Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Being Pilot

Логотип телеграм канала @beingpilot — Being Pilot B
Логотип телеграм канала @beingpilot — Being Pilot
Адрес канала: @beingpilot
Категории: Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 1.67K
Описание канала:

Канал о том как стать пилотом и как им быть.
Умный Бот: @beingpilotbot
Чат: https://t.me/joinchat/FglBGheFX3pd4w3299ajew
Фидбэк: @beingpilotfeedbackbot
🧭 Compass Kit: https://t.me/joinchat/TP0ImcGsNeE6Qih8

Рейтинги и Отзывы

2.33

3 отзыва

Оценить канал beingpilot и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

1


Последние сообщения 3

2022-01-04 17:00:11 Задайте вопрос в комментариях
1.8K views14:00
Открыть/Комментировать
2021-12-27 10:54:33 Итоги 2021

Пандемия, ретейк, угасание.
К концу года обычно принято писать что-то ободряющее для аудитории. Настроение этой публикации будет противоположное.

Мы соскучились по встречам с подписчиками. COVID ограничения и слабые темпы вакцинации населения уничтожили планы возобновить наши оффлайн тусовки. Мы с вами не виделись 2 года. Это безусловно повлияло на активность сообщества. Как оказалось, Being Pilot жил благодаря вашим успехам, достижениям и благодарностям. Мы заряжались вашими вопросами и комментариями. Желаем вам единства и здоровья.

Тотальный неуспех отбора кандидатов и острый дефицит кадетов ещё больше угнетает сообщество. Силы, затраченные на популяризацию авиации истощаются. Каждая публикация даётся с великим трудом через барьеры осознания бесполезности. Те, кто начал читать нас в 2018 году уже получили тайп рейтинг и с многими уже летаем на линии в Астане и Алмате. Мы находили силы работать над блогом, когда видели в ваших сториз и чатах события собственного опыта. Мы смотрели словно на зеркало времени и в ваших полетах видели свои самостоятельные вылеты, в ваших тусовках видели свои вечеринки. Мы желаем успехов и достижения целей.

Команда Being Pilot разрослась очень быстро благодаря активному расширению сервисов сообщества. Карантин весны 2020 года послужил мощнейшим бустом в развитии и сплочении команды. А когда возобновилась рутина повседневной работы и жизни, стали закрываться и Being Pilot сервисы. Сменилось несколько человек в команде, закрылись инициативы, исчерпалась тема ab-initio, сообщество откатилось к авиаблогу. Новая кровь приливает к команде, а старая гвардия занята рутиной основной работы по выводу авиации Казахстана из кризиса. В 2021 мы обсуждали ваши истории, рассказывали о работе других, мы учились, развивались, смеялись и ругались все вместе. Мы желаем новых эмоций и вдохновения.

Прогноз на 2022 год.
Авиация выходит из кризиса, профицит лётного состава сменится нехваткой вторых пилотов и командиров в небольших авиакомпаниях. В Эйр Астане дисбаланс может быть успешно покрыт усиленным набором кадетов Ab-Initio и апгрейдом текущего состава. Альтернативный путь - наём иностранных пилотов из Беларуси, Турции и Латинской Америки. Эквилибриум гражданской авиации в этих странах ещё долго будет восстанавливаться.

С точки зрения финансов, выгодней готовить своих пилотов через программу Ab-Initio, но это занимает до двух лет. А в ближайшее время бизнесу авиаперевозок могут потребоваться моментальные кадровые инъекции. Скорее всего, компания возьмёт комбинированный курс, залатает иностранцами дефицит экипажей на расширяющейся сетке авиамаршрутов и продолжит набор молодежи в программу подготовки пилотов.

Мы желаем кандидатам стать кадетами, кадетам стать вторыми пилотами, а вторым пилотам стать командирами.

Пусть 2022 год будет продуктивный. Готовьтесь к бусту.

С наступающим Новым годом.

С уважением,
Команда Being Pilot
2.3K views07:54
Открыть/Комментировать
2021-08-18 13:07:23 ​​EPST приедут осенью

Все лето авиакомпания активно проводит тестирование SHL и COMPASS. Многие прошли, другие будут ждать окончания зимы для повторного захода.

Базы вопросов SHL и COMPASS существенно пополнились новыми заданиями. Если кто-то надеялся купить подписки на все платформы тестирования и заучить вопросы без знания предметов и матчасти, то шансов пройти отбор у вас все меньше.

Логика вычисления правильного ответа, трюки со скоростным чтением и счетом, знание формул и построения систем - это ваш ключ к достижению Final Assessment.

Финальный этап отбора запланирован на ноябрь. Те, кто ещё сомневался, подавать ли свой аппликейшн на участие в программу, то самое время это сделать.

Не забывайте, что IELTS Academic 6.0 или TOEFL IBT 79 обязательны и мы рекомендуем получить сертификат ДО того, как подадите на Ab-Initio. Это разгрузит вас при подготовке к этапам отбора и покажет ваш профессиональный подход.

Успехов!

