Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

В бункере не страшно

Логотип телеграм канала @v_bunkere_ne_strashno — В бункере не страшно В
Логотип телеграм канала @v_bunkere_ne_strashno — В бункере не страшно
Адрес канала: @v_bunkere_ne_strashno
Категории: Познавательное
Язык: Русский
Количество подписчиков: 8.55K
Описание канала:

Канал про подземные сооружения. Авторские материалы от сотрудников и друзей Музея современной фортификации Бункер 703.
Правила обсуждений см. в нашем чате: https://t.me/v_bunkere_ne_strashno_chat Кратко: не флудим, не материмся, не оскорбляем, чтём УК РФ

Рейтинги и Отзывы

3.00

2 отзыва

Оценить канал v_bunkere_ne_strashno и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

0

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

1


Последние сообщения 7

2022-01-27 09:01:34
Для крупных систем метрополитена «цветовая дифференциация» линий метро — практически мировой стандарт. Даже привычный человек может не сразу сориентироваться в монохромной схеме.

Однако при печати этой схемы Лондонского метро издатель совершенно осознанно и при общественной поддержке отказался от использования разных цветов для обозначения линий.

Почему?

Правильный ответ — сегодня вечером.

#Великобритания #метро #загадка
1.3K viewsВиталий, 06:01
Открыть/Комментировать
2022-01-26 12:45:21 Вентиляция — неотъемлемая часть любого подземного сооружения. В «бункерах» она обычно представляет собой весьма запутанную сеть воздуховодов со множеством вентиляторов, клапанов, калориферов и прочих устройств. В «Бункере 703» семь вентиляционных систем — каждая выполняет свою задачу и отвечает за свой участок объекта, у каждой есть свои особенности. В этом видео мы во всех подробностях рассказываем об этих системах.





#Бункер703 #Бункер #СФС #техника #вентиляция #видео
1.6K viewsalex_avr, 09:45
Открыть/Комментировать
2022-01-25 17:48:39
Когда в конце XIX века в Нью-Йорке шло обсуждение строительства «настоящего» метрополитена (будущая система IRT), комиссией штата было дано обоснование различных его вариантов.

Линии на эстакадах занимают место и уродуют город. Метро мелкого заложения неудобно для пассажиров, медленно строится, нельзя протянуть под Гудзоном, и ещё хуже надземки. Глубокие тоннели ещё менее удобны для доступа пассажиров, чем неглубокие. А вот идеальным вариантом комиссия признала «сверхмелкое» метро — станции на глубине 5 метров, коробчатые тоннели непосредственно под дорогами.

Так метро в Нью-Йорке и строили...

...Уже много позже над вопросом, какой ужас начнётся, если надо будет доставлять на глубокие станции 50-100 тысяч человек в день, в далёкой Москве будут тихо плакать ВДНХ, Петровско-Разумовская и Комсомольская...

#США #метро #история
4.7K viewsВиталий, 14:48
Открыть/Комментировать
2022-01-24 17:58:19
Для тех, кто серьезно интересуется тематикой подземных защитных сооружений.

6 февраля 2022 года (воскресенье) с 14:00 до 18:00 в подземном кинозале музея Бункер-703 будет проходить Первая межрегиональная конференция по специальной фортификации (а также презентация нового печатного сборника статей от исследователей из Москвы, Петербурга, Самары, Минска и других городов).

Подробности по мероприятию: https://vnizu.ru/conf/

Аккредитация журналистов по почте: vnizu@vnizu.ru

#Москва #конференция #события #наука #книги #Бункер703 #СФС #ЗСГО #метро
1.4K viewsDmitry Yu, edited  14:58
Открыть/Комментировать
2022-01-21 10:00:01
Вплоть до середины XX века город Мехико регулярно сталкивался с серьёзными наводнениями, вызванными дождями в окружающих город горах. Для их предотвращения в 1954-1959 годах было принято решение о создании в мексиканской столице одной из крупнейших в мире дренажных систем, получившей название Drenaje profundo — «Глубокий дренаж».

Из-за сложных гидрогеологических условий и горного рельефа, прокладку тоннелей, строившихся в две очереди (1967-1975 и 2008-2014 гг.) пришлось вести на большой глубине (первая очередь преимущественно на 30...237 метрах, вторая на 50...200, максимальная же глубина составила около 250 м). Сегодня «Глубокий дренаж» имеет общую протяжённость 153,3 км тоннелей сечением от 3 до 6,5 метров, и может отводить из города до 345 кубометров воды в секунду. При этом строительство новых тоннелей в долине Мехико продолжается по сей день.

