Больная экономика

2021-02-05 16:04:50 Возникший на фоне пандемии мебельный бум привел к дефициту материалов для ее изготовления. Из-за нехватки плит Минпромторг даже предлагает ограничить экспорт ДСП. Дефицит уже привел к росту цен на плиты до 40% – если не попытаться стабилизировать стоимость материалов, вскоре это отразится на цене готовой мебели, констатируют производители.

К дефициту плит привело сочетание нескольких факторов. Во-первых, в разгар кризиса закрылось несколько крупных производителей ДСП. В итоге объем производства плит в 2020 году сократился на 1,5%. Во-вторых, увеличился экспорт плит – на 16,8% за год. В-третьих, резко вырос спрос на мебель из-за удаленки, дистанционки и самоизоляции – запертые дома россияне оборудовали рабочие и спальные места, а также обновляли интерьер. Открыть/Комментировать

2021-02-05 13:08:06 Все-таки «доставка» – слово года (и прошлого, и этого) для торговли и общепита. За 2020 год число подключенных к Delivery Club ресторанов выросло в 3 раза и превысило 40 тыс. К сервису присоединились около 26,5 тыс. заведений (это в 5 раз больше показателей 2019 года) и около 20 торговых сетей. География растет: Delivery Club запустился в 115 городах, увеличив их общее число до 265. «Яндекс. Еда» тоже в хорошем плюсе, но показатели менее впечатляющие – аналитики считают, что популярность сервиса растет медленнее из-за снижения маркетинговой активности.

Цифры вполне закономерные – на фоне самоизоляции сервисы доставки еды оказались в выигрышном положении. По их собственной оценке, интерес рестораторов к доставке не падает даже после смягчения ограничений. Но в отношениях общепита и доставщиков не все так гладко – недовольство высокими комиссиями уже выливалось в жалобы московскими властям. На фоне спада заболеваемости конфликт может обостриться – общепит будет пытаться привлечь прямых пользователей и снизить стоимость доставки. Здесь у рестораторов два основных пути: снижение комиссии сервисов путем переговоров и повышение минимальной суммы заказа – эксперты говорят, что заказы от 1 тыс. рублей заведениям выгоднее привозить самостоятельно. Открыть/Комментировать

2021-02-05 09:58:34 Какие бы печальные мысли ни вызывали годовые итоги авиаотрасли в России, мы со своими 46% падения перевозок еще держимся молодцом. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), в 2020 году пассажирские авиаперевозки в мире упали на 66%. Самое сильное падение на Ближнем Востоке – на 72,2%. В Европе перевозки упали на 69,9%, в Африке – на 68,8%, в Северной Америке – на 65,2%. Лучше дела идут в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и здесь падение очень существенное – на 61,9%.

IАТА прогнозирует, что в 2021 году объем авиаперевозок вырастет на 50,4% по сравнению с прошлым годом и составит 50,6% от уровня 2019-го. Прогноз очень сдержанный, но и он может оказаться слишком оптимистичным – одни внутренние перевозки показатели не вытянут, а о массовом открытии международных границ никто пока даже не заикается. Вакцинация, на которую все так надеются, тоже идет медленнее, чем планировали, да и не ясно, поможет ли она вообще сдержать пандемию. Вероятно, звание самой страдающей от пандемии отрасли на ближайшие месяцы так и останется за авиаперевозками. Открыть/Комментировать

2021-02-04 17:15:31 Становится понятно, откуда взялись эти огромные (для кризиса) прибыли у строительных магазинов и выросшие на 20-30% расценки на ремонтные работы. В 2020 году каждая 12-я семья в России сделала ремонт в своей квартире, заявили аналитики «Сбербанк страхования». Чаще других свое жилье в порядок приводили жители Москвы и Питера – там ремонт сделали 11% семей. В среднем ремонт обходился россиянам в 265 тыс. рублей.

Цифры ЦБ по тратам россиян на ремонт даже больше – по данным Банка России, на обновление дома, квартиры или дачи в последние 3 месяца тратила деньги каждая пятая семья. К ремонту россиян подтолкнули самоизоляция и удаленка – если не выходишь из дома сутками, хочется, чтобы в нем было комфортно. Плюс сказались отмененные отпуска (освободились деньги и время) и традиционные для кризиса опасения за сохранность накоплений – мол, лучше потратить кровные на обои, чем их начнет съедать инфляция. Открыть/Комментировать

2021-02-04 13:43:50 После десятимесячного «перерыва на коронавирус» в России снова начнут штрафовать за неуплату услуг ЖКХ. Некоторые россияне будут недовольны (пандемия ведь еще не кончилась!), но коммунальщики говорят, что ждали отмены запрета на штрафы еще с весны. Почти все участники отрасли считают, что эта мера поддержки давно стала лишней – жесткий локдаун закончился, массовой безработицы нет, а остальные могут решить вопрос о рассрочке прямо с управляющей компанией.

