SASCO - САСКО Лоджистик.

2021-09-20 07:34:00 ​новосибирские и тверские менеджеры по транспортной логистике Открыть/Комментировать

2021-09-20 07:33:00 ​#логистика

Сколько в среднем зарабатывают менеджеры по транспортной логистике?

Выяснял сервис Superjob.

Исследование велось в 30 городах России, в том числе и во Владивостоке, сообщает PRIMPRESS.

По данным исследования, менеджер по транспортной логистике в столице Приморья в среднем зарабатывает 60 тыс. руб. Максимальная ставка – 115 тыс. руб., минимальная – 35 тыс. руб. Претендуя на ставку 115 тыс. руб., респондент должен иметь опыт работы не менее 3 лет, уметь работать в компаниях с большим грузопотоком, а также иметь опыт работы в международных компаниях. Это дополнительные навыки к высшему образованию, знанию законов и нормативно-правовых актов, знанию правил Incoterms–2010 и другим.

Максимальная ставка по стране зафиксирована в Москве и составляет 150 тыс. руб. Коллеги в Санкт-Петербурге будут получать 125 тыс. руб. Минимальное предложение по рынку в Астрахани составляет оно 23 тыс. руб.

На той же вакансии в Хабаровске можно заработать 55 тыс. руб. Новосибирск и Тверь предлагают ставку в 48 тыс. руб. Открыть/Комментировать

2021-09-17 07:33:00 ​#корсаков

«Павел Леонов» пересёк Северный морской путь

16 сентября новое грузопассажирское судно «Павел Леонов» прибыло к месту базирования в порт Корсаков. Об этом написали у себя в аккаунте @ampskk.

Судно «Павел Леонов» построено специально для Сахалина по проекту PV22 на Невском судостроительно-судоремонтном заводе. Переход из Шлиссербурга на Сахалин «Павел Леонов» совершил по Северному морскому пути – кратчайшему морскому пути между европейской частью России и Дальним Востоком, преодолев около шести тысяч морских миль.

В Корсаков судно добиралось не без приключений. У теплохода по пути лопнуло стекло. Как рассказал капитан судна Роман Ковляков, виной этому стала птица, врезавшаяся в окно. Поломку починят по гарантии. Кроме того, судно дважды попадало во льды. Но так как теплоход ледового класса, он свободно преодолел преграду.

«Первое и основное отличие — это время пути: в два раза короче получилось. «Адмирал Невельской» мы перегоняли в течение двух месяцев, «Павел Леонов» – в течение месяца. 15 августа вышли из Санкт-Петербурга, 16 сентября пришли на Сахалин. Из сложностей — метеоусловия. С самого выхода погода нам немного пакостила, бывали три дня спокойствия, а в остальное время — неблагоприятные погодные условия», — рассказал РИА «Сахалин-Курилы» капитан судна.

Теплоход рассчитан на 146 пассажиров с учетом сотрудников. Его средняя скорость 14 узлов в час — при условии, что движению помогает течение, «Леонов» может разогнаться до 19 узлов. От Корсакова до Курил «Павел Леонов» доберется за 20 часов.

Планируется, что в свой первый «технический» рейс, «Павел Леонов» выйдет уже завтра после чего, с октября, начнет курсировать по маршруту Корсаков – Курильск – Южнокурильск – Малокурильское – Корсаков, в тандеме с головным судном проекта «Адмирал Невельской». Стоимость поездки составит 3 255 рублей в одну сторону. Открыть/Комментировать

2021-09-17 07:02:18 «Павел Леонов» приступает к работе Открыть/Комментировать

2021-09-16 07:33:00 ​#оффтоп


Названа причина опрокидывания автомобилевоза «Golden Ray».

Помните, в 2019 году в море опрокинулось судно с 4,1 тыс. автомобилей на борту? Как сообщает MarineLink со ссылкой на отчет расследования Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), причиной стал неточный расчет остойчивости судна.

Согласно отчету, спустя 40 мин после выхода из порта Брансуик, где судно было загружено, экипаж заметил небольшой крен. Несмотря на попытки экипажа его выправить, крен продолжал увеличиваться и вскоре 200-метровый автомобилевоз перевернулся.

NTSB пришел к выводу, что вероятной причиной опрокидывания «Golden Ray» стала ошибка старшего офицера в расчете приема балласта. Это привело к неправильному определению остойчивости судна. «Кроме того, аварии способствовало отсутствие у оператора судна – G Marine Service – эффективных процедур для проверки расчетов остойчивости в системе управления безопасностью», – говорится в отчете NTSB.

В отчете NTSB отмечается, что «Golden Ray» не соответствовал международным стандартам остойчивости при выходе из порта и обладал меньшей остойчивостью, чем рассчитал старший помощник.

