2021-03-10 22:37:47
Ориентирование в пространстве
У меня с этим было насколько не очень, что в детстве никак не могла уяснить себе про параллельные улицы. Для меня это было просто словосочетание.
Мы гуляли по главной улице, а после по параллельной. (Повторить столько раз, сколько необходимо для запоминания домов). А потом вдруг свернули, прошли по короткой перпендикулярной, и я узнала знакомые дома главной улицы. Это было настоящее откровение, и первое, что я сделала - слегка наехала на родителей за то, что раньше не показали мне короткий путь.
Так я его назвала. У вас и у аутиста всегда будет разная терминология. Потом ее можно будет подогнать к общей, объяснить, что "обычно люди называют это вот так, а не как ты", но главное - вам самим понимать, о чем говорит ребенок. Может, "короткий путь" и был короче на сто метров, но скорей всего нет, просто из-за непривычности маршрута мне показалось, что он занимает меньше времени. Отсюда и название.
Увязав в голове образ пересекающихся улиц (а также начало и конец улицы, я физически побывала в этих точках, поэтому представляла конкретные картинки) - можно было приступать к картам и масштабам. Это было странно: видеть улицу, которую ты прошла своими ногами из конца в конец, в виде чёрточки на бумаге. Я никак не могла уяснить, почему на одной карте она совсем короткая, а на другой длиннее и даже с названием. "Масштаб" пока не прочувствуешь физически и в сравнении - ничего не выйдет из объяснения.
До сих пор я так делаю: сперва прохожу по улице очередного города, а потом открываю Гугл карты и сразу понимаю, о чем идёт речь. Велик город или мал, как он устроен, как попасть в тот или иной район, хоть на машине, хоть пешком.
Главное правило тут такое: мозг надо "заточить" на восприятие определенных объектов. Например, Москва и Питер пешком - это "смотрим вверх, на указатели и таблички".
А когда машину училась водить, то это дорожные знаки. Точнее, два этапа: сначала концентрация на ощущении движения, тормоза, газа, габаритах машины, маневрах. А уже потом, когда это все стало привычным и автоматическим, можно выдвигаться в город и концентрироваться уже на знаках и светофоре. Мой инструктор пытался заставить меня делать все и сразу, на третьем занятии мы поехали в город, и после этого его пришлось заменить на более адекватного.
Вот отсюда, кстати, берется ярлык "конфликтная". Не вижу смысла терпеть, уживаться, притираться, если мы с человеком друг друга не понимаем. Я, блин, пару секунд ещё думаю над тем, как включить третью, так что мне делать в городе??? Аварийную ситуацию создавать?
Нейротипики быстрее учатся, а я лучше делаю выученное, поэтому отъездила без аварий все два года. Потом на дорогах стало прибавляться машин, а идиотов за рулем стало ещё больше. Это постепенное изменение было очень заметно для меня, потому что я не адаптируюсь. Смысл привыкать к идиотам, если не чувствуешь себя среди них комфортно? Вот тут, в Минске, можно и водить, потому что аварии в принципе редкость. Белорусы не упороты, ездить по правилам им не кажется оскорблением чести и достоинства.
Но сейчас я куплю велик. Начав думать на эту тему, как раз накрыло знакомое чувство - беспомощности и незнания. Теперь я концентрируюсь на велосипедных дорожках, потому что раньше никогда их не замечала. Для меня они начинаются ниоткуда и ведут в никуда, а велосипедисты это просто люди, пролетающие мимо. Хотя у них тоже иногда спускается колесо вдалеке от цивилизации, и надо знать, что с этим делать.
Разберусь и научусь, конечно. Я ж упёртая. Но стремно начинать, смотрят странновато - сами учились водить вел и мелкому ремонту с помощью родителей, братьев, сватьев, мужей, друзей и так далее. Оно само у них научилось, и эти люди ещё втирают мне про трудолюбие и упорство....
Снова, в который раз: аутичных должны учить аутичные. Я не могу просто подкатить к какому-то знакомому и попросить меня научить.
Во-первых, это вопрос денег. Я прямо спрашиваю, сколько, а знакомые как правило мямлят. Или стесняются брать, или вообще не хотят связываться, в любом случае это их право.
Бесплатно предлагают, но там тоже ряд сложностей
27 viewsЛюбовь Николаевна Ененкова, 19:37
М
