Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Trans.iNFO - транспорт, логистика, дальнобой

Логотип телеграм канала @transinforu — Trans.iNFO - транспорт, логистика, дальнобой T
Логотип телеграм канала @transinforu — Trans.iNFO - транспорт, логистика, дальнобой
Адрес канала: @transinforu
Категории: Бизнес и стартапы , Без категории
Язык: Русский
Количество подписчиков: 2.68K
Описание канала:

Trans.INFO - ценный источник информации о транспорте и логистике

Рейтинги и Отзывы

2.33

3 отзыва

Оценить канал transinforu и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

1


Последние сообщения 9

2022-04-22 12:14:50 Бизнес автоперевозок в России становится нерентабельным

На внутрироссийских маршрутах из-за дефицита грузов ставки упали чуть ли не вдвое, а европейские перевозчики на перевозки из ЕС в Россию подняли цены на 200-300 проц. В условиях растущей себестоимости и одновременного снижения спроса на грузоперевозки, работа на этом рынке становится нерентабельной.

По словам Льва Стариковского, директора бизнес-направления „Грузы”, ГК “Монополия”, стоимость транспортных тарифов упала практически в два раза, a основная причина драматичного сокращения цен на внутренних перевозках – резкое падение объема заказов.

Из-за санкций российские международные перевозчики вынуждены переориентироваться на маршруты стран Азии, Ближнего Востока, СНГ и на внутрироссийский рынок, объяснил Лев Стариковский для портала fontanka. По его словам, компании также будут конкурировать с российскими грузоперевозчиками, которые возили только по России.

Некоторые грузоперевозчики уже переориентируются на доставку через Турцию. К примеру, компания „Трансконтейнер” запускает новый мультимодальный сервис „через порт Новороссийска в Турцию с дистрибуцией грузов по её территории и для дальнейшего трансшипмента”, а группа „Траско” объявила, что запускает пилотный проект прямой сборной линии из Турции на РФ с транзитом через Грузию.

По мнению Владимира Тяна, главы холдинга „Совтрансавто”, работа на внутреннем рынке не сможет заменить потери от европейских заказов.

Это приведет к еще большему падению цен на внутренние перевозки. А учитывая, что так или иначе покупательская способность падает, реализация товаров – тоже, и в какой-то степени сократится и внутренний товарооборот”, – сказал предприниматель.

По его словам, дело в рентабельности перевозок, неважно, по каким направлениям.

Работа на рынке автоперевозок становится нерентабельной

Стоит отметить, что по результатам опроса проведенного среди пользователей биржи грузоперевозок ATI, в котором приняли участие более 500 грузоперевозчиков, почти три четверти опрошенных (73,3 проц.) главной проблемой для бизнеса на данный момент назвали рост себестоимости перевозок. Это результат, прежде всего, дорожающих транспортных средств и комплектующих, цены на которые выросли из-за санкций, прекращения поставок иностранных компаний, а также девальвации рубля.

Более четверти участников опроса (26,3 проц. ) отметили, что потеряли ключевых заказчиков внутри страны. Это связано с приостановкой деятельности в России ряда иностранных компаний. Еще 10,5 респондентов испытывают серьезные сложности из-за неопределенности с платежами, а 7,8 проц. — из-за приостановки международных перевозок. Обойтись без потерь удалось немногим.

Только 7,8 проц. опрошенных вовсе не заметили логистического кризиса, 1,2 проц. — перестроились на новые маршруты и сохранили позиции, а 1,6 проц. — даже выиграли за счет развития новых направлений и сокращения дефицита водителей.

Некоторые участники опроса считают, что в условиях растущей себестоимости и одновременного снижения спроса работа на этом рынке становится нерентабельной.

На рынке автомобильных грузоперевозок мы наблюдаем резкое снижение рентабельности, что может привести к череде банкротств. В этой ситуации требуются определенные меры поддержки со стороны государства, и они уже предпринимаются. Рынку могут помочь налоговые льготы, сокращение или временная отмена сборов в системе “Платон”, а также временное смягчение весогабаритного контроля”, — считает директор ATI Святослав Вильде.

Европейские перевозчики повысили ставки фрахта

Из-за санкций, заторов на границе с Беларусью и опасений транспортников брать заказы на Россию, значительно выросли ставки фрахта со стороны европейских грузоперевозчиков.

Так, по словам главы отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгения Дятлова, тарифы на перевозки на текущей неделе выросли на 200–300 проц.

Эксперт Игорь Ребельский рассказал, что последствием западных санкций в отношении России стало сокращение количества транспорта, обслуживающего перевозки, что и вызвало резкий рост ставок.
432 viewsedited  09:14
Открыть/Комментировать
2022-04-22 08:50:49 Украина вступит в ЕС в 2024 году

Об этом заявила министр экономики Юлия Свириденко.

«Мы рассчитываем получить статус кандидата на вступление в ЕС уже летом этого года, а в 2024 – стать полноценным членом Европейского Союза» – заявила она
192 views05:50
Открыть/Комментировать
2022-04-21 11:01:00 В России разрешат выпускать грузовики класса Евро-0

Из-за санкций в отношении России многие иностранные производители прекратили поставки электронных блоков, что привело к прекращению поставок комплектующих для автомобильной промышленности. Чтобы решить эту проблему, власти Федерации планируют временно разрешить выпуск машин всех экологических классов, включая Евро-0.

При этом Россия не отказывается от использования каталитических нейтрализаторов, влияющих на уровень выбросов вредных веществ, поскольку они производятся в стране.

По данным опубликованным изданием „Коммерсантъ”, правительство разработало постановление о “правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период”, которым разрешается производство автомобилей экологического класса Евро-0.

