Конспект ПРО

2023-01-15 15:41:16 Ванино, Москва-Товарная-Смоленская Открыть/Комментировать

2023-01-15 15:40:13 12.01 Москва-Товарная-Смоленская

Московская жд

Тел. №ИСХ-613 от 13.01.2023



Обстоятельство случая

12 января 2023 г. на станции Москва-Товарная-Смоленская Московской ж.д. при организации маневровой работы с пассажирскими вагонами допущено несанкционированное движение почтового вагона с пути № 4 Г грузового парка с последующей остановкой между стрелочными переводами № 310 и № 314 (без схода подвижного состава).

Согласно плану маневровой работы требовалось выработать из группы вагонов на пути № 5 Грузового парка один вагон на путь № 4 с последующей его перестановкой в Скаковый парк (для включения в состав пассажирского поезда).

В 11 час. 31 мин. составитель поездов осуществил фиктивный доклад дежурному по станции о закреплении одного вагона на пути № 4 Грузового парка двумя тормозными башмаками. При этом фактически тормозные башмаки не укладывались, для закрепления был использован автоматический тормоз.

Далее, при осаживании оставшихся при тепловозе трех вагонов обратно на путь № 5, в 11 час. 38 мин., машинист локомотива по маневровой радиосвязи передал информацию составителю поездов о пришедшем в движение вагоне с пути № 4.

В 11 час. 44 мин. вагон был остановлен в горловине станции (без выезда на маршрут приема-отправления поездов) путем приведения в действие ручного тормоза проводником почтового вагона АО «Почта России».

Расследованием установлено, что дежурный по станции, с момента получения информации об уходе вагона до его остановки в горловине станции (2 мин. 20 сек.), никаких мер к направлению данного вагона в предохранительный тупик и его остановке не предпринимала. Кроме того, на посту ЭЦ станции Москва-Товарная-Смоленская Памятка по действиям в случае несанкционированного движения подвижного состава отсутствует.


_____________________
несанкционированное движение, составитель поездов осуществил фиктивный доклад ДСП о закреплении одного вагона на пути № 4 Грузового парка двумя тормозными башмаками, фактически для закрепления был использован автоматический тормоз, вагон был остановлен в горловине станции путем приведения в действие ручного тормоза проводником почтового вагона Открыть/Комментировать

2023-01-13 02:28:58 10.01 Ванино

Дальневосточная жд

Тел. №ИСХ-613 от 13.01.2023



Обстоятельство случая

За истекший период 2023 года по причине нарушения норм и порядка закрепления подвижного состава работниками станций допущено два случая нарушения безопасности движения.

Так, 10 января 2023 г. в 17 час. 53 мин. (здесь и далее - время московское) в парке Новый Район станции Ванино Дальневосточной ж.д. при производстве маневровой работы «толчками» допущен выход группы вагонов за пределы полезной длины пути с последующим столкновением с маневровым составом и сходом трех вагонов.

Расследованием установлено, что составитель поездов, по предварительному сговору с дежурным по станции, осуществил фиктивный доклад по радиосвязи о закреплении на пути № 9 необходимой в соответствии с требованиями местной инструкции «барьерной» группы в количестве 7-ми вагонов 11-ю тормозными башмаками.

Фактически на пути осталось два вагона (платформы с массой груза 5 и 10 тонн соответственно), которые были закрепленных четырьмя тормозными башмаками.

В процессе расформирования, на путь № 9 был направлен отцеп из 9-ти груженых вагонов. Необходимо отметить, что приведенный уклон продольного профиля пути составляет 2,9 ‰, а регулировщик скорости движения вагонов в нарушение требований местной инструкции торможение данного отцепа не осуществлял.

Как следствие, отцеп объединился с двумя платформами на пути № 9, далее группа из 11-ти вагонов продолжила движение на 4-х тормозных башмаках. Проследовав более 100 м (три стрелочных перевода) вагоны столкнулись с переставляемым в горловине маневровым составом. Допущен сход трех вагонов.

