Пусти медведя!

2021-06-16 15:07:00 Любимая мера пополнения бюджета – штрафы.

В Госдуму внесли законопроект о штрафах для РЖД за задержку отправления порожних грузовых вагонов.

Законопроект предусматривает внесение изменений в «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
В случае принятия документа, монополии придется выплачивать за просрочку оформления перевозочных документов в 10 раз больше, чем сейчас, а именно в размере 5 тыс. руб. в сутки, которые могут привести к многомиллионным издержкам для РЖД.

В настоящее время с монополии не берут никаких штрафов за несвоевременное оформление перевозочных документов на отправку порожних вагонов. При этом, оператор может через суд взыскать ущерб за просрочку. На практике, владельцам подвижного состава через суд обычно удается возместить не более 500 руб. за сутки простоя. Открыть/Комментировать

2021-06-16 11:07:00 ​У нас тут уникальная в своём роде ситуация: РЖД выполнило обязательства, а мэрия Саратова нет.

Речь об организации парковочного пространства у Саратовского ж/д вокзала.

Прошло уже 9 месяцев с тех пор, как здания бывшего общежития и комбината питания переданы монополией в собственность саратовского муниципалитета. За это время можно нового человека на свет произвести, а городские власти не смогли исполнить своей части обязательств перед РЖД.

Они должны были разработать проект организации парковочных пространств на месте зданий, переданных железнодорожниками на баланс областного центра. 

Но воз и ныне там. Открыть/Комментировать

2021-06-15 18:08:00 Кстати, о братьях-китайцах. Они подкинули очередного стресса мировой торговле.

В китайской провинции Гуандун, которая считается одним из основных центров мировой контейнерной торговли, новая вспышка коронавируса. В связи с этим фактом возникли перебои в работе крупных портов юга страны.

Эксперты говорят, что эти перебои могут обойтись мировой экономике дороже блокировки Суэцкого канала в марте судном Ever Given.

Например, директор Rail Cargo Logistics—Rus Александр Баскаков рассказывает, что компания ожидает задержек в поставках электроники и микросхем, последние уже стали остродефицитным товаром. Кроме того, ситуация на железной дороге сейчас тоже напряженная — высокие объемы загрузки по импорту и транзиту не позволяют принимать новые грузы, поэтому отправляются только текущие.

Нас не покидает ощущение, что мы второй год в кинокатастрофе снимаемся всем миром… Открыть/Комментировать

2021-06-15 14:15:00 Благополучный исход прожекта бывшего губернатора Прикамья Максима Решетникова.

Понятно, какие сейчас он прогнозы строит относительно экономического развития страны? Открыть/Комментировать

2021-06-15 14:07:00 ​Не только китайцы - братья навек, но и сербы тоже.

«РЖД Интернешнл» выиграли конкурс Правительства Сербии по стратегическому партнерству для реализации проекта по реконструкции ж/д линии Хоргош - Суботица - государственная граница с Венгрией протяженностью более 26 км.

В рамках консорциума должен быть разработан проект и осуществлены работы по строительству и реконструкции железной дороги на севере Сербии, которая последний раз ремонтировалась 20 лет назад.

Стоимость договора составила €105 млн, включая НДС. Открыть/Комментировать

2021-06-15 11:07:11 ​Трансмашхолдинг, чьи локомотивы недавно ругал глава РЖД, представил совместно с монополией макет нового капсульного вагона для перевозок пассажиров дальнего следования.

Что за зверь такой – капсульные вагоны? РЖД рассматривают их как отели только для отдельных ночных маршрутов. Если поездка занимает одну ночь.

На наш взгляд, история неплохая. Особенно оценят те, кто в поездах ездить не любит и всегда выбирает ночной вариант, чтобы всю дорогу спать.

Наша Ласточка из них. Ей очень понравилось, что концепция капсульного вагона предполагает создание персонального пространства для каждого пассажира. Открыть/Комментировать

2021-06-14 10:38:40 Одна из самых живописных и сложных железных дорог в мире расположена на Балканах и соединяет сербский Белград и черногорский Бар.

