RedGlasses in TAXI

2021-06-03 20:26:45 Да что ж такое то. Наш проказник опять что-то натворил. Открыть/Комментировать

2021-06-03 16:26:17 Агрегаторы такси во всем мире, включая Россию, долгое время водили за нос пассажиров, юристов и суды, прикидываясь платформами, на которых пассажиры и водители - это пользователи, которые вроде как сами встречаются, и договариваются о сделке.

Когда я в 2016 году ознакомилась с этой «концепцией», за голову схватилась от ужаса, насколько глупы люди, несмотря на дипломы юристов. Как можно было вообще поверить в такое незамысловатое шитое белыми нитками мошенничество?

Пришлось долгое время объяснять обществу разницу между Такси, Avito, Booking, Aviasales, и пр.

С такси мир постепенно разобрался. Но вот на прочих платформах все ещё масса различного беззакония и отсутствие ответственности за правонарушения.

Любопытное дело. Стив Возняк проиграл иск Google об использовании его имени в продвижении мошеннических схем.
*****************

Судья Верховного суда округа Санта-Клара Сунил Кулкарния постановил, что YouTube и Google не виновны в продвижении мошеннической схемы, сославшись на федеральный закон США, согласно которому интернет-платформы не несут ответственность за контент, публикуемый пользователями.

https://www.forbes.ru/newsroom/finansy-i-investicii/431265-stiv-voznyak-proigral-sud-protiv-google-po-delu-o?fbclid=IwAR3Gerab--pDqHqreaQwd-QxdfPbu9G7WI0QCzij7g3b_yluKhZk68UD3J4 Открыть/Комментировать

2021-06-03 16:06:12 Я многократно писал о том, что у Uber с Lyft есть проблема в самой модели — их комиссия значительно больше, чем у Яндекс.Такси и оттого они имеют высокий churn rate по водителям. Многие не соглашались с моей арифметикой, но вот для New York Times от Uber и Lyft поступило признание, что их цены и время ожидания автомобилей заметно увеличились, и увеличились они по причине нехватки водителей.

То есть американцы недовольны доходами в качестве водителей, зато на YouTube вы найдёте множество видео от русскоязычных эмигрантов, которые рассказывают как они за несколько часов запросто поднимают пару сотен баксов в такси. Эти персонажи умалчивают информацию не только про налоги и прочие вычеты, после которых у них остаётся на руках меньше 50% от суммы заработка на экране, но и про паритет покупательской способности. А лежащие на печи смотрят на это всё, завидуют и бранятся.

https://www.nytimes.com/2021/05/30/technology/uber-lyft-surge.html Открыть/Комментировать

2021-06-02 23:57:39 На протяжении последних 5 лет многие технологические компании обещали, что беспилотники совсем скоро станут массовым явлением. Была куча прогнозов, согласно которым самодвижущиеся автомобили будут колесить в Калифорнии уже в 2021 году. Однако всё это оказалось полной чушью и сейчас вся отрасль пересматривает свои ожидания, готовясь к тому, что процесс затянется ещё на многие годы. Например, один из первых инженеров направления self-driving в Google, который нынче является CEO Aurora, озвучил сроки в 30 и более лет.

https://www.nytimes.com/2021/05/24/technology/self-driving-cars-wait.html Открыть/Комментировать

2021-06-02 16:26:15 Velodyne разрабатывает лидары в 10 раз дешевле рынка

Представьте, что садитесь в свою машину, пристегиваете ремень, включаете музыку…и листаете GO_INVEST, пока автомобиль сам везет вас на работу. Чудесно? Конечно! Производитель лидарных технологии Velodyne Lidar (VLDR) как раз работает над датчиками нового поколения для беспилотников стоимостью всего $100.

Напомним, сейчас цена на лидар 1-го поколения около $1000, на систему лидаров для одного авто – от $10 тыс. Velodyne отмечает, что после 2025 года стоимость датчика в серийном производстве будет $100, а системы датчиков для одной машины – около $700. Это существенно удешевит процесс создания беспилотных автомобилей и ускорит массовое производство «самоходов».

Volkswagen и Honda уже приметили лидары Velodyne.

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Пока большая часть стартапов, разрабатывающих лидары, убыточны. И это нормально. Новые разработки всегда требуют времени на оптимизацию и внедрение. Особенно, сложные технологии будущего. Для инвесторов это прекрасная возможность подхватить бумаги перспективных проектов на максимально низких уровнях.

Вчера VLDR появилась на Санкт-Петербургской бирже. Открыть/Комментировать

2021-06-02 00:30:09 Максим Кадаков. «За рулем», Главный редактор.


Наркоманы на дорогах - пачками

Вечер перестает быть томным. Почти полночь. Около дома. Экипаж ГИБДД. Тормозят:
- Можно попросить вас побыть свидетелем?

Парень лет 35. Из ДНР. Водительского удостоверения нет в принципе. Но ездит на развозном Ларгусе с московскими номерами. В воскресенье дуванул так, что даже сейчас неуверенно стоит на ногах и примерно так же разговаривает.

Инспектор на камеру предлагает пройти медицинское освидетельствование на состояние наркотического опьянения. В ответ - отказ. Повтор: это штраф 30000 рублей и лишение в/у (которого нет). Всё равно отказ. Протокол отстранения, протокол отказа, двое понятых - всё как положено.

