Когда в конце XIX века в Нью-Йорке шло обсуждение строительства «настоящего» метрополитена (будущая система IRT), комиссией штата было дано обоснование различных его вариантов.
Линии на эстакадах занимают место и уродуют город. Метро мелкого заложения неудобно для пассажиров, медленно строится, нельзя протянуть под Гудзоном, и ещё хуже надземки. Глубокие тоннели ещё менее удобны для доступа пассажиров, чем неглубокие. А вот идеальным вариантом комиссия признала «сверхмелкое» метро — станции на глубине 5 метров, коробчатые тоннели непосредственно под дорогами.
Так метро в Нью-Йорке и строили...
...Уже много позже над вопросом, какой ужас начнётся, если надо будет доставлять на глубокие станции 50-100 тысяч человек в день, в далёкой Москве будут тихо плакать ВДНХ, Петровско-Разумовская и Комсомольская...
#США #метро #история
