Автолайфхак

2021-03-09 23:43:02 ​​5 удивительных автолайфхаков, помогающих на зимней дороге

В ходе становления автопромышленности, индустрия породила не только множество смежных направлений, но и целую субкультуру, благодаря которой можно не только улучшить свой автомобиль, но и сделать владение им более безопасным и удобным. Канал «Автолайфхак» отобрал пять автомобильных хитростей на все времена.

Все приходит с опытом. Когда человек получает водительские права и приобретает автомобиль, он продолжает учиться. Да, чей-то опыт, ценный совет или маленькая хитрость позволит лучше понять то, как нужно вести себя на дороге, что делать в сложной ситуации или как улучшить свой автомобиль, дабы он стал практичнее. Все это — неотъемлемая часть жизни автомобилистов. И по хитростям и лайфхакам, которые они придумывают, давно можно писать книгу.

НА ЧТО СПОСОБНА СТРЕЙЧ-ПЛЕНКА
А как вам идея, сделать трос из стретч пленки? Многие подумают, что это бред. Но нет. Это реальный лайфхак, позволяющий дотянуть неисправный автомобиль до автосервиса или стащить его на обочину, когда ни у кого в багажнике не оказалось троса.
Все дело в том, что пленка-стрейч становится весьма прочной, если ее скрутить в несколько слоев. Для этого, сперва, нужно растянуть упаковочную пленку между зеркалами рабочего автомобиля и того, что неисправен. Отрегулировать длину будущего троса можно поставив машины подальше, либо поближе друг к другу. Стрейч нужно намотать в несколько слоев. Затем, его попросту скручивают чтобы получилось подобие троса. В местах, где пленка цеплялась за зеркала, образуются петли, которые позволяют закрепить пленочный трос в буксировочные проушины.

Кстати, стрейч-пленка поможет избавиться и от инея на лобовом стекле. Для этого с вечера нужно пару полосок пленки нанести на лобовое стекло. Влага, которая в последствие превратится в иней, сконденсируется на ней. Сутра достаточно будет потянуть за стрейч, и лобовое стекло в миг станет чистым.

АВТОМАТИЗИРУЕМ ДОМКРАТ ШУРУПОВЕРТОМ
Многие водители ненавидят стандартные домкраты, которые идут в базовой комплектации автомобилей за то, что они неудобны — очень долго приходится крутить рукоятку, прежде чем автомобиль вывесит пробитое колесо. Да и у многих сама рукоятка домкрата крайне неудобная. Оптимизировать процесс поможет обычный шуруповерт.
Для этого рукоятку домкрата нужно закрепить в быстрозажимной патрон шуруповерта, и нажать на курок. Поверьте, это гораздо удобней, чем крутить вручную.

СНЕГ НА СТРАЖЕ ЧИСТОТЫ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ
Забираясь зимой в автомобиль, мы тщательно стряхиваем ноги от снега. Оно и верно, лишняя влага на ковриках ни к чему — грязи и так хватает. Однако почистить эту грязь очень легко. И поможет в этом, как ни странно, снег. Для этого достаточно потереть грязные коврики о снег, и они в миг станут чистыми. Для верности можно обработать их щеткой для очистки стекол.

ИЗОЛЕНТА ВМЕСТО «ПАМЯТИ» ВОДИТЕЛЬСКОГО КРЕСЛА
А это наш всесезонный бонус на все времена. Поверьте, пригодится. Если машина в семье одна, и она не умеет запоминать настройки кресла, а водителей двое, то быстро перенастроить сиденье поможет обычный скотч. Наклейте тонкие полоски изоленты на порог и на боковину кресла. Совместив их, вы гораздо быстрее найдете удобное для себя положение.

Это лишь малая часть хитростей, которые придумали водители. Список лайфхаков огромен, и постоянно пополняется. Благодаря «кулибиным» из автомобильного мира качество жизни в нем можно существенно улучшить. Главное, интересоваться, слушать, читать и, конечно же, не стесняться и пробовать. Глядишь, и вы изобретете что-то новенькое. Открыть/Комментировать

2021-03-05 16:52:35 ​​Как зимой защитить от фатального разряда старый аккумулятор

Отечественный автопарк только стареет. Те, кто раньше стабильно выбирал СТО или агрегатную замену, сегодня предпочтут отремонтировать или восстановить. Но что делать с аккумулятором? Правильно: его надо сберечь. А как продлить ему службу даже зимой, расскажет канал «Автолайфхак».

