2022-05-26 17:55:49
Если подтвердятся обсуждаемые планы по
производству десяти Ту-214 и двух-трёх Ил-96 в год, это не будет "возвратом в прошлое", как некоторые опасаются. Неизбежна модернизация многих систем и элементов бортового оборудования этих воздушных судов. Но, как известно, самое большое впечатление на путешественников оказывает не двигатель и не авионика, а, конечно, пассажирский салон.
Напомню, что ещё в 2019 году "Ильюшин"
(я ещё работал генеральным директором) проводил презентацию перспективного Ил-496 для российских авиакомпаний, в том числе разрабатываемого салона. Сейчас эти решения во многом доработаны и, уверен, будут в жизни ещё лучше, но вспомнить то, что было 3 года назад, довольно интересно.
Жаль, большинство российских авиакомпаний тогда от взаимодействия с "Ильюшиным" и ОАК уклонялись.Сейчас же, когда уходят "западные партнёры", авиастроители мобилизуются, а плечо им готовы подставить космическая промышленность и белорусские предприятия.
Такое сотрудничество на пользу всем. Особенно - пассажирам.
9.4K viewsedited 14:55