Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Павел Блюденов

Логотип телеграм канала @pavelrsx — Павел Блюденов П
Логотип телеграм канала @pavelrsx — Павел Блюденов
Адрес канала: @pavelrsx
Категории: Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 8.10K
Описание канала:

Текущая ситуация на рынке автомобилей и не только
По всем вопросам пишите на почту: reklama@paulrsx.ru

Рейтинги и Отзывы

4.00

2 отзыва

Оценить канал pavelrsx и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

0

3 звезд

1

2 звезд

0

1 звезд

0


Последние сообщения 3

2022-04-07 14:17:13 Продажи автомобилей в марте рухнули на 62,9%

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные по продажам новых машин в России – как и ожидалось рынок в глубоком пике. На фоне "приостановки деятельности" почти всех брендов, результат ожидаемый.

Количество проданных автомобилей
Бренд
2022 (2021), %

АвтоВАЗ – 12 289 (33 779) -64%
Kia – 6 336 (20 057) -68%
Hyundai – 4 909 (15 332) -68%
Renault – 4 072 (11 659) -65%
Toyota – 3 231 (10 278) -69%
ГАЗ – 2 886 (4 521) -36%
Skoda – 2 803 (9 737) -71%
Nissan – 2 699 (5 705) -53%
VW – 2 435 (9 442) -74%
УАЗ – 2 206 (2 733) -19%
Mazda – 1 621 (2 689) -40%
Haval – 1 573 (2 833) -44%
Geely – 1 492 (1 732) -14%
Mitsubishi – 801 (2 230) -64%
Audi – 585 (1 625) -64%
Cheryexeed – 505 (309) 63%
Chery – 498 (2 398) -79%
Peugeot – 323 (736) -56%
Changan – 311 (485) -36%
Suzuki – 305 (931) -67%
Lexus – 229 (2 491) -91%
Volvo – 224 (798) -72%
Subaru – 206 (674) -69%
Porsche – 192 (703) -73%
Land Rover – 155 (633) -76%
Genesis – 102 (245) -58%

Полная статистика по ссылке АЕБ.

Но удивило другое – даже те производители, которые не останавливали поставки автомобилей и запчастей (китайцы и корейцы), все равно очень сильно просели.

Это как раз к вопросу глобализации и всемирной связанности, про которые я уже писал – сбой логистических цепочек заставляет остановить конвейеры казалось бы полностью импортонезависимых АвтоВАЗа и КаМАЗа, что тогда говорить про иностранные бренды.

Кстати, захват российского рынка китайскими брендами, который предрекали многие эксперты, пока откладывается. В таблице видно, что китайцы тоже заметно упали по продажам:

Haval -44%
Changan -36%
FAW -36%
Chery -79%
Geely -14%

Хорошо себя чувствует только Cheryexeed (+63%), но как и у многих других игроков, тут скорее все работает эффект низкой базы. За март 2022 этот бренд смог продать всего 505 автомобилей.

Для сравнения, тот же Haval год назад продавал почти 3 тысячи машин, а массовые бренды типа VW или Skoda реализовывали по 10 тысяч автомобилей в месяц.

А вот что будет дальше глобально никто не знает – представительства ждут уточнений по 4-му пакету санкций ЕС (там где разрешались поставки автомобилей ценой до 50 тысяч евро), дилеры массово сокращают персонал из отделов продаж, а вообще все ждут окончания конфликта на Украине...
8.7K viewsedited  11:17
Открыть/Комментировать
2022-04-01 12:35:56 Курс упал, но почему никто не снижает цены?

В интернете хорошая картинка на тему цен на запчасти (подходит и для всего остального) и куча комментариев про обман со стороны продавцов.

Не хочу оправдывать последних, но судя по обсуждениям, многие пропускали уроки экономики в школе.

Итак, есть продавец, который закупает импортную запчасть за 100 рублей и продает ее, допустим, за 120 рублей. Вдруг по какой-то причине курс рубля падает, и запчасть в закупке стоит уже 150 рублей, а не 100. Продавец тут же повышает цену до 170. "Но почему? Он же ее покупал за 100!" – гневно спрашивают троечники в комментах.

А потому, что продав запчасть за старую цену, продавец уже не сможет купить новую, не говоря уже о том, чтобы оплатить все остальные издержки. Поэтому он сразу же ставит новую цену, чтобы его бизнес продолжал работать. А вовсе не для того, чтобы срочно навариться на бедных покупателях. Конечно, есть и такие, кто ставит сразу 200 или 300 рублей. Но и тут, в зависимости от ситуации, может быть логичное объяснение.

Если экономическая ситуация в стране нестабильная, и курс скачет туда-сюда на десятки процентов, то бизнес сразу закладывает валютные риски в цену. Так как сегодня цена в закупке 150, а завтра может быть уже и те самые 200.

"Хорошо, но сейчас же курс упал, а цены никто не стал понижать, это еще почему?" – спрашивают комментаторы. А потому, что пока курс был высокий, продавец уже успел заказать запчасть по той самой высокой цене в 150 рублей, и только следующую партию он сможет купить уже дешевле – но и тут, не факт, что он станет снижать цену – потому что же нет гарантий, что курс рубля снова не обвалится на десятки процентов.

Поэтому многие владельцы бизнесов говорят, что на самом деле не так страшен "плохой" курс, сколько его нестабильность. Если доллар будет стоить 200 рублей или даже 500, к этому все равно можно привыкнуть, так или иначе приспособиться. Но когда курс прыгает от 80 до 150, вот тогда строить бизнес, планировать что-то практически невозможно.

