Что значит, не могу?

​Как медаль венецианского марафона связана с Нью-Йорком

Денис Сарычев, автор тг-канала «Беговой клуб», каждую неделю выкладывает голосовалку, где предлагает выбрать самую красивую беговую медаль прошедших выходных. Сейчас в голосовалке первое место делят два забега: в Киеве и Венеции. Я выбрала венецианскую медаль — она хороша в своей лаконичности (и удачно сфотографирована в закатном солнце).

На брусочке — символ, придуманный к марафону прошлого года (но не его логотип). Его разработал один из самых именитых дизайнеров — Милтон Глейзер. Вы его точно знаете, он – автор логотипа I NY.

Милтон родился в 1929 году в США в семье венгерских евреев, закончил арт-школу в Нью-Йорке и получил Фулбрайтовскую стипендию, по которой отправился учиться в Болонью — и жизнь навсегда связала его с Италией.

Он делал рекламные постеры для итальянского производителя пишущих машинок Olivetti, ликера Campari, Веспы. Рекламные постеры для туристической кампании Неаполя и Римини, для 39-го Венецианского биеннале в 1980-м году и Венецианского карнавала в 2000-м.

Обратите внимание: на постере биеннале – крылатый лев. Он же изображен на медали марафона. Это лев святого Марка, одного из четырех апостолов-евангелистов (то есть апостолов, которые написали Евангелие). Его мощи с 828 года хранились в Венеции, в Соборе Святого Марка (находится он, что логично, на площади Святого Марка). Библейские истории сложны, не всегда объяснимы, если грубо, то у каждого апостола-евангелиста был свой символ-животное (Матфей, Марк, Лука, Иоанн — ангел, лев, телец, орел). На многих картинах они изображались не как люди, а как их крылатые животные-символы.

В общем, крылатый лев-Марк стал покровителем Венеции и ее символом.

Вернемся к Милтону Глейзеру. Для Америки он тоже культовый и состоявшийся дизайнер — сделал психоделический постер к альбому хитов Боба Дилана 1966 года, основал журнал New York Magazine и 11 лет был его дизайн-директором. В 1977 году придумал уже упомянутый логотип I NY для маркетинговой кампании штата, символ, напечатанный на миллионах сувениров — набросал его на клочке бумаги фломастером в такси (всю историю можно прочитать здесь).

Глейзер получил награду от Национального музея дизайна США за значительный вклад в развитие современного дизайна и Национальную медаль искусств за выдающиеся достижения.

В общем, это реально важный для мирового дизайна человек — и для Италии тоже. Поэтому к 35-летию Венецианского марафона коммуникационное агентство DNA Italia решило посотрудничать с Глейзером.

Венецианский марафон проводится уже 36 лет, с 1986 года. Известен хотя бы тем, что в 2018 году, когда случилось самое сильное наводнение за предыдущие 40 лет, марафон все-таки состоялся — участники бежали по щиколотку в воде. В 2019-м наводнение было еще серьезнее, но случилось уже в ноябре, когда марафон прошел.

35-летие марафона должны были отпраздновать в 2020 году. Милтон разработал дизайн — буква V как основа и на ней золотая M (V — Venice, M — Marathon, все логично). Но случился коронавирус, марафон провели в необычной форме, назвав его Special Edition.

В марафоне прошлого года официально приняли участие три спортсмена: ультрамарафонка Элеонора Коррадини, бегун из организаторов Габриель Галло и паралимпиец Пьер-Альберто Буккольеро. Их сопровождала команда пейсеров, полиция и видео-операторы, которые засняли Venicemarathon One for All. Остальные участники бежали виртуальный марафон — в Венеции и других городах, каждый по своему маршруту еще в течение недели.
Именно поэтому на медали этого года написано 35 Venice Marathon — 2020-й выпал из счета. К сожалению, Милтон не увидел, как бегуны хвастаются его медалью — он скончался 26 июня 2020 года.

Мураками вчера отпраздновал 72 года, а на Sports.ru вышел мой текст с рассказом про писателя.

Кроме очевидных (известных поклонникам) вещей про то, что он стал писателем благодаря бейсболу, а потом написал «О чем я говорю, когда говорю о беге», еще рассказала про историю любительских марафонов в Японии, спорт в книгах Харуки, про историю XX века и другие факторы, которые эти книги сформировали. И про музыку, которую Мураками рекомендует для бега — там даже есть готовые плейлисты.

