Анализ Университета Мичигана оценивает эффекты перехода Почтов | Транспондер

Анализ Университета Мичигана оценивает эффекты перехода Почтовой службы США на электромобили. Часть 2

В новом исследовании повторно рассматриваются два базовых сценария использования транспортных средств для доставки, которые Почтовая служба представила и дала оценку в своем 340-страничном "Окончательном отчете о воздействии на окружающую среду по проекту NGDV"‎, опубликованном 7 января.

В этом документе рассчитывалось ожидаемое воздействие на окружающую среду парка доставки с 10% аккумуляторных и 90% бензиновых грузовиков (так называемый "сценарий ICEV") и сравнивалось с предполагаемым воздействием парка, полностью состоящего из аккумуляторных автомобилей (так называемый "сценарий BEV").

Исследователи Мичиганского университета провели оценку выбросов парниковых газов от колыбели до могилы — известную как оценка жизненного цикла, или LCA — для обоих сценариев и пришли к выводам, значительно отличающимся от выводов Почтовой службы.

Команда исследователей определила, что:

— Выбросы парниковых газов в течение жизни по сценарию ICEV будут на 15% выше, чем предполагала Почтовая служба, в то время как выбросы по сценарию BEV будут как минимум на 8% ниже, чем прогнозирует USPS.

— С учетом ожидаемых усовершенствований электромобилей и будущей декарбонизации электросетей полностью электрический парк приведет к дополнительному снижению выбросов парниковых газов в течение всего срока службы парка на 63% по сравнению с оценками USPS.

— Полностью электрический автопарк сократит выбросы парниковых газов за весь срок службы на 14,7-21,4 млн. метрических тонн эквивалента углекислого газа по сравнению со сценарием ICEV. Оценка USPS составила всего 10,3 млн. метрических тонн.

Почтовая служба отказалась комментировать исследование ученых.