2022-08-03 18:54:44
Сколько проходит мой вариатор? Инструкция по самостоятельной проверке
Приветствую! Для этого понадобится только смартфон и недорогой адаптер.
Вариаторы не любят жару и могут быстро перегреваться. А это, в свою очередь, приводит к преждевременному старению рабочей жидкости и повышенному износу деталей агрегата. Поэтому в южных районах рекомендуют менять рабочую жидкость в вариаторе чаще, чем в северных. Но когда именно?
Перегретая жидкость теряет свои свойства, и износ деталей ускоряется. У компании Jatco, о вариаторах которой и пойдет речь далее (включая вариаторы для Лад), даже есть «счетчик старения жидкости» — блок управления анализирует информацию с разных датчиков и делает выводы.
Но есть альтернативный вариант узнать все о вариаторе своего автомобиля. Устанавливаем на смартфон приложение CVTz-50. Оно платное, но есть бесплатная демоверсия с урезанным функционалом.
Затем подключаемся к разъему OBD-II через адаптер типа ELM327 (стоит он от 400 с небольшим рублей) и получаем всю информацию о состояния вариатора.
Степень старения жидкости будет даваться в баллах, и вот как они расшифровываются:
0 баллов — до 90 градусов,
1 балл — от 90 до 100 градусов,
2 балла — от 100 до 109 градусов,
4 балла — от 110 до 119 градусов,
6 баллов — от 120 до 129 градусов,
8 баллов — от 130 до 139 градусов.
Узнать о сделанных выводах можно только при диагностике — дилерскими сканерами Consult 2 или Consult 3, которых у обычного автомобилиста нет.
Для справки: нормальная температура рабочей жидкости — 70–80°C. Поэтому 4 балла — сигнал, что пора ехать на замену рабочей жидкости, которая при такой температуре начинает менять свои свойства. Более высокие температуры уже портят и уплотнители, что приводит к течам.
883 views15:54
А
