Продажи автомобилей в марте рухнули на 62,9% Ассоциация европ | Павел Блюденов
Продажи автомобилей в марте рухнули на 62,9%
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные по продажам новых машин в России – как и ожидалось рынок в глубоком пике. На фоне "приостановки деятельности" почти всех брендов, результат ожидаемый.
Количество проданных автомобилей
Бренд – 2022 (2021), %
АвтоВАЗ – 12 289 (33 779) -64%
Kia – 6 336 (20 057) -68%
Hyundai – 4 909 (15 332) -68%
Renault – 4 072 (11 659) -65%
Toyota – 3 231 (10 278) -69%
ГАЗ – 2 886 (4 521) -36%
Skoda – 2 803 (9 737) -71%
Nissan – 2 699 (5 705) -53%
VW – 2 435 (9 442) -74%
УАЗ – 2 206 (2 733) -19%
Mazda – 1 621 (2 689) -40%
Haval – 1 573 (2 833) -44%
Geely – 1 492 (1 732) -14%
Mitsubishi – 801 (2 230) -64%
Audi – 585 (1 625) -64%
Cheryexeed – 505 (309) 63%
Chery – 498 (2 398) -79%
Peugeot – 323 (736) -56%
Changan – 311 (485) -36%
Suzuki – 305 (931) -67%
Lexus – 229 (2 491) -91%
Volvo – 224 (798) -72%
Subaru – 206 (674) -69%
Porsche – 192 (703) -73%
Land Rover – 155 (633) -76%
Genesis – 102 (245) -58%
Полная статистика по ссылке АЕБ.
Но удивило другое – даже те производители, которые не останавливали поставки автомобилей и запчастей (китайцы и корейцы), все равно очень сильно просели.
Это как раз к вопросу глобализации и всемирной связанности, про которые я уже писал – сбой логистических цепочек заставляет остановить конвейеры казалось бы полностью импортонезависимых АвтоВАЗа и КаМАЗа, что тогда говорить про иностранные бренды.
Кстати, захват российского рынка китайскими брендами, который предрекали многие эксперты, пока откладывается. В таблице видно, что китайцы тоже заметно упали по продажам:
Haval -44%
Changan -36%
FAW -36%
Chery -79%
Geely -14%
Хорошо себя чувствует только Cheryexeed (+63%), но как и у многих других игроков, тут скорее все работает эффект низкой базы. За март 2022 этот бренд смог продать всего 505 автомобилей.
Для сравнения, тот же Haval год назад продавал почти 3 тысячи машин, а массовые бренды типа VW или Skoda реализовывали по 10 тысяч автомобилей в месяц.
А вот что будет дальше глобально никто не знает – представительства ждут уточнений по 4-му пакету санкций ЕС (там где разрешались поставки автомобилей ценой до 50 тысяч евро), дилеры массово сокращают персонал из отделов продаж, а вообще все ждут окончания конфликта на Украине...
