2021-03-30 09:25:29
Globaltrans мсфо 2020г. - слабый отчет, как повод для покупкиБыстрый обзор отчета интересной компании
Подвижной состав в 2020г. увеличился до 71.7 тыс.ед.(+1.4% г/г) из которых 64% приходится на полувагоны
Средний возраст: 12.4г.
Размер парка и его средний возраст медленно, но верно растет, при этом ситуация со старением пока не критична, т.к. срок эксплуатации полувагона, как пишет компания, составляет 22 года, а цистерн 32 года.
Основные фин.показатели по мсфо за 2020г.: Объем перевозок, млн.т.: 88.9 (-2.9%)
Грузооборот, млрд. т-км : 150.3 (+3.2%)
Выручка: 68 млрд.р.(-28%)
Ebitda: 26.8 млрд.р. (-32%)
Чистая прибыль: 12.2 млрд.р.(-46%)
ND/Ebitda = 1.0
Снижение арендных ставок в основной для компании нише полувагонов привело к рекордному с 2012г. сокращению выручки(-28% г/г), при этом низкая долговая нагрузка помогла безопасно войти в этот сложный период.
На фоне роста грузооборота негативное влияние тарифного фактора хорошо заметно по динамике выручки на единицу подвижного состава - данный показатель находится на минимальном с 2012г. уровне.
Менеджмент традиционно уделяет повышенное внимание дивидендам и акционерной стоимости:
-план по дивидендам за II полугодие 20г. и I полугодие 21г. = 28р. и 16.78р. соотв.
-обратный выкуп акций(до 5% капитала) продлен на 1 год.
Относительно показателей 2020г. и обещанных дивидендов(28р. за 20г. и 16.78р. за 6мес. 21г.) компания стоит недорого (EV/Ebitda 4.4), а ее акции представляют классическую ставку на отскок тарифов (прибыли) после сильного снижения.
#gltr
10.9K views06:25