04.01 Солдатка Горьковская жд Тел. №ИСХ-1/ЦД от 05.01.2023 | Конспект ПРО

04.01 Солдатка

Горьковская жд

Тел. №ИСХ-1/ЦД от 05.01.2023



Обстоятельство случая

4 января 2023 г. в 5 час. 44 мин. (здесь и далее – время московское) на станции Солдатка (промежуточная 4 класса) Горьковской ж.д. допущен проезд запрещающего показания выходного светофора НI с последующим взрезом остряков стрелки № 12.

В 5 час. 21 мин. со станции Дружинино Свердловской ж.д. на станцию Солдатка Горьковской ж.д. был отправлен поезд № 2447. В хвосте поезда следовал локомотив ВЛ80С № 2619 (для осуществления подталкивания поезда № 2447 в пределах станции Дружинино в соответствии с действующим приказом по весовым нормам).

После окончания подталкивания по указанию дежурного по станции Дружинино данный локомотив проследовал без отцепки от состава поезда на перегон Дружинино – Солдатка. О факте наличия подталкивающего локомотива в хвосте поезда дежурный по станции Дружинино сообщил дежурному по станции Солдатка при передаче информации об отправлении поезда.

В 5 час. 35 мин. дежурный по станции Солдатка (самостоятельно работает вторую смену) передала информацию о наличии подталкивающего локомотива диспетчеру поездному и согласовала с ним выполнение операций по отцепке данного локомотива без остановки поезда в четной (выходной) горловине станции (за сигналом М2) с последующей перестановкой электровоза от сигнала М2 на путь № 5 станции.

В 5 час. 39 мин., при вступлении поезда № 2447 на участок приближения, дежурный по станции Солдатка вызвала машиниста подталкивающего локомотива и довела информацию о необходимости отцепки электровоза от поезда (без остановки поезда) за сигналом М2. Машинист полученную информацию воспринял.

Далее, в 5 час. 41 мин., при следовании по I главному пути станции, машинист подталкивающего локомотива по согласованию с машинистом ведущего локомотива поезда № 2447 произвел отцепку электровоза ВЛ80С № 2619.

В 5 час. 43 мин. 34 сек. поезд № 2447 освободил изолированный участок 2-12 СП, при этом локомотив ВЛ80С № 2619 находился в пределах I главного пути с соответствующей индикацией занятости на аппарате управления дежурного по станции.

В 5 час. 43 мин. 43 сек. после освобождения изолированного участка 2-12 СП дежурный по станции Солдатка приготовила маневровый маршрут от М2 на путь № 5 с переводом стрелки № 12 по направлению пути № 5 и открытием маневрового светофора на разрешающее показание.

В 5 час. 43 мин. 47 сек. машинист электровоза ВЛ80С № 2619, следуя после отцепки вслед за поездом № 2447, допустил проезд запрещающего показания сигнала выходного светофора НI и взрез остряков стрелки № 12.

Предварительным расследованием установлено:

- в нарушение требований пункта 7.9 Инструкции о порядке организации работы подталкивающих локомотивов (утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 3 ноября 2015 г. № 2604р), местной инструкцией не установлен порядок отцепки подталкивающих локомотивов, как по станции Солдатка, так и по станции Дружинино;

- местная инструкция об организации работы машинистов, обслуживающих подталкивающие локомотивы на участке Дружинино -
1569 км – Дружинино и Дружинино – Солдатка – Дружинино (утверждена в 2016 г. без номера) на станциях Солдатка и Дружинино отсутствует, как следствие, изучение данной инструкции дежурными по станции в процессе стажировки не осуществляется.

_____________________
проезд запрещающего сигнала, взрез стрелочного перевода, сопутствующая причина проезда - команда ДСП на отцепку подталкивающего локомотива на ходу от поезда в горловине станции, установлен запрет применения подобной технологии