Дизраптор

2024-04-08 13:40:34 Как связана лужайка во дворе и болезнь сердца? Одна из крутых способностей машинного обучения - это выявлять закономерности, которые человеческий мозг постичь не в состоянии. Вот есть два множества, которые, казалось бы, никак не связаны и не пересекаются.… Открыть/Комментировать

2024-04-08 13:02:58 Как связана лужайка во дворе и болезнь сердца?

Одна из крутых способностей машинного обучения - это выявлять закономерности, которые человеческий мозг постичь не в состоянии. Вот есть два множества, которые, казалось бы, никак не связаны и не пересекаются. Но если скормить ML-модельке данные этих двух множеств, то выяснится, что между ними есть нефиговая зависимость и корреляция.

Недавно очередной такой фокус провели американские медики. На этот раз решили предсказывать вероятность различных сердечных заболеваний на основе анализа... чего бы вы думали? Конечно же, городской жилой среды, чего же еще.

Ученые из сердечно-сосудистого института при больнице Harrington (что в городе Кливленд, штат Огайо) решили проанализировать паттерны городской среды множества "переписных районов" из разных штатов. Переписной район (census tract) - это территориальная единица в американских городах, внутри которой проживает примерно 4-5к жителей. Для каждого переписного района взяли картинки уличных локаций и объектов из Google Street View - здания, тротуары, дороги, зеленые насаждения и прочие скамейки во дворах.

Далее все картинки пропустили через специальную нейросеть (convolutional neural network), умеющую распознавать паттерны изображений и делать на их основе прогноз. Еще использовали второй подход - attention mapping, где изображение разделяется на зоны, которые потом интерпретируются качественно и количественно. Не буду глубоко влезать в технические дебри, вот тут можете на свой страх и риск подробнее почитать, что за шайтан-коробку юзали господа-ученые.

В общем, в итоге выделили "хорошие" и "плохие" паттерны для сердца. Очень упрощенно: зеленая лужайка с качественной дорожкой - это хорошо, а ублюдский раздолбанный тротуар - это плохо. Я привел самые примитивные примеры, на самом деле ИИшка выделила кучу зависимостей, большинство из которых далеко не такие линейные и интуитивные.

В итоге модель научилась довольно точно предсказывать 63% вариаций ишемических болезней сердца. Как я понимаю, это весьма увесистый результат.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-07 10:02:57 Tesla бросает вызов конвейеру

В 1901 г. основатель автомобильной компании Oldsmobile Рэнсон Ли Олдс додумался собирать комплектующие с помощью движущейся ленты. Еще через 12 лет промышленный конвейер внедрил у себя Генри Форд (да, это миф, что Форд придумал конвейер), после чего технология перекочевала в другие промышленные индустрии. Что неудивительно, ведь конвейер ускорял сборку в 5-10 раз, позволяя компаниям нарастить выпуск продукции и нехило так экономить.

Именно благодаря этому шагу дядюшка Генри считается чуть ли не главным промышленным инноватором ХХ века. Конечно, с тех пор утекло много воды, а автомобилестроительные гиганты внедрили в сборочный процесс множество новшеств. Однако конвейерная логика как была сто лет назад, так и осталась.

Сейчас же главные инноваторы другие. В автомобилестроении особняком стоит Илон Маск со своей Tesla. К электромобилям можно относиться по-разному, многие вообще считают их большим долгоиграющим скамом и "темкой". Однако, нельзя не признать, что Tesla в своей индустрии изменила очень многие подходы, которые десятки лет казались незыблемыми.

Теперь вот покусились и на конвейер.

Tesla называет новый подход "unboxed''. Суть в том, что единая производственная лента заменяется несколькими модулями, в каждом из которых свой мини-конвейер. Каждый модуль отвечает за свой большой кусок комплектующих, а в конце уже готовые "полуфабрикаты" собираются воедино, примерно как Lego. Вот тут можете наглядно изучить разницу между подходами.

Инженеры Tesla заявляют, что сборка по unboxed позволит сократить расходы вдвое, а также серьезно упростит развертывание новых заводов компании.

Заявка серьезная. Китайцы уже запускают соревнование, кто быстрее скопирует этот unboxed. Думаю, победителю уже пообещали +100500 социального рейтинга.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-06 10:12:18 Гигачад-промо от Google

Google промотирует новый смартфон Pixel 8 очень брутальным способом. Огромный пуш с предложением "апгрейднуться до Pixel 8" вываливается в правом верхнем углу рядом с профилем. При этом он очень напоминает "техническое" уведомление браузера.

Предположу, что подобный пуш гораздо сильнее привлекает внимание пользователя, чем стандартное промо под поисковой строкой.

Любопытно, что при нажатии "Upgrade now" пользователь отправится не на покупку Pixel 8, а на страницу Google Store со смартфонами в целом. Есть гипотеза, что таким образом Google хочет познакомить пользователей со всей своей широкой линейкой. То есть, они прям заявляют "возможно, вы все еще не знаете про наши смартфоны, а их воооон сколько уже". Неплохой ход, если вы огромная и богатая корпорация с мощными лапищами, но отдельный ваш сегмент все еще проигрывает многим конкурентам, и вам нужно догонять со всех ног.

