Проректор МотоМосква

2021-03-19 20:58:06 Для полноты картины вот вам фото бачка второго контура. Окончательно сломаю ваш мозг) Открыть/Комментировать

2021-03-19 20:33:18 Итак, сегодня будем разгадывать загадки. К нам в сервис приехал BMW F800R с вот такой субстанцией в тормозном бачке, которая проявилась при сливе тормозухи. Итак, знатоки, Что это? При условии, что тормозная жидкость менялась полностью в прошлом году. Открыть/Комментировать

2021-03-17 22:30:30 Сегодня к нам в #ммЛаундж заглянул самый морозоустойчивый спортбайкер города. Он блин приехал на каве ниндзе.
По экипу вопросов нет - теперь я в курсе, что кожаный комбез Spidi и трековые боты MCP это как раз норм для марта и околонулевой температуры. Говорит - норм, не продувается) Открыть/Комментировать

2021-03-17 12:04:06 Ну а вторая хорошая новость это то, что в сети магазинов DriveBike и на их сайте drivebike.ru теперь работает промокод prorektor на -20%. Его можно ввести при заказе на сайте или продиктовать продавцам. Работает на большинство товаров, так что проверяйте.
Список брендов, на которые распространяется скидка тут: https://www.drivebike.ru/promoactions

Срок действия - до 15 апреля.

Другие промокоды доступны в закрепленном посте ГАЙД ПО КАНАЛУ Открыть/Комментировать

2021-03-17 10:31:50 Други, мы решили, что нам пора иметь свой договор коллективного страхования. Пользуясь служебным (и каким там еще) положением, я договорился с нашими страховщиками. Теперь для нас есть лучшие тарифы и условия, чем на всем рынке мотострахования. Я делал голосовалку недавно, так вот более 600 человек (86%) проголосовали, что нам это необходимо.

В принципе, это и логично, большинство адекватных людей понимает, что не всегда друзья и родные могут скинуться и оплатить внезапно наступившие неприятности. Тем более, что при переломе (например) большого пальца ноги это просто неудобства, и возмещение временных сложностей деньгами страховой вполне приятно. А вот при серьезных травмах выплаты могут поддержать весьма ощутимо. Не говоря о том, что садясь на мотоцикл и застраховав себя от серьезных травм или (тьфу-тьфу) гибели, мы не вешаем свои проблемы на плечи родственников, не оставляем больших долгов, кредитов и прочего. Страховая выплачивает от 2 миллионов даже при стоимости полиса 5000 рублей.
Итак, договору быть!

В ВК сделана страничка https://m.vk.com/@moto_msk-itak-kollektivnoe-strahovanie-motomoskvy, на которой собрана вся подробная информация с контактами, тарифами, условиями и прочими вопросами.

Для тех, кому лень читать - краткий дайджест

1. Страховать будет Алексей "Голова" (СК "Согласие")
2. Это самое выгодное предложение на рынке коллективного страхования по цене, набору вариантов и страховому покрытию (цена договора от 5000)
3. Заявки с выбранным вариантом страхования присылаем сюда: MM@straxovan1e.ru
4. Многие уже получали выплаты в прошлые годы, включая Адм Про
5. Страхование 24 часа 365 дней от ЛЮБЫХ случаев, не только мото, можно с лестницы упасть и получить деньги В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ МИРА, то есть вам не нужно жить, быть, даже бывать в Москве для страхования
6. Участие в соревнованиях не входит в зону покрытия
7. Пример - за сломанный палец от 30000р. до 75000р. За большеберцовую от 70000р. до 175000. в зависимости от цены договора.
8. Списки со статусом будут добавлены в статье
9. Возраст от 18 до 50 лет
10. Первая (и может единственная) группа будет сформирована до конца марта, договор и страховка начнет работать с 1-го апреля
11. Если вы представитель опасной профессии, отметьте это в заявке. В данную группу вам нельзя, но мы что-нибудь подберем

Выбираем на странице подходящий тариф и отправляем на указанную почту заявку, где просто фио, возраст, номер тарифа и контактный телефон.

Еще раз: мейл для заявки MM@straxovan1e.ru

Страница с подробностями: https://m.vk.com/@moto_msk-itak-kollektivnoe-strahovanie-motomoskvy Открыть/Комментировать

2021-03-14 12:42:09 Сегодня про смазки для цепи

Сегодня я буду хайповать на теме смазочек, ведь своими глазами видел много адептов разных мотосмазочных сект. Все они являются отклонением от общепринятой нормы, а именно - мажте цепь умеренно (только резиновые колечки на сочленениях), без фанатизма, выдержать 15 минут, ехать) через 500-1000 км повторить. Натягивать цепь по мере провисания, чистить и мыть по мере загрязнения. Перед поездками по песку очистить и высушить, не мазать. После дождя и мойки помазать. Большого баллона 500мл за 400-800 р должно хватать тысяч на 10 км.