Среднестатистический отечественный автовладелец меняет АКБ раз в три года. Причина тому — полные разряды, каждый из которых «отъедает» от объема батарейки около 3% емкости. Десять разрядов — холодная зима, шалящий генератор, забытые на ночь включенные фары или эксперименты с дооснащением — и нужно менять аккумулятор. Мотор он уже не заведет, мощи не хватит.
Чем старше машина, тем чаще у нее «просыпается желание» замкнуть цепь и «злоупотребить» электроэнергией без ведома хозяина. Соединения изнашиваются, проводка стареет, концевики выходят из строя. Причин может быть миллион, однако исход всегда одинаков: утром машина не заведется, потому что батарея будет высажена полностью. Более того: при разряде электролит распадется на серную кислоту и воду, а последняя морозной зимой имеет свойства превращаться в лед и давить свинцовые пластины. Такому АКБ тепло, и зарядка уже не поможет: только пункт приема цветмета.


Замкнутый круг нужно в прямом и переносном смысле размыкать. И для этого уже изобрели незамысловатое устройство, именуемое «стоп-разряд». Смысл его работы прост: при падении заряда батареи ниже 11.7 вольт, а такое возможно исключительно в статике или с неисправным генератором, прибор размыкает цепь, закрывая доступ потребителям к батарейке.
Тут же возникает вопрос: а как, собственно говоря, завести? Очень просто: устройство оснащено датчиком колебаний, который автоматически «откроет» замок при колебании автомобиля. Даже пинать колесо или стучать по капоту необязательно. Нужно просто открыть дверь и плюхнуться на водительское кресло — этого будет вполне достаточно, чтобы дезактивировать «стоп-разряд» и вновь замкнуть цепь. Устанавливается гаджет непосредственно на АКБ, а сделать это можно самостоятельно.

Впрочем, есть у механизма и свои недостатки. Первый, который бросается в глаза, это сигнализация. В тандеме с таким прибором она работать не будет, ведь электричеством охранный комплекс обеспечивает именно аккумулятор. Как быть?
Тут все просто: «стоп-разряд» будет интересен в первую очередь владельцам подержанных автомобилей, которые угонщикам вряд ли приглянутся. Во-вторых, никто еще не отменял механические защитные системы, которые зачастую многократно функциональнее «кричалок». Более того, многие их механических охранных комплексов «заточены» именно на размыкание жизненно важных электрических сетей машины. Например, подключение топливного насоса. Ну и самое простое: страховка от угона все еще не утратила актуальность.

Подержанный автомобиль требует из года в год все больше и больше внимания от своего владельца. Просыпаются возрастные болезни, лекарство от которых только одно — внимание. А ведь очень хочется переложить на чью-нибудь совесть хотя бы часть этой головной боли. Как раз для таких случаев и придуман «стоп-разряд», который за «толику малую» вам с радостью доставят из Китая по почте. Открыть/Комментировать

2021-03-01 22:35:52 ​​5 простых способов сделать так, чтобы не перегорали лампы в фарах

На многих машинах стоят фары с галогенными лампами, и они часто перегорают. Причем для некоторых моделей это стало настоящей проблемой. Канал «Автолайфхак» расскажет, почему так происходит, и что делать, дабы лампочки быстро не выходили из строя.

Компоновка подкапотного пространства большинства современных машин такова, что оперативно поменять перегоревшую «галогенку» в фаре сможет далеко не каждый. Часто, чтобы добраться до лампы, нужно снимать с автомобиля аккумулятор, а иногда и вовсе демонтировать передний бампер. В общем, это не только морока, но еще и довольно затратное дело. Как же быть, чтобы увеличить срок службы ламп и максимально продлить их ресурс?

УМЕНЬШАЕМ НАПРЯЖЕНИЕ (ПРОГРАММНО)
Этот способ подходит для новых автомобилей с большим количеством электроники. Чтобы продлить срок службы оптики, нужно снизить напряжение на лампы с помощью специальных регуляторов напряжения. А если водитель будет недоволен, мол, фары стали хуже освещать дорогу, напряжение можно легко поднять обратно. Для подобной задачи нужен специальный сканер для диагностики авто. Нехитрая операция по перепрограммированию займет не больше пяти минут. Так фары вашего автомобиля станут светить чуть хуже, зато прослужат дольше.