Вообще, у Google есть очень мощное unfair advantage в продвижении любой своей продукции. Интересно, что по этому поводу скажут антимонопольные службы стран и прочие регуляторы.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-05 18:54:23 40 тысяч подписчиков не отмечают, и я не буду. Но вы что-нибудь отметьте, пятница вечер же Открыть/Комментировать

2024-04-05 13:15:13 Стюардессы в кедах

За последний год я часто летал. Помню, в самолете всегда задумывался:

"Почему стюардессы обязаны неизменно ходить в униформе, похожей на строгий офисный костюм, и самое главное - обязательно на каблуках?"

Во-первых, туфли на каблуках (даже специальные, авиационные) не совсем соответствуют реалиям профессии. Стюардессы постоянно на ногах, ходят туда-сюда, и так часами. Причем должны это делать быстро, четко и без права на лишние движения в узком проходе. Странно в такой ситуации заставлять носить обувь, которая дополнительно сковывает. Да и очевидно, что каблуки повышают риск травм - например, возрастает риск оступиться и подвернуть ногу.

Во-вторых, в случае экстренных ситуаций бортпроводники должны с максимальной оперативностью обеспечить безопасность и наладить пути отхода. А разве это удобно делать на каблуках? Да блин, даже во всех safety-брошюрках черным по белому написано, что при эвакуации нужно в первую очередь снять каблуки. Понятно, что это разные каблуки, но все равно есть вопросики к здравому смыслу.

Конечно, я отлично понимаю, что боссы авиакомпаний - не идиоты, и что униформа для команды на борту нужна не просто так. Во-первых, команда - лицо компании, её члены должны излучать уверенность и надежность вперемешку с опрятностью и элегантностью. Пассажиры должны подсознательно понимать, что пришли в серьезную организацию с проработанными регламентами и процессами. К тому же, есть мнение, что ультра-строгий вид стюардесс отбивает у пассажиров желание нарушать порядок, примерно как в "теории разбитых окон". Да и банальные исторические традиции забывать не стоит, ведь авиация - отрасль весьма консервативная.

Однако, мир не стоит не месте. Стандарты приемлемого в деловой среде - тоже. Женщинам уже давно необязательно ходить в платьях и туфлях, даже на официозные светские рауты. Что уж говорить про профессиональную рутину. Брюки и неброские кеды уже давно стали вариантом нормы.

Вот и авиация подстраивается. Например, S7 пару лет назад разрешил стюардессам носить балетки или лоферы. Еще ранее украинский лоукостер SkyUp позволил бортпроводницам надевать брюки вместо юбок, а также кроссовки определенных моделей. А вчера Smartavia тоже признала, что в аккуратных белых кедах нет ничего криминального.

На мой взгляд, очень правильная инициатива. Главное - реализовать без экстрима и перегибов, а также учесть все нормативы безопасности. А вот с усами и бородой у пилотов все не так просто, но там и аргументы куда весомее.

P.S. Если меня читают люди из авиации , то расскажите в комментах свои мысли на этот счет.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-05 09:15:11 Какой айти вы имели в виду?

Среди населения бытует такой миф (или не миф?), что если выучиться на айтишника, то вам сразу предложат 100500 офферов на мульёны рублей. Сию же минуту. Можно будет работать по часу в день, а в остальное время спокойно воспитывать кота с помощью игры на укулеле.

Реальность, конечно, куда суровее и... реалистичнее. Во-первых, есть большая разница между синьорами (или хотя бы опытными мидлами) и джунами. Первых днем с огнем не сыщешь, и крупные компании действительно готовы им дофига платить. А вот со вторыми все далеко не так однозначно.

С одной стороны, рынок однозначно перенасыщен начинающими айтишниками. Но, как говорится, есть нюанс.

Дело в том, что словом "джун" могут называть очень разных людей. Само собой, если вы ойти-входун с двухмесячным онлайн-курсом, то с большой вероятностью программировать вы будете домофон с желтой квадратной термосумкой на спине (при всем уважении). Однако если вы выпускник профильного ВУЗа, то это совсем другое дело. В общую статистику по насыщенности айтишного рынка труда войдут и те и другие, однако, согласитесь, что это как сравнивать ежа с божьей коровкой (слегка несоразмерно).

К тому же, роль играет и дальнейший рост навыков. Сферический разработчик в вакууме очень сильно отличается от, например, выпускника Школы Анализа Данных Яндекса. Там готовят хардовых ML-спецов и датасаентистов и поступают туда или студенты/выпускники профильных универов или уже опытные разрабы. В ШАД еще нужно попасть (первичный фильтр) – конкурс доходит до 17 человек на место, недавно набор на этот год открыли. Потом там надо еще продержаться, дожить до выпускного, так сказать. Не мудрено, что за эти два года из личинки айтишника вырастает крутой спец, которого потом с руками отрывают лучшие компании.

