в принципе немного "гаражный" уровень производства. Для роботизированной ячейки такие производственные площадки однозначно не подойдут: слишком большие инвестиции и сложность в обслуживании. А коботы благодаря своей гибкости и простоте справляются на ура и позволяют автоматизировать практически любое ручное прессовое производство мелких деталей, при том что их переналадка быстрая и простая (более подробно о коботах и их отличии от роботов см. https://t.me/metalformingforall/131). #новости #аналитика
298 viewsedited  03:32
Открыть/Комментировать
2021-04-28 06:34:00 ​​К предыдущему посту: отливка после обрезки облоя.
283 views03:34
Открыть/Комментировать
2021-04-28 06:32:00 ​​Гигантские алюминиевые отливки для Tesla Y, полученные на машине литья под давлением Gigapress (от итальянского производителя Idra) - увидеть их можно вот в этом видео (

) и на иллюстрациях ниже. Более подробно об этой технологии я уже писал в феврале (https://t.me/metalformingforall/241), но реальность выглядит все равно впечатляюще. Одна такая отливка заменяет около сотни деталей кузова (!) и сопутствующие операции сварки, то есть фактически за один этап литья + обрезку облоя получается почти готовый задний блок. Отливка чуть поменьше заменит передний блок (центральная часть отведена под структурный блок с батареями, как у всех электрокаров). Как я уже говорил, эта революция по упрощению сварки и сборки кузова не означает конца технологии штамповки, крупные детали были и будут штамповаться так, как нам привычно, а вот производители мелких штампов, штамповщики таких деталей и соответственно подразделения по сварке этих усилителей в узлы в будущем могут пострадать очень сильно. Ну и разумеется, это очень сильно перестроит структуру кузовного цеха, сварка узлов каркаса (надстройки) кузова и навесных элементов уцелеет, а основание кузова эти отливки должны вытеснить - любая простая технология побеждает более сложную. #аналитика #новости
258 views03:32
Открыть/Комментировать
2021-04-27 06:34:00 ​​​​​​Штамповка боковин в клипе The Industrialist группы "Fear Factory":

Увидеть процесс штамповки деталей в музыкальных клипах - большая редкость, ввиду его монотонности и, как следствие, скучности для зрителя. Интересное исключение - представители индастриал-металла типа Ministry или Fear Factory, в их музыке ритмические структуры как раз более монотонны по сравнению с чистым трэшем или дэт-металлом и их множеством субстилей; они как бы сами стремятся к имитации лязгания механизмов и других промышленных звуков в своей музыке. Неудивительно, что у них в клипах часто показывается промышленное производство. В клипе на песню Industrialist с одноименного альбома 2012 года показана выплавка и разливка стали, ковка слитков с маленькой подачей на гладких бойках, и что самое интересное, штамповка боковин на трансферной линии (см. иллюстрацию ниже). Сама песня очень депрессивная (ещё одна особенность этого стиля) и штамповка в ней показана одним из источников экологической катастрофы, которая надвигается на планету. Ну, тут конечно есть чудовищное упрощение. Штамповка необязательно должна наносить огромный ущерб окружающей среде, в этом отношении экологические нормы становятся всё более и более жесткими, а появление прогрессивных компактных заводов, использующих солнечную энергию и рекуперирующих тепло от линий штамповки типа прессового производства в Сошо у группы PSA-Peugeot (теперь часть большого альянса Stellantis) или вообще фабрик "обратного производства", работающих исключительно для сокращения выбросов CO2 типа недавно открытой Re-factory у Группы Рено (https://t.me/metalformingforall/170) показывает нам более светлое будущее, если такие тенденции возобладают. #рецензии
213 viewsedited  03:34
Открыть/Комментировать
2021-04-26 06:34:00 ​​​​​​"Конкурентоспособный завод должен быть компактным" (перевод комментария руководителя департамента штамповки передового производства завода Сошо группы PSA-Peogeot Фредерика Маличака, источник https://www.estrepublicain.fr/amp/economie/2020/08/02/une-usine-competitive-se-doit-d-etre-compacte)

Не могли бы Вы вспомнить различные этапы проекта "Сошо 2022"?
Речь идёт прежде всего о сносе многих зданий, завод будущего будет компактным. Далее, требовалось создать новый цех штамповки (сверхмощный новый трансферный пресс, запущенный в 2019 году, подробнее см. https://t.me/metalformingforall/264). Затем половина цеха сварки узлов была перемещена ближе к штамповке, и в этом году мы перемещаем вторую половину. С конца этого года мы установим линию сборки кузовов на освободившихся 100 000 кв.м. здания цеха сварки узлов.
Почему так важна эта компактная компоновка?
Завод, желающий быть конкурентоспособным, должен быть более компактным, чем мы и занимаемся. До этого все было скорее "лоскутным". Мы в своем роде возвращаем дух завода Сошо 1912-1930 годов ("Пежо" в те времена построил много зданий в Сошо, чтобы не разбрасывать производство между Оданкуром, Больё и Мандёром). История - вечное повторение событий, и улица Жан-Пьера Пежо, когда-то соединявшая Монтбельярд и Сошо, останется главной артерией производственной площадки (см. планировку ниже, площади штамповки до/после выделены фиолетовым, здания под снос - серым; источник
https://www.tracesecritesnews.fr/actualite/avec-sa-nouvelle-presse-psa-sochaux-lance-son-operation-2022-146115). См. также видео производства Peugeot 3008 на новой площадке в Сошо ниже по ссылке. #benchmarking #аналитика
198 viewsedited  03:34
Открыть/Комментировать
2021-04-25 08:00:21 ​​Кронштейн-"рука" FlexArm для позиционирования абразивных ручных машинок с целью облегчения процесса обдирки штампов - идея проста, как все гениальное (https://www.thefabricator.com/stampingjournal/article/stamping/articulating-arm-die-grinder-accelerates-automaker-s-tool-and-die-maintenance) и применяется уже с 2017 года на постоянной основе на продвинутых производствах оснастки и прессовых производствах.
Это гибкое приспособление, крепящееся на специальных магнитах там, где нужно, и позволяющее выставить соответствующий инструмент под нужным углом. Не секрет, что слесари работают такими машинками "в режиме 3Д", и соответственно,
должны обладать большим уровнем профессионализма для того чтобы, удерживая руками машинку под тем же углом и, давя с одинаковым усилием, обдирать требуемую поверхность. Это может быть секция штампа обрезки после наплавки режущей кромки в рамках доводки линии обрезки; это может быть целый режущий контур низа штампа обрезки; секции и рабочие поверхности штампов фланцовки, и даже перетяжные ребра или их пазы на прижиме вытяжки после их наплавления с целью создания большего натяжения листовой заготовки. Суть в том, что применяя данные приспособления, слесарь контролирует только лишь усилие - направление и положение машинки задаются "рукой". Какие преимущества это дает? 1) Облегчение условий работы, которое гарантирует рост производительности; 2) уменьшение роли человеческого фактора: опытный слесарь может обойтись без такого приспособления, и можно быть уверенным в том, что ошибок не будет; но вот менее опытный с такого типа работой без ошибок (затягивающих процесс доводки на полу) справиться не сможет, и такое приспособление его подстрахует. Очень жаль, что на данный момент в России такого рода приспособления пока не очень распространены, оно несет одни преимущества и быстро окупается. #benchmarking
191 views05:00
Открыть/Комментировать