ПРОВЕРЯЕМ ГЕНЕРАТОР
Неправильное напряжение бортовой сети также может привести к тому, что «галогенки» не выдержат и перегорят. Скажем, если на генераторе выйдет из строя реле-регулятор напряжения, то в сеть может пойти до 16 В. А производители ламп обычно рассчитывают свои изделия на напряжение в 13,5 В. Вот лампы и не справляются с такой нагрузкой.

РЕМОНТИРУЕМ ПРОВОДКУ
Этот совет относится к пожилым автомобилям. Не секрет, что старая проводка дает большие потери напряжения, а со временем ее контакты еще и окисляются. К тому же, фиксаторы лампы в фаре могут быть изношены, и из-за этого «галогенка» постоянно вибрирует.
Поэтому у старой машины нужно сначала проверить правильность установки ламп и состояние блок-фар, затем очистить окислы на контактах, а в запущенных случаях — поменять проводку.

ТОЛЬКО БЕЗ РУК!
Галогеновые лампы быстро перегорают, если брать их за стекло голыми руками. Поэтому если не хотите лишний раз лезть под капот, меняйте лампы в перчатках или протирайте стекла, чтобы на них не оставались жирные пятна от пальцев.

УБИРАЕМ ВЛАГУ
Нередко даже у новых машин потеют блок-фары, а влага — гроза «галогенок». Запотевание может быть вызвано проникновением влаги через плохо прилегающие резиновые уплотнители, которые расположены между корпусом фары и стеклом, а также через ее вентиляционные отверстия.
Если у нового автомобиля из-за такого тумана начинают выходить из строя лампы, то, как правило, дилеры меняют фары по гарантии. В случае, когда гарантия закончилась, можно открывать заглушки фар в сухом и теплом гараже, чтобы воздух в фаре быстрее смешался с окружающим, и запотевание исчезло.
Есть и более кардинальные способы. Скажем, некоторые умельцы меняют схему вентиляции фар. Так делают, к примеру, владельцы Ford Focus и KIA Ceed, о чем полным полно информации на профильных форумах в Сети. Открыть/Комментировать

2021-02-26 16:39:10 ​​​Как сэкономить на свечах зажигания, увеличив срок их службы втрое

Есть ли реальная необходимость часто менять свечи и можно ли их просто очистить? Изменится ли расход топлива и какой препарат выбрать для процедуры, чтобы не навредить расходнику, выяснил канал «Автолайфхак».
Пока власти страны строят планы и «собирают камни», население все ближе к тому, чтобы начать собирать бутылки, макулатуру и чермет. Денег в кошельках и карманах месяц к месяцу не пребывает, а вот цены на товары активно растут, невзирая ни на стоимость нефти, ни на эффективность вакцины от китайского недуга. Об экономии задумываются даже те, кого локдаун задел «по касательной», а что уж говорить про миллионы россиян, реально потерявших доход?

Увы, одной из главных жертв экономии становится автомобиль. Бюджеты на его содержание и обслуживание «режутся» в угоду более важных трат: на лекарства, одеждуи продукты. Винить и тем более ругать — еще более безнравственно, чем махнуть рукой на «железного коня».

Однако экономить можно и весьма эффективно, если делать это с умом. Масло менять нужно строго по регламенту, но никто ведь не запрещает воспользоваться акцией, купить заранее со скидкой или подобрать более бюджетный аналог. А вот свечами, замена которых, порой, вылетает «в копеечку» есть еще более интересный способ экономии.
Низкокачественное топливо, грязные заправки, изношенный двигатель и прочие кризисные и такие понятные для россиянина явления приводят в тандеме к быстрому образованию на свечах налета и нагара. Производитель рекомендует замену. Но «голь на выдумку хитра и тем богата», так что в народе давно уже нашли метод, позволяющий менять расходник втрое реже.
 
Приобретя в аптеке широко известный в гаражных кругах «Димексид» в размере двух флаконов (покупка обойдется в сто с «гаком» рублей), нужно перелить содержимое в стеклянную банку и плотно закрыть крышкой. Каждые 7000 км свечи выкручиваются и помещаются в раствор на ночь. Каналы следует заткнуть ветошью, дабы не собрать всю пыль в гараже.

