ЛОГИСТ

2021-03-29 19:03:02 Открыть/Комментировать

2021-03-29 08:18:49 ​​Ну что там по Суэцкому каналу? О злосчастном контейнеровозе, перекрывшем Суэцкий канал не написали только, разве что кулинарные ресурсы, а по сети уже гуляет кучу мемов и фотожаб Ситуация, конечно, резонансная и создала массу проблем в том числе и мировой… Открыть/Комментировать

2021-03-29 06:10:18 ​​О как

Уволенный со скандалом, экс-генеральный директор Владивостокского морского торгового порта Заирбек Юсупов, стал новым вице-губернатором Приморского края

Напомним о том, что в порту творилось в связи с увольнением Юсупова постами ниже:

Раз

Два

Три

Сообщают, что он займёт место Александра Костенко в ведении которого находились Госавтонадзор, министерство транспорта и дорожного хозяйства, краевая ветеринарная инспекция и агентство по рыболовству Открыть/Комментировать

2021-03-26 18:33:01 ​​Ну что там по Суэцкому каналу?

О злосчастном контейнеровозе, перекрывшем Суэцкий канал не написали только, разве что кулинарные ресурсы, а по сети уже гуляет кучу мемов и фотожаб

Ситуация, конечно, резонансная и создала массу проблем в том числе и мировой экономике

Новости появляются почти каждый час. Так что изложим вкратце то, что есть:

• перекрытие канала подняло ставки на некоторые направления в несколько раз

• прохода ожидают не менее 150 судов

• стоимость скопившегося груза у входов в канал уже превышает $10 млрд

• в четверг скачок цен на нефть из-за всего этого был около 6%. На фоне других новостей, правда, цены упали и сейчас рост около 2%

• по мнению гидрогеологов, чем больше судно стоит на месте, тем сильнее оно «утопает» в песке. Даже интересно так ли это, в этом вопросе некомпетентны

• в СМИ писали, что треккинговый сервис VesselFinder опубликовал снимок, на котором видно, что перед блокировкой канала судно Ever Given совершило круговые маневры. В итоге траектория образовала фаллический символ

• компания Shoei Kisen Kaisha, владелец контейнеровоза, рассчитывает сдвинуть судно к ночи субботы по местному времени. Также они принесли официальные извинения за случившееся Открыть/Комментировать

2021-03-25 17:08:30 Открыть/Комментировать

2021-03-25 17:08:19 Открыть/Комментировать

2021-03-25 17:08:09 Открыть/Комментировать

2021-03-25 17:07:50 ВМТП начинает справляться со «сборкой»?

Сегодня получили новое уведомление о сроках расформирования на CFS складе Владивостокского Торгового порта

И, наконец, количество дней ожидания расформирования контейнера пошло на понижение, а не наоборот и теперь составляет 10 дней. Если честно, то вот прям на данный момент груз размещается от 1,5 до 2 недель, но на терминале заявляют, что «дальше-лучше»

С одной из сборных поставок был забавный случай, когда один из получателей груза озвучил следующее: «Мы уже устали фотошопить сроки в этих ваших уведомлениях для своих заказчиков. Нас скоро разорвут. Сделайте хоть что-нибудь». Эх, если бы могли

Также получили интересную информацию, что склад то планирует расшириться и увеличить количество стеллажей для хранения груза. Было бы замечательно

Всю хронику уведомлений оставим ниже Открыть/Комментировать

2021-03-25 10:00:06 ​​​​Логистика без границ это:

• новости логистики и supply chain
• нормативные документы, аналитика по грузопотоку и закрытию дорог
• анонсы SCM Pharm, SCM Alco, SCM Fashion и Beauty
• регистрация в один клик на мероприятия по логистике
• а если пропустите – на канале размещают также и записи выступлений спикеров

Присоединяйтесь! Открыть/Комментировать

2021-03-24 20:15:00 ​​Ограничения на проезд по МКАД могут поднять тарифы перевозчиков на 20%

По прогнозам экспертов из ПЭК, запрет на проезд по МКАД грузовиков разрешенной массой свыше 3,5 т может спровоцировать рост тарифов на внутригородские автоперевозки

Многим перевозчикам, осуществляющим свою деятельность на рынке доставки внутри МКАД, ТТК и Садового кольца придётся получать пропуска на проезд впервые, поскольку сейчас они въезжают на МКАД ночью, когда разрешение среднетоннажным автомобилям не требуется

Однако процедура получения пропуска порой становится непроходимым квестом, преодолеть который с первой попытки невозможно. Например, диагностическую карту требуется предоставить в электронном формате, в котором ее выдают не все официально аккредитованные пункты техосмотра. Для выяснения причины отказа нужно обращаться в дептранс Москвы за разъяснением, а затем повторять попытку еще раз. Небольшим перевозчикам, чтобы остаться на рынке, зачастую приходится обращаться к посредникам

Это увеличивает коррупционную составляющую и приводит к росту издержек перевозчиков. Учитывая все эти проблемы с получением пропусков у небольших компаний может возникнуть дефицит среднетоннажных автомобилей, имеющих возможность проезда по МКАД и внутрь МКАД. Ну и в итоге - резкий рост тарифов

Также, по мнению экспертов, вышеописанные проблемы приведут к частичному переделу рынка: малый бизнес, не сумевший получить пропуска, будет вынужден уйти с рынка и переориентироваться на логистику в Подмосковье. Место этих компаний, возможно, займут средние и крупные перевозчики, у которых есть необходимое количество грузовиков с пропусками, отработаны механизмы их получения и продления Открыть/Комментировать