Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Анализ Университета Мичигана оценивает эффекты перехода Почтов | Транспондер

Анализ Университета Мичигана оценивает эффекты перехода Почтовой службы США на электромобили. Часть 3

В феврале в USPS объявили о завершении экологической экспертизы программы по созданию нового поколения транспортных средств доставки и заявили о планах начать закупку новых грузовиков. По меньшей мере 10% транспортных средств для доставки должны были оказаться электрическими моделями с нулевым уровнем выбросов, а остальные предположительно должны были работать на бензине.

В ответ на это генеральные прокуроры 16 штатов (включая Мичиган), округа Колумбия и несколько экологических групп подали на USPS в суд, чтобы заблокировать первоначальный план закупок или заставить Почтовую службу закупить больше электрических грузовиков. Позже агентство обязалось электрифицировать не менее 40% своего нового транспортного парка.

Авторы нового исследования говорят, что основные причины, по которым их выводы существенно отличаются от результатов USPS, следующие:

— Исследование включает парниковые газы, образующиеся в течение всего срока службы транспортного средства, включая добычу и производство материалов, сборку, эксплуатацию и обслуживание транспортного средства (так называемые выбросы на этапе использования) и утилизацию в конце срока службы. В анализе Почтовой службы рассматривались только выбросы на этапе использования.

— Новое исследование включает прогнозы того, как выбросы от электрических сетей могут измениться в течение 20-летнего срока службы автомобилей доставки следующего поколения, поскольку возобновляемые источники энергии все больше заменяют ископаемое топливо. Анализ USPS не учитывал этот фактор, который известен как декарбонизация сети.

— В исследовании используется более точный метод расчета эксплуатационных выбросов транспортных средств, который основывается на показателях экономии топлива и интенсивности его сгорания. Анализ прогнозируемых эксплуатационных выбросов, проведенный USPS, был основан на расчетных показателях выбросов на милю пробега.