За 12 часов «химия» бережно и без повреждений снимет с рабочих поверхностей свечи все отложения, удалит нагар и превратит отжившую свою деталь фактически в новую!
Запаса димексида хватит на несколько лет, если не давать ему выветриваться, ведь менять снадобье после каждой процедуры не обязательно: дал откиснуть, да закрыл банку. А сами свечи прослужат до тех пор, пока не развалятся — и три, и пять лет. Ну а конструктивную гибель заметить не сложно: двигатель начнет троить, работая уже не на всех цилиндрах, а свечи при этом будут чистыми. Открыть/Комментировать

2021-02-22 19:54:25 ​​Как безопасно помыть машину в сильный мороз

Так сложилось, что чем холоднее на улице, тем больше легковушек на дороге щеголяет грязным кузовом. Причина проста: люди боятся мыть свои транспортные средства в такую погоду, опасаясь, что после банных процедур в машине может что-то замерзнуть. Канал «Автолайфхак» рассказывает, как этого избежать и даже извлечь пользу из мойки в мороз.

Во время серьезных холодов «мыться» лучше по одной простой причине: из-за снижения количества желающих это сделать исчезают очереди на мойках. А чтобы не переживать за возможную «заморозку» тех или иных частей кузова, следует, для начала, четко представлять, что там может быть обездвижено льдом после водных процедур.

Влага и холод могут заморозить двери, сковав уплотнители. Ручки дверей также подвержены этой неприятности. Как и лючок бензобака. Чтобы избежать возможного после посещения автомойки примерзания всего и вся, достаточно применять простые приемы: воспользоваться достижениями современной автохимии либо прибегнуть к дедовским шоферским методам — что кому ближе.

Так, можно заранее, до мойки транспортного средства, зайти в ближайший автомагазин и запастись каким-нибудь силиконовым спреем. И по окончании процесса наведения лоска обработать им все подверженные замерзанию поверхности: «облить» из аэрозольного баллончика уплотнители дверных проемов, пшикнуть в подвижные части дверных ручек, обработать подвижные части замка лючка бензобака.

«Силиконка» создаст незамерзающюю прослойку между подвижными деталями и не даст льду между ними сделать свое черное дело. Любители «старого-доброго» вместо силиконовых спреев с модными названиями могут эффективно удалить воду из проблемных мест с помощью демократичной WD-40.

Заметим, что «химический» способ предотвращения замерзания актуален, если мойщики не продували сжатым воздухом места потенциального замерзания или сделали это спустя рукава. Но даже если у вас при этом не оказалось под рукой силиконовой смазки или «вэдешки», паниковать не стоит. Можно обойтись и без них. Правда, придется потратить некоторое количество времени и сил, померзнув на холоде. Делается это так.

Выехав с мойки, останавливаемся и открываем нараспашку все двери — чтобы влага на уплотнителях, если она там есть, превратилась в лед, но не сковала бы «резинки» в единый монолит. Кроме того, открываем лючок бензобака и периодически пальцем двигаем его запорный механизм. Тем самым мы вынуждаем ненавистную воду замерзнуть так, чтобы она не лишила узел подвижности.

Следуя точно такому же принципу, несколько раз обходим машину по кругу и по нескольку раз подряд дергаем за ручки всех открытых дверей. При этом из них, как правило, еще и капли воды вылетают. На хорошем морозе кузов остывает до температуры ниже нуля не более чем за 10 минут. Потратив это время на «танцы с бубнами» вокруг дверных ручек и лючка бензобака автомобиля, стоящего с распахнутыми дверями, можно потом быть уверенным, что из-за мойки в нем ничего критичного не замерзнет. Открыть/Комментировать

2021-02-19 20:25:51 ​​Крутой антидождь, стоит копейки. Секретная формула антидождя из СССР

Друзья всем привет, сегодня будем наносить на стекло автомобиля анти дождь для того, чтобы вода во время дождя сама скатывалась с лобового стекла и с поверхности фар, улучшая тем самым обзор дороги на скорости.

У меня есть определенный метод, по нему я давно обрабатываю свой автомобиль и это лучше всяких покупных магазинных анти дождей, которые стоят в среднем от 300 рублей.