Проверкой, проведенной в рамках расследования случая, установлено, что в нарушение требований нормативов личного участия в вопросах обеспечения безопасности движения руководители станции за 2022 год ни одной проверки в данном маневровом районе не проводили. На 2023 год график проведения таких проверок с охватом всех рабочих мест и работников станции не составлен.

Кроме того, максимальное количество расформировываемых вагонов в данном парке станции не превышает 80 ед., при этом продольный профиль всех путей не соответствует установленным нормам, башмакосбрасыватели на путях отсутствуют.

_____________________
столкновение при маневрах, при производстве маневровой работы одиночными толчками составитель поездов не произвёл закрепление "барьерной группы" установленным порядком, РСДВ не производил вытормаживание отцепа и последующее закрепление вагонов, столкновение группы из 11 груженых вагонов с маневровым составом Открыть/Комментировать

2023-01-13 02:00:12 06.01 Онега

Северная жд

на основании справки "о событиях"



Обстоятельство случая

6 января 2023 г. на станции Онега при движении маневрового локомотива с пути необщего пользования АО «Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат» на I путь станции, на сбрасывающем остряке № 1СО допущен сход локомотива.

Планом маневровой работы предусматривалось выполнение маневров по перестановке вагонов на пути АО «Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат». После выполнения работы машинист маневрового локомотива запросился от знака «Граница пути необщего пользования» АО «Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат» на станцию.

ДСП Онега передано указание дежурному стрелочного поста о приготовлении маршрута с пути АО «Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат» на I путь. Дежурный стрелочного поста доложил ДСП о приготовлении маршрута на I путь.

ДСП передано машинисту локомотива указание о готовности маршрута на I пути и возможности начала движения. При следовании с пути необщего пользования АО «Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат», машинист локомотива доложил ДСП о сходе локомотива на сбрасывающем остряке № 1СО.

Предварительная причина схода маневрового локомотива - неправильные действия дежурного стрелочного поста. Сбрасывающий остряк № 1СО не перевел и не запер на запорную закладку, не убедился в правильности положения сбрасывающего остряка № 1СО при приготовлении маршрута на I путь.

_____________________
сход при маневрах, неправильные действия дежурного стрелочного поста, сбрасывающий остряк № 1СО не перевел и не запер на запорную закладку, не убедился в правильности положения сбрасывающего остряка при приготовлении маршрута Открыть/Комментировать

2023-01-11 01:36:01 07.01 Георгиевск

Северо-Кавказская жд

Справка



Обстоятельство случая

7 января 2023 г. в 5 часов 32 минут на железнодорожной станции Георгиевск Минераловодского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской Д, допущен случай смертельного травмирования с регулировщиком скорости движения вагонов станции Георгиевск (1967 года рождения, общий стаж работы на ж.д. транспорте 19 лет 11 мес.)

Для производства маневровой работы необходимо было произвести снятие закрепления на 11 сортировочно-отправочном пути.

В 5 часов 28 минут дежурный по станции дал команду по радиосвязи регулировщику скорости движения вагонов на снятие закрепления на 11 пути, однако ответа от регулировщика скорости движения вагонов не последовало.

В 5 часов 32 минуты осмотрщик вагонов обнаружил регулировщика скорости движения вагонов лежащим в междупутье 11 и 12 путей без признаков жизни.

Дежурный по станции вызвал бригаду скорой помощи, которая после прибытия в 6 часов 6 минут констатировала смерть пострадавшего. При осмотре пострадавшего бригадой скорой помощи признаков наезда и иных признаков нанесения травм не выявлено.

Погодные условия: + 2 С, порывистый ветер, снег.

Характер полученных повреждений: предположительно внезапная смерть вследствие ухудшения состояния здоровья, причина уточняется.


_____________________
смертельный, предположительно внезапная смерть РСДВ вследствие ухудшения состояния здоровья на рабочем месте Открыть/Комментировать

2023-01-11 01:22:12 Солдатка (проезд запрещающего) Открыть/Комментировать

2023-01-11 01:21:14 04.01 Солдатка

Горьковская жд

Тел. №ИСХ-1/ЦД от 05.01.2023



Обстоятельство случая

4 января 2023 г. в 5 час. 44 мин. (здесь и далее – время московское) на станции Солдатка (промежуточная 4 класса) Горьковской ж.д. допущен проезд запрещающего показания выходного светофора НI с последующим взрезом остряков стрелки № 12.

