"Офис на Тверской"🚆

2022-02-01 18:47:08 Ай-я я-я-я я-яй
Убили ВОХР,
Убили ВОХР, убили
Я-я-я-я-я
Ни за что, ни про что,
Суки, замочили...


Попался на глаза приказ Камышина о лишении сотрудников ВОХР выплат компенсаций за продовольственный паёк... мы копнули глубже... а там... пропасть.

Об всем по порядку

Мы помним о постанове Кабмина про ВОХР, которой на самом деле и лишили стрелков "пайковых". Этой же постановой развязали руки формировать под себя структуру ВОХР руководителям  ЦУО (Александрову и Ко).

Потом "херонивки ЦУО" обещали "пайковые" сохранить, но с 1 марта их выплата прекращается - считай минус 1500 грн к зарплате, а это грозит массовым увольнением охранников.
Это будет КОЛЛАПС #1.

Потом Александров и Ко протащили решение правления о создании отдельной филии ВОХР.
С 1 апреля в дорогах будут ликвидированы службы, отряды и стрелковые подразделения, а функции охраны полностью переданы филии ВОХР.
А новые штаты филии уменьшили на 20%. То есть без работы Александров оставляет около 2 тысяч рядовых сотрудников ВОХР.
Кто будет охранять грузы и обьекты пока не понятно.
Это КОЛЛАПС #2

В одном из пламенных постов о своих достижениях, Камышин написал, что старый ВОХР (читай - действующие работники) - это и есть воры грузов. Плюнул в лицо всему 8-тысячному коллективу военнизорованой охраны.
А вот новый ВОХР (состоящий из ментов-пенсионеров и беркутни) - это образец честности и добропорядочности.
КОЛЛАПС #3 (всю жизнь было наоборот).

А самое страшное - нету и не будет в ближайшее время новых нормативных документов в УЗ по использованию оружия.
1 апреля 2022 года правохранительные органы могут изъять всё огнестрельное оружие в подразделениях ВОХР, ведь Филия ВО вне юрисдикции инструкций по использованию оружия. 
КОЛЛАПС #4 - враг у порога, а защищать стратегические объекты ВОХР будет с рогатками.

А в это время в ЦУО (как пауки в банке) борятся за теплые кресла все замы директора Главного управления.

Но фаворит двора "Офиса на Тверской" Вовка Александров, козыряющий на каждом углу фамилиями Камышина, Кубракова и других высокопоставленных лиц в погонах.

К сожалению, такие действия неминуемо приведут к гибели ВОХРа и всплеска грабежей грузов на железной дороге...


TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2022-02-01 18:47:05 Открыть/Комментировать

2022-01-31 14:30:49 До успіху разом з Deutsche Bahn?
Думки вголос...


Deutsche Bahn – компанія, яка залучає в якості консультантів спеціалістів з різних країн, в тому числі з Росії та Білорусі.

Досі не зрозуміло, що за люди будуть мати доступ до стратегічного підприємства України, як не зрозуміло й те, чому консалтингові послуги коштують так дорого – 304 млн грн.

На тлі можливої широкомасштабної агресії Росії проти України та тієї позиції, яку Німеччина наразі займає щодо нашої країни, ситуація щодо залучення DB виглядає ще загрозливішою.

Цікаво, яка інформація вже доступна цим іноземним консультантам, а яку вони ще хочуть зібрати?

Так може тоді не варто панам з "Офісу на Тверській" платити такі високі зарплати, якщо вони не знають як план розвитку скласти?

Розділяєм думку з ANTIKOR:

https://m.antikor.com.ua/articles/514956-spivrobitnitstvo_ukrzaliznitsi_iz_deutsche_bahn_chergova_bagatomiljjonna_afera_iz_rosijsjkim_slidom Открыть/Комментировать

2022-01-28 13:23:00 Открыть/Комментировать

2022-01-28 13:22:56 Ох и не зря мы писали, что талантливый парень талантлив во всём.


Выждав почти год после позорного увольнения с должности главы правления УЗ, Володя Жмак нашел себе новое применение.

Свой талант пристроил в банке с российским капиталом - "Альфа-Банк Украина", крупнейшим акционером которого является приближенный к Кремлю олигарх Фридман.

Рука Кремля назначила воровать этого афганца, но не из кассы, а по крупному... и назначила целым членом набсовета банка.

Благо, что за время работы в УЗ Володя овладел степенью магистра по специальности "сдать в аренду всё"... помещения, вокзалы, вагоны, рельсы, ведра. Поэтому на первых этапах Володя, скорее всего, будет разбираться с арендой банковских сейфов, а потом уже там... с облигациям и процентными ставками.

А если Вове дадут раскрыть свой талант, то уже в скором будущем Альфа-Банк  покинет список топ-10 банков Украины, ну а затем банк ждёт временная администрация....