В интернете существует всего 2 реально работающих методов нанесения анти дождя своими руками: первый метод-это метод основанный на воске или парафине, делается очень легко и просто: в стакан натираете парафин или воск, затем заливаете стружку растворителем и тщательно размешиваете, в итоге получается мутная жидкость, ее с помощью тампона наносите на поверхность стекла и втираете полирующими движениями.

Получается очень эффективное водоотталкивающее действие, но этот метод имеет свои две отрицательные стороны, когда ночью вам на лобовое стекло светит встречный автомобиль, на стекле образуются световые блики, которые сильно ухудшают видимость на дороге, а так же при нанесении нужно быть крайне осторожным, так как растворитель может разъесть уплотнительную резинку или повредить лако-красочное покрытие вашего автомобиля, поэтому я этот метод вам не советую.

Второй самый лучший метод, которым я сам постоянно пользуюсь, это и как анти дождь летом, и анти лед зимой-обработка стекла жидким силиконом. Силикон по своим воздействиям не вредит стеклам и пластику.

На радио рынках жидкий силикон стоит от 30 до 45 рублей, пузырек имеет объем всего 15 мл., но он концентрированный, его вам хватит надолго, мне хватает на пару лет точно.
Наносите аккуратно, по капельке на каждый дворник и втирайте прямо пальцами в резинку, излишки протираете салфеткой, такой анти дождь можно использовать и зимой и летом.

Эффекта анти дождя от силикона, хватает на длительный промежуток времени, если использовать как анти дождь, то одного нанесения хватает на 2-3 недели. Обрабатываем лобовое стекло и резинки дворников, можно обработать фары и камеру заднего и переднего вида, а так же боковые зеркала.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! Какой нужно купить силикон на радио рынке? Он существует нескольких типов: есть марки ПМС-5; ПМС-100; ПМС-200; ПМС-500; ПМС-1000.

ПМС-5 не покупайте, от него эффекта почти не ощущается. ПМС-1000 и ПМС-500, тоже не покупайте, он слишком жирный и густой, негативный эффект от него будет как от парафина.

ПМС-100 или 200, можно наносить смело, они работают отлично, не оставляют никаких бликов и следов на стекле, отлично образуют стойкую защитную пленку, которая лучше удаляет воду с лобового стекла, безопасность от езды в плохую погоду у вас улучшится, потому что стекло у вас будет всегда чистое и обзор отличный, так же увеличивается ресурс щеток стеклоочистителя, потому что вы реже включаете дворники. Открыть/Комментировать

2021-02-08 18:04:53 ​​5 ЛАЙФХАКОВ нашатыря для автомобиля зимой

Обилие специализированной автомобильной химии на прилавках заставило многих автовладельцев позабыть дедовские хитрости, однако затянувшееся экономическое пике расставило все по своим местам: старые хитрости не уступают в качестве, а стоят многократно дешевле. Один из наиболее ярких примеров — нашатырный спирт.

Пару флакончиков смазки, средство для стекол, полироль, ароматизатор, еще пару банок на выбор — и прощай остатки премии. Красота вообще и автомобиля в частности — важная и нужная штука, но стоит совсем уж недемократично. Стоило отгреметь новогодним елкам, как цены на все товары ринулись вверх. Никогда такого не было, и вот опять.

Впрочем, народ у нас горькому опыту научен давно, порой даже с рождения, поэтому опускать руки под влиянием очередного экономического провала не привык. «Нельзя купить» — это синоним «можно сделать своими руками». Тем более, что рецепты известны давно, а ингредиенты, как правило, стоят дешево. Один из самых ярких примеров этого извечного правила — нашатырь. О его запахе, способного оживить даже камень, еще помнят, а вот остальные свойства как-то подзабыли. Что ж, напомним.

Пол-литровый флакон этого чрезвычайно пахучего вещества, исправно выпускаемого отечественной промышленностью и доступного в любом хозяйственном магазине, стоит 32 рубля. Дешевле литра самого дисконтного бензина. Однако умеет эта жижа намного больше, поэтому опытные водители, которые хотят содержать свой автомобиль в порядке, всегда запасают пару бутылок на свободный выходной.