И всё вроде бы ничего. Кроме одного. Инспектор говорит, что сейчас ловят таких пачками. Только он один за прошлый год отловил 90 наркоманов за рулем. Сейчас работают по таксистам - как на конвейере. Тем надо крутить баранку по 20 часов в сутки - без наркоты не канает. Гости из южных республик. Как они ездят - не знаю. Но какие аварии они устраивают - вы в курсе.

Вот почему даже в аэропорт я езжу только на своей машине. Дешевле заплатить за стоянку, чем ездить с такими водилами.

Я бы таких не штрафовал - за решетку надо. И вон из страны с волчьим билетом.

Берегите себя.
#зарулем #кадаков #гибдд #пдд Открыть/Комментировать

2021-06-01 09:24:30 Uber и Lyft столкнулись с недостатком рабочей силы.

— Уже устроился, Сема?
— Нет, пока работаю!
 
Открытие и восстановление американской экономики приносит не только позитивные истории, но и новые проблемы.

Достаточно взять двух главных перевозчиков на территории страны – Uber и Lyft. Обе компании признают, что не в состоянии полностью справиться с резко возросшим спросом и, как следствие, повышением тарифов на поездки. Согласно исследованиям Rakuten Intelligence, стоимость поездки в марте по сравнению с прошлым годом выросла на 37%, а поездки в апреле выросли на 40%. Так что инфляция и здесь просматривается в полный рост.

Компании объясняют такой рост проблемами с наймом водителей и приближающимся летним сезоном.
 
Одни водители все еще получают государственные пособия, которые помогают не слишком быстро возвращаться на старое место работы. Другие просто не хотят выходить на работу, пока существует риск заражения коронавирусом.

В начале мая Uber опубликовал статистику, где указывалось, что в первые три месяца нового года компания не досчиталась 22% водителей и курьеров.

Компании надеются решить этот вопрос денежным образом – водителям будут обещаны щедрые стимулы за количество заказов. Дополнительные финансовые стимулы могут привлечь на рынок тех, кто до этого не работал в этом секторе. По словам представителей Uber за последние четыре недели к компании присоединились 100 тыс. новых водителей.

Будет интересно посмотреть, в какой момент приток водителей заставит компании снизить цены на поездки.

Как бы в итоге не пострадала маржинальность компаний. А это вполне возможно.

@bitkogan Открыть/Комментировать

2021-05-31 14:19:30 RedGlasses in TAXI pinned «Только что завершилось заседание суда по моему иску к Яндекс.Такси о пожизненном взыскании ежемесячной компенсации за утрату трудоспособности. Процесс остановился на том, что Медико-Социальная экспертиза установила у меня утрату трудоспособности на 20%,…» Открыть/Комментировать

2021-05-31 14:17:23 Только что завершилось заседание суда по моему иску к Яндекс.Такси о пожизненном взыскании ежемесячной компенсации за утрату трудоспособности.

Процесс остановился на том, что Медико-Социальная экспертиза установила у меня утрату трудоспособности на 20%, но почему-то только до 1 апреля 2021 года. По каким причинам эксперты прервали исследование на этой дате, неизвестно.
Поэтому мы заявили ходатайство о проведении повторной экспертизы.

Сегодня нам отказали в проведении повторной экспертизы, а также приобщили к делу уточнённый иск с расчётом компенсации.

Следующее заседание суда состоится 5 июля.

Скорее всего 5 июля будет вынесено решение.

С большой вероятностью иск будет удовлетворён частично до 1 апреля, до даты остановки расчёта экспертизы.
А с 1 апреля мне придётся подавать новый иск, и снова доказывать, что мои травмы неизлечимы, поэтому Яндекс должен выплачивать мне компенсацию всю жизнь, а не только за 5 лет.

Если суд проигнорирует косяк экспертов, иск может быть удовлетворён полностью, с выплатой компенсации бессрочно.

А также после вынесения решения Тушинским судом мы сразу подаём ещё один иск в арбитражный суд об упущенной выгоде ИП Гращенкова в сумме 6 млн руб.

Напоминаю, что Яндекс это единственный в России агрегатор, который придерживается агрессивной политики в отношении пострадавших клиентов. Поэтому я категорически не рекомендую пользоваться их сервисами, связанными с источниками повышенной опасности. Открыть/Комментировать

2021-05-31 01:16:42 После перехода всех водителей такси на обязательный цифровой профиль (фиксируются документы, в/у, стаж, судимости, прохождение медосмотров, итп) к нему получит доступ ФССП.

Приставы, как и обещалось в 2019 году, смогут взыскивать долги по алиментам, налогам, штрафам, ЖКХ и кредитам с «промежуточных» счетов водителей в банках и системах электронных денег, через которые проводятся выплаты заработка таксистов. В итоге, по мнению экспертов при правительстве России, «можно будет взыскать десятки миллиардов рублей задолженностей, которые россияне не платят, работая на «серо-чёрном» рынке такси, прячась там от долгов».

Лицензию (разрешение на оказание услуг такси) привяжут к обязательному цифровому профилю водителя, который будет вначале протестирован в Москве, а после - масштабирован на всю Россию - сообщили источники «Русской дороги» в Минтрансе.

Также в профиле будут отражаться судимости водителей по тяжким, особо тяжким статьям, а также статьям УК, связанным с наркотиками и мошенничеством. Открыть/Комментировать