Не ясно одно, Володя, ты так решил внести свой вклад в войне с агрессором и уже начал совершать свой подвиг на финансовом фронте, или тебе просто не хватает денег обеспечить свою большую семью ?

Так кто же вы на самом деле, Mr Zhmak, свой среди чужих или чужой среди своих?


TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2022-01-26 11:24:43 Вот и закончились славные приключения депутатов в Укрзализныце. Теперь можно приступать к своим прямым обязанностям - к законотворчеству, а не разъезжать по предприятиям железных дорог с важным и сопережевающим видом...

ТСК всё...

Сегодня в Раде депутаты заслушают финальный отчет ТСК, где Юлька Гришина расскажет о том всём п&здеце, который случился (и продолжает происходить) на железной дороге.
И, к сожалению, она полностью права...

Ну а дальше что?
Депутаты поддержат отчет, в этом нет сомнений... а исполнительная власть (в лице Кабмина), мягко выражаясь, "примет его к сведению" (что в переводе означает - даже читать не будут)...

Год прошел - а толку ноль.
Спасибо, Юлия Николаевна!
На вас было интересней смотреть, чем вас слушать ...

думаем, что, после всего увиденного, железнодорожным транспортом вы пользоваться точно не будете

P.S. Отдельное спасибо, что не проехали туром по всем вагонным депо с презентацией своей книги и не отвлекали нас от работы!


TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2022-01-26 11:24:36 Открыть/Комментировать

2022-01-23 15:38:03 Нам пишут:

Новый смотрящий за ПрАТками Укрзализныци, пока глава правления болеет Covid, натягивает на себя не только его полномочия, а и в ускоренном режиме принялся организовывать на заводах не производственные процессы, а площадки для обнала. Так Димка Димитриенко, екс-горе-руководитель ДТРЗ, при котором на завод поставлялись б/у запчасти за космическими ценами, а ремонты фиктивно выполнялись шарашкиными конторами без мощностей и работников (https://ssu.gov.ua/novyny/sbu-vykryla-posadovtsiv-ukrzaliznytsi-ta-ekskerivnykiv-dnipropetrovskoho-teplovozoremontnoho-zavodu-na-rozkradanni-maizhe-60-milioniv-hryven), на пару с новоиспечённым членом правления Шрамко, взялись за смену руководителей ПрАТов на себе угодных миньйонов.
На ДТРЗ уже поставили рулить процессами некого Цоя, соратника Димитриенка по обанкрочиванию ООО «НГМЗ». На ЛЛРЗ завели Пашу-20 процентов Чередника, бывшего коммерческого ДТРЗ, специалиста по бестоварным операциям… Благодаря таким персонажам в 2022 году ждем остановку и в дальнейшем банкротство ПрАТов. Ну и новых ТЦ на их месте…

P.S.Улучшения работы заводов прям колоссальное: только ДТРЗ в 2021 году из запланированных на ремонт 90 тепловозов с трудом осилил 56. Печально…


TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать

2022-01-18 16:43:33 Открыть/Комментировать

2022-01-18 16:43:13 "Стратегический нюхач"


Истории про то, что Укрзализныця в скором будущем станет успешной в пассажирских перевозках частенько дают инструктора под запись проводникам во время явок в резерве.
- Терпим, слышим, молчим!

Бесконечные встречи менеджеров УЗ, никогда не видевших немецкие вагоны габарита RIC 1988 года выпуска, с менеджерами немецкого Deutsche Bahn, не представляющие себе, что немецкие вагоны габарита RIC 1988 года выпуска могут ещё эксплуатироваться, и по результату - сотни красочных графиков с устремленной стрелочкой вверх и десятки глянцевых брошюр принесут должный результат.
- Терпим, верим, надеемся!

Такие, ни к чему не обязывающие себя  "рецепты успеха", обойдутся привыкшим путешествовать летом в плацкартах без кондиционеров пассажирам в 300 млн грн.
- Терпим, дёргаемся, потеем!

И вот эти "рецепты" уже полным ходом цветными карандашами готовит известный стратегический развивака УЗ - "неугомонный Тоха", под таким псевдонимом известен всем кокс-диллерам Киева Антон Саболевский, который сейчас консультирует немцев по модернизации пассажирских перевозок УЗ и входит в состав делегации Бундестим.
- Терпим, расстраиваемся, надеемся!

Оно то и понятно, что на состояние пасхозяйства УЗ без слёз смотреть нельзя, видимо поэтому Deutsche Bahn и привлекает этого "стратегического нюхача" с вечно приподнятым настроением подымать с колен пассажирскую вертикаль.
- Терпим, зубы искрошили, ногти изгрызли, но терпим...


TELEGRAM-КАНАЛ:
https://t.me/tverskayaoffice Открыть/Комментировать