Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️

2022-05-12 17:39:26 Ещё один известный американский стартап - Canoo - в области электрического транспорта, похоже, оказался в шаге от банкротства. Сообщается, что несмотря на проведение в прошлом году скандальной, но вполне успешной сделки по слиянию с компанией-пустышкой (SPAC) с целью выхода на биржу, финансовых средств у Canoo, проедающей больше $100 млн в квартал, осталось всего на пару месяцев.

Интересно, что всего лишь в апреле NASA объявила, что отобрала компанию Canoo для 9-мильных поездок по космодрому. Описывали красиво:

"Когда астронавты покинут свои каюты в Космическом центре Кеннеди для лунной миссии, экипаж Artemis II поедет до стартовой площадки на новеньких блестящих транспортных средств, предоставленных Canoo Technologies Inc.".

Теперь выясняется, что Canoo со своими раздутыми до Луны расходами и амбициями, сама может к этому времени оказаться давно канувшей в Лету.

Впрочем, в условиях инфляции и стагнации возобновление самой лунной программы в США может оказаться под вопросом. Открыть/Комментировать

2022-05-12 08:57:54 К предыдущему сообщению про британскую компанию Arrival с российскими корнями: мне написали, что в конце февраля головная структура организовала чартер и вывезла из Санкт-Петербурга большую часть ключевых сотрудников в Грузию. В России работали в основном… Открыть/Комментировать

2022-05-11 19:00:02 Британская общественная организация Possible опубликовала исследование по выполнению мировой авиационной отраслью обязательств в области экологии.

Было проанализировано фактическое исполнение продекларированных целей в области климатической повестки и снижения выбросов в 2000-2021 гг. Выводы:

"Не достигнута ни одна из целей по альтернативному топливу. Нечеткие определения, непрозрачный мониторинг и непоследовательная отчетность затрудняли оценку многих целей.

Цели обычно менялись, заменялись или отбрасывались в течение периода исследования. Лица, устанавливающие целевые показатели, никогда не сообщали об успехе или неудаче в достижении целевого показателя. Цели не подотчетны общественности. Уровни амбициозности, лежащие в основе целевых показателей, сами по себе, как правило, недостаточны, даже если они достигнуты, для снижения абсолютного воздействия авиации на климат. Поведение авиабизнеса, по-видимому, никогда не определялось экологическими целями.

Мы пришли к выводу, что постановка целей, по-видимому, функционирует главным образом как тактика для создания у общественности и политиков впечатления о прогрессе, чтобы снять любые политические барьеры на пути дальнейшего роста отрасли"

Это всё, что нужно знать о западной борьбе за экологию.

#авиация Открыть/Комментировать

2022-05-11 10:03:01 "Эксперт" интересно написал про АвтоВАЗ:

"Если в середине 2010-х ежегодные убытки предприятия исчислялись миллиардами рублей, то в 2018 году автопроизводитель впервые сумел выйти на ощутимую чистую прибыль — около 90 млн евро. В пандемийном 2020-м финансовые показатели вновь обрушились. А по итогам 2021 года АвтоВАЗ получил прибыль в размере 166 млн евро.

Стоит также признать, что после прихода Renault на АвтоВАЗ падение рыночной доли российского автопредприятия остановилось. Еще в 2004 году она составляла более 50%, за последующие 10 лет, к 2014 году, рухнула до 16%, но к 2021-му. подросла до 21%.

Для самой Renault Group потеря российского бизнеса станет серьезным ударом. За время присутствия в РФ российский рынок для французского концерна стал крупнейшим после домашнего"

Теперь новому российскому руководству АвтоВАЗ предстоит переосмыслить весь бизнес. Пока нет понимания ни продукта, ни поставщиков. Но есть опыт, знания, коллектив, обязательства и спрос - должны справиться. Открыть/Комментировать

2022-05-10 16:16:21 Известный инвестиционный портал SeekingAlpha сделал подробный разбор обоснованности рыночной стоимости компании Tesla, сравнив её как с другими автоконцернами, так и с техногигантами типа Google и Apple. Аналитики исследовали все основные финансовые показатели и коэффициенты, а также данные о текущих и прогнозируемых продажах.

Основной вывод - стоимость компании завышена на 600% (!) по отношению к другим аналогичным компаниям (без учёта того, что их стоимость тоже по моему мнению существенно завышена).

Основная манипуляция - позиционирование Tesla в качестве ИТ-компании и применение к ней оценок, принятых в этой отрасли. Однако Tesla - это не технологическая компания:

"Это автомобильная компания, поскольку автомобильные сегменты обеспечивают 100% ее валовой выручки и чистой прибыли".

В конце - прекрасный вывод от SeekingAlpha:

"Имейте в виду, что компания и акции компании - это две разные вещи".

