"Офис на Тверской"🚆

2021-05-03 13:56:32 Ностальгическая...

Во времена рассвета и развития железных дорог в отделах кадров предприятий очереди стояли по трудоустройству на железку... а сейчас очереди за трудовыми книжками...

В те достойные времена, чтобы ДС-ом стать нужно было иметь высшее образование Института инженеров железнодорожного транспорта и потрудиться приемосдатчиком, составителем и дежурным пару тройку лет на каждой из должностей.

Чтобы попасть на работу в Управление дороги нужно было много лет упорно трудиться и постоянно повышать квалификационный уровень.
Начальник дороги либо любой из НЗ, несмотря на политические расклады, - это всегда были ГУРУ железнодорожного транспорта. А уровень ума, способностей и характера генерального директора Укрзализныци, который обязательно проходил весь трудовой путь от монтера или слесаря до Гендира УЗ, позволил бы с легкостью на следующий день управлять страной, после такого опыта...

Но увы... эти славные времена в прошлом...

Да... сегодня, чтобы стать ДС-ом тоже необходим диплом о высшем профильном образовании, но вот Главой УЗ почему-то могут назначить любого подзаборного проходимца...
Какие были критерии отбора последние 5 лет главы УЗ:
- Умение играть на гитаре?
- Наличие бороды и очков?
- Опыт работы в аэропорту Борисполь?
А сейчас уже актуально наличие паспорта США, как в случае со Смелянским...

А как бы все-таки было правильно, чтобы критерием отбора нового руководителя УЗ были наличие железнодорожного образования и опыт работы на железке хотя бы лет 15-20...


TELEGRAM-КАНАЛ: https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2021-04-30 13:19:53 Открыть/Комментировать

2021-04-30 13:19:43 Если не смотрели ТСК в прямом эфире, коротко подытожим

Набсовет и Правление проигнорировали приглашение на ТСК.
Старшим от УЗ прислали бестолкового Синякова.
Менеджмент УЗ откровенно передёргивал и выводил из себя депутатов.
Депутаты вели себя тоже по-хамски по отношению к работникам УЗ.

Итогом заседания должно стать обращение депутатов ТСК к Кабмину по следующим вопросам:
- увольнению и.о. главы правления и всех членов правления,
- увольнению Набсовета компании,
- приведению зарплат ТОП-менеджмента к финансовым результатам УЗ.

Ну что же? Видимо запрос Игоря Смелянского удовлетворен. Ждем почтальона в "Офисе на Тверской"...


TELEGRAM-КАНАЛ: https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2021-04-29 10:22:20 Открыть/Комментировать

2021-04-29 10:22:16

Все-таки власти могут принимать быстрые и радикальные кадровые решения. Это о Нафтогазе, Коболеве и Витренко...

Но своя рубашка ближе к телу, по этому инсайды с "Офиса на Тверской"

Таким же быстрым и неожиданным может стать и решение по новому руководителю Укрзализныци.
Вот и глава ТСК Гришина пишет, что в пятницу направят Кабмину соотвествующие предложения по должностным лицам компании.
Но... решение по УЗ будет принято как только с фаворитом гонки на должность главы правления железной дороги будет достигнуто согласие в основных принципиальных вопросах, и не Гришиной.

Предварительно Игорь Смелянский, которого 3-й раз упрашивают возглавить УЗ, дал свое согласие перебраться с Укрпочты в "Офис на Тверской"... только с некоторыми условиями.

Господин американский подданый Смелянский изложил свой короткий райдер, в котором требует:
официальную зарплату в 4 раза больше, чем была у Жмака или в 21 раз больше чем суммарно президент, премьер и спикер получают в месяц
возможность склепать "свое" правление
иммунитет от Набсовета (или полное одобрение Набсоветом всех его решений)...

Теперь требования гастролера Игоря на рассмотрении у продюсеров "кадровых решений".

Поверят ли они в американскую мечту и возможности Смелянского сделать из УЗ "нового Атланта" экономики, мы скоро узнаем


TELEGRAM-КАНАЛ: https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2021-04-26 08:53:20 Открыть/Комментировать

2021-04-26 08:53:12 "У каждой аварии есть имя, фамилия и должность" - Народный комиссар путей сообщения СССР Каганович Л.М.