Главная ее особенность - наличие большого количества тоннелей (всего 254 тоннеля общей протяженностью 114 км) и мостов (435 мостов протяженностью 15 км)

https://zen.yandex.ru/media/aleksdanub/chernogorskoe-metro-unikalnaia-jeleznaia-doroga-dlinoi-500km-14-iz-kotoryh-tonneli-60b66c1786027a3623d224a3 Открыть/Комментировать

2021-06-11 17:07:00 ​Глава РЖД отчитался о работе перед депутатами «Единой России».

Депутаты, как водится, любят спрашивать. Вот и в адрес РЖД за 2020 год поступило 229 запросов: например, о развитии пассажирских перевозок, строительстве путепроводов и пешеходных переходов, предоставлении социальных гарантий сотрудникам РЖД, повышении скоростей движения поездов и других тем.

Олег Белозеров отметил, что в РЖД критику воспринимают позитивно, так как именно она дает возможность меняться к лучшему.

Так что, господа коллеги, не зря работаем мы с вами Открыть/Комментировать

2021-06-11 16:05:05 РЖД и ФСИН все-таки берут заключенных «в оборот» - и «первой ласточкой» хочет стать Хабаровский край. Краевое управление ФСИН заключило соглашение о намерениях с АО «УК Бамстроймеханизация», которое позволит привлекать осужденных к строительству второй линии БАМа. «Бамстроймеханизация» входит в группу компаний «1520» и работает на стройподрядах РЖД, подразделения компании находятся в Москве, Тынде, Чите и Хабаровске.

Хабаровское УФСИН уже поспешило провести «подготовительную работу»: начальник ведомства Дорохин рассказал, что в регионе более 2 тыс. осужденных, которые отбыли часть срока, имеют положительные характеристики – а значит и право ходатайствовать о замене тюремного заключения принудительными работами. По поводу необходимой квалификации этих работников тоже, судя по всему, переживать не стоит – Дорохин заверил, что ряд осужденных уже имеют необходимые специальности. При этом гендиректор «Бамстроймеханизация» Чернояров вновь сослался на «острую нехватку специалистов».

Идею привлечения заключенных к строительным работам на прошлой неделе фактически поддержал вице-премьер Хуснуллин – но при условии «если сами заключенные захотят, конечно». Любопытно, что в кабмине до сих пор нет единого видения по теме – глава Минпромторга Мантуров в кулуарах ПМЭФ заявил, что промышленный сектор не нуждается в труде заключенных – мол, на промпредприятиях хватает высококвалифицированных кадров. «В народе» идея тоже воспринимается неоднозначно – но маховик уже запущен. Открыть/Комментировать

2021-06-11 11:18:54 По Первому каналу прошла новость о запуске первой квантовой сети н железной дороге между Санкт-Петербургом и Москвой. Источник рассказал подробности о создание этой сети.

На базе ЛИТМО был создана коммерческая структура - ООО “Квантовые Коммуникации” (малое инновационное предприятие Университета ЛИТМО). Эта фирма стала учредителем ООО “Кванттелеком” (два других учредителя - Козлов Сергей Аркадьевич и Артур Глейм), которым очень заинтересовалась, а в дальнейшем и купила Самарская фирма АО "СМАРТ". В итоге Квантелеком превратилась в ООО "СМАРТС-КВАНТТЕЛЕКОМ" .

Если верить пресс релизу компании АО "Смарт" стоимость устройства для РЖД 12 миллионов, плюс монтаж 13 миллионов. Получается на 200 км затратная часть 25 миллионов. А РЖД платит… в 10 раз больше.

Это не удивляет, если знать следующие факты. Создатель устройства-  Глейма Артура Викторовича - взяли в РЖД в качестве руководить Департаментом квантовых коммуникаций.

А главного учредителя АО "Смартс" Геннадия Кирюшина и РЖД объединяет заместитель генерального директора – главный инженер АО "РЖД" -  Кобзев Сергей Алексеевич, который три года возглавлял в Самаре Куйбышевскую железную дорогу и который близкий друг Геннадия Кирюшина. А теперь Кобзев стал главным куратором по построению …квантовой сети по всей сети железных дорог.

Теперь эти два деятеля совместно «распилят» несколько миллиардов рублей РЖД.  Впрочем, железным дорогам не привыкать. Открыть/Комментировать