По данным NTSB, после опрокидывания автомобилевоз частично затопило из-за открытых на тот момент водонепроницаемых дверей. Вода заблокировала основной выход из машинного отделения, где в тот момент находились четыре члена экипажа. «Две водонепроницаемые двери оставались открытыми почти за два часа до аварии. Никто на мостике не следил за тем, чтобы двери были закрыты перед выходом из порта», – говорится в отчете.

«Обстоятельства этой аварии показывают, что водонепроницаемость имеет решающее значение для безопасности судна и его команды, – отмечают в NTSB. – Очень важно, чтобы экипаж проверял, что в соответствии с процедурами системы управления безопасностью все водонепроницаемые двери закрыты». Открыть/Комментировать

2021-09-15 07:33:00 ​#дальнийвосток

С опережением более чем вдвое

Фактический рост контейнерных перевозок на ДВЖД пока более чем вдвое превышает первоначальный прогноз. Наиболее динамично растут отправки контейнеров в транзитном следовании.

Рост погрузки контейнеров на дороге прогнозировался в этом году по сравнению с прошлым на уровне 9%. По результатам же 8 месяцев перевозки выросли на 27%. В январе – августе на ДВЖД во всех видах сообщения перевезено около 600 тыс. TEU.

При этом самая высокая динамика складывается по перевозкам транзита. В январе – августе в транзитном сообщении погружено 67,5 тыс. TEU, что почти на 75% превышает соответствующий прошлогодний показатель.

Как отмечал в начале сентября управляющий директор Maersk в Восточной Европе Жолт Катона, организация транзитных перевозок через дальневосточные порты и Транссиб является сегодня более предсказуемой, чем морские перевозки по deep sea с учетом нынешнего дефицита контейнерного парка и перегруженности международного флота.

Интермодальный сервис по территории России становится все более популярным среди зарубежных грузовладельцев. Открыть/Комментировать

2021-09-14 07:33:00 ​#китай

Новости о тайфуне

Итак, вчера мы оповестили своих клиентов, что из-за надвигающегося тайфуна "Чанту" работа терминалов в порту Шанхая временно приостановлена. Выход судна SASCO AVACHA 2125 смещается на 17/09/21 ориентировочно.

В gismeteo рассказали, что тайфун притормозил недалеко от Шанхая: он вышел в Восточно-Китайское море, где стал малоподвижным.

«Чанту» теряет силы (атмосферное давление растет, ветер ослабевает), но остается сильным тайфуном. Такое местоположение вихря представляет опасность для восточного побережья Китая, включая Шанхай.

До четверга, 16 сентября, тайфун продолжит кружить на месте. Затем он начнет быстро смещаться на северо-восток. По данным синоптиков, в пятницу, 17 сентября, CHANTHU пройдёт через Корейский пролив и сместится к югу Японского моря. В воскресенье, 19 сентября, тайфун пройдёт через север острова Хонсю и уйдет в Тихий океан южнее Курильских островов.

Тем временем, В Шанхае повысили уровень опасности из-за тайфуна "Чанту" до оранжевого. В Китае действует четырехуровневая система предупреждения населения о стихийных бедствиях, которая включает синий, желтый, оранжевый и красный цвета. Скорость ветра в центральной части "Чанту" составляет около 45 м/с. Открыть/Комментировать

2021-09-13 13:30:50 СРОЧНАЯ НОВОСТЬ

В связи с ухудшением погодных условий в Шанхае из-за надвигающегося тайфуна CANDU работа терминалов в порту временно приостановлена.
Выход судна SASCO AVACHA 2125 смещается на 17/09/21 ориентировочно. Открыть/Комментировать

2021-09-13 07:33:00 ​#сахалин

Владивосток достроит паром для Сахалина

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Василий Ощепков» для линии Ванино — Холмск 10 сентября отправили с Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре на сдаточную базу во Владивостоке.

По прибытию в столицу Приморья на судне продолжатся достроечные работы, окончание которых запланировано на март 2022 года.

Строительство двух грузопассажирских паромов для линии Ванино-Холмск, «Александра Деева» и «Василия Ощепкова», стартовало на Амурском судостроительном заводе в 2017 году. Длина каждого — 131 метр, ширина — 23 метра.

В отличие от паромов типа «Сахалин», использующихся в настоящее время на линии Ванино — Холмск, новые суда имеют неограниченный район плавания, а также более высокую ледовую категорию ARC5, которая позволяет двигаться во льду толщиной 80 см на скорости около 6-8 узлов и во льду толщиной в 1 метр на скорости около 3 узлов.

На трёх грузовых палубах каждого судна смогут одновременно разместиться 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов, 28 легковых автомобилей и 200 пассажиров, включая команду. Дальность плавания — 1500 морских миль. Открыть/Комментировать

2021-09-11 06:01:52 Открыть/Комментировать