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/tortotlon/2876697.html?utm_source=telegram&utm_medium=eme&utm_campaign=2021-01-12

Motify. Триумф тренерской личности. Можно выбирать тренировки по виду спорта и по названию программы, но суть такая: есть много тренеров, каждый из которых записал в студии Motify свои видео-тренировки. Из них и сформированы программы. То есть каждая программа принадлежит только одному тренеру — я встретила 8 знакомых из разных видов спорта, даже триатлона. Минусы в том, что каждая тренировка — готовое видео, то есть вмешаться в ход или настроить под себя продолжительность или другие аспекты не получится.

Декабрь был настолько серым и слякотным, что я начала тренироваться дома — под разные видео и приложения. Их миллион — чем больше смотрела, тем больше новых советовала реклама. Поняла, что для меня важны две вещи: насколько подходит этот вид спорта и личность тренера.

...И ещё множество мелочей, которые могут испортить впечатление — музыка и другие звуки, голос, контроль, свобода выбора или наоборот ее отсутствие.

Свой вид спорта — мне дико тяжело заниматься йогой — становится скучно через 3 минуты. 15-минутная тренировка — мучение (несмотря на приятную легкость в теле после). А с функционалкой не замечаю, как пролетает время.

Растяжка — тоже скучно, но надо. Красивая, но неизвестная мне девушка показывает упражнения в 30-минутном видео. Ок. А в другом упражнения показывает гимнастка Саша Солдатова, а объясняет ее тренер Анна Дьяченко — они мне известны и нравятся, я выполняю и не страдаю.

Пересмотрела карантинные прямые эфиры, которые мы в I Love Supersport снимали весной — зарядка с лыжным тренером, ОФП с триатлонным (все записи сохранили – 1, 2, 3). В записи нет контроля тренера как в Zoom или вживую, нет общности, которая объединяла в апреле раскиданных по домам спортсменов. Но я знаю этих тренеров лично, доверяю им — тренировка продевает незаметно.

По приложениям — какие понравились больше всего? Это не рейтинг, поэтому не описываю все, что попробовала. Часть отмела, потому что они ничего не дают в бесплатной версии или предлагают ее только как 7-дневный пробный период. А с некоторыми просто не смогла заниматься, например, из-за голоса робота, который озвучивал упражнения и, казалось, вот-вот собирался добавить: «Поторапливайся, кожаный мешок, тебе еще 20 эс прыжок сверху».

Fitability — мое любимое, его собрала Мария Бурова, тренер «Зенита» по физподготовке. Очень простой интерфейс, зато хорошо видно видео с движениями, есть звук обратного отсчета в конце упражнения, огромные часы с секундами. Можно выбрать, над какой частью тела работать, тренировки 10 минут в бесплатной версии (правда, упражнения вроде не меняются, всегда одни и те же 10 из 400 возможных для каждой зоны), 20 и 30 минут в платной. Можно настраивать уровень занимающегося, в платных версиях использовать дополнительный инвентарь. Минусы — нет объяснений, никто не поправит неправильное выполнение. Зато комфортно заниматься только под свою музыку.

NTC от Nike. Вроде все то же самое по функциям, более модные видео и интерфейс, но в итоге не так удобно. Вместо часов со стрелкой и секундами — просто ползунок времени. Во время отдыха не показано, сколько секунд осталось до конца (после Fitability это раздражает), слишком большую часть экрана занимают следующие упражнения, стоящие в очереди, и слишком малую — видео. Упражнения, которые не нравятся, нельзя пропустить. Есть объяснения по технике. Зато все бесплатно, много подборок на разные группы мышц, можно выбирать программу фильтром как по времени тренировки, так и по типу.

Табата (так и называется в App Store). Специфическая история, табата — высокоинтенсивка. Берпи, джампинг джек, выпады, приседания. Упражнения выполняются с определенной частотой: 20 сек работа, 10 отдых. 8 упражнений, всего 4 минуты (можно настроить повтор). Не очень люблю высокоинтенсивные упражнения как вид, но делать можно, приложение простое, но удобное. Упражнения называет робот, звуки резковаты. Нет объяснений по технике, зато есть секундомеры выполнения и отдыха.

Down Dog. Наверное лучшее приложение для йоги — если ее любить. Настроить можно все: вид йоги, на какую часть тела фокус, уровень занимающегося, продолжительность (даже продолжительность шавасаны в конце), темп выполнения, объем инструкций (5 вариантов, насколько много будет озвучено, от самых подробных объяснений до просто названия позы), тип музыки (или выбрать тишину).