Документ касается только крупных российских автопроизводителей, а также производителей полуприцепов, электробусов либо компаний под санкциями. Также, постановление распространяется только на машины, выпущенные в период с 1 апреля по 31 декабря текущего года. В настоящий момент документ находится в аппарате правительства и проходит заключительные правки.

Новый документ предусматривает следующее:

- для легковых автомобилей, легких коммерческих транспортных средств и грузовиков с бензиновыми двигателями экологический класс может быть любым, начиная с Евро-0;
- для легких коммерческих автомобилей и грузовиков с дизельными двигателями – начиная с Евро-1 (ниже просто не предусмотрено);
- для легких коммерческих автомобилей и грузовиков с газовыми двигателями – начиная с Евро-3.

Также в документе говорится, что использование каталитических нейтрализаторов обязательно, если предусмотрено конструкцией.

В группе ГАЗ отмечают, что упрощенные требования технического регламента расширят спектр возможностей для отечественного производства.
364 views08:01
Открыть/Комментировать
2022-04-21 10:31:29 110 тыс. долларов в год, т.е. около 8,5 тыс. евро в месяц - столько эта компания предлагает новым водителям.

Никто с начала в это не поверил. Но, как оказалась, это правда.

https://trans.info/ru/8-5-tyis-evro-imenno-stolko-eta-kompaniya-predlagaet-voditelyam-dlya-nachala-285568
381 views07:31
Открыть/Комментировать
2022-04-20 19:36:13
Всем привет!
Расскажите, пожалуйста, кем вы работаете?
Anonymous Poll
70%
Водитель
5%
Водитель-предприниматель (ИП)
7%
Перевозчик/экспедитор (управленец)
12%
Логист
12%
Сотрудник транспортной/экспедиционной компании
164 voters472 views16:36
Открыть/Комментировать
2022-04-20 14:36:46
Завтра, 21 апреля, в Италии начнется всеобщая забастовка работников транспортной отрасли

В забастовке примут участие как работники частного, так и государственного сектора.

На автомобильных дорогах забастовка продлится с 22:00 в четверг до 22:00 в пятницу. Сотрудники воздушного транспорта будут бастовать в пятницу с 0:01 утра до 11:59 вечера, железнодорожного – с 21:00 в четверг до 21:00 в пятницу, морского – с 0:01 утра до полуночи. В акции протеста возьмут участие также водители городского и регионального и общественного транспорта.

Бастующие требуют повышения заработной платы и пенсий, чтобы смягчить последствия инфляции. Кроме того, они борются за введение минимальной заработной платы в размере 10 евро в час.
508 views11:36
Открыть/Комментировать
2022-04-20 10:39:56
Очень интересная история про водителя в Швеции

Дальнобойщик ездил без прав, курил марихуану, проводил еженедельный отдых в кабине, однако полицейские возложили вину на его работодателя, дали ему немного еды и воды и позаботились о том, чтобы он провел ночь в хороших условиях в отеле, чтобы как следует отдохнуть.

Подробнее
505 views07:39
Открыть/Комментировать
2022-04-20 10:11:45 В Брюсселе приняты стандарты по безопасным парковкам

Инициатива должна улучшить условия отдыха водителей и защитить их от насилия и преступлений, связанных с грузоперевозками.

"Наша дорожная сеть не располагает достаточным количеством безопасных и надежных парковок. Сегодня мы предпринимаем конкретные шаги, чтобы обеспечить профессиональным водителям в ЕС хорошие условия для работы и отдыха на дорогах Европы", - заявила в день принятия закона Адина Валеан, Европейский комиссар по транспорту.

"Стандарты, которые мы принимаем сегодня, помимо предоставления водителям доступа ко всем необходимым удобствам, также позволят перевозчикам выбирать уровень безопасности, необходимый для их груза”.

Новые стандарты дополняют предложение Брюсселя по пересмотру трансъевропейской транспортной сети, в рамкой которого Сообщество требует от государств-членов обеспечить безопасные и охраняемые парковочные места вдоль сети TEN-T на расстоянии максимально до 100 км.

Брюссель в сотрудничестве с такими организациями, как IRU, DEKRA, ESPORG, Panteia, CERTH/HIT и CBRA разработала стандарты для безопасной и надежной парковки грузовиков („Safe and Secure Truck Park Area”, сокращенно SSTPA).

Новые стандарты ЕС классифицируют парковки по четырем уровням безопасности: бронзовый, серебряный, золотой и платиновый. Это позволит операторам выбирать необходимый уровень безопасности в зависимости от стоимости перевозимых товаров.

Стандарт определяет безопасность для:
- ограждения,
- парковки,
- места въезда/выезда,
- процедур для персонала.
509 views07:11
Открыть/Комментировать
2022-04-19 18:58:56
Дорогие читатели,

мы хотим приложить все свои усилия для того, чтобы все наши ресурсы - паблики, сайт trans.info, группы - были максимально полезными и качественными. Мы хотим узнать Вас получше, чтобы знать, какой контент для Вас нужен и интересен больше всего.

В течении нескольких дней мы проведем три опроса, и будем очень благодарны за Ваши ответы!

На фото - часть нашей команды
561 views15:58
Открыть/Комментировать
2022-04-19 17:48:04 Минувшие выходные в Германии. Драк водителей, во время которых используются ножи, очень много. Почему?

https://trans.info/ru/troe-voditeley-gruzovikov-poluchili-nozhevyie-raneniya-na-stoyankah-v-germanii-285213
584 views14:48
Открыть/Комментировать