Позиция спорная, но, пожалуй, отчасти обоснованная. Коммунальщики говорят, что отмена штрафов расслабила жильцов – некоторые россияне (даже с хорошим доходом) решили, что могут вообще не платить за ЖКХ. С аргументами о безадресности помощи тоже сложно спорить – субсидии для людей с низкими доходами, вероятно, были бы более эффективны. Но главный аргумент за отмену моратория на штрафы даже не это – несмотря на послабления и пандемию, в первом полугодии 2020-го долги за ЖКХ по стране снизились на 29 млрд рублей по сравнению с 2019 годом. Если в годовой статистике ничего кардинально не изменится, можно будет говорить, что отрасль вышла из кризиса без невосполнимых потерь. Открыть/Комментировать

2021-02-04 11:09:03 Вакцинация от коронавируса в мировом масштабе идет очень неравномерно. В лидерах Европа, Северная Америка, Китай, Индия, богатые страны Ближнего Востока и Латинской Америки. По «карте вакцинации» видно, что десятки стран даже не начинали (и вряд ли скоро начнут) прививочную кампанию, хотя в том же Израиле сделали уже 59 уколов от коронавируса на каждую сотню жителей. Между тем ученые говорят, что пандемия не кончится, пока вакцинация не пройдет и в бедных странах – а на это может потребоваться до двух лет. Открыть/Комментировать

2021-02-03 16:43:56 Ну, кто-то же должен был начать. Датские власти решили ввести в стране «ковидные паспорта», заявил сегодня исполняющий обязанности министра финансов Мортен Бедсков. Документ с данными о вакцинации позволит владельцам совершать деловые поездки и принимать участие в офлайн-мероприятиях. Также паспорт поможет вернуться к работе тем, кто из-за ограничений находится в простое: парикмахерам, массажистам, представителям «контактных» профессий. «Ковидные паспорта» внедрят в течение 3-4 месяцев и планируют использовать в течение нескольких лет.

По данным СМИ, внедрение паспортов продвигает местное деловое сообщество. Но пока слабо верится, что идея властей и отдельных представителей бизнеса вызовет восторг у всех жителей и предпринимателей. Вероятно, первой реакцией на инициативу станут акции протеста, а дальше – будем наблюдать. Открыть/Комментировать

2021-02-03 13:12:37 Москва медленно, но все же оживает после ослабления коронавирусных ограничений. По данным «СберИндекса», после отмены запрета на ночную работу в столичных кафе и ресторанах на 59% вырос средний чек. Доля клиентов, совершивших покупку в кафе или ресторанах в ночное время, выросла до 5,7% по сравнению с 4% в начале года. На этом смягчении запретов увеличилась и доля ночных заказов такси: спрос вырос до 15,2% по сравнению с 14,9% до снятия ограничений, но не достиг уровня начала прошлого года – 17,5%.

Рестораторы, судя по комментариям в СМИ, подтверждают, что выручка после январского смягчения санитарных мер была одной из самых высоких за последние месяцы – свою роль сыграл эффект отложенного спроса. Конечно, бешеный ажиотаж – дело временное, и говорить о восстановлении рынка еще рано. Но московскому общепиту в каком-то смысле повезло – масштаб кризиса (а так бывает далеко не везде) понимают не только бизнесмены, но и местные власти, предлагающие отменить НДС для ресторанов. Открыть/Комментировать

2021-02-02 17:27:42 Кризис и падение доходов не всегда приводят к сжатию рынка. По крайней мере, так произошло с коворкингами и гибкими офисами. Несмотря на локдаун и снижение прибыли, рынок с начала пандемии вырос на 20-30%. Операторы потеряли выручку, но не стали поднимать цены (а где-то даже понизили) и смогли привлечь новых клиентов. Причем не только фрилансеров, но и крупные корпорации – вероятно, здесь свою роль сыграло и традиционное нежелание крупных офисных рантье идти навстречу клиентам и снижать ставки аренды.

Сейчас почти все участники рынка полны оптимизма – площадки заполнены на 50-80%, где-то на фоне высокого спроса начинаются разговоры о грядущем повышении цен. Есть спрос со стороны корпоративных компаний, удаленщиков (компании снимают офисы и переговорные на несколько дней в месяц) и предприятий, планирующих сокращение бизнеса – например, фирмой из 300 сотрудников берется офис на 150 рабочих мест с возможностью менять их количество в любой момент. Участники считают, что в ближайшие десять лет доля гибких офисов может вырасти до 20% рынка. Не будем, да и не хотим спорить с такими амбициозными прогнозами – пока кажется, что явных минусов у такого формата работы почти нет. Открыть/Комментировать

2021-02-02 14:57:31 Очередное подтверждение, что даже в пострадавших от коронавируса отраслях «мучаются» далеко не все. Общий пассажиропоток российских аэропортов в пандемийном 2020 году рухнул на 41%, до 130 млн человек. Однако некоторые аэропорты зарабатывали даже на фоне карантинов и ограничений. Пассажиропоток в Геленджике вырос на 42% к 2019 году, в Анапе – на 10%. Незначительное (на фоне общей картины) снижение показали аэропорты в Сочи (минус 4%), в Симферополе и Калининграде (по минус 10%).

Отсутствие новостей даже о примерных сроках открытия границ прочит перевозкам по туристическим направлениям дальнейший рост. Конкретные цифры пока не называются, но нам кажется, что 10-30% – показатели вполне реальные. В прошлом году сезон начался поздно и резко – часть россиян не успела сориентироваться и вообще отказалась от отдыха. В этот раз все должно быть иначе – значит, и туристов станет больше. Многое зависит и от авиакомпаний, которые стимулировали россиян летать с помощью сниженных (где-то на 10%) цен. В этом году стоимость билетов вполне может вырасти – спрос имеется, а вот дальше удерживать низкие цены в состоянии далеко не все перевозчики. Открыть/Комментировать