​Подведу мировые итоги года вместо личных — а точнее, расскажу про цифры, которые посчитали ребята из Strava. В декабре вся лента в Инстаграме была в личных результатах друзей: сколько тренировок сделали за год, сколько часов. Такой же суммарный отчёт Strava сделала по тренировкам всех 73 миллионов пользователей.

Мировая активность за неделю.
Обычно пользователи загружали 15 миллионов тренировок в неделю, и так как постоянно регистрируются новые атлеты, ожидаемое число к концу года было до 20-21 млн в неделю.

В итоге из-за короны к апрелю количество тренировок выросло до 25 млн в неделю, к маю — 30 (!). В июне все видимо выдохнули (везде сняли ограничения, плюс лето, отдых, стартов нет совсем — в прошлые месяцы надежда ещё оставалась) и к осени число тренировок в неделю вернулось к 25 млн.

Результаты по странам.
Если взглянуть на графики каждой страны в отдельности, они не совпадут. Там, где были серьезные локдауны, в марте — резкое падение количества тренировок, -64-67% в Италии-Испании — и резкий скачок в мае, в два раза выше обычного числа, когда сняли ограничения.

Во Франции ограничения были мягче: тренировки разрешались, но можно было выходить на 1 час и на расстояние в 1 км от дома. Поэтому люди перестали ездить на великах, зато переключились на бег — и суммарное уменьшение активности по стране — всего 15%.

В Великобритании и Ирландии тренироваться было можно без ограничений, но в одиночестве, поэтому карантинный прирост +85%. В США +28%, в Германии +45%.

Личные рекорды.
55% бегунов, зарегистрированных в Strava хотя бы с 2019 года, в этом году сделали личные рекорды хотя бы на одной дистанции (5, 10, 21, 42 км). [Подтверждаю, я среди них! Когда сплошные ограничения и минимум тусовок, становится много тренировок и ЛР неизбежен]

Мотивация и челленджи.
Если вы не знаете, в Strava есть челленджи — пробежать в этом месяце 5, 10 или 21 км, пробежать 100/200/300 км за весь месяц, проехать, собрать водные активности продолжительностью не менее 8 часов и так далее. Круглые цифры подстёгивают в тех случаях, когда нужна внешняя мотивация.
В 2019 году 3-3,5 млн человек каждый месяц участвовали в таких челленджах. В марте число участников резко увеличилось до 5 млн, к маю стало около 11 млн и все лето, включая сентябрь, количество участников держалось выше 10 млн.

Преодоленные километры.
За 2020 год 73 миллиона пользователей пробежали 3 миллиарда км и проехали на великах 13 миллиардов км. Средняя пробежка составила 6,27 км, а средняя покатушка — 25,4 км.

Что в итоге?
Мы — молодцы. Пусть в следующем году все будет хорошо, а количество километров и тренировок останется таким же и будет только расти.

Год назад гуляла по Берлину — и в один из вечеров оказалась в велокафе, которое настойчиво рекомендовали сразу несколько человек. Steel Vintage Bike Cafe.

Я ничего не ждала: давно разочаровалась в идее велокафе. Когда-то наивно думала, что велокафе — почти залог развития велокультуры, место встречи для тусовки, где можно найти правильных людей.

Ведь было же прекрасное Keirin Cycle Culture Café в том же Берлине — первый веломагазин с трековыми велосипедами, где начали еще и готовить кофе для посетителей. Оно, к сожалению, закрылось в 2018-19 году. Владелец спустя 14 лет работы (кафе существовало с 2004 года) законсервировал коллекцию стальных велосипедов и уехал в путешествие по миру.

Многие велокафе сейчас — не места силы, а просто тематически оформленные помещения: велики развешаны по стенам, постеры с винтажными велосипедами. Помещение с кафе может делить веломагазин, и это не спасает ситуацию. Steel Vintage Bikes, к сожалению, именно такой монстр: кафе, рассчитанное на всех, и магазин для новичков и любителей винтажных вещей — уже с налетом лоска. По стенам в кафе развешаны стальные комплиты Denti, Colnago, Somec — восстановленные, начищенные до блеска, как новые (в продаже по 2-5 тысяч евро). Старые постеры, открытки и афиши. И современные велосипеды и вещи, маскирующиеся под винтаж.