К тому же, в ШАДе можно получить специализацию, которая пользуется спросом прямо сейчас - инфраструктура, анализ больших данных, машинное обучение, ИИ в науке. Специализация - это еще один дополнительный козырь, который уводит вас в определенный сегмент рынка. А сегментация - это всегда снижение конкуренции и рост ништяков. Главное - выбрать востребованный сегмент, но тут, кажется, прогадать сложно.

Теперь вопрос - может ли этим похвастать "джун обыкновенный"? Ну, выпускник ВУЗа в принципе может быть талантливым молодым спецом, но алмаз нужно дополнительно огранять под давлением. Про онлайнкурсовых ойти-вкатунов и вовсе молчу.

В общем, айти точно жив, и все с ним у нас хорошо. Но айти - он ооочень разный. И нужно помнить про это, когда слышите "айтишники зарабатывают триллиарды" или наоборот "айти переоценен - не идите туда". В такой момент хорошо бы уточнить, о каком именно айти идет речь.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-04 09:45:12 Про маркетплейс от Авито

Рубрика "хорошие новости российского бизнеса, которые взрывают пердаки диванным экспертам".

На днях Авито запустил собственный полноценный маркетплейс Авито Молл. Это отдельный раздел в приложении и на сайте, где продаются исключительно новые товары. Несколько месяцев раздел тестировали, а теперь выкатили полноценно.

Посмотрел комментарии к этой новости на разных ресурсах и увидел традиционные потоки ненависти и желчи вперемешку с пожеланиями "побыстрее обанкротиться, пусть лучше нормальные маркетплейсы появяцаааа!".

Хотя очевидно, что это новшество - плюс для всех:

1. Для Авито это не только укрепление категории новых товаров и дополнительное привлечение продавцов (это понятно), но и усиление монетизация. В б/у-категории Авито есть разные тарифы - с платой за целевые действия, за просмотры или за успешную сделку. Тем не менее, львиная доля товаров на Авито выставлялась бесплатно, а монетизация при таком раскладе шла по фримиуму, то есть за разные допники. На то он и классифайд, в конце концов. У маркетплейсов же совсем другой подход к заработку. Внутри маркетплейсовой модели сидит гораздо больше маржи, а для бизнеса это большой плюс - ведь прибыль отправляется не только в карман акционеров, но и на развитие бизнеса, поддержку сервиса, экспансию и все такое.

2. Для потребителей и селлеров плюсы еще более очевидные. Каждый новый крепкий игрок на весьма монополизированном рынке екома - это больше гибкости для продавцов и владельцев ПВЗ, больше конкурентных маневров (в том числе за счет выгодных и льготных условий), больше скидок. Конкуренция, мать её прогресса. Абсолютно ту же мысль я писал, когда Магнит купил KazanExpress.

3. К тому же, Авито может внести кое-какие нетрадиционные практики в сегмент товарных маркетплейсов. Например, если я правильно понял, выставиться в Авито Молл можно бесплатно - т.е. примерно как по тарифу классифайда. По крайней мере пока что это так. Для продавцов это однозначный плюс, ведь больше простора для маневра и возможности выбирать. А если растет выгода продавцов, то свои ништяки перепадут и нам, потребителям.

Так что, мне смешно читать хейт и негатив, который неизменно сопровождает каждую крупную инициативу любой известной компании. Понимаю желание анонимусов покидаться какахами в интернетах, но нужно же хотя бы иногда включать критическое мышление и смотреть на ситуацию со стороны. Желаю нам всем прокачать этот навык по максимуму, а я, в свою очередь, попытаюсь внести свой вклад

P.S. Ребята из Авито попросили меня уточнить, что Молл больше сфокусируется на продавцах-физлицах и все же будет классифайдом, а не полноценным маркетплейсом. Согласен, но все равно конкуренция в сегменте онлайн-торговли новыми товарами вырастет, и это хорошо.

Дизраптор Открыть/Комментировать

2024-04-03 15:36:46 Пожалуй, одна из самых непонятных для сограждан профессий это консультант. Но, не продавец консультант, а консультант из сферы консалтинга. Вот эти вот молодые люди из красивых московских офисов, которые почему-то дают советы российским промышленникам и ездят… Открыть/Комментировать

2024-04-03 08:34:42 Помните модные магазины Amazon Fresh без касс, где сенсоры и умные алгоритмы определяли, какие товары покупатель положил с полки в корзину, после чего оплата автоматически списывалась с карты при выходе?

Оказалось, что функцию умного алгоритма выполняла толпа индусов, которая смотрела по камерам на покупателей и пробивала нужные товары.

Нет, конечно, там реально были какие-то сенсоры и машинное зрение, но финальный чекаут делали Джамаль с Аджитом. Они же валидировали спорные моменты.

А все еще думали, почему технология так плохо масштабируется и не востребована у других ритейлеров?

Ещё один мем воплотился в реальность.

Дизраптор Открыть/Комментировать