С уважением,
Команда Being Pilot
3.5K viewsedited  10:07
Открыть/Комментировать
2021-08-14 07:51:53 Закрылся блог про отбор Ab-Initio

Being Pilot работает уже три года. Ровно столько лет нам понадобилось, чтобы описать весь процесс принятия решения, подготовки и завершения отбора на программу подготовки пилотов Air Astana Ab-Initio.

Наше внимание и силы распределялись между несколькими проектами, которые мы попробовали воплотить в жизнь. Многие из них провалились, но неудача - это тоже успех, теперь мы чётче видим свою роль в авиационном сообществе. Остальные сервисы метаморфируют, чтобы реализовать потенциал команды и удовлетворить интерес подписчиков.

Сегодня мы поменяли концепт основного канала Being Pilot. Структурированный блог «о том как стать пилотом и как им быть» будет публиковаться в формате обновления уже описанной информации. По крайней мере до тех пор, пока кто-нибудь из кадетов не проявит желания применить навыки публицистики. Ждём авторов в команду.

Основные тексты теперь будут с креном на развитие профессионализма пилота: какие навыки развивать, какие вопросы себе задавать, какие выводы делать. Рассуждения на темы принятия решения, управления стрессом, распределения когнитивных ресурсов помогут раскрыть глубину профессии пилота. Читайте внимательно, пригодится всем.

И перед тем как перейти к новой фазе нашего сообщества, мы хотим ввести новую рубрику, где публикуем ваши тексты и рекомендации. Кандидаты и кадеты лучше всех осведомлены об этапах отбора и обучении в авиашколе. Мы прислушиваемся к их мнению и даём возможность поделиться с подписчиками Being Pilot.

Итак, «Нам пишут».

:QUOTE:
"С чего лучше начать?", - наверное каждый из нас задавался этим вопросом.
Работа пилота это очень ответственная профессия, которая требует хорошей дисциплины.
Каждый этап отбора предназначен для выявления портрета кандидата, поэтому не стоит недооценивать какой-либо этап как менее или более сложный.
Мы советуем, прежде чем подаваться на программу, проверить свое здоровье на ВЛЭК, на наличие каких-либо проблем. Реабилитационный период после каких либо лечений начинается от 3-х месяцев. Ответом на это задайтесь вопросом: Есть ли смысл подаваться если Вас изначально "забраковали"?!
После этого, мы советуем, отдельно готовиться к каждому этапу, миксовать подготовки к SHL и COMPASS - это не очень хорошая идея.
Есть ли смысл готовиться к Final Assessment если вы еще не прошли SHL?! Ведь в случае провала какого либо этапа вы будете забанены больше чем на 3 месяца.
Нет больше разочарования, чем ложное ожидание. Зачем тешить себя иллюзиями и терять время на отбор ведь это может отнять очень большой срок?!
:UNQUOTE:

Пишите в комментариях, как вам идея получать информацию с передовой и иметь возможность поделиться советами.

Если вы хотите стать нашим автором и писать на любые темы прямо или косвенно связанные с авиацией, то пишите @beingpilotfeedbackbot в личные сообщения.

Успехов!

С уважением,
Команда Being Pilot
2.3K viewsedited  04:51
Открыть/Комментировать
2021-08-14 06:43:15 Дополнительная информация для кандидатов, которые проходят ВЛЭК в Астане.
В чате обсуждали по какому номеру звонить, уточнять, записываться и какие документы собирать.

РК, г.Нур-Султан ул. Кабанбай Батыра 119Б

+7 (7172) 28-65-03
amc.astana@mail.ru
ТОО "Aero Park"

Работают по будням с 8:00 до 17:00.
На период пандемии и летом, в сезон отпусков, звоните или пишите на почту и уточняйте график работы.

Успехов!
1.7K views03:43
Открыть/Комментировать
2021-08-14 06:39:38
1.5K views03:39
Открыть/Комментировать
2021-08-04 17:23:43
1.9K views14:23
Открыть/Комментировать
2021-07-23 11:10:11 ​​Кандидаты уходят на второй круг

Мы пропустили годовщину нашего сообщества. Три года назад мы опубликовали первый пост в Telegram. В то время тексты писались легче, проще. Успехи подписчиков подпитывали наш энтузиазм многократно умножая мотивацию заниматься проектом. Даже начало пандемии не сломило настрой, мы запустили и обновили несколько сервисов, объединились в большую команду. Мечтали, когда возобновится отбор на программу. Но Final Assessment весны 2021 разочаровал все сообщество. У кандидатов было больше года на подготовку, это время они не потратили зря: изучили все аспекты интервью, облетали разные симуляторы, проработали навыки работы в команде. И что в итоге?!

А получили мы то, что многие даже не понимали почему не прошли отбор. Чрезмерная уверенность в своих силах и непреодолимое ощущение собственной правоты затмили кандидатам взгляд на себя извне. Парни потеряли одно из самых главных качеств будущего пилота - самоанализ. Допущенные собственные ошибки за штурвалом, на групповой игре не были изучены и разобраны. «Уходим на второй круг, сами не поняли почему». Следите за своими действиями и корректируйте поведение для достижения наилучшего результаты для группы.