Наконец-то начинают признавать, что фондовый рынок США никакого отношения к реальной ценности не имеет. Открыть/Комментировать

2022-05-10 10:56:01 Выдающаяся по эффективности советская индустриализация 40-60-х годов - это самый интересный и малоизученный источник знаний о том, как обеспечивать истинную импортонезависимость в условиях ограниченных ресурсов.

Интересно, что на многие языки "импортозамещение" переводится как "импортозамещающая индустриализация" (Import substitution industrialization, Importsubstituierende Industrialisierung).

Да, так намного точнее: цель - не бессистемная замена импорта на то, что умеем производить. Цель - развитие собственной промышленности. Открыть/Комментировать

2022-05-09 19:24:48 День Победы глазами художников Студии М.Б.Грекова

@mod_russia @grekovstudio Открыть/Комментировать

2022-05-02 12:07:14 Очередные новости о планах по разработке сверхзвуковых гражданских самолётов в США (в данном случае - одноместного исследовательского прототипа от Lockheed) напоминают о сложной истории этой технологии. Не столько экономика, сколько "борьба за экологию" и "тишину" в своё время привели к заморозке проектов, которые могли бы сегодня сделать скоростные дальнемагистральные полёты удобными и привычными.

Можно вспомнить, что исторически было два относительно успешных (дошедших до эксплуатации) проекта сверхзвуковых пассажирских самолёта (СПС): англо-французский "Конкорд" и советский Ту-144.

Однако Соединенные Штаты в 1960-е тоже вели разработку и собственной модели сверхзвукового самолета, известного, как Boeing 2707. Но эта программа явно отставала и от европейской, и от советской. Приоритет американцы получить уже не могли.

В середине 1970-х решалось, будут ли СПС коммерчески успешными. Ключевым фактором становилось количество самолётов в эксплуатации и количество их рейсов. Только это могло помочь построить экономически обоснованную систему сверхзвуковых полётов, наладить эффективный сервис и дальнейшую модернизацию самолётов. И в это время для "Конкордов" было закрыто наиболее перспективное трансатлантическое направление: в декабре 1975 года Палата представителей США наложила шестимесячный запрет на посадки "Конкордов" на территории США. Официальной причиной такого запрета стал производимый самолётами шум, но фактически это было связано с тем, что англо-французский СПС вышел на коммерческие линии раньше, чем американский. Это угрожало репутации и доходам американской авиаиндустрии.

Тогда утверждалось, что выбросы от СПС нанесут невосполнимый вред стратосфере и озоновому слою. После окончания действия запрета, несмотря на протесты нескольких общественных и природоохранных организаций, тем не менее были открыты регулярные рейсы "Конкордов", но время для продвижения СПС было упущено.

Именно так не в первый и не в последний раз оружием конкурентой борьбы стали экологические стандарты.

(Кстати, можно вспомнить и другой актуальный пример: запрет на эксплуатацию в странах Запада самолётов Ил-96 и Ту-204/214 из-за несоответствия новым авиационным правилам используемого на них двигателя ПС-90.)

Сейчас американское авиастроение пытается взять реванш: объявлено о разработке сразу нескольких СПС, хотя все они находятся на стадиях, очень далёких от серийного производства. Законы физики не обманешь, но даже незначительное снижение уровня шума на местности, теперь можно объявить основанием для их широкого производства.

При этом иногда складывается впечатление, что мало кого из инвесторов волнует вопрос, полетит ли такой самолёт.

Самый известный в США разработчик СПС - частная компания Boom Technology - пару лет назад сначала показала уменьшенный макет-демонстратор (размах крыла - всего 5 метров), а спустя два месяца успешно вышла на биржу и привлекла очередной этап финансирования. Разработка ведётся с 2014 года, но пока даже этот неполноразмерный прототип первый полёт не совершил.

И есть сомнения, что совершит.

#авиация
#авиааналитика
#сверхзвук Открыть/Комментировать

2022-05-01 11:45:14 Запад пытается придумать альтернативу российскому природному газу. Очень точная формулировка от New York Times: "Компаниям и инвесторам приходится идти на риск и применять новые экологически чистые технологии" Возможно, за водородом будущее энергетики, особенно… Открыть/Комментировать

2022-04-30 16:44:01 Важная статистика: с начала года котировки нефти марки Brent выросли на 35%, в то время как российская нефть марки Urals прибавила в цене чуть менее 2%. Но одновременно видно, что объёмы продаж Urals, несмотря на давление, растут - прежде всего, за счёт азиатских заказчиков.

При этом рубль сейчас - одна из немногих мировых валют, укрепляющихся по отношению к доллару с начала года.

Плохая новость заключается в том, что никто из экономистов не знает, куда всё движется. Хорошая новость - в том, что движется всё точно не туда, куда хотели те, кто вводил санкции. Открыть/Комментировать