Сход поезда «Интерсити+» в Днепропетровской области стал неожиданным сюрпризом для и.о. Н Приднепровки - Зарубы, неожиданным, но, к сожалению, не судьбоносным.

16 апреля пресс-служба УЗ поспешила всех успокоить и объявила виновных: руководитель, главный инженер службы П, начальник, зам, главный инженер, старший мастер и бригадир ПЧ.

Вспомнили и про НЗІ -Декарчука, УЗ расторгнет с ним трудовой договор. Уже прошло 10 дней, а приказ так никто в глаза и не видел. Ну да и ладно, Декарчук - профи, таких УЗ должно просить остаться, а не увольнять.

В том же пресс-релизе указано, что после подсчётов убытков планируется подготовка претензионной работы и дальнейшее возмещение виновными допущенных убытков.

Кто писал эту ересь? Кто до такого додумался? Таня Ракова, ты что ли? Ты что выпиваешь на работе? Ты хоть сама вдумчиво перечитывай перед тем как опубликовывать!

По предварительным подсчётам наших корейских коллег, восстановительные работы подвижного состава потянут на сумму в 3 млн евро и займёт это удовольствие не менее 6 месяцев (полгода машина не будет приносить прибыль!). Это помимо расходов, потраченных на восстановление инфраструктыры - 1 млн 44 тыс. грн.

Ну и как вы хотите, чтобы 8 безработных возместили более 100 млн грн.?!

Вот, если бы виновными в аварии (что по истине так и есть) признали весь набсовет, то и компесанцию можно было бы годика за 2 - 3 возьместить с их "взрослых" зарплат.


TELEGRAM-КАНАЛ: https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2021-04-24 09:56:33 Открыть/Комментировать

2021-04-24 09:56:28 Врывайся в Зарубу

Если вы думаете, что мы забыли про опытного железнорожника, которого назначили на место Ираклия, то это не так
Просто о новом директоре по коммерческой работе уже столько написано-переписано, что вряд ли мы сможем вас удивить

Но вдруг вы ничего о нем не слышали, то вот краткая биография нового ТОП менеджера "Офиса на Тверской":

Заруба Александр Владимирович - уроженец Донецкой железной дороги, где строил свою карьеру вплоть до должности первого заместителя начальника дороги.
Во время событий в Донецке 2014 года побывал "несколько дней в плену у боевиков ДНР. Но "народная милиция" молодой республики решила отпустить Зарубу в Украину.

В УЗ ему нашли место на Приднепровке при Кравцове в 2019 году. Занял он должность такую же как до этого в Донецке - НЗ-1.
И в принципе, Кравцова не смутил тот факт, что СБУ отказала Зарубе в допуску к гостайне, хотя будучи НЗ-1, он прекрасно ежедневно владел информацией о передвижении "особых" поездов.
Отказ в допуску к гостайне не был безосновательным - ведомство расследует связи Зарубы со спецслужбами страны агрессора и руководством ДНР...

Например, фирма жены Зарубы Елены ООО «Нова-строй» зарегистрирована в Приднестровье в городе Тирасполь, по адресу официального расположения частей российской армии.

А сам Саша Заруба во время вынужденой безработицы и жесточайших боев на линии разграничения с 2015 по 2018 неоднократно посещал Донецк и Крым, где, как говорят сотрудники государственной безопасности, встречался с кураторами из России.

Еще в 2019-м была попытка Кравцова всунуть Зарубу на должность НЗ-1 ПЗЗ, а в 20-м его вновь вернули на Приднепровку уже на должность и.о.Н.
К слову, на Донецкой и Приднепровской дороге сотрудники называют Зарубу не иначе как "сепар".

Вот таким ценным кадром мы недавно обзавелись в "Офисе на Тверской".
Как бы теперь передвижения регулярных частей нашей армии не было известно противнику из первых уст...

Как говорится, welcome, дорогой "сепар"!!!


TELEGRAM-КАНАЛ: https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2021-04-22 20:23:14 Открыть/Комментировать