2021-11-21 19:15:08
Интересное интервью со Стефаном Робертсоном, генеральным директором SIMPAC America, одного из ведущих производителей прессового оборудования, взятое Брэдом Кувином (MetalForming Magazine) на выставке Fabtech 2021 в Чикаго:
Напомню, SIMPAC одним из первых стал применять для приемки прессового оборудования технологии т. н. «расширенной реальности» (XR), о чем я уже писал подробно здесь: https://t.me/metalformingforall/365; с другой стороны, SIMPAC наряду с Schuler и другими производителями вовсю перестраивают свою структуру и подходы в связи с внедрением электромобилей (EV) и сопутствующим этому переходу на штамповку деталей из алюминиевых сплавов, на этот счет см. интереснейший вебинар о будущем листовой штамповки, ничуть не потерявший своей актуальности: https://t.me/metalformingforall/161. Так или иначе, крайне интересно услышать новые тезисы от Simpac по обеим этим глобальным тенденциям (XR & EV): 1) в связи с перестроением кузова электромобиля и появлением в днище кузова так называемого «структурного блока», содержащего электробатареи со всеми их внутренними корпусами, ячейками и перегородками между ними, появляется целый новый кластер мелких и средних сравнительно простых деталей (как правило, из алюминиевых сплавов), но с повышенными требованиями к их геометрии и сверхжесткими допусками. Для них потребуются новые пресса и линии, такие как пресса SIMPAC серии CX (для мелких деталей) и MC (для средних); 2) для самого наружного короба батарей, его «крышки» и т. п. детали нужны уже более крупные, а требования по геометрии остаются такими же высокими (в связи с необходимостью соблюдения точного контакта и корректного функционирования батарей), для них используются трансферные линии DT и DTL, как механические, так и на сервоприводе; 3) Стефан говорит о том, что все их «внутренние» прогнозы по внедрению EV оказались… слишком осторожными. В качестве примера он приводит VAG и GM: обе огромных корпорации взяли на себя обязательство к 2030-2035 году полностью перейти на электромобили (!). В случае с GM, на днях Байден открывал новый огромный завод по производству полностью электрического Hummer (!), что уж говорить об остальных моделях… Все это очень сильно перестроит не только цепочку поставщиков, но в целом инфраструктуру нашей жизни. 4) Технологии «расширенной реальности»: помимо удобства дистанционного согласования технического задания, затем дистанционной приемки, они очень облегчают сервисное обслуживание и диагностику прессов, причем данные технологии предлагаются не только для новых прессовых линий, но и для «оцифровки» уже существующих. К чему это приведет: если ранее на приемку оборудования в Корею должны были ехать от 4 до 6 человек, то теперь для этого потребуется один… или вообще никого. В условиях пандемии (кто знает, когда она закончится?..) это несомненный плюс. 5) Самая интересная для меня часть: как за последний год осуществлялась приемка и отгрузка прессового оборудования SIMPAC из Южной Кореи в США? Стефан честно признается, что «это было кошмаром». Он лично находился на приемке оборудования в феврале 2020 года с представителями заказчика, и вспышка короновируса началась буквально на их глазах: в течении нескольких недель заболеваемость подскочила с 2-3 случаев в день до 1000. Они были вынуждены вернуться в США, а приемка перешла в «дистанционный» режим (напоминаю, речь не о штампах, а о целых прессовых линиях, чья цена сопоставима с ценой жилого квартала!). Вести одновременно 5 проектов дистанционно, с постоянной пересылкой террабайтов видео, моделей, симуляций и т. п. оказалось просто невозможно. И именно тогда начался активный поиск решений, приведший их к сотрудничеству с IT компанией Elm Park Labs и запуску пилотного проекта по внедрению XR-технологий в приемке оборудования, таким образом, чтобы на экране смартфона или планшета было возможным увидеть голограмму, в точности отвечающую по габаритам и устройству реальной прессовой линии, и делающую возможным ее точное позиционирование в пространстве будущего цеха. #simpac #аналитика #benchmarking
172 viewsedited 16:15