На этом урок экономики для учеников 3-го класса закончен, спасибо за внимание.

P.S. Многие спрашивают, почему я не включаю комментарии – после первой пробы не было сил чистить жуткую помойку там, поэтому пока без них.
12.3K viewsedited  09:35
Открыть/Комментировать
2022-04-01 12:35:50
9.5K views09:35
Открыть/Комментировать
2022-03-26 19:15:55
А вы каким сервисом пользуетесь?
Anonymous Poll
30%
Apple Music
11%
Spotify
44%
Яндекс.Музыка
11%
VK
1%
Deezer
3%
SoundCloud
6%
Другой
8%
Не пользуюсь
3.7K voters10.6K views16:15
Открыть/Комментировать
2022-03-26 19:13:35
Spotify сообщил, что в апреле окончательно покинет российский рынок.

Для миграции плейлистов советую сервис TuneMyMusic, есть поддержка практически всех музыкальных сервисов, в бесплатном плане можно перенести до 500 треков.

https://www.tunemymusic.com

P.S. Для меня, кстати, Spotify так и не стал приоритетным сервисом. Несмотря на хорошие первоначальные рекомендации, очень быстро алгоритмы Спортифая решили, что мне нравится только один музыкальный жанр и скатились в рекомендацих только к нему. Поэтому по итогу я пользовался сразу двумя сервисами – Spotify и Apple Music.

Учитывая массовый отказ иностранных лейблов работать с нашим рынком, непонятно сколько еще проработает Apple Music, ровно как и "отечественные" Яндекс.Музыка или ВК...
9.9K views16:13
Открыть/Комментировать
2022-03-25 15:29:11 Приостановили – запустили – приостановили

Компания Renault снова объявляет о том, что приостанавливает бизнес и производство в России.

Причем, делает она это уже второй раз, и уже под давлением общества, а не из-за реальных проблем с поставками запчастей и логистикой.

Спрашивается, зачем в текущей явно непростой ситуации компании делают громкие заявления о своем "уходе" или наоборот "мы продолжаем работать"? Понятно же, что последствия в любом случае будут исключительно негативные.

Если компания непубличная, и она не хочет уходить – то нужно оставаться и просто работать, если же надо громко хлопнуть дверью, то да, смысл понятен.

Российский рынок для Renault – один из ключевых, тут она зарабатывает около 10% глобальной выручки. А производит и продает так и вообще больше машин, чем в родной Франции.

Россия 2021 год:
АвтоВАЗ – 350 714,
Renault – 131 552.

Франция 2021 год:
Renault, Dacia, Alpine – 395 774.

Понятно, что терять его не хочется, но и метаться из стороны в сторону – явная ошибка.

В сложной ситуации оказался "отечественный" "АвтоВАЗ" – так как он уже давно принадлежит французскому концерну на 68%, а это значит, что та самая "национализация", объявленная не так давно властями – грозит ему больше всего.

Хотя как я уже писал ранее, современные автомобили невозможно выпускать в одиночку: множество электроники, вспомогательных датчиков и систем все равно делают сторонние подрядчики. Вот и Весты с Грантами уже собираются выпускать без систем стабилизации и ABS...
11.1K viewsedited  12:29
Открыть/Комментировать
2022-03-21 15:45:53 Поговорил с иностранными заводами в России. "Приостановленные" производства встали даже не из-за нежелания головных офисов что-либо производить, а из-за нарушения логистических цепочек поставщиков (про Bosch писал вчера).

И хотя грузовые и жд-перевозки продолжают функционировать, у многих европейских вендоров принципиальная позиция не отправлять товар в Россию...

Кроме того, часть важного оборудования для автомобилей производится на Украине (проводка, электрические разъемы, акустика), что в свою очередь уже вызвало вынужденную остановку европейских заводов.

Кстати, украинские детали так же использовались на российских заводах VW Group в Калуге и Нижнем Новгороде, поэтому нарушение поставок вызвало бы остановку этих площадок в любом случае.

По данным CNBC, военные действия на Украине могут спровоцировать мировые недопоставки автомобилей в количестве 2,6 млн штук на 2022-2023 год.
10.1K viewsedited  12:45
Открыть/Комментировать
2022-03-21 15:13:59
Давно хотел рассказать вам про редизайн (а точнее про вообще создание фирменного стиля) для моих соцсетей от талантливого дизайнера Артема Семенова (@tommy_sd), но все никак руки не доходили.

Теперь уже и не знаю насколько это все актуально, поэтому пока ограничимся логотипом – в основе мой узнаваемый атрибут – очки и монограмма, а вокруг яркий фон, который сейчас будет как нельзя кстати среди изобилия других аватарок, чатов и каналов.
8.8K viewsedited  12:13
Открыть/Комментировать
2022-03-21 14:09:44 Channel photo updated
11:09
Открыть/Комментировать
2022-03-20 14:47:57 Bosch приостанавливает свою деятельность в России и прекращает поставки запчастей для грузовиков.

И если для людей незнакомых с автопромом, Bosch – это какие-нибудь дрели или стиральные машины, то в автомобильном мире – это крупнейший поставщик в области вспомогательной электроники: большинство датчиков и контроллеров в системах безопасности (SRS, ABS, ESP), работы двигателя (зажигание, топливо) и т.д. производятся именно компанией Bosch.

Что будет происходить дальше – пока сложно сказать. Насколько я знаю, альтернативы или импортозамещения тем же системам курсовой устойчивости просто не существует.
8.6K viewsedited  11:47
Открыть/Комментировать