2021-04-26 06:34:00
"Конкурентоспособный завод должен быть компактным" (перевод комментария руководителя департамента штамповки передового производства завода Сошо группы PSA-Peogeot Фредерика Маличака, источник https://www.estrepublicain.fr/amp/economie/2020/08/02/une-usine-competitive-se-doit-d-etre-compacte)
Не могли бы Вы вспомнить различные этапы проекта "Сошо 2022"?
Речь идёт прежде всего о сносе многих зданий, завод будущего будет компактным. Далее, требовалось создать новый цех штамповки (сверхмощный новый трансферный пресс, запущенный в 2019 году, подробнее см. https://t.me/metalformingforall/264). Затем половина цеха сварки узлов была перемещена ближе к штамповке, и в этом году мы перемещаем вторую половину. С конца этого года мы установим линию сборки кузовов на освободившихся 100 000 кв.м. здания цеха сварки узлов.
Почему так важна эта компактная компоновка?
Завод, желающий быть конкурентоспособным, должен быть более компактным, чем мы и занимаемся. До этого все было скорее "лоскутным". Мы в своем роде возвращаем дух завода Сошо 1912-1930 годов ("Пежо" в те времена построил много зданий в Сошо, чтобы не разбрасывать производство между Оданкуром, Больё и Мандёром). История - вечное повторение событий, и улица Жан-Пьера Пежо, когда-то соединявшая Монтбельярд и Сошо, останется главной артерией производственной площадки (см. планировку ниже, площади штамповки до/после выделены фиолетовым, здания под снос - серым; источник
https://www.tracesecritesnews.fr/actualite/avec-sa-nouvelle-presse-psa-sochaux-lance-son-operation-2022-146115). См. также видео производства Peugeot 3008 на новой площадке в Сошо ниже по ссылке. #benchmarking #аналитика
198 viewsedited 03:34