НО Никто не знает, как правильно, все всех подозревают, больше всего достается производителям смазок (обманщики) и сервисменам (это так ваапче коммерсанты все:)

Итак, рассмотрим типы некоторых мотоциклистов:

Первые совсем аскеты. Они не мажут, воинственно. Меряют пробег на смазанной и несмазанной цепи, доказывают, что смазывание бесполезно и даже вредно

Вторые заливают цепь полностью от уха до уха И ИЗЛИШКИ ВЫТИРАЮТ ТРЯПОЧКОЙ. Никогда не понимал, зачем переводить так дорогую смазку.

Третьи юзают дедовские методы типа конского говна (какие-то отработки, солидолы и т.д.). Намазывают его кистью из конского волоса, превращают 20-30-секундную операцию в дрочильню из 1960-х

Четвертые регулярно отмывают цепь составами типа керосина, пипеткой наносят смазочку, сами постоянно подтягивают цепочку, перед каждым выездом проверяют состояние, трут мотик тряпочками, подкручивают болтики. У них все дело не в поездках, им покопаться с мотоциклом почаще и подольше. Им важен процесс и сам факт обладания.

Пятые настолько ценят свое время и настолько ленивы, что ставят автосмазчик цепи. Это устройство подает смазку (типа трансмиссионки) капельно прямо на цепь по таймеру или по пробегу. Кстати, мне эти штуки нравятся, думаю затестить.

Ну и главные. Свидетели мануала! Они просто открывают мануал к своему моту и читают как правильно производитель рекомендует ухаживать за цепью. А рекомендует он как в начале поста)))

Ну и, конечно, вокруг всегда бегают адепты карданов и ремней с криками, что они надежнее и не требуют такого ухода. Это, несомненно, не так просто и очевидно, но об отличиях типов привода в эксплуатации я расскажу в следующих сериях. Открыть/Комментировать

2021-03-13 10:18:07 Он же был далеко впереди?! Где-то дальше, уже на рассвете, мы с ним пересеклись еще раз, и дальше уже погнали втроем. А пока ехали, поведал он нам историю, что спать его клонило знатно, пришлось отпиваться кофейком на каждой остановке, теряя время, а незадолго до встречи с нами его разморило окончательно, и он решил ВЗДРЕМНУТЬ на обочине. Поспал он минут 30, проснулся от пения птичек (трасса рядом его особо не будила, выходит), сел и повалил дальше. Растягиваемся, усталость начинает проявлять себя. Московская область, почти финиш, времени до истечения суток осталось минут 5-10. Ищем заправку, а их нет! Вдруг появляется за лесочком такое нечто, на которое нормальный человек не заезжает никогда. Подбегаем, берем чек. Ан нет) Время выбито неверное, на час вперед. Сталкер в это время уже на следующей нормальной заправке, координирует по телефону куда ехать. На часах остается минуты три, летим на сверхзвуковой (максимально разрешенной) скорости. Поворот, касса, «95-го на 100 рублей!», чек в зубы, сверяем время и вот оно - 23:59 минут! Смотрим пробег - 2796,8 км.
Ну победа-не победа, но уже кое-что. В 2018м повторим, но теперь моты уже укомплектованы допбаками, по сути, это был один из немногих сдерживающих факторов. Да и сам пробег нужно планировать иначе, ибо это не заграница, не глухомань и не соленое пересохшее озеро в Штатах. У нас могут быть обстоятельства, которых нет нигде - непролазный необъезжаемый стояк из фур, ремонтов и курортников, который прибьет наглухо любую затею.
Вот и усе)
Сами моты стояли на стенде на Мотозиме-2017, их мог потрогать любой желающий.
ЗЫ Ну и для всяких скептиков, которых есть всегда у нас: чеки, свидетели и GPS-треки в наличии))

Всем удачи и берегите себя! Открыть/Комментировать

2021-03-13 10:18:07 #субботний_длиннопост
Как мы на юга и обратно сгоняли или почти 2800 км за сутки.