В 5 час. 21 мин. со станции Дружинино Свердловской ж.д. на станцию Солдатка Горьковской ж.д. был отправлен поезд № 2447. В хвосте поезда следовал локомотив ВЛ80С № 2619 (для осуществления подталкивания поезда № 2447 в пределах станции Дружинино в соответствии с действующим приказом по весовым нормам).

После окончания подталкивания по указанию дежурного по станции Дружинино данный локомотив проследовал без отцепки от состава поезда на перегон Дружинино – Солдатка. О факте наличия подталкивающего локомотива в хвосте поезда дежурный по станции Дружинино сообщил дежурному по станции Солдатка при передаче информации об отправлении поезда.

В 5 час. 35 мин. дежурный по станции Солдатка (самостоятельно работает вторую смену) передала информацию о наличии подталкивающего локомотива диспетчеру поездному и согласовала с ним выполнение операций по отцепке данного локомотива без остановки поезда в четной (выходной) горловине станции (за сигналом М2) с последующей перестановкой электровоза от сигнала М2 на путь № 5 станции.

В 5 час. 39 мин., при вступлении поезда № 2447 на участок приближения, дежурный по станции Солдатка вызвала машиниста подталкивающего локомотива и довела информацию о необходимости отцепки электровоза от поезда (без остановки поезда) за сигналом М2. Машинист полученную информацию воспринял.

Далее, в 5 час. 41 мин., при следовании по I главному пути станции, машинист подталкивающего локомотива по согласованию с машинистом ведущего локомотива поезда № 2447 произвел отцепку электровоза ВЛ80С № 2619.

В 5 час. 43 мин. 34 сек. поезд № 2447 освободил изолированный участок 2-12 СП, при этом локомотив ВЛ80С № 2619 находился в пределах I главного пути с соответствующей индикацией занятости на аппарате управления дежурного по станции.

В 5 час. 43 мин. 43 сек. после освобождения изолированного участка 2-12 СП дежурный по станции Солдатка приготовила маневровый маршрут от М2 на путь № 5 с переводом стрелки № 12 по направлению пути № 5 и открытием маневрового светофора на разрешающее показание.

В 5 час. 43 мин. 47 сек. машинист электровоза ВЛ80С № 2619, следуя после отцепки вслед за поездом № 2447, допустил проезд запрещающего показания сигнала выходного светофора НI и взрез остряков стрелки № 12.

Предварительным расследованием установлено:

- в нарушение требований пункта 7.9 Инструкции о порядке организации работы подталкивающих локомотивов (утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 3 ноября 2015 г. № 2604р), местной инструкцией не установлен порядок отцепки подталкивающих локомотивов, как по станции Солдатка, так и по станции Дружинино;

- местная инструкция об организации работы машинистов, обслуживающих подталкивающие локомотивы на участке Дружинино -
1569 км – Дружинино и Дружинино – Солдатка – Дружинино (утверждена в 2016 г. без номера) на станциях Солдатка и Дружинино отсутствует, как следствие, изучение данной инструкции дежурными по станции в процессе стажировки не осуществляется.

_____________________
проезд запрещающего сигнала, взрез стрелочного перевода, сопутствующая причина проезда - команда ДСП на отцепку подталкивающего локомотива на ходу от поезда в горловине станции, установлен запрет применения подобной технологии Открыть/Комментировать

2023-01-02 22:00:01 Конспект ПРО pinned « ЛЕНТА СОБЫТИЙ 2023 06.02 ПСКОВ-ТОВАРНЫЙ 28.01 ВЫСОКОГОРНАЯ 15.01 БЕЛОВО 14.01 ИНСКАЯ 13.01 МАЛОШУЙКА 12.01 БИКЛЯНЬ 12.01 МОСКВА-ТОВАРНАЯ-СМОЛ 10.01 ВАНИНО 07.01 ГЕОРГИЕВСК 06.01 ОНЕГА 04.01 СОЛДАТКА 01.01 НОВОСИБИРСК…» Открыть/Комментировать