2021-12-13 12:14:56
Почему стоим? Почему не едем?
Сегодня на всех дорогах образовались "пробки" из грузовых поездов.
Каждые сутки суммарно на всех региональных филиалах до 100-та официально (по приказу) брошенных поездов и около 300-та с длительным сроком "без операций".
Согласно доклада ЦЦО Еремина главе правления Камишину, причины остановки поездов следующие:
парк погруженых вагонов увеличился на 30%
отсутствие необходимого количества тяги
отсутствие необходимого количества локомотивных бригад
медленные выгрузка в портах и обработка вагонов на западных погранпереходах.
Сегодня, чтобы привезти груз из Мариуполя до Тернополя приходится ждать 3-4 недели...
А сейчас еще и "антивакцинаторов" будут отстранять от работы (при чем именно в хозяйстве ЦТ ситуация одна из худших).
Кроме этого, в этом году бригады уже отработали все сверхурочные часы (переработку) и на вторую половину декабря количество машинистов на ядро еще уменьшиться...
Ну и выводы от экспертов с "Офиса на Тверской":
опять в УЗ начал процветать "бизнес", который называется "двинь мой поезд". Бизнес готов дополнительно доплачивать наличкой движенцам за продвижение своего груза (последний раз такое было в августе-сентябре 19-го, тогда движением управлял тоже Еремин)
при всём огромном желании клиентов грузить, план погрузки в декабре будет провален из-за медленного оборота вагонов
миллионные штрафы, которые заплатит УЗ по просрочке доставки грузов.
Ну и напоследок...
работа по вакцинации сотрудников полностью провалена.
И реально в этом виноваты руководители профильных департаментов.
Ведь, кроме кадровиков УЗ с их сотнями однотипных телеграм, департаменты этой проблемой не занимались вообще (как говорит Кошкина - от слова "совсем").
TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice
1.7K viewsedited 09:14
О