Что для меня место силы? Это место, куда ты можешь прийти в одиночестве и с кем-то познакомиться, побеседовать про велики, попасть в тусовку. Больше силы в веломастерских: очень люблю Guten Biken в Мюнхене — меня там поили пивом, веселили несколько часов и расспрашивали про велотусовку в России. Кайф же!

Есть комбинации магазин и кофе-поинт — только кофе-машина, никакой еды (или минимум, типа сэндвичей), место, чтобы выпить чашечку эспрессо и обсудить новости, пока ждешь друга или мастер чинит переклюк? Если говорить про Берлин, то это магазины Rapha, Standert Bike. Но там главная цель все же – магазин и товары в нем, если есть кофе и уют, ты останешься и купишь больше.

Место силы — часто место, в оформлении которого крайне мало велосипедного или вообще нет. В том же Берлине есть Giro d'Espresso — большую часть времени обычное кафе с пирожными. Но оно находится в стороне удобного выезда из города, поэтому это частое место сбора перед тренировками и покатушками.

Владелец Стефано открыл его 13 лет назад — он катается на шоссейниках и обожает итальянский кофе и эспрессо в частности. Там 4 постоянные работницы, торты, пирожные, огромный выбор кофе, в продаже нет ничего велосипедного, а на стенах и в витрине только несколько принадлежащих Стефано рам и велосипедов.

Или крафтовый бар Why Not? в «большом» Сочи. Моей подруге сказали, что это велобар — она просидела там час, выпила пиво, но не смогла понять, что в нем велосипедного, пока не вышла — именно в этот момент начали один за одним приезжать шоссеры после тренировки.

Владелец бара из Москвы, Андрей, когда-то гонявший на фиксе, переехал в Сочи, чтобы открыть просто бар — а не вело. И говорит, что в Сочи совсем не развита велокультура, но у бара должна быть небарная жизнь. Поэтому они с местными ребятами организовывают пробежки Mikkeller Running Club, выезжают на велике в горы, а потом чилят после тренировки в баре.

В общем, дело, как и всегда — в людях. Без них, вдыхающих жизнь и настроение, ни одно место не будет тусовочным и притягательным для новых людей. Они же могут превратить любое обыкновенное кафе или бар в тематическое — а потом сменить локацию и увести за собой настроение, людей и «принадлежность» места.

Знаете фильм The Social Dilemma от Netflix? Он сейчас в трендах (распространяется с помощью тех же инструментов, которые сам и обличает). Если вкратце, фильм про то, что соцсети — зло. Корпорации — тоже зло, продают внимание пользователей рекламодателям и управляют их поведением. Они виновны, что люди привязываются к соцсетям, получают дофамин от каждого касания трубки и не отличают правду от лжи.

В фильме один из главных проповедников в какой-то момент сравнивает соцсети с велосипедами (говорит, что вот велосипед — просто инструмент, который ничего не требует от хозяина). И произносит он замечательную фразу.

No one got upset when bicycles showed up. Right? Like, if everyone starting to go around on bicycles, no one said, "Oh my God, we've just ruined society. Like bicycles are affecting people. They're pulling people away from their kids. They're ruining the fabric of democracy. People can't tell what's true". Like, we never said any of that stuff about a bicycle.

Стоп-стоп-стоп, парень, у тебя что, альтернативная история? Именно так и говорили про велосипеды!

1819 год — лондонец Денис Джонсон представил публике металлический самокат (два больших колеса, соединены рамой, есть руль, седло), открыл школу езды на самокате. Но те, кто зимой научились в этой школе кататься, весной не смогли выйти на улицу: над ними смеялись газеты, в парках и на улицах окружали толпы недоброжелателей. Одну парню пришлось свистнуть дилижанс, взвалить самокат на крышу и сбежать. Если самокатчики совались с плохой дороги на гладкий тротуар, их грязно ругали прохожие, а потом начались массовые аресты и штрафы.

В Америке — то же самое, газеты осуждали ездоков, называли их дикими и безрассудными и раздражающими всех вокруг. В другой газете писали, что «этим машинам с оседлавшими их животными нельзя ездить по пешеходным дорожкам наших городов». И убеждали народ «хватать, ломать, разрушать или отбирать в качестве трофея все эти машины, едущие по пешеходным дорожкам».

Самокатчиков изображали на карикатурах, насмехались и связывали их с самовлюбленными и тщеславными денди. Сами «машины» считали бесполезными игрушками.

