⚙️ Блог Штамповщика

2021-12-17 06:31:00 ​​Интересные новости: производство секций штампов в США путем аддитивных технологий стало официально доступным с 7 декабря этого года (https://www.businesswire.com/news/home/20211207005658/en/). Компания Desktop Metal из Массачусетса адаптировала технологию 3Д печати секций из инструментальной стали D2 (у нас в стране чаще всего встречается её аналог SKD-11; аналогичная сталь отечественного производства - Х12МФ - высоколегированная инструментальная сталь с высоким содержанием хрома) на “офис-френдли" принтере Studio System 2. Чем знаменателен этот прорыв? Теперь огромное число хрупких компонентов штампа на клиновой обрезке, фланцовке, калибровке можно будет получать по укороченному циклу, минуя - ни много ни мало - все стадии металлургического производства от выплавки и разливки стали в слитки, их ковку, раскрой для получения поковок, черновую механическую обработку... Все эти переделы могут сократиться радикально - с пары недель до пары дней, а предприятия смогут автономно производить самые хрупкие и чувствительные секции типа "носиков" пуансонов фланцовки передних крыльев и т. п. Разумеется, сначала эти технологии будут доступны только в странах “первого“ мира, но опыт показывает, что в течение 5-10 лет они обычно дотягиваются и до стран "третьего" мира, а значит, наше поколение точно их застанет, и это радует. #benchmarking #новости Открыть/Комментировать

2021-12-15 07:36:00 ​​Дополнение к материалу о производстве Kia Sportage: многоярусный склад готовых штампованных деталей. #benchmarking #kia Открыть/Комментировать

2021-12-15 07:35:00 ​​Штамповка деталей Kia Sportage 5го поколения на заводе в Зилине (Словакия) показана в этом видео:

Традиционно высокий уровень автоматизации на этом заводе установлен давно: еще 10 лет назад здесь начали внедрять автоматическую укладку деталей в тару роботами, тенденция, которая сегодня понемногу становится общей (https://t.me/metalformingforall/445). Но что здесь особенно впечатляет, так это простота и гениальность унификации всех контейнеров для автоматической укладки: панели крыш, багажников, передних крыльев, дверей, капотов и т. п. кладутся в тару сверху вниз в горизонтальном положении. Это упрощает траекторию движения роботов и делает возможным создание впечатляющего многоярусного склада готовых деталей (см. фото ниже). #benchmarking #kia Открыть/Комментировать

2021-12-12 07:31:00 ​​Дополнение к новости о штамповке из стали Fortiform 1050: переход с операции вытяжки. #новости #arcelormittal Открыть/Комментировать

2021-12-12 07:30:00 ​​О развитии технологий. Arcelor Mittal совместно с Grupo Segura недавно представили технологию холодной штамповки из ультравысокопрочной стали (класс Ultra High Strength Steel) детали структуры кузова с довольно непростой геометрией: https://automotive.arcelormittal.com/news_and_stories/news/2021_FortiformGrupoSegura?na=465. В чем интересность данной новости: применяемая сталь Fortiform 1050 имеет огромный предел прочности, в линейке сталей Arcelor по прочности её опережают только высоколегированные стали для горячей штамповки типа Usibor, и стали мартенситного класса. Fortiform относится к 3-му поколению UHSS, отличительной особенностью которого является улучшенная пластичность при сохранении высочайшей прочности. До этого практически все детали из UHSS имели гораздо более простую конфигурацию с меньшей глубиной вытяжки, а чаще всего из них вообще производили профили на специальных станах (то есть преимущественно гибкой). Сейчас правила могут начать меняться, и возможно, детали из подобных сталей отчасти вытеснят горячештампованные детали, т.к. по прочности уступают им мало, а производство их значительно дешевле. P. S. обратите внимание на тщательную проработку элементов жёсткости на детали для устранения пружинения; последнее никто не отменял, и для UHSS оно было и будет колоссальным, несмотря на достигнутую бОльшую пластичность, что потребует большего времени на компьютерное моделирование процессов штамповки. #новости #arcelormittal Открыть/Комментировать

2021-12-08 06:33:00 ​​Завершающий пост о прессовом производстве бренда Lync & Co от Geely: обратите внимание на удобные ручки-проушины транспортировочных штырей в действии. #benchmarking #geely Открыть/Комментировать

2021-12-08 06:32:00 ​​Штамп вытяжки боковины Lync & Co 01 из высокопрочного чугуна GGG70L, обратите внимание на габариты и центральные блоки закрытой высоты (к материалу о прессовом производстве Lync & Co). #benchmarking #geely Открыть/Комментировать

2021-12-08 06:31:00 ​​Дополнение к материалу о китайском заводе Lync & Co: тележка AGV, автономно транспортирующая контейнер на склад. #benchmarking #geely Открыть/Комментировать

2021-12-08 06:30:00 ​​Штамповка деталей для модели Lync & Co 01 – автомобильного бренда от китайской корпорации Geely показана вот тут:

Lync & Co 01 вообще своего рода побратим Volvo XC40, тем более что Geely владеет обоими брендами, и это соплатформенные модели. Прессовое производство Lync & Co впечатляет. Обратите внимание на высокоскоростную роботизированную тандемную линию JIER (мы помним, что этот китайский производитель сделал себе имя, поставив трансферную XXL линию для французского завода Stellantis): 5 прессов штампуют со скоростью около 20 SPM, при том что тут роботы (от Gudel), а не кросс-балка (см. фото ниже). Кстати, обратите внимание на челнок от Gudel, разворачивающий и укладывающий детали на две стороны конвейера после съема с последнего штампа. Укладка деталей в тару не роботизирована, но зато подвод пустой тары и забор полных контейнеров осуществляют автоматически управляемые тележки AGV. Впечатляют размеры штампа вытяжки боковины (кстати, головной штамп у Geely также называют оп.10), занимающего практически весь болстер линии XXL: обратите внимание, помимо 4-х блоков закрытой высоты по углам, здесь есть еще два посередине с фронта и с тыла — именно для того чтобы избежать прогиба при таких габаритах. На литье тут не экономят: вытяжка из высокопрочного чугуна GGG 70L, аналога нашего ВЧ70 или французского FGS700. Отдельно отметим удобные транспортировочные штыри со специальными ручками: это решение, применяемое также Hyundai, судя по всему, очень эргономичное и исключающее возможность травм для строповщика. #benchmarking #аналитика #geely Открыть/Комментировать

2021-12-05 07:33:00 ​​Иллюстрация #3 о Porsche Werzeugbau: вытяжной переход боковины Porsche Panamera. #porsche #benchmarking Открыть/Комментировать