Мы все играем роли, это нормально. Человеку свойственно применять соответсвующие поведенческие шаблоны в разных ситуациях. Дома с родителями мы играем роль ребёнка, на работе изображаем босса, в ЦОНе примеряем маску взрослых налогоплательщиков. Однако, финальный этап отбора - это про то, как быть собой, как показать того, кем мы являемся на самом деле. Оказывая давление на кандидата, асессоры изучают его реакцию и строят проекцию психотипа на будущую профессию. Так, кандидаты, детально изучившие стадии отбора получили, по их мнению, некоторое преимущество перед остальными. Кто-то научил их «правильным» ответам, «волшебным» заготовкам. Когда кандидат скрывается за ширмой шаблонных ответов, то это настораживает: «что же этот парень скрывает?». Мало того, наслушавшись советов от бывалых товарищей, некоторые начинают действовать под копирку, говорить один стишок, натягивать поведенчески корректную маску. V - значит Volshebnye Slova! «Уходим на второй круг, погода ниже минимума, полосу не наблюдаем». При подготовке к отбору, старайтесь не потерять себя, потому что мы ищем будущих пилотов, а не актеров.

Одно из самых популярных мнений, почему кандидаты не прошли отбор - это заговор, при котором авиакомпания взяла студентов из Академии Гражданской Авиации на подготовку по программе Ab-Initio, а людей «со стороны» исключила. Такое оправдание своего провала - нормальная реакция человека, который приложил слишком много усилий и они не оправдались. Проявляется это качество чаще всего на интервью, когда соискатель не может оценить свои собственные показатели и этапы асессмента в целом. Кандидаты-обвинители склонны видеть проблемы в действиях других участников отбора. «Уходим на второй круг, потому что диспетчер виноват, дал спрямление, а мы летели ещё высоко». Причины неудачи могут быть разные, следите за тем, чтобы самим не стать их источником.

Результаты этого отбора оказались гораздо более интересными, чем если бы все успешно закончили этот квест. В очередной раз стало ясно, что проходят честные, открытые и в меру самокритичные кандидаты. Если у вас нет хотя бы одного из этих трёх качеств или оно достигает иррационального экстремума, то нужно над собой работать.

Большое отсеивание кандидатов на отборе - это трагедия не только персональная, но и корпоративная: «техника-то есть, у нас нехватка пилотов». Авиационный рынок новых и вторичных самолётов предлагает обширный выбор воздушных судов на продажу, государственные границы в скором времени откроются, а кадры по прежнему решают. Какие бы сложные времена ни были, миссия компании остаётся основой нашей работы, а ее ценности - это способ ее достижения. Если на базаре вам предлагают неспелые арбузы, купите ли вы вместо этого спелую дыню?!

Так что, готовьтесь, друзья!
«Заход на посадку разрешаю. На прямой доложить!».

Успехов!

С уважением,
Команда Being Pilot
2.4K viewsedited  08:10
Открыть/Комментировать
2021-06-03 19:20:54
Дорогие подписчики,
Кристина @ChrstnWeiss - руководитель нашего Being Pilot Speaking Club - предлагает отличную возможность в виде пробного тестирования IELTS! Вы можете оценить свои силы, а также получить обратную связь и понять, на каком уровне вы находитесь, и на что вам стоит сделать упор.
Учитывая, что сертификат IELTS является обязательным на момент подачи документов на Ab-Initio, то мы крайне рекомендуем вам воспользоваться данным предложением.
За подробностями обращайтесь к Кристине в дайрект.

С уважением,
Команда Being Pilot
2.1K views16:20
Открыть/Комментировать
2021-06-02 15:53:12 Обсудить и не осудить
Продолжаем тему низких результатов на final assessment весной 2021. Мы объявили организацию небольшой онлайн конференции для участников Файнала. Многие откликнулись и готовы высказать свои мысли о пережитом опыте. Мы решили сделать эту встречу приватной, чтобы участники говорили открыто. После анализа выйдет публикация, суммирующая мнения кандидатов.

Сегодня общались с представителями Эйр Астаны. Оказалось, что ожидания от кандидатов были гораздо выше продемонстрированных в день асессмента. Ведь компания рассчитывает отбирать в несколько раз больше кадетов, чем прошло в этот раз. Связано это с тем, что Air Astana Group проявляет высокие амбиции развития маршрутной сети для флагмана и лоукостера. Официальные анонсы новых направлений и создание дополнительных баз в приграничных городах Казахстана подсказывают нам, что планируется расширения флота в 2022 и 2023 годах. Мы считаем, что сейчас отличное время начать готовить вторых пилотов, обучение которых займёт около двух лет с учётом всех курсов и тренингов. От этого ещё любопытней кажется уровень отсева кандидатов. Так или иначе, соберём побольше информации и поделимся с подписчиками своими мыслями.

Если вы не прошли финальный этап отбора и вы хотите поделиться своим опытом, напишите боту @beingpilotfeedbackbot. Мы пригласим вас на закрытую конференцию для обсуждения результатов.

С уважением,
Команда Being Pilot
1.8K views12:53
Открыть/Комментировать