Знаете фильм The Social Dilemma от Netflix? Он сейчас в тренда | Что значит, не могу?

Знаете фильм The Social Dilemma от Netflix? Он сейчас в трендах (распространяется с помощью тех же инструментов, которые сам и обличает). Если вкратце, фильм про то, что соцсети — зло. Корпорации — тоже зло, продают внимание пользователей рекламодателям и управляют их поведением. Они виновны, что люди привязываются к соцсетям, получают дофамин от каждого касания трубки и не отличают правду от лжи.

В фильме один из главных проповедников в какой-то момент сравнивает соцсети с велосипедами (говорит, что вот велосипед — просто инструмент, который ничего не требует от хозяина). И произносит он замечательную фразу.

No one got upset when bicycles showed up. Right? Like, if everyone starting to go around on bicycles, no one said, "Oh my God, we've just ruined society. Like bicycles are affecting people. They're pulling people away from their kids. They're ruining the fabric of democracy. People can't tell what's true". Like, we never said any of that stuff about a bicycle.

Стоп-стоп-стоп, парень, у тебя что, альтернативная история? Именно так и говорили про велосипеды!

1819 год — лондонец Денис Джонсон представил публике металлический самокат (два больших колеса, соединены рамой, есть руль, седло), открыл школу езды на самокате. Но те, кто зимой научились в этой школе кататься, весной не смогли выйти на улицу: над ними смеялись газеты, в парках и на улицах окружали толпы недоброжелателей. Одну парню пришлось свистнуть дилижанс, взвалить самокат на крышу и сбежать. Если самокатчики совались с плохой дороги на гладкий тротуар, их грязно ругали прохожие, а потом начались массовые аресты и штрафы.

В Америке — то же самое, газеты осуждали ездоков, называли их дикими и безрассудными и раздражающими всех вокруг. В другой газете писали, что «этим машинам с оседлавшими их животными нельзя ездить по пешеходным дорожкам наших городов». И убеждали народ «хватать, ломать, разрушать или отбирать в качестве трофея все эти машины, едущие по пешеходным дорожкам».

Самокатчиков изображали на карикатурах, насмехались и связывали их с самовлюбленными и тщеславными денди. Сами «машины» считали бесполезными игрушками.

К концу 1860-х появилась усовершенствованная модель самоката, с педалями на переднем колесе. К 1869 году в Америке производители выпускали по 15 велосипедов в день, а газеты писали, что «самокатная мания» зашла уже слишком далеко и изменения общественного порядка, связанные с этим, будут революционными.

Когда начали появляться специальные площадки для катания на велосипеде и школы, их обвиняли в нечестном заработке и вытягивании денег из людей. Энтузиасты искали города, где еще никто не слышал о велосипеде, и завозили туда новинку. Одна из газет сравнивала это с золотой лихорадкой: «Если мужчина или мальчик куда-то подевался, будьте покойны, он уехал кататься на самокате».

Когда люди начали устанавливать рекорды по времени и расстоянию, преодоленному на велосипеде, все эти достижения тонули в негативе. Газеты писали, что велобум «представляет собой наиболее безумную и нелепую одержимость, которая когда бы то ни было завладевала умами масс».

Девушек, которые садились на велосипед, тоже клеймили — «появление дамы на такой машине неприлично и неуместно».

И только к началу 1890-х годов начался настоящий велосипедный бум, когда появился безопасный велосипед, заменивший паука, трициклы и другие модели. Сколько на это ушло? Примерно 70 лет. Так что там насчет того, что велосипеды сразу начали использовать и не осуждали?..

Все истории и цитаты — из книги Дэвида Херлихи «История велосипеда». Но это тоже пример, когда показывается только часть правды — я сознательно отфильтровала информацию, чтобы показать только негативное отношение. И это основная проблема с фильмом The Social Dilemma — в нем использованы средства художественных фильмов, игра на эмоциях и аргументы только для одной точки зрения.