Первое, о чем стоит упомянуть — это пятновыводитель. Ни одна современная «химия» не сравниться с нашатырным спиртом по качеству выведения следов утренника с заднего сидения, а также скорости выведения подтеков пролитого кофе и газировки. Пол стакана нашатыря, смешанного со стаканом теплой воды и столовой ложкой самой дешевой поваренной соли, позволит очистить весь салон от самых въедливых пятен: просто нанесите полученный раствор на причину отчаяния и дайте 20 минут на «отдохнуть». После уберите остатки вместе с пятном.

Но и это далеко не ключевое свойство раствора аммиака в автомобиле. Главный его навык — это стекла. Мешаем в пластиковой бутылке литр воды, столовую ложку нашатыря и столько же картофельного крахмала и натираем триплекс, причем как лобовое, так и пассажирские, и даже заднее стекла. Такой чистоты и обзорности машина не видала даже на заводе.

Опытные водители также подскажут, что остатками смеси можно натереть фары, чтобы смыть налет и придать лучших осветительных свойств приборам. Нашатырь способен сделать мягкой даже задубевшую резину: дворники, вымоченные ночь в растворе воды и нашатырного спирта, будут куда лучше справляться со своими обязанностями и проживут «вторую молодость».

Ошибиться с «граммовкой», передержать или испортить такой «химией» невозможно, однако стоит помнить, что после всех процедур предстоит не менее получаса автомобиль проветривать — дело во все том же запахе, который вряд ли порадует пассажиров. Однако полученный результат того стоит.

Нет денег — это не причина запускать автомобиль. Более того, отсутствие простого способа должно активировать скрытые возможности человеческого мозга, стимулировать на познание новых возможностей и поиск интересных решений. Старое поколение это умеет делать профессионально, но, судя по всему, и подрастающее скоро научиться. Иначе будет ездить только на автобусе. Открыть/Комментировать

2021-02-01 23:00:17 ​​Почему зимой задний привод предпочтительнее переднего

Какой привод лучше — извечный спор адептов переднеприводных автомобилей с теми, кто предпочитает рабочую заднюю ось. Особо жаркие баталии возникают, когда речь заходит о зимней эксплуатации. Однако если объективно посмотреть на вещи, то ответ возникает сам собой. Нужно просто попробовать покататься на заднеприводном автомобиле. Наш канал выяснил, почему зимой классический привод круче переднего.

Говорят, что ездить на заднеприводных автомобилях зимой крайне опасно. Что ж, пожалуй, можно согласится. Но только в том случае, если за рулем какого-нибудь «баварца» или «таза» сидит полная неумеха с купленными правами, который и с переднеприводной машиной не совладает.

Нормальные же водители наверняка оценят, насколько точнее и чутче с задним приводом работает система стабилизации. Находясь в здравом уме и трезвой памяти, пустить такую машину в занос нужно очень постараться. Малейшая пробуксовка или, упаси боже, снос — тут же отрубается тяга, срабатывает ESP, и автомобиль, как ни в чем не бывало встает на прежнюю траекторию.

То же самое и при прохождении поворотов. Если траектория и скорость выбраны верно, а в голове есть мозги, то никаких проблем не возникнет. А все возможные ошибки подправит недремлющая ESP.

Ко всему прочему, водитель в опасной ситуации старается убрать ногу с педали газа — для заднеприводного авто — это благо. Если перестарались на входе в поворот со скоростью, всегда можно отпустит газ, и вернуть заданную траекторию. На переднеприводном автомобиле газ придется давить. И для многих это может стать серьезным испытанием.

Заднеприводные автомобили чаще застревают? Тоже сомнительное утверждение. Определенная доля риска, ввиду ненагруженности задней оси, конечно, есть. Но при условии, что на машину установлена хорошая шипованная резина и отключается система стабилизации, проблем не возникнет. Сомневающимся, в качестве утяжелителя, рекомендуется закинуть в багажник бордюр.

Ко всему прочему, в спорах многие забывают о плюсах классического привода в принципе. Например, автомобили с приводом на заднюю ось несравнимо лучше в управлении. Для тех, кто любит скорость и азартную езду — то, что доктор прописал. Да и старты с места с рабочей задней осью происходят эффективнее из-за иной, чем в переднем приводе, развесовки.

А если случится оказия взбираться в крутую горку, то заднеприводный автомобиль снова будет в выигрыше. В процессе подъема масса авто перераспределяется, нагружая рабочую ось, толкающую его вверх, при этом передок все равно остается тяжелым, что обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой.