#Мексика #дренаж
936 viewsВиталий, 07:00
Открыть/Комментировать
2022-01-18 21:10:01
28 августа 1945 года, в два часа ночи, в самом начале разработки двухметровой калотты в правом станционном тоннеле произошел выход плывуна. В дальнейшем образовалась воронка на поверхности диаметром 25 метров и глубиной 13 метров. Было разрушено два дома, но жертв не было.

Причина аварии была проста — геологические условия оказались худшими, чем были выявлены разведкой. Что в итоге выразилось в частичном размыве коренных пород (который трудно было обнаружить), вследствие чего и произошла авария.

С документом (РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д.2567.) о выводах комиссии вы можете ознакомиться по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/0Oidjgiz3gGrYg

Редкий документ в архиве имеет такой прекрасный чертеж.

#москва #метрострой #документы #строительство
699 viewsAlexander Popov, 18:10
Открыть/Комментировать
2022-01-18 15:28:10 Во время немецкой оккупации Франции город Брест, бывший важной военно-морской базой, регулярно подвергался налётам авиации союзников. Для защиты от бомбёжек по инициативе главы города Виктора Эйзена к северу от цитадели Бреста к 1943 году было построено крупное убежище «Сади Карно». Имея 320 метров в длину и 25 в глубину, оно не было крупнейшим в городе, но обеспечивало надёжное укрытие от авианалётов. Тем не менее, однажды оно не спасло людей, искавших в нём укрытия.

В сентябре 1944 года Брест был окружён американской армией и подвергался постоянным обстрелам. Большая часть мирного населения покинула город, но несколько тысяч оставались в Бресте, укрываясь в убежищах. Хотя основная часть убежища «Сади Карно» была занята немецкими военными, около 1/3 его площади оставалось для гражданских. Всего в начале сентября здесь укрывалось около 600 немцев и 400 французов.

Около 23 часов 8 сентября 1944 года из-за ошибки при включении генератора в убежище произошло короткое замыкание. Хотя электроснабжение было быстро восстановлено, начала тлеть проводка, а затем и ящики с имуществом, в больших количествах имевшиеся в убежище. Кроме солдат и мирных жителей, в убежище находились сотни ящиков с боеприпасами, выставленные без всяких мер предосторожности вдоль галереи. Здесь же, в непосредственной близости от генераторов, хранилось в канистрах и несколько тонн бензина. Но, несмотря на такую угрозу противопожарной безопасности, ни немецкие военные, ни укрываемые не обнаружили вовремя очага горения и не приняли мер по его ликвидации. К 2 часам ночи 9 сентября уже был заметен дым, немецкие солдаты начали кричать о пожаре, а некоторые из укрываемых стали покидать «Сади Карно». Однако большинство людей спали.

В 2.30 ночи огонь перекинулся на ящики с боеприпасами и канистры с бензином, которые сдетонировали. Огонь моментально охватил всё убежище, факел горения над юго-восточным входом достигал 30 метров. Спастись удалось только тем, кто был возле выходов (многих взрывной волной выбросило наружу), большинство же погибло в течение минут после взрыва от ожогов, сочетанных травм и удушья.

Всего в результате взрыва и пожара в «Сади Карно» 9 сентября 1944 года погибли 373 француза и неизвестное количество немецких военных.

#Франция #защитное #история #катастрофы
967 viewsВиталий, 12:28
Открыть/Комментировать
2022-01-18 15:28:07
947 viewsВиталий, 12:28
Открыть/Комментировать
2022-01-17 08:18:52
Ответ на вчерашнюю загадку: скачки давления на датчиках в Бункере 703 — не что иное, как зарегистрированная воздушная ударная волна от извержения подводного вулкана в Тихом океане.

Извержение оказалось настолько мощным, что звук от него был слышен более чем в двух тысячах километрах, а изменения давления были зарегистрированы на метеостанциях по всему земному шару, и даже датчиками расположенными под землёй в нашем музее.

#Бункер703 #необычное
1.0K viewsalex_avr, 05:18
Открыть/Комментировать
2022-01-16 23:04:27
Загадка!

В Бункере 703 установлено несколько довольно точных датчиков давления воздуха. За последние двое суток они зафиксировали два выраженных скачка давления (обведены красным). Как вы думаете, чем они вызваны?

P.S. Резкие «прямоугольные» перепады давления — это включение и выключение вентиляции и перевод объекта в режим изоляции с созданием подпора воздуха, что мы демонстрируем на экскурсиях.

P.P.S. «Красный» датчик установлен в главном ходке объекта, «бирюзовый» на входе в главный вентилятор объекта.

#загадка #Бункер703 #необычное
1.4K viewsalex_avr, 20:04
Открыть/Комментировать