Военное Искусство | Оружие | Техника

2024-02-12 15:51:37 Т-90М

Т-90М - основной танк, принятый на вооружение в ВС РФ в 2017 году и служащий по сей день. Открыть/Комментировать

2024-02-11 11:10:56 Реклама еще не была такой доступной - TGMPROMO

Только у нас вы можете приобрести рекламу по минимальному бюджету от 5000р, получить статистику по РК, подборки от 50 каналов под нужную тематику и города именно для Вас.

Работа как с физическими, так и с юридическими лицами. Официальная оплата, закрывающие документы и возможность реализации РК в день заключения договора и оплаты.

Поджимают сроки? Больше не стоит переживать, круглосуточная помощь и приятные цены уже ждут Вас!

Для более подробной информации пишите Менеджеру или посетите сайт tgmpromo.ru Открыть/Комментировать

2024-02-10 11:51:34 Легковой автомобиль ГАЗ-М 1. СССР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Масса – 1370 кг
Число мест – 5 Колесная формула – 4х2 Мощность двигателя – 50 л.с. Коробка передач: 3 – вперед, 1 – назад Скорость по шоссе – 105 км/ч Запас хода по шоссе - 450 км
Первым по-настоящему массовым советским легковым автомобилем стал ГАЗ-А, с открытым кузовом типа «кабриолет», являвшийся лицензионной копией американского автомобиля Ford-А, и выпускавшийся с 1932 г. по 1936 г. на Горьковском автомобильном заводе, а с 1933 г. по 1935 г. в Москве – на автомобильном заводе имени Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ). Однако уже вскоре стало ясно, что климатическим условиям на большей части территории СССР соответствуют автомобили с закрытыми кузовами, но попытки выпуска легковых автомобилей с кузовом типа «седан» собственной разработки на базе ГАЗ-А не привели к успеху, из-за использования в их производстве устаревшей каркасно-панельной технологии Открыть/Комментировать

2024-02-09 11:02:58 МТУ-72

Мостоукладчик МТУ-72 на вооружение в армии СССР был принят в 1974 году, является действующим и в настоящее время. Открыть/Комментировать

2024-02-08 12:45:41 Т-44: на смену танку Победы

Разработка нового Т-44, который должен был на фронте заменить Т-34, пришлась на 1943-1944 годы. Созданием танка на УВЗ занимался главный конструктор Александр Морозов, один из авторов Т-34. Возможно, поэтому внешне оба танка похожи. Но конструктивно это совершенно разные машины.

Основной задачей конструкторов в создании Т-44 стало наращивание броневой защиты. Параллельно с этим были внесены и другие изменения. Дизельный двигатель расположили поперек машины, что позволило сократить длину корпуса, уменьшить общий вес и улучшить ходовые качества танка. Изменилась башня, увеличилось боевое отделение, были улучшены условия для экипажа. Несмотря на то, что Т-44 выпускался серийно, полноценно заменить Т-34 ему не удалось, так как уже в 1947 году была разработана более совершенная модель Т-54. Открыть/Комментировать

2024-02-07 11:56:08 ВПК-233136 СБМ Тигр-М

Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 Тигр-М принята на вооружение в 2013 году, является действующей в настоящее время. Открыть/Комментировать

2024-02-06 15:02:30 История создания ИС-8
Поводом к началу разработки данного танка стало требование создать машину по самым новейшим технологиям, с хорошим будущим потенциалом к улучшению и модернизации. На то время на вооружении СССР состояли танки ИС-2, ИС-3 и ИС-4, которые такими качествами не обладали. И еще одно из немаловажных требований к танку — он должен был весить не более 50 тонн. Несмотря на то, что работы над танком начались еще в 1948 году, официально работы были начаты только 18 февраля 1949 года.
Главный конструктор — Ж. Я. Котин. В апреле были нарисованы последние чертежи и ТТХ танка. Тогда он получил заводское название – «Объект 730». У танка был «щучий нос», который показал себя как самое рациональное расположение бронелистов. После этого сразу же приступили к постройке деревянного макета в натуральную величину. Комиссии танк очень понравился.
Следующим этапом стала постройка опытного образца. Открыть/Комментировать

2024-02-05 13:09:26 История создания МС — 1
В середине 20-х годов прошлого века танки в СССР были поделены не классическим для сегодняшнего дня образом: Тяжелые, Средние и Легкие, а другим способом: Малые, Основные и Маневренные. МС-1 был как раз танком класса “Малый”, отсюда и часть его названия.
В 20-е годы СССР очень  требовались собственные танки, но ни специалистов, ни базы для того, чтобы начать работы, не было. Был, правда, танк «Рено Русский», который разработали во время гражданской войны. Его отвергли, если верить выписке из одного отчета по этому танку:
«…весьма неудовлетворительны по качеству изготовления, неудобны по владению оружием, а частично и совершенно не вооружены..» Открыть/Комментировать

2024-02-04 16:47:12 Т-54/55: «Калашниковы» среди танков
Во время войны был накоплен большой опыт использования бронетехники, который требовалось применить на практике. Танк Т-54 стал первым серийным послевоенным танком в СССР. История создания Т-54 неотделима от истории Т-44, так как обе эти машины разрабатывались для замены Т-34-85. Многие наработки Т-44 были использованы в Т-54 и Т-55.

После ряда экспериментов с 100-мм пушкой, которая должна была сменить устаревшую 85-мм, осенью 1944 года проект нового танка под названием Т-54 был одобрен к реализации. Танк серийно выпускался с 1947 по 1958 годы, постоянно модифицируясь. По боевым качествам он превосходил все известные средние танки. Кроме СССР Т-54 выпускался в Китае, Корее, Чехословакии и Польше общим числом 20 375 танков. Открыть/Комментировать

2024-02-03 15:16:33 Самолет-истребитель И-15бис (И-152). СССР

В январе 1933 года, после выделения из ЦАГИ, на Московском Краснознаменном  авиационном заводе № 39 имени В.Р. Менжинского было создано Центральное конструкторское бюро. Одним  из первых заданий полученных конструкторской бригадой № 2, возглавляемой Н.Н. Поликарповым, стало проектирование нового самолета-истребителя И-15 (ЦКБ-3). По своей схеме и конструкции он являлся развитием  предыдущего истребителя-биплана И-5, но с улучшенной аэродинамикой, отличаясь от него верхним крылом - выполненным по схеме «чайка» (отсюда и название самолета). Открыть/Комментировать