В общем, не верьте мифам, попробуйте сами. Когда распробуете, из заднеприводного автомобиля вас уже будет не оттащишь за уши. Особенно зимой. Открыть/Комментировать

2021-01-22 21:31:53 ​​Как автовладельцев разоряет обычная замена лобового стекла

При выборе нового автомобиля, люди покупаются на уговоры менеджеров по продажам, и доплачивают за множество опций, которые дарят комфорт и безопасность. При этом мало кто думает, что в случае инцидента на дороге, даже, на первый взгляд, копеечный ремонт может буквально разорить владельца. Мы расскажем, как простая операция по замене лобового стекла обернется катастрофой для семейного бюджета.

Типичная ситуация: в лобовое стекло прилетает камень, оставляя на нем скол, который постепенно превращается в трещину. С таким «подарком» не пройти техосмотр, да и ночью блики от трещины станут раздражать глаза. Стекло пора менять, и вот тут начинаются сюрпризы.

Долгое время лобовые стекла у машин были самыми простыми и без всяких «наворотов». С такими запчастями, как правило, проблем не возникало, да и стоили они с учетом работ вполне приемлемых денег. Но у современных машин «лобовуха» — очень сложная конструкция. В стекле есть нити обогрева, предусмотрено крепление для салонного зеркала, а также места для установки радаров и датчиков различных электронных систем. Все это многократно увеличивает цену стекла.

Заметим также, что стекла с обогревом у машин сильно отличаются. Все дело в том, что на одних моделях нити буквально бросаются в глаза, а на других почти не видны. Последнее — серьезный вызов для инженеров. Вот поэтому обогреваемые стекла с очень тонкими нитями стоят дороже, чем изделия, у которых эти нити можно четко различить.

Влетит в копеечку и замена панорамного стекла, часть которого заходит на крышу. Такие решения применялись, скажем, на хетчбэках Opel. А еще на них предусмотрено крепление салонного зеркала заднего обзора, что также увеличивает стоимость запчасти.

Чтобы не быть голословными, приведем пример. Обычное «оригинальное» стекло на «Астру» H обойдется в 10 000 рублей, а «панорама» начинается уже от 20 000 рублей, плюс работы по замене. Так что перед тем, как покупать стильный автомобиль с панорамным остеклением, прикиньте стоимость замены кузовных элементов.

Наконец, серьезнее всего увеличивают цену те стекла, где есть места для крепления датчиков, лидаров и камер. Скажем, если машина оборудована системой автоторможения или адаптивным круиз-контролем.

Понятно желание граждан сэкономить, ведь на рынке есть неоригинальные запчасти. Но и тут немало подводных камней. Дело в том, что для производства триплекса используют листовое стекло класса М1 толщиной от 2 мм и склеивают его поливинилбутиральной (ПВБ) пленкой. У многих производителей, как само стекло, так и пленка могут быть разного качества, и это отражается на цене. Не стоит гнаться за дешевизной, ибо такое стекло будет давать искажение, а камеры и датчики станут работать некорректно или вовсе отключатся, а электроника выдаст ошибку.

К сожалению, подобные случаи происходят очень часто. По словам мастеров сервисных центров, сейчас каждый второй водитель приезжает на замену со своим стеклом, а оно не подходит по качеству. В итоге приходится покупать другое и переклеивать, что многократно увеличивает цену ремонта. Открыть/Комментировать

2020-06-06 17:01:16 Три свежих лайфхака для владельцев ГАЗелей
1. Если вы обнаружили, что ваша рабочая лошадка уже не так бодра, как раньше, и захотели обновиться до современной модели ГАЗель Некст, сейчас для этого самое время. Обменяйте свой автомобиль по программе трейд ин или сдайте старичка по утилизации в дилерские центры ГАЗ
2. Выберите новый автомобиль и способ приобретения в кредит 6%, в рассрочку на 2 года или лизинг со скидкой 12, 5%


3. После завершения всех сделок и получения автомобиля в пользование, вам гарантируется бесплатная помощь на дороге в течение 3-х лет. по программе «ГАЗ-Ассистанс» и сервисный контракт на 2 ТО – в подарок!
Эти и другие программы действуют до конца июня, поэтому не откладывайте с решением. Подробности можно найти на официальном сайте «ГАЗ»: https://azgaz.ru/ Открыть/Комментировать