К концу 1860-х появилась усовершенствованная модель самоката, с педалями на переднем колесе. К 1869 году в Америке производители выпускали по 15 велосипедов в день, а газеты писали, что «самокатная мания» зашла уже слишком далеко и изменения общественного порядка, связанные с этим, будут революционными.

Когда начали появляться специальные площадки для катания на велосипеде и школы, их обвиняли в нечестном заработке и вытягивании денег из людей. Энтузиасты искали города, где еще никто не слышал о велосипеде, и завозили туда новинку. Одна из газет сравнивала это с золотой лихорадкой: «Если мужчина или мальчик куда-то подевался, будьте покойны, он уехал кататься на самокате».

Когда люди начали устанавливать рекорды по времени и расстоянию, преодоленному на велосипеде, все эти достижения тонули в негативе. Газеты писали, что велобум «представляет собой наиболее безумную и нелепую одержимость, которая когда бы то ни было завладевала умами масс».

Девушек, которые садились на велосипед, тоже клеймили — «появление дамы на такой машине неприлично и неуместно».

И только к началу 1890-х годов начался настоящий велосипедный бум, когда появился безопасный велосипед, заменивший паука, трициклы и другие модели. Сколько на это ушло? Примерно 70 лет. Так что там насчет того, что велосипеды сразу начали использовать и не осуждали?..

Все истории и цитаты — из книги Дэвида Херлихи «История велосипеда». Но это тоже пример, когда показывается только часть правды — я сознательно отфильтровала информацию, чтобы показать только негативное отношение. И это основная проблема с фильмом The Social Dilemma — в нем использованы средства художественных фильмов, игра на эмоциях и аргументы только для одной точки зрения.

Забеги по трассам «Формулы-1» проводятся уже больше 10 лет. А что, так можно было?

Идея бегать по трассам пришла в голову инженеру «Макларена» Саймону Морилласу в 2009 году, когда он с коллегами выпивал в баре.

Спустя несколько гонок и посиделок идея сформировалась окончательно: нужно, чтобы все люди из коммьюнити, а не только гонщики, могли использовать трассы.

Забеги накануне гонок объединили весь персонал, обслуживающий соревнования.

Где худшие условия для бега, а где, наоборот, самый кайф? Все ответы – тут

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/tortotlon/2831409.html?utm_source=telegram&utm_medium=health&utm_campaign=2020-09-17

@health_sportsru

Сейчас будет репост из другого канала, но перед этим предисловие.

Когда мне было 14, я зафанатела от «Формулы-1» и Кими Райкконена — ждала выходных, смотрела трансляции, читала про гонки. Кажется, раз в месяц выходил свежий номер журнала F1 racing, я покупала его по пути в художку и не могла оторваться — читала в метро и пока шла по улице до дверей школы.

Статьи были классные, а мир «Формулы-1» — манящим, с блеском болидов, мчащихся по трассе в Монте-Карло. Одно вызывало вопрос — почему так много писали о гонщиках и так мало о других людях, которые делают все, чтобы гонки состоялись?

Об операторах телетрансляций, механиках, пиарщиках, водителях safety car, даже grid girls и всех остальных ребятах из стаффа. Я хотела услышать их истории, узнать, что такое «Формула» для них, и какая она в объеме, когда смотришь на все в совокупности, а не только с эгоцентричной позиции с фокусом на гонщиков.

И тогда я придумала, что однажды напишу книгу про «Формулу-1» с историями людей, которые ее создают.

В 16 или 17 я перестала смотреть гонки, стала инженером, а потом вообще непонятно кем. «Формула» была очень далеко. Но сегодня я опубликовала статью про закулисье соревнований и то, как живут и тренируются журналисты и другие работники «Формулы».

Спойлер: они бегают, и бегают именно по трассам автодромов — обычным людям это недоступно, кроме нескольких случаев, когда на автодромах проводятся официальные забеги: половинки и марафоны.

Статья не очень похожа на главу из книги, но... почему бы и нет?

​Virtual London Marathon

Хотелось бы спросить себя: ты нормальная? — но ответ уже известен, понятно, что нет. Купила слот на виртуальный лондонский марафон.