Утро, четыре часа. Заправка на выезде из Москвы. Перекур перед одним из самых странных пробегов в моей жизни. В голове вертится мысль об идиотизме происходящего. Хмурое утро добавляет картину безнадеги.
План состоит в том, чтобы посмотреть, сколько может простой мотоциклист на неподготовленном моте проехать за сутки. Никакого отпуска не брали, никаких длинных выходных и планов со встречами. Едем от дома 12 часов, разворачиваемся, едем обратно 12 часов, смотрим сколько получилось.
Состав команды испытателей:
Я, Проректор, на КТМ 1190
Дима Сталкер на КТМ 1290R
Настюха Stasy на BMW R1200GSA
Пока мы со Сталкером обсуждали последние новости и делились ожиданиями, Настя помахала нам рукой и поехала в режиме «все равно колонной нам не пройти».
Ну а мы…да что мы, минут через десять залезли на байки и сделали вжжжж.
Скорость…ну давайте примем ее везде как максимальную разрешенную, ок?) Вот, значит, идем мы с максимальной разрешенной скоростью, в какой-то момент у меня заканчивается бензин, расход на этой скорости у меня самый большой из нашей команды и сворачиваю на АЗС, Сталкер уходит в закат (то есть в восход). Где-то на первых 500 км встретил Настюху, и дальше мы пошли уже вместе. Периодически созванивались с Димитрием, расстояние до него планомерно увеличивалось, но он немного превышал (сами понимаете, на 20 км в час как раз). Платежки проходили по заранее купленным транспондерам, поэтому затрат времени было ноль. Рассказывать о пути по М4 до Ростова смысла нет. Можно просто написать ВЖЖЖЖЖЖ. И вот наше победоносное ВЖЖЖ с планами прошмыгнуть за сутки 3000+ разбивается о пробки реальности. Стоит Ростов-папа! Колом стоит, теряем время. Мосты удручают перепадами и ямами, на скорости 50-60 даже эндуро не в состоянии адекватно проехать дыру в асфальте глубиной сантиметров 15-20 и длиной «по вкусу». Приходится сбрасывать скорость и быть внимательными. Ремонты дорог, пробки, скорость снижается, средняя даже не падает, а щемится все ниже и, с [вырезано] км в начале, сперва становится 124, а после Ростова и вовсе опадает до 117. Ах тыж!
Заправки-ремонты-вжжж-ремонты-пробки. Краснодар. Сталкер умный и пошел на Джубгу, а мы не очень и пошли с Настей на Анапу. ААААШИПКА! Путь до Славянска-На-Кубани по местным дорогам окончательно развеял все иллюзии о поездках по второстепенным дорогам. Светофоры, пробки, переезд. Пока мы глотали пыль, пытаясь доползти до Славянска, Сталкер уже мочил ноги в черном море и пилил видосики! «З» значит Зависть. С момента старта проходит 12 часов и мы отмечаемся на заправке у поворота, знакомого всем, ездящим в Крым. Чеки, свидетели, легкий перекус, обратная дорога опять в пыли, но уже легче - дорога домой в два раза короче. Жара. И опять нас встречает Ростов с его пробками. Внезапно в очередном импровизированном междурядье (это когда фуры стоят абы как, машины лезут в два слоя по встречке и обочине, а мы протискиваемся хоть где-то), в зеркалах появляется Сталкер!
Он автоматом подключился в канал, и в шлемы нам начал рассказывать о том, как он отлично попил чайку, скушал пирожок, и как кайфово вкатил по серпантину, помочил ножки в море и прочие нехитрые радости таких пробегов. Так и пошли дальше, после пробок этот дядька опять растворился в тумане, а мы продолжили путь. Заправка-кофе-вжжж-платежка-заправка-вжжж. Знакомая по десяткам поездок трасса не удивляет, не умиляет, сегодня она просто путь, без романтики и духа приключений. Свет выключили полностью около 22:30. Сами знаете, ехать быстро ночью не айс - мотов с хорошими фарами немного. Дальний не включить из-за встречек. Но мы нашли выход - ехали с Настюхой в соседних полосах. Вышло недурственно. Вроде идем и идем, никого не трогаем. Задалбывают заправки раз в 200-220 км. Мне-то ладно, но в БМВ бак огромный, и я понимаю, что задерживаю своими остановками раз в час с небольшим. Stasy отказывается ехать вперед, и молча продолжает эти спринтерские забеги от АЗС к АЗС. Вдруг (ШТА?!) во время очередной остановки мимо проезжает Сталкер. Открыть/Комментировать

2021-03-12 20:45:51 Про боль

Нет, не про ту боль, которую испытывает душа, а про боль травматическую. Кратко и только на личном опыте. После перелома или сильных повреждений всегда наступает шоковое состояние. Это организм заглушает болевые ощущения. Многие теоретики думают, что терпимо. Да, именно так. Сознание не теряешь, но постоянно чувство как «ударился мизинцем о табуретку». То есть «Ай мать твою как же больно, я ща умру». Но не умираешь. Если не двигаться, просто типа очень больно, но если шевелить травмированную конечность даже на сантиметр, глаза из орбит лезут.

У меня самая сильная боль была дважды. Но не в момент удара или открытого перелома. Сперва после аварии мне зашивали открытую рану без наркоза, а шок уже отпустил, а потом вправляли сломаные кости. Так вот, я знаю как от боли «выключаеися свет») это выглядит как будто диммером за секунду погасили лампочку.

Посыл в адрес адептов гонок без экипа, в джинсиках и маечках: в случае аварии помимо пресных слов о переломе, травмах, страховке, будет еще и очень-очень больно. Возможно, больнее, чем вы испытывали в жизни. А потом будет отходняк от наркоза и боль при реабилитации. Но об этом в следующих сериях. Включайте уведомления и следите за новостями! Открыть/Комментировать