Зачем?
— потому что Лондон молодцы и (в отличие от Бостона и немного от NY) открыли возможность регистрации на виртуальный забег для всех вообще. Она была поэтапная, сначала 12 августа дали слоты тем, кто был записан на реальный марафон, а 26 августа открыли оставшиеся слоты для всех. Как минимум за это я готова поддержать организаторов;
— участие недорогое, всего 20 фунтов, вне зависимости от страны участия, но для всех, кто не из Великобритании, нужно доплатить 5 фунтов за пересыл ништяков (итого ~2550 руб);
— все финишеры получат медали и футболку New Balance;
— 42 км можно и пробежать и пройти пешком, главное уложиться в 23 часа 59 минут.

Есть большой минус: неудобная дата — 4 октября, даже не совместить с другими стартами (в это время у нас пройдет только полумарафон «Моя столица» в Москве).

Виртуальный забег — не самый простой формат, надо постараться, чтобы передать атмосферу праздника на расстоянии. Орги обещают отдельное приложение с аудио комментариями и поддержкой. Может быть что-то придумают и интересно впишут битву профиков. Но еще предлагают каждому участнику самому позаботиться о своем празднике:
— высадиться где-то за 42 км от дома и искать путь обратно;
— каждую милю (1,5 км) бежать с разными беговыми товарищами, чтобы они присоединялись на пути;
— построить маршрут так, чтобы он проходил через дома друзей, а они ждали, приветствовали и выносили напитки и перекус.

Две недели назад не смогла купить слот на виртуальный Нью-Йоркский марафон (1000 слотов очень быстро разошлись) и чуть было не вложилась в американскую экономику другим способом.

Дело в том, что футбольный (окей, соккер) клуб из Детройта DCFC объявил инвестиционный сбор: всего за 125 долларов можно было прикупить кусочек профессионального клуба. Правда играют они в третьем дивизионе — в молодой лиге NISA, образованной в 2019 году, — сам клуб существует с 2012 года.

С одной стороны это сбор, как фандрайзинг для проектов на Кикстартере или Планете, с другой — есть потенциальная возможность в далеком будущем получить какие-то дивиденды (шансов очень мало, стоимость клуба растет, но прибыль идет на развитие). В общем, польза — примерно как купить астероид и назвать его в чью-то честь.

Лицом инвестиционной компании стал Игги Поп — он вырос в городке Ипсиланти под Детройтом (всего 55 км и 30 минут на машине) и тоже инвестировал в клуб с родины. Две недели назад инвесторов было мало, но реклама от звезды помогла: в клуб вложились 3123 человека и собрали 1 миллион 70 тысяч долларов (78,2 млн рублей). Сейчас можно только записаться в лист ожидания или инвестировать в какой-то другой спортивный бизнес.

Куда еще можно вложиться?
— Первый фанатский ФК в Австрии. Футбольный клуб Pinzgau из Зальцбурга тоже играет в третьем дивизионе. Главный тренер — Кристиан Циге, в прошлом игрок «Баварии», «Мидлсбро», «Ливерпуля» и «Тоттенхэма». Главная идея — прозрачность принятия решения для владельцев и болельщиков: открытые скайп-созвоны с тренером, совместный выбор формы для команды. Минимальный взнос — $500, но какие-то бонусы типа скидок, билетов, шарфика и приглашений на собрания можно получить от 1000 долларов.
— Любительская бойцовская лига. Основатель лиги считает, что в боях ММА все захватил UFC — крупнейший бойцовский чемпионат. Поэтому он придумал Elite Amateur Fight League как промежуточное звено. Работает лига с 2014 года, в ней выросли и перешли в более популярные ММА-франшизы (UFC, Bellator, Combate Americas, LFA) более 150 бойцов. Сейчас лига расширяется, поэтому владельцы привлекают инвестиции; минимальный взнос — $300.

В Москве проблемка: могут уничтожить уникальную велотрассу в Крылатском.

Трассу длиной 13,5 км построили к Олимпиаде-80 на территории уникального заповедника, где и сейчас живут зайцы, белки, горностаи и совы.

Про эту ситуацию уже написали в разных СМИ, везде говорят о судах и дележке права собственности и других официальных вещах. Вот тут — лонгрид с мнениями всех официальных участников тяжбы.

Но есть еще один пласт — реальные люди, которые трассой пользуются, и про которых все забывают. Сейчас они как раз решили показать, что существуют — больше двух тысяч велосипедистов проехали толпой по трассе в прошлую субботу.

А поскольку я считаю, что людям нужно давать высказываться, то по ссылке ниже — рассказы тех, кто защищает трассу, велоактивистов, местных жителей. Говорим о том, почему трасса так важна для города и велосипедистов